ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីបានដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនរហូតដល់ ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនរវាងទីក្រុងធំៗរបស់ប្រទេស។
 |
| លោកប្រធានាធិបតី ចូកូ វីដូដូ បានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយ និងមោទនភាពចំពោះព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នេះ នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ (ប្រភព៖ ស៊ីនហួ) |
ពិធីស្បថចូលកាន់តំណែងនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា មានការអញ្ជើញចូលរួមពីប្រធានាធិបតី ចូកូ វីដូដូ លោកស្រីទីមួយ អ៊ីរ៉ាណា រដ្ឋមន្ត្រីក្នុងគណៈរដ្ឋមន្ត្រី និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមួយចំនួន។
នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើករបស់លោក ប្រធានាធិបតី វីដូដូ បានសម្តែងមោទនភាពចំពោះរថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលមានសមត្ថភាពឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាការបង្ហាញពីទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។
 |
| គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Whoosh ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជានិមិត្តរូបនៃទំនាក់ទំនងទ្វេភាគីឥណ្ឌូនេស៊ី-ចិន ហើយសន្យាថានឹងបើកឱកាសថ្មីៗសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងភាគីទាំងពីរ។ (ប្រភព៖ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានស៊ីនហួ) |
លោក Luhut Binsar Pandjaitan រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកិច្ចការសមុទ្រ និងសម្របសម្រួលការវិនិយោគឥណ្ឌូនេស៊ី បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដោយមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសម្របសម្រួលរវាងរដ្ឋាភិបាលគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ សហគ្រាសរដ្ឋ និងឯកជន និងរដ្ឋាភិបាលចិន គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ីត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ ហើយឥឡូវនេះកំពុងដំណើរការ។ លើសពីនេះ ប្រទេសចិនបានយល់ព្រមផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីឱ្យទីក្រុងហ្សាការតាអាចផលិតរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងស្រុកនាពេលអនាគត។
ឈ្មោះផ្លូវការរបស់កប៉ាល់នេះគឺ Whoosh ដែលជាភាសាឥណ្ឌូនេស៊ីមានន័យថា លឿន មានប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ ជាពិសេស កប៉ាល់នេះដំណើរការដោយអគ្គិសនី ហើយមិនបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនឡើយ។
រថភ្លើងនេះមានទូរថភ្លើងសរុបចំនួន ៨ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ ៦០១ នាក់ ដែលបែងចែកជា ៣ ថ្នាក់៖ ថ្នាក់ទីមួយ ថ្នាក់ទីពីរ និង VIP។ ទូរថភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Wi-Fi និងរន្ធ USB។ ចាប់ពីថ្ងៃទី ៣ ខែតុលា ដល់ថ្ងៃទី ១៦ ខែតុលា ប្រព័ន្ធរថភ្លើងនឹងដំណើរការ ហើយអ្នកដំណើរនឹងទទួលបានសំបុត្រឥតគិតថ្លៃ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៧ ខែតុលា តទៅ ប្រជាជននឹងត្រូវចាប់ផ្តើមទិញសំបុត្រ។
ខ្សែរថភ្លើងនេះមានប្រវែង 86 ម៉ាយ (138 គីឡូម៉ែត្រ) ហើយចំណាយពេលត្រឹមតែមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះដើម្បីធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ Halim ក្នុងទីក្រុងហ្សាកាតាខាងកើតទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Padalarang ក្នុងទីក្រុងបានឌុងខាងលិច ខេត្តជ្វាខាងលិច។ នេះនឹងរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូររវាងប្រជាជន និងប្រជាជន និងការអភិវឌ្ឍវិស័យសំខាន់ៗដូចជា ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងការអប់រំ។
 |
| ជនជាតិឥណ្ឌូនេស៊ីជាច្រើនចង់ជួបប្រទះនឹងការធ្វើដំណើរលើរថភ្លើងល្បឿនលឿនបំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ (ប្រភព៖ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានស៊ីនហួ) |
ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ (BRI) របស់ប្រទេសចិន គម្រោងចំនួន ៧,៣ ពាន់លានដុល្លារនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយរដ្ឋាភិបាលទាំងពីរក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ ហើយការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅពេលក្រោយនៃឆ្នាំនោះ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៩។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែបញ្ហាជាច្រើន ចាប់ពីជម្លោះទិញយកដីធ្លី និងបញ្ហាបរិស្ថាន រហូតដល់ជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ គម្រោងនេះត្រូវបានពន្យារពេល។ តម្លៃគម្រោងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពី ៦៦,៧ ពាន់ពាន់លានរូពី (៤,៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ដល់ ១១៣ ពាន់ពាន់លានរូពី (៧,៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)។
ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់រដ្ឋ PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC) ទទួលខុសត្រូវចំពោះការសាងសង់គម្រោងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនបានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗដើម្បីជួយឲ្យកប៉ាល់សម្របខ្លួនទៅនឹងអាកាសធាតុត្រូពិចរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងឆ្លើយតបទៅនឹងគ្រាអាសន្នដូចជាការរញ្ជួយដី និងទឹកជំនន់។ ដូច្នេះ នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាសមិទ្ធផលដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយនៅក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឥណ្ឌូនេស៊ី-ចិន។
 |
| WHOOSH ធ្វើឲ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរចនាដ៏រលោង និងឆើតឆាយរបស់វា ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព និងភាពរំភើប។ (ប្រភព៖ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានស៊ីនហួ) |
យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋចិន ឥណ្ឌូនេស៊ី និងចិនកំពុងចរចាដើម្បីពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងទៅកាន់ទីក្រុង Surabaya ខេត្ត East Java។ បន្ទាប់មករថភ្លើងនឹងឆ្លងកាត់ទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀតដូចជា Semarang និង Yogyakarta។
ប្រទេសចិនគឺជាអ្នកវិនិយោគដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ក្រៅពីប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ទីក្រុងប៉េកាំងក៏បានសហការជាមួយប្រទេសឡាវលើការសាងសង់ផ្លូវដែកពាក់កណ្តាលល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់ប្រទេសទាំងពីរ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២១។
រថភ្លើងនេះ ដែលមានល្បឿនរហូតដល់ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដំណើរការលើផ្លូវប្រវែង ១០៣៥ គីឡូម៉ែត្រ (៦៤៣ ម៉ាយ) និងជួយទីក្រុងវៀងចន្ទន៍ភ្ជាប់ទៅកាន់ទីក្រុងគុនមីង ដែលជាទីក្រុងមួយនៅភាគអាគ្នេយ៍ប្រទេសចិន តាមរយៈការដឹកជញ្ជូន។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
Kommentar (0)