រោងចក្រផលិតឧស្ម័នធ្យូងថ្មទ្រង់ទ្រាយធំតែមួយគត់របស់ឥណ្ឌាមានទីតាំងនៅក្នុងរដ្ឋ Odisha។ រូបថត៖ CNA
លោក Atanu Mukherjee នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកផ្លាស់ប្តូរថាមពល Dastur Energy (USA) បានអះអាងថា ការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធ្យូងថ្មជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីស្តារថាមពលឡើងវិញ ជាជាងការបញ្ចប់ទាំងស្រុងនូវការពឹងផ្អែកទៅលើឥន្ធនៈនាំចូល ដោយសារតែតម្រូវការឧស្សាហកម្មដ៏ច្រើន និងចម្រុះ។
អ្នកជំនាញនិយាយថា បច្ចេកវិទ្យាបំលែងឧស្ម័នធ្យូងថ្មនៅតែជាវិស័យពិសេសមួយ ពីព្រោះគម្រោងទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃ ស្មុគស្មាញខាងបច្ចេកទេស និងយឺតយ៉ាវក្នុងការធ្វើមាត្រដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកវិទ្យានេះកំពុងទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ឡើងវិញ ខណៈដែល សេដ្ឋកិច្ច ដែលពឹងផ្អែកលើការនាំចូលប្រេង និងឧស្ម័ន កំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។
ដោយយកប្រទេសចិនជាឧទាហរណ៍ លោក Mukherjee បាននិយាយថា ដំណើរការនៃការសាងសង់រោងចក្របំលែងឧស្ម័នធ្យូងថ្មនៅក្នុងប្រទេសនេះគឺជា «ផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយ» ហើយត្រូវការ «១០ ទៅ ១៥ ឆ្នាំ» ដើម្បីឈានដល់ការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសចិននៅតែបន្តវិនិយោគលើគម្រោងបំលែងធ្យូងថ្មទៅជាឧស្ម័នថ្មីចំនួន ១៣ ខណៈដែលទីក្រុងប៉េកាំងកំពុងស្វែងរកការអភិវឌ្ឍផលិតកម្មធ្យូងថ្មក្នុងស្រុក និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឧស្ម័នធម្មជាតិដែលនាំចូល។ គម្រោងទាំងនេះមានសក្តានុពលក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ស្មើនឹង ១២% នៃការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នរបស់ប្រទេសនៅអាស៊ីបូព៌ា។ កាលពីខែកុម្ភៈ ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក៏បានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមគម្រោងបំលែងឧស្ម័នធ្យូងថ្មចំនួន ៦ ជាមួយនឹងការវិនិយោគចំនួន ៩,៨ ពាន់លានដុល្លារដើម្បីផលិត DME ដើម្បីជំនួសការផ្គត់ផ្គង់ LPG។
ទោះបីជាមានទុនបំរុងធ្យូងថ្មធំជាងគេទីប្រាំ របស់ពិភពលោក ក៏ដោយ ប្រទេសឥណ្ឌានៅតែជាសេដ្ឋកិច្ចដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើឥន្ធនៈនាំចូល។ កាលពីខែមុន ទីក្រុងញូវដេលីបានអនុម័តផែនការចំនួន ៣,៩ ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការបំលែងធ្យូងថ្មទៅជាឧស្ម័ន។ មន្ត្រីនានារំពឹងថាកម្មវិធីនេះនឹងទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជនយ៉ាងច្រើន ហើយជឿជាក់ថាវានឹងបង្កើនសន្តិសុខថាមពល បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ធ្យូងថ្មក្នុងស្រុក និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈនាំចូល ជី និងវត្ថុធាតុដើមគីមី។ ប្រទេសឥណ្ឌាបានចាប់ផ្តើមបេសកកម្មបំលែងធ្យូងថ្មជាតិរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ ២០២១ ដោយកំណត់គោលដៅដ៏មហិច្ឆតាមួយក្នុងការបំលែងធ្យូងថ្មចំនួន ១០០ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ ២០៣០។
បញ្ហាប្រឈមច្រើនពេក
អ្នកវិភាគជឿជាក់ថា កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុងញូវដេលីគឺមានភាពបន្ទាន់ដោយសារតែការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រហ័រមូស ដែលគំរាមកំហែងដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឆៅ ឧស្ម័ន LPG និងវត្ថុធាតុដើមជីដល់សេដ្ឋកិច្ចដែលពឹងផ្អែកលើការនាំចូលដូចជាប្រទេសឥណ្ឌា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មហិច្ឆតារបស់ប្រទេសឥណ្ឌាក្នុងការបំលែងធ្យូងថ្មទៅជាឧស្ម័ននឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន។ ឧបសគ្គចម្បងគឺថា ការបំលែងធ្យូងថ្មដែលមានផេះខ្ពស់ទៅជាឧស្ម័នអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព និងតម្រូវឱ្យមានម៉ាស៊ីនបំលែងឧស្ម័នដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេស។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ NITI Aayog ធ្យូងថ្មឥណ្ឌាជាធម្មតាមានផេះពី 30-45% ខណៈដែលមាតិកាផេះនៅក្នុងធ្យូងថ្មពីប្រទេសចិន ឬឥណ្ឌូនេស៊ីមានតិចជាង 20%។
ការប្រើប្រាស់ទឹកសម្រាប់បំលែងឧស្ម័នទៅជាធ្យូងថ្មបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមមួយទៀត។ អាស្រ័យលើផលិតផលចុងក្រោយ និងបច្ចេកវិទ្យាបំលែងឧស្ម័ន ដំណើរការបំលែងឧស្ម័នទៅជាធ្យូងថ្មអាចត្រូវការទឹកច្រើនគួរសម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា បញ្ហាប្រឈមនេះកាន់តែពិបាកជាងបញ្ហាប្រឈមនៃមាតិកាផេះខ្ពស់នៅក្នុងធ្យូងថ្មទៅទៀត។
ក្រៅពីដែនកំណត់បច្ចេកទេស ប្រទេសឥណ្ឌាក៏ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការពង្រីកការផលិតឧស្ម័នធ្យូងថ្មផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងញូវដេលីមានរោងចក្រផលិតឧស្ម័នធ្យូងថ្មតែមួយគត់ដែលកំពុងដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម ដែលមានសមត្ថភាពផលិតឧស្ម័នធ្យូងថ្មជិត 2 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅឆ្នាំ 2030 របស់ខ្លួន ប្រទេសឥណ្ឌាត្រូវការរោងចក្ររាប់សិបបែបនេះ។ គេដឹងថាការសាងសង់រោងចក្រផលិតឧស្ម័នធ្យូងថ្មពាណិជ្ជកម្មជាធម្មតាត្រូវចំណាយចន្លោះពី 2 ពាន់លានដុល្លារ ទៅ 4 ពាន់លានដុល្លារ។
រថយន្ត TRI VAN (យោងតាម CNA)
ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/an-do-dat-cuoc-vao-khi-hoa-than-a207489.html








