![]() |
| រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិឥណ្ឌា លោក Rajnath Singh។ (ប្រភព៖ India Today) |
ថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអាស៊ាននៅទីក្រុងកូឡាឡាំពួរ ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី លោកស៊ីងបានសង្កត់ធ្ងន់លើចំណុចនេះ។ ដោយលើកឡើងពីអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់សមុទ្រ (UNCLOS) លោកស៊ីងបានមានប្រសាសន៍ថា “ការគាំទ្ររបស់ឥណ្ឌាចំពោះសេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងការហោះហើរនៅក្នុងតំបន់ឥណ្ឌូ-ប៉ាស៊ីហ្វិកមិនមែនមានគោលបំណងទៅលើប្រទេសជាក់លាក់ណាមួយនោះទេ ប៉ុន្តែគឺដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍រួមរបស់អ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់”។
លោក ស៊ីង ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការចូលរួមជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ឥណ្ឌាជាមួយអាស៊ានមិនមែនជាប្រតិបត្តិការទេ ប៉ុន្តែជារយៈពេលវែង និងផ្អែកលើគោលការណ៍ ដែលបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើជំនឿរួមថា តំបន់ឥណ្ឌូ-ប៉ាស៊ីហ្វិកគួរតែបើកចំហរ រួមបញ្ចូល និងគ្មានការបង្ខិតបង្ខំ។
លោករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើចក្ខុវិស័យសន្តិសុខរបស់ឥណ្ឌាសម្រាប់តំបន់ឥណ្ឌូ-ប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលរួមបញ្ចូលកិច្ចសហប្រតិបត្តិការការពារជាតិជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច ការចែករំលែកបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្ស។ ទំនាក់ទំនងរវាងសន្តិសុខ កំណើន និងនិរន្តរភាព កំណត់រូបរាងវិធីសាស្រ្តរបស់ឥណ្ឌាចំពោះភាពជាដៃគូជាមួយអាស៊ាន។
នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៦ ហ្វីលីពីនបានឈ្នះក្តីប្រឆាំងនឹងប្រទេសចិននៅឯតុលាការអាជ្ញាកណ្តាលអចិន្ត្រៃយ៍នៃអង្គការសហប្រជាជាតិ។ តុលាការនេះបានសម្រេចឱ្យហ្វីលីពីនឈ្នះ ដោយបញ្ជាក់ថា ការទាមទារសិទ្ធិប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ចិននៅក្នុង «ខ្សែបន្ទាត់ប្រាំបួនចំណុច» គ្មានមូលដ្ឋានច្បាប់ក្រោម UNCLOS ឡើយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសចិនបានបដិសេធមិនទទួលយកសេចក្តីសម្រេចនេះទេ។ ខ្លួនទាមទារ អធិបតេយ្យភាព លើសមុទ្រចិនខាងត្បូងស្ទើរតែទាំងមូល ដោយធ្វើការទាមទារមិនពិតអំពីកោះនានា រួមទាំងការសាងសង់កោះសិប្បនិម្មិត ដើម្បីពង្រីកដែនទឹករបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងទៅដល់មាត់ទ្វារប្រទេសដទៃទៀត។
ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/an-do-thach-thuc-trung-quoc-tai-bien-dong-333154.html













Kommentar (0)