ASEAN Unity Drive 2025: ដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែនសម្រាប់អាស៊ានបៃតង និងនិរន្តរភាព

នាព្រឹកថ្ងៃទី 25 មេសា ស្ថានទូតម៉ាឡេស៊ីប្រចាំនៅវៀតណាមបានប្រារព្ធពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រថយន្ត ASEAN Unity Drive ឆ្នាំ 2025៖ ការរួបរួមរថយន្តឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ កម្មវិធីនេះសង្កត់ធ្ងន់លើការប្តេជ្ញាចិត្តរួមរបស់អាស៊ានចំពោះការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព ការច្នៃប្រឌិតបៃតង និងសមាហរណកម្មក្នុងតំបន់។

ASEAN Unity Drive 2025៖ ការរួបរួមរថយន្តឆ្លងកាត់ព្រំដែននឹងចាប់ផ្តើមជើងខាងជើងរបស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្លងព្រំដែនពី ទីក្រុងហាណូយ ដោយឆ្លងកាត់ប្រទេសឡាវ កម្ពុជា ថៃ និងបញ្ចប់នៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ (រូបថត៖ Ngoc Anh)

អញ្ជើញចូលរួមក្នុងពិធីនេះ មានឯកអគ្គរដ្ឋទូតម៉ាឡេស៊ីប្រចាំនៅវៀតណាម Dato' Tan Yang Thai; ប្រធាននាយកដ្ឋានអាស៊ាន (ក្រសួងការបរទេស) លោក Tran Duc Binh; រួមជាមួយឯកអគ្គរដ្ឋទូត និងភារធារីនៃបណ្តាប្រទេសអាស៊ានជាច្រើននៅទីក្រុងហាណូយ; តំណាង ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម វៀតណាម; អគ្គនាយកជាន់ខ្ពស់នៃ Malaysia Automotive, Robotics and IoT Institute (MARii) Bakri Alias ​​។

ក្នុងសុន្ទរកថាបើក ឯកអគ្គរដ្ឋទូត Dato' Tan Yang Thai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដោយប្រធានបទ "រួបរួមរថយន្តឆ្លងកាត់ព្រំដែន" ព្រឹត្តិការណ៍នេះមិនត្រឹមតែជាការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរដ៏ពិសេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជានិមិត្តរូបនៃស្មារតីឯកភាព ការបង្កើតថ្មី និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់អាស៊ានឆ្ពោះទៅកាន់អនាគតបៃតង ឆ្លាតវៃ និងការតភ្ជាប់បន្ថែមទៀត។

ឯកអគ្គរដ្ឋទូតម៉ាឡេស៊ី Dato' Tan Yang Thai បានអះអាងថា នេះជាពេលវេលាសម្រាប់អាស៊ានដើម្បីបង្ហាញតួនាទីត្រួសត្រាយរបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព (រូបថត៖ Nhu Quynh)

ក្នុងនាមជាប្រធានអាស៊ានឆ្នាំ 2025 ម៉ាឡេស៊ីមានកិត្តិយសក្នុងការដឹកនាំការធ្វើដំណើរជាង 9,000 គីឡូម៉ែត្រដោយឆ្លងកាត់ប្រទេសសមាជិកចំនួន 9 ដើម្បីសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យនៃ "រួមបញ្ចូល និងនិរន្តរភាព"។ ការធ្វើដំណើរនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើកកម្ពស់ការរួបរួមក្នុងតំបន់ ផ្សព្វផ្សាយសារនៃការដឹកជញ្ជូនបៃតង បង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឆ្លងព្រំដែន និងលើកទឹកចិត្តការច្នៃប្រឌិតក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាចល័ត។

ព័ត៌មានដែលពាក់ព័ន្ធ

អគ្គលេខាធិការអាស៊ាន៖ វៀតណាមខ្លាំងមានន័យថាអាស៊ានខ្លាំង ហើយផ្ទុយទៅវិញ

លោកឯកអគ្គរដ្ឋទូត Tan Yang Thai ក៏បានអះអាងដែរថា ASEAN Unity Drive 2025 គឺជាផ្នែកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវគំនិតផ្តួចផ្តើម និងគោលនយោបាយសំខាន់ៗដែលស្នើឡើងដោយប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ជាពិសេសគោលនយោបាយ និង គោលការណ៍ណែនាំ អាស៊ាន EV ដែល ជាអាទិភាព សេដ្ឋកិច្ច មួយក្នុងចំណោម 18 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសមាគម។

តាមរយៈការធ្វើដំណើរនេះ យានជំនិះអគ្គិសនីដូចជា Proton e.MAS 7 និង Proton X Series មិនត្រឹមតែដើរតួនាទីទំនាក់ទំនងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដោយផ្ទាល់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអនុម័តយានយន្តពណ៌បៃតងនៅក្នុងតំបន់ផងដែរ។

"នេះគឺជាពេលវេលាសម្រាប់អាស៊ានដើម្បីបង្ហាញពីតួនាទីត្រួសត្រាយរបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ការធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធអេកូរថយន្តអគ្គិសនីរួមបញ្ចូលគ្នានឹងមិនត្រឹមតែជួយយើងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកពីខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជាក់ពីជំហររបស់អាស៊ានជាមជ្ឈមណ្ឌលច្នៃប្រឌិតប្រកបដោយថាមពល និងការទទួលខុសត្រូវចំពោះបរិស្ថានផងដែរ"។

ក្នុងឱកាសនេះ លោកឯកអគ្គរដ្ឋទូត Tan Yang Thai ក៏បានផ្ញើសារអបអរសាទរចំពោះវៀតណាមក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងទិវាបង្រួបបង្រួមជាតិ (ថ្ងៃទី 30 មេសា ឆ្នាំ 1975 - ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025) និងខួបលើកទី 30 នៃការចូលជាសមាជិកអាស៊ាន ( 1995-2025) ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងប្រទេសទាំងពីរ។

យោងតាមគម្រោង ASEAN Unity Drive 2025 នឹងចាប់ផ្តើមផ្លូវភាគខាងជើងក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែនរបស់ខ្លួនពីទីក្រុងហាណូយ ដោយឆ្លងកាត់ប្រទេសឡាវ កម្ពុជា ថៃ និងបញ្ចប់នៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ដែលជាកន្លែងពិព័រណ៍រថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីនឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 9-15 ខែឧសភា។

អគ្គនាយកជាន់ខ្ពស់នៃវិទ្យាស្ថានយានយន្ត រ៉ូបូត និង IoT ម៉ាឡេស៊ី (MARii) Bakri Alias ​​ជឿជាក់ថា គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះនឹងមិនត្រឹមតែនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការពង្រឹងស្មារតីនៃសាមគ្គីភាព និងការកសាងសហគមន៍អាស៊ានផងដែរ។ (រូបថត៖ Ngoc Anh)

នៅក្នុងពិធីសម្ពោធនេះដែរ លោក Bakri Alias ​​នាយកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់នៃវិទ្យាស្ថានយានយន្ត រ៉ូបូត និង IoT របស់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី (MARii) បានអះអាងថា គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះគឺជាការបង្ហាញយ៉ាងរស់រវើកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឆ្លងព្រំដែន និងធ្វើសមាហរណកម្មប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរថយន្តនៅក្នុងតំបន់អាស៊ាន។

ដូច្នោះហើយ MARii ដែលជាទីភ្នាក់ងារក្រោមក្រសួងវិនិយោគ ពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយចល័តនាពេលអនាគត ការផលិតឆ្លាតវៃ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មរថយន្តជាតិរបស់ម៉ាឡេស៊ីឆ្នាំ 2020។ យុទ្ធសាស្រ្តនេះមានគោលបំណងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងរបស់ឧស្សាហកម្ម លើកកម្ពស់ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍយានយន្តជំនាន់ថ្មី ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

លោក Alias ​​បានមានប្រសាសន៍ថា "តាមរយៈដំណើរនេះ យើងមានគោលបំណងបង្កើតបណ្តាញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឱ្យកាន់តែរឹងមាំ លើកកម្ពស់ដំណោះស្រាយចល័តពណ៌បៃតង និងឆ្លាតវៃ និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការចុះសម្រុងគ្នាគោលនយោបាយនៅក្នុងតំបន់" ។ សង្កត់ធ្ងន់។

ដោយវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះស្មារតីសហប្រតិបត្តិការរបស់វៀតណាម ដោយចាត់ទុកថានេះជាចំណុចឈប់ដ៏សំខាន់ក្នុងដំណើរនោះ អគ្គនាយក MARii ជឿជាក់ថា គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះមិនត្រឹមតែនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការពង្រឹងស្មារតីសាមគ្គីភាព និងការកសាងសហគមន៍អាស៊ានផងដែរ។

លោក Alias ​​បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្បួនរថយន្តគឺជានិមិត្តរូបនៃសាមគ្គីភាព និងជាសារនៃការច្នៃប្រឌិត និងវិបុលភាពរួមគ្នា” ដោយបន្ថែមថា ការធ្វើដំណើរនេះក៏ជាសក្ខីភាពនៃការត្រៀមខ្លួនរបស់អាស៊ានក្នុងការរៀបចំអនាគតនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពពិភពលោក។

ឯកអគ្គរដ្ឋទូត Dato' Tan Yang Thai និងជាអគ្គនាយកនៃអគ្គនាយកដ្ឋានអាស៊ាន លោក Tran Duc Binh បានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមដំណើរឆ្ពោះទៅការឯកភាពអាស៊ានឆ្នាំ ២០២៥។ (រូបថត៖ Ngoc Anh)

ចែករំលែកជាមួយកាសែត ពិភពលោក និងវៀតណាម ឯកអគ្គរដ្ឋទូត Dato' Tan Yang Thai បានអត្ថាធិប្បាយថា គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះមិនត្រឹមតែលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រទេសនានាក្នុងការធ្វើការរួមគ្នាកសាងដំណោះស្រាយជាក់លាក់ និងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់។

យោងតាមលោកឯកអគ្គរដ្ឋទូត ខណៈពេលដែលរថយន្តដែលប្រើសាំងអាចចាក់ប្រេងបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងប្រទេសអាស៊ានណាមួយ រថយន្តអគ្គិសនីនៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គធំៗក្នុងការសាកថ្មនៅតាមស្ថានីយផ្សេងៗគ្នា។ "ឧទាហរណ៍ រថយន្តអគ្គិសនី e.MAS 7 របស់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី មិនអាចគិតថ្លៃនៅស្ថានីយ VinFast បានទេ ដោយសារក្រុមហ៊ុននីមួយៗប្រើប្រព័ន្ធសាកថ្មដាច់ដោយឡែក។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាករថយន្តអគ្គិសនីមិនមានស្តង់ដារ និងធ្វើសមកាលកម្មក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ចលនាឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់នឹងពិបាកខ្លាំងណាស់"។

ក្នុងនាមជាប្រធានអាស៊ានឆ្នាំ 2025 ម៉ាឡេស៊ីមានការរំពឹងទុកខ្ពស់ក្នុងការពន្លឿនការធ្វើសមាហរណកម្ម និងស្តង់ដារនៃប្រព័ន្ធសាកថ្ម និងគោលនយោបាយទាក់ទងនឹងយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសសមាជិកទាំងអស់។ ទោះបីជាទទួលស្គាល់ថាដំណាក់កាលដំបូងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក៏ដោយ លោកឯកអគ្គរដ្ឋទូត Tan Yang Thai បានបញ្ជាក់ថា អាស៊ានចាំបាច់ត្រូវធ្វើសកម្មភាពឥឡូវនេះ ប្រសិនបើខ្លួនចង់តាមទាន់រលកអគ្គិសនីសកល។

អាស៊ាន​ត្រូវ​ធ្វើ​ឥឡូវ​នេះ បើ​ចង់​តាម​ទាន់​រលក​អគ្គិសនី​សាកល​។ (រូបថត៖ Ngoc Anh)

លើសពីនេះ លោកឯកអគ្គរដ្ឋទូតក៏បានទទួលស្គាល់ដោយត្រង់ថា បញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់មួយក្នុងតំបន់គឺអត្រាពាណិជ្ជកម្មក្នុងប្លុកតិចតួចបំផុត។ "បច្ចុប្បន្ន ពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសអាស៊ានមានត្រឹមតែជាង 20% នៃទំហំពាណិជ្ជកម្មសរុបក្នុងតំបន់ ខណៈពេលដែលគោលដៅគឺឈានដល់ 40% ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ខ្ញុំជឿជាក់ថា ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនី នឹងក្លាយជាចំណុចសំខាន់មួយដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ។"

យោងតាមអ្នកការទូត ការជំរុញពាណិជ្ជកម្មក្នុងប្លុកមិនត្រឹមតែនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយអាស៊ានបង្កើនការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលពិភពលោកកំពុងប្រឈមមុខនឹងការផ្លាស់ប្តូរធំៗ ដូចជារបាំងពន្ធគយពីប្រទេសមហាអំណាច។ “វាដល់ពេលដែលអាស៊ានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះទីផ្សារក្នុងតំបន់ មិនត្រឹមតែសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពារខ្លួនប្រកបដោយនិរន្តរភាពផងដែរ”។

ចាប់ផ្តើមពីទីក្រុងហាណូយ ក្បួនរថយន្តនឹងចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរជាង 9,000 គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវវប្បធម៌ដ៏សម្បូរបែប ដោយឆ្លងកាត់ទេសភាពធម្មជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងប្រទេសឡាវ កម្ពុជា និងថៃ មុនពេលទៅដល់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ ចំណតនីមួយៗមិនត្រឹមតែជាស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាវេទិកាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរចំណេះដឹង និងជំរុញការសន្ទនាកាន់តែស៊ីជម្រៅលើការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនៅក្នុងតំបន់។ តាមរយៈកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាទាំងនេះ អាស៊ានកំពុងដាក់ខ្លួនជាបណ្តើរៗថាជាមជ្ឈមណ្ឌលសកលសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត និងការអនុវត្តយានជំនិះអគ្គិសនី ដោយកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។

ASEAN Unity Drive 2025 គឺជាចក្ខុវិស័យដ៏ក្លាហានមួយសម្រាប់អនាគតនៃការចល័តក្នុងតំបន់ ដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើការច្នៃប្រឌិត និរន្តរភាព និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ខណៈដែលម៉ាឡេស៊ីជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវបដិវត្តន៍រថយន្តអាស៊ាន។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/asean-unity-drive-2025-hanh-trinh-xuyen-bien-gioi-vi-mot-asean-xanh-va-ben-vung-312330.html