Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ម្ចាស់បំណុលធំជាងគេទាំងបីរបស់ IMF ចាប់ផ្តើមកប៉ាល់កុងតឺន័រដើរដោយថាមពលមេតាណុលដំបូង អាមេរិកបន្ថយល្បឿន ចិនឆ្លើយតប EU

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế11/07/2024


OPEC បង្កើនការព្យាករណ៍កំណើន ពិភពលោក ការនាំចេញប្រេងរបស់រុស្ស៊ីធ្លាក់ចុះខ្លាំងបំផុតចាប់តាំងពីជម្លោះជាមួយអ៊ុយក្រែន កំពូល "កូនបំណុលធំបំផុត" ទាំង 3 របស់ IMF ប្រទេសហូឡង់បានបើកដំណើរការកប៉ាល់កុងតឺន័រដើរដោយថាមពលមេតាណុលជាលើកដំបូង ប្រទេសចិនចាត់វិធានការសងសឹក EU...

សេដ្ឋកិច្ច ពិភពលោក

Kinh tế thế giới nổi bật (5-11/7): 3 ‘con nợ’ lớn nhất của IMF, ra mắt tàu chở container đầu tiên chạy bằng methanol, Mỹ giảm tốc, Trung Quốc đáp trả
នាវា​ដឹក​ប្រេង​បាន​បោះ​យុថ្កា​នៅ​កំពង់ផែ Kozmino ឈូង​សមុទ្រ Nakhodka ក្បែរ​ទីក្រុង Nakhodka ប្រទេស​រុស្សី ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​២០២២។ (ប្រភព៖ Reuters)

OPEC បង្កើន​ការ​ព្យាករ​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​ពិភពលោក

កាសែត Arab News របស់ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត កាលពីថ្ងៃទី១០ ខែកក្កដា បានដកស្រង់របាយការណ៍ប្រចាំខែ ដែលទើបតែចេញផ្សាយដោយអង្គការប្រទេសនាំចេញប្រេង (OPEC) ដោយនិយាយថា សម្ព័ន្ធភាពនៃអ្នកផលិតប្រេងនេះបានបង្កើនការព្យាករណ៍របស់ខ្លួនសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2024 ដល់ 2.9% ពីការព្យាករណ៍ពីមុន 2.8% ។

របាយការណ៍ប្រចាំខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 របស់អង្គការ OPEC បានកត់សម្គាល់ថា សន្ទុះកំណើនក្នុងប្រទេសសេដ្ឋកិច្ចធំៗនៅតែមានស្ថិរភាពនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ហើយនិន្នាការនេះទំនងជានឹងបន្តនៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។

ការព្យាករណ៍កំណើនសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោករបស់អង្គការ OPEC គឺខ្ពស់ជាងការព្យាករណ៍របស់ធនាគារពិភពលោកនាពេលថ្មីៗនេះ។ នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ធនាគារពិភពលោកបានព្យាករណ៍ថា កំណើនសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនឹងមានស្ថិរភាពក្នុងកម្រិត 2.6% ក្នុងឆ្នាំ 2024។

នៅក្នុងការវិភាគចុងក្រោយរបស់ខ្លួន OPEC បានសង្កត់ធ្ងន់ថាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនឹងបន្តកើនឡើងជាលំដាប់ក្នុងអត្រា 2.9% ក្នុងឆ្នាំ 2025 ដែលមិនផ្លាស់ប្តូរពីការព្យាករណ៍ដែលបានផ្តល់ឱ្យកាលពីខែមុន។

អង្គការនេះបានបន្ថែមថាតម្រូវការប្រេងពិភពលោកនឹងកើនឡើង 2.25 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ (bpd) និង 1.85 លាន bpd ក្នុងឆ្នាំ 2024 និង 2025 រៀងគ្នាមិនផ្លាស់ប្តូរពីការព្យាករណ៍នៅក្នុងរបាយការណ៍កាលពីខែមុន។

របាយការណ៍របស់អង្គការ OPEC បានវាយតម្លៃថាទីផ្សាររួមមានប្រទេសចិន មជ្ឈិមបូព៌ា ឥណ្ឌា និងអាមេរិកឡាទីន នឹងក្លាយជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់កំណើនតម្រូវការប្រេងពិភពលោក។

អាមេរិក

* មេដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Goldman Sachs Asset Management (GSAM) ព្យាករណ៍ថា សេដ្ឋកិច្ចអាមេរិកនឹងធ្លាក់ចុះ និងកើនឡើងប្រហែល 2% នៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024។ យោងតាម ​​GSAM សន្ទស្សន៍ភាគហ៊ុននឹងស្ទើរតែ "នៅស្ងៀម" ដោយសារតែកំណើនប្រាក់ចំណូលយឺត និងការព្រួយបារម្ភអំពីការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងនយោបាយអាមេរិក និងអន្តរជាតិ។

នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយ GSAM បាននិយាយថាការព្យាករណ៍ខាងលើធ្វើឱ្យទិដ្ឋភាពនៃការវិនិយោគកាន់តែស្មុគស្មាញ ប៉ុន្តែនៅតែនាំមកនូវឱកាសជាច្រើន រួមទាំងភាគហ៊ុននៅក្នុងវិស័យបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI)។

ចិន

* ទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្មដែលផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ទំនងជាបង្ហាញថា ការនាំចេញទំនិញរបស់ប្រទេសចិនបានកើនឡើងក្នុងល្បឿនដ៏លឿនបំផុតរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 15 ខែ ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតបានបង្កើនការនាំចេញមុននឹងពន្ធថ្មីដែលកំណត់ដោយទីផ្សារនាំចេញសំខាន់ៗ។

ការនាំចេញរបស់ចិនក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង 8% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន នេះបើយោងតាមការព្យាករណ៍ជាមធ្យមរបស់អ្នកសេដ្ឋកិច្ចចំនួន 31 នាក់ដែលត្រូវបានស្ទង់មតិដោយ Reuters កើនឡើងពី 7.6% ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 និងជាល្បឿនដ៏ល្អបំផុតចាប់តាំងពីការកើនឡើង 10.9% នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023។

កំណើន​ការ​នាំ​ចេញ​ដ៏​ខ្លាំង​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​ជា​ចំណុច​ភ្លឺ​មួយ​សម្រាប់​សេដ្ឋកិច្ច​របស់​ប្រទេស​ចិន។

* សេចក្តីប្រកាសថ្មីៗនេះនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិនបាននិយាយថា ក្រសួង នឹងបើកការស៊ើបអង្កេតជាផ្លូវការលើរបាំងពាណិជ្ជកម្ម និងការវិនិយោគ ប្រឆាំងនឹងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធដែលសហភាពអឺរ៉ុប (EU) បានអនុវត្តនៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់ខ្លួនប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនចិន។

យោងតាមក្រសួង ការស៊ើបអង្កេតត្រូវបានធ្វើឡើងតាមសំណើរបស់សភាពាណិជ្ជកម្មជាតិសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ ពាក្យបណ្តឹងនេះគ្របដណ្ដប់លើផលិតផលជាច្រើនដូចជា ក្បាលរថភ្លើង ឧបករណ៍ photovoltaic ថាមពលខ្យល់ និងការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ។

ការស៊ើបអង្កេតទំនងជាមានរយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែអាចបន្តរយៈពេលបីខែក្នុងកាលៈទេសៈពិសេស។

អឺរ៉ុប

* នៅថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដា ទីក្រុងកំពង់ផែ Rotterdam របស់ប្រទេសហូឡង់បានបើកដំណើរការកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលប្រើថាមពលមេតាណុលជាលើកដំបូង។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុង "ដំណើរបៃតង" ឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនដ៏ធំនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។

កប៉ាល់ Eco-Maestro ដែលជាកប៉ាល់កុងតឺន័រទម្ងន់ 13,675 តោន គ្រោងនឹងចេញដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Antwerp ប្រទេសបែលហ្ស៊ិក នៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ មុនពេលបន្តដំណើរទៅ Klaipeda ក្នុងប្រទេស Lithuania និង Riga ក្នុងប្រទេស Latvia។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកច្រើនជាង 1,200 កុងតឺន័រស្តង់ដារ Eco-Maestro គឺជាកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់មួយចំនួននៅទូទាំងពិភពលោកដែលអាចបត់បែនបានទាំងជីវមេតាណុល និងឥន្ធនៈធម្មតាដែលបំពុល។

* ក្រុមថាមពលអ៊ីតាលី Eni និងក្រុមហ៊ុន Repsol របស់អេស្ប៉ាញបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាថាពួកគេទើបតែ បានរកឃើញអណ្តូងប្រេងបន្ថែមមួយ នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសម៉ិកស៊ិកដែលមានទុនបម្រុងរហូតដល់ 400 លានបារ៉ែល។

ដូច្នោះហើយអណ្តូងរ៉ែមានជម្រៅ 525m ត្រូវបានខួងក្នុងជម្រៅ 2,931m ដែលមានទីតាំងនៅប្លុកទី 9 - អណ្តូងរុករក Yopaat 1 ទឹកជ្រៅនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក និងប្រហែល 63km ពីឆ្នេរសមុទ្រ។

Eni បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនបានរកឃើញអណ្តូងប្រេងក្នុងអំឡុងពេលរុករកប្លុក 7 និង 10 នៅក្នុងឈូងសមុទ្រភាគអាគ្នេយ៍នៃអាងម៉ិកស៊ិក។

* ការនាំចេញ ប្រេងឆៅ របស់រុស្ស៊ី បានធ្លាក់ចុះខ្លាំងបំផុតក្នុងសប្តាហ៍ដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដា ចាប់តាំងពីមុនពេលជម្លោះជាមួយអ៊ុយក្រែនផ្ទុះឡើងក្នុងឆ្នាំ 2022។

យោងតាមទិន្នន័យពីរបាយការណ៍តាមដាននាវា និងភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន នាវាសរុបចំនួន 25 គ្រឿងបានដឹកជញ្ជូន 18.7 លានបារ៉ែលនៃការនាំចេញប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីកាលពីសប្តាហ៍មុន ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងពី 25.66 លានបារ៉ែលកាលពីសប្តាហ៍មុន។

ការនាំចេញប្រេងឆៅតាមសមុទ្ររបស់រុស្ស៊ីបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 990,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃកាលពីសប្តាហ៍មុនមកនៅត្រឹម 2.67 លានបារ៉ែល ដែលជាកម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃខែមករា ឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលព្យុះបានរារាំងការនាំចេញពីកំពង់ផែ Kozmino ប៉ាស៊ីហ្វិក

ការនាំចេញជាមធ្យមក្នុងរយៈពេល 4 សប្តាហ៍ក៏បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 215,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ ដល់កម្រិតទាបរយៈពេល 20 សប្តាហ៍គឺ 3.27 លានបារ៉ែល។

បន្ទាប់ពីបានធ្លាក់ចុះកាលពីសប្តាហ៍មុន ការនាំចេញប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក នៅតែស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យមភាគសម្រាប់ទាំងមូលនៃឆ្នាំមុន។

* យោងតាមទិន្នន័យពីមូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (IMF) ចំនួនប្រាក់ដែលអ៊ុយក្រែនជំពាក់ IMF បន្ទាប់ពីទទួលបានប្រាក់កម្ចីថ្មីបានកើនឡើងដល់ 13.8 ពាន់លានដុល្លារ ដែលធ្វើឱ្យអ៊ុយក្រែនក្លាយជាអ្នកខ្ចីធំទីពីរ នៃស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុនេះជំនួសឱ្យអេហ្ស៊ីប។

កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិរបស់ IMF បានបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យលើកទី 4 នៃកម្មវិធីជំនួយហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់អ៊ុយក្រែន និងបានអនុម័តលើការបែងចែកជំនួយថ្មីដល់ប្រទេសក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 2.2 ពាន់លានដុល្លារ។

បំណុលរបស់អ៊ុយក្រែនចំពោះ IMF មានចំនួន 11.6 ពាន់លានដុល្លារគិតត្រឹមថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាអ្នកខ្ចីធំទីបីរបស់មូលនិធិ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីប្រាក់កម្ចីថ្មីនេះ បំណុលរបស់ប្រទេសនេះបានកើនឡើងដល់ 13.8 ពាន់លានដុល្លារ ដែលធ្វើឱ្យអ៊ុយក្រែនក្លាយជាកូនបំណុលធំទីពីរ ហើយអេហ្ស៊ីបបានធ្លាក់ចុះមកចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ជាមួយនឹងបំណុលចំនួន 13.6 ពាន់លានដុល្លារ។

កូនបំណុលដ៏ធំបំផុតរបស់ IMF អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគឺប្រទេសអាហ្សង់ទីន ដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 បានទទួលខ្សែឥណទានដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ IMF ដែលមានចំនួន 57 ពាន់លានដុល្លារ។ កូនបំណុលធំជាងគេទាំងបីឥឡូវនេះមានចំនួន 46% នៃបំណុលសរុបរបស់ IMF ។

* យោងតាមការវិភាគរបស់វិទ្យាស្ថានសម្រាប់ Macroeconomics and Business Cycle Research (IMK) ដែលមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយសហជីព ភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់គឺពិតជាមានស្ថេរភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថ្លៃឈ្នួល

យោងតាមការស្រាវជ្រាវ តម្លៃពលកម្មក្នុងមួយម៉ោងដែលធ្វើការក្នុងវិស័យឯកជនក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់នឹងកើនឡើងជាមធ្យម 5% ជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ 2023។ IMK បានវាយតម្លៃថានេះគឺជាតួលេខខ្ពស់បើធៀបនឹងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ប៉ុន្តែទាបជាងកម្រិត 6.5% ក្នុងឆ្នាំ 2022។

* យោងតាមលទ្ធផលស្ទង់មតិដែលចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា ការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅចក្រភពអង់គ្លេសបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់។ នេះ​ជា​សញ្ញា​មួយ​ទៀត​នៃ​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​សេដ្ឋកិច្ច​របស់​ប្រទេស។

Barclays បាននិយាយថា ការចំណាយលើប័ណ្ណឥណទាន និងឥណពន្ធរបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះ 0.6% នៅក្នុងខែមិថុនា បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដែលនេះជាការធ្លាក់ចុះប្រចាំខែលើកដំបូងចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021។

ដូចគ្នានេះដែរក្រុមប្រឹក្សាលក់រាយរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស (BRC) ក៏បាននិយាយផងដែរថាអាកាសធាតុត្រជាក់គឺជាហេតុផលសម្រាប់ការលក់ធ្លាក់ចុះ 0.2% នៅក្នុងខែមិថុនាធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនបន្ទាប់ពីកើនឡើង 0.7% នៅក្នុងខែឧសភា។

តួលេខនេះគឺស្របទៅនឹងសញ្ញាផ្សេងទៀតដែលថាសេដ្ឋកិច្ចចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងធ្លាក់ចុះ បន្ទាប់ពីស្ទុះងើបឡើងវិញក្នុងត្រីមាសទី 1 ពីការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2023។

ជប៉ុន និងកូរ៉េ

* យោងតាម ​​Nikkei Shimbun នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនឈានមុខចំនួនប្រាំបីកំពុងបង្កើនផែនការវិនិយោគរបស់ពួកគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម semiconductor ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 5,000 ពាន់លានយ៉េន (ប្រហែល 31 ពាន់លានដុល្លារ) រហូតដល់ឆ្នាំ 2029 ។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ និងការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីរដ្ឋាភិបាល ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះកំពុងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ក្នុងការជំរុញការវិនិយោគក្នុងស្រុក។

កាសែតនេះបានចងក្រងផែនការវិនិយោគដើមទុនសម្រាប់រយៈពេល 2021-2029 ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកក្នុងស្រុកធំៗចំនួនប្រាំបី រួមមាន Fuji Electric, Rapidus, Renesas Electronics, Toshiba, Kioxia Holdings, ROHM, Sony, Mitsubishi Electric ដែលមានដើមទុនសរុបរហូតដល់ 5,000 ពាន់លានយ៉េន។

* ប្រាក់ឈ្នួលពិតប្រាកដរបស់ប្រទេសជប៉ុនបានធ្លាក់ចុះ 1.4% នៅក្នុងខែឧសភា ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនេះបានបន្តដល់ថ្ងៃទី 26 ខែជាប់ៗគ្នា ដោយសារការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលដ៏ធំបំផុតក្នុងរយៈពេលជាង 3 ទស្សវត្សរ៍បានបរាជ័យក្នុងការយកឈ្នះអតិផរណា។

ទិន្នន័យពីក្រសួងសុខាភិបាល ការងារ និងសុខុមាលភាពបានបង្ហាញថា ការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងខែឧសភា គឺធំជាងការធ្លាក់ចុះ 1.2% ដែលត្រូវបានកែសម្រួលនៅក្នុងខែមេសា ជាមួយនឹងតម្លៃវត្ថុធាតុដើមខ្ពស់ និងប្រាក់យ៉េនដែលធ្លាក់ចុះដែលជំរុញឱ្យថ្លៃដើមកើនឡើង ទិន្នន័យពីក្រសួងសុខាភិបាល ការងារ និងសុខុមាលភាពបានបង្ហាញ។

* បណ្តាញជ្រើសរើសការងារតាមអនឡាញឈានមុខគេរបស់ប្រទេសកូរ៉េ Job Korea បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា នូវការចាប់ផ្តើមនៃ "Kickstart Life in Korea" (KliK) ដែលជាមុខងារជ្រើសរើសបុគ្គលិកសម្រាប់ជនបរទេសតែប៉ុណ្ណោះ។

ជាមួយនឹងចំនួនជនបរទេសដែលធ្វើការនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េឈានដល់កម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេលវេលា 1 លាននាក់ គេហទំព័រស្វែងរកការងារតាមអ៊ីនធឺណិត Job Korea បានចាប់ផ្តើមកំណត់គោលដៅទីផ្សារជ្រើសរើសបុគ្គលិកបរទេស។

តាមរយៈគេហទំព័រ KliK ថ្មីនេះ Job Korea នឹងដើរតួជាមគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់ពលករបរទេសដែលកំពុងស្វែងរកការងារតាំងពីដំបូងនៅពេលដែលពួកគេមកដល់ប្រទេសកូរ៉េដំបូង។

* ទិន្នន័យបណ្តោះអាសន្នពីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងសមាគមពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិកូរ៉េ ចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដា បានបង្ហាញថា ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសក្នុងអំឡុងខែមករា ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំនេះ ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថា បានកើនឡើង 3.8 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដល់ 37.01 ពាន់លានដុល្លារ ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។

ការនាំចេញរថយន្តរបស់កូរ៉េខាងត្បូងក្នុងឆ្នាំ 2023 បានកើនឡើងដល់ 35.65 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 46.5% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021 ការនាំចេញរថយន្តមានការកើនឡើងជាវិជ្ជមាននៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំលើមូលដ្ឋានប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេល 4 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។

អាស៊ាន និង​ប្រទេស​ដែល​មាន​សេដ្ឋកិច្ច​រីកចម្រើន

* នៅក្នុងរបាយការណ៍វិភាគដែលបានចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះ ធនាគារជាតិកាតា (QNB) បាននិយាយថា លំហូរមូលធន និងការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចបាននាំទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុនៃសមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (អាស៊ាន) ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដែលមានស្ថិរភាព

របាយការណ៍របស់ QNB បង្ហាញពីភាពធន់នៃសេដ្ឋកិច្ចអាស៊ានសំខាន់ៗ រួមទាំងឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ ម៉ាឡេស៊ី និងហ្វីលីពីន ទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅក្នុងអារម្មណ៍ហានិភ័យ និងលំហូរមូលធន។

QNB បានកត់សម្គាល់ថា ទុនបំរុងប្តូរប្រាក់បរទេសដ៏រឹងមាំដើរតួជាសតិបណ្ដោះអាសន្នដ៏សំខាន់មួយដើម្បីស្រូបយកការប៉ះទង្គិចខាងក្រៅ ដោយនិយាយថាទុនបម្រុងទាំងនេះគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃប្រឆាំងនឹងតម្រូវការលំហូរមូលធនខាងក្រៅរយៈពេលខ្លី ក៏ដូចជាសូចនាករម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀត។

* ក្រសួងថាមពល និងធនធានរ៉ែរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ីកំពុង ពិចារណាលើផែនការដើម្បីបន្តការនាំចេញសារធាតុបុកស៊ីតឡើងវិញ បន្ទាប់ពីមានការអំពាវនាវពីសភាតំណាងឱ្យលុបចោលការហាមឃាត់ជាផ្នែកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែ។

នៅក្នុងសវនាការនាពេលថ្មីៗនេះ លោក Maman Abdurrahman អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការសភាទី VII ដែលមើលការខុសត្រូវលើធនធានថាមពល និងរ៉ែ បាននិយាយថា សភា "លើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង" ចំពោះការលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិនេះ ហើយបានស្នើឱ្យក្រសួងថាមពល និងធនធានរ៉ែគួរតែផ្លាស់ប្តូរវាដើម្បីរឹតបន្តឹងកូតានាំចេញ។

ឥណ្ឌូណេស៊ី ធ្លាប់បានហាមឃាត់ការនាំចេញសារធាតុបុកស៊ីត និងទង់ដែង ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ បន្ទាប់ពីបានដាក់គោលនយោបាយស្រដៀងគ្នាលើអ្នកជីករ៉ែនីកែលកាលពីដើមឆ្នាំ ២០២០។

* នាយករដ្ឋមន្ត្រីម៉ាឡេស៊ី លោក អាន់វ៉ា អ៊ីប្រាហ៊ីម បាននិយាយកាលពីថ្ងៃទី៩ ខែកក្កដា ថា ប្រទេសរបស់លោកអាចក្លាយជាប្រទេសដៃគូនៃក្រុម BRICS នៃបណ្តាប្រទេសកំពុងរីកចម្រើនឈានមុខគេ មុននឹងបញ្ចប់ដំណើរការនៃការចូលរួមជាមួយក្រុមនេះ។

ក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភា លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Anwar បាននិយាយថា ដំណើរការរបស់ម៉ាឡេស៊ីក្នុងការចូលរួមជាមួយ BRICS នឹងចំណាយពេលខ្លះមុនពេលត្រូវបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែទំនាក់ទំនងល្អរវាងម៉ាឡេស៊ី និងប្រទេសសមាជិក BRICS នឹងជួយប្រទេសនេះក្លាយជាប្រទេសដៃគូរនៃក្រុមនេះ ហើយបានអះអាងថា ការចូលរួម BRICS មិនផ្ទុយនឹងគោលនយោបាយការបរទេសរបស់ម៉ាឡេស៊ីឡើយ។



ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/kinh-te-the-gioi-noi-bat-5-117-ba-con-no-lon-nhat-cua-imf-ra-mat-tau-container-dau-tien-chay-bang-methanol-my-giam-toc-trung-quoc-dap-tra-227.html

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ស្វែងយល់ពីវាលស្រែរាបស្មើរបស់ Mu Cang Chai ក្នុងរដូវទឹកជំនន់
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយសត្វស្លាបដែលទាក់ទាញមិត្តរួមជាមួយនឹងអាហារ
តើអ្នកត្រូវរៀបចំអ្វីខ្លះនៅពេលធ្វើដំណើរទៅសាប៉ាក្នុងរដូវក្តៅ?
សម្រស់ព្រៃ និងរឿងរ៉ាវអាថ៌កំបាំងនៃ Cape Vi Rong នៅ Binh Dinh

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល