ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways៖ រឿងរ៉ាវ "កៅអីក្តៅ" និងសេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ

(កាសែត Dan Tri) - ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានផ្លាស់ប្តូរប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ខ្លួនចំនួនប្រាំដង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះនិយាយថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញរបស់ខ្លួន វាបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានកាន់តែច្រើន។

ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង "កៅអីក្តៅ" នៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Bamboo Airways ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2017 ដោយមានដើមទុនចុះបញ្ជីចំនួន 700 ពាន់លានដុង ដែល 100% រួមចំណែកដោយក្រុមហ៊ុន FLC Group។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2019 ហើយវាគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដោយអនុវត្តតាមគំរូក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រពៃណី (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សេវាកម្មពេញលេញ)។ បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងអត្រាប្រតិបត្តិការទាន់ពេលវេលាជាមធ្យម (OTP) ខ្ពស់ជាប់លាប់របស់ខ្លួន។

ចាប់តាំងពីបង្កើតឡើងមក Bamboo Airways គឺជាគម្រោងមួយដែលអតីតប្រធាន FLC លោក Trinh Van Quyet បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង។ លោក Quyet បានលើកឡើងម្តងហើយម្តងទៀតអំពីផែនការសម្រាប់ IPO (ការផ្តល់ជូនជាសាធារណៈលើកដំបូង) ដែលមានតម្លៃមិនទាបជាង 60,000 ដុង ដែលត្រូវនឹងមូលធននីយកម្មទីផ្សារជិត 5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

បន្ទាប់ពីការចាប់ខ្លួនលោកនៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២២ លោក Trinh Van Quyet បានអនុញ្ញាតឱ្យលោកស្រី Vu Dang Hai Yen ដែលជាអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន FLC Group តំណាងឱ្យលោកក្នុងបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ។ ជាពិសេស លោកស្រី Yen ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកាន់តំណែងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways និងរក្សាសិទ្ធិភាគហ៊ុនរបស់លោក Quyet នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការប្រកាសតែងតាំងលោកស្រី Yen ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ក្រុមហ៊ុន FLC បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងតែងតាំងលោក Dang Tat Thang ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022។ បួនខែបន្ទាប់ពីចូលកាន់តំណែង លោក Thang បានដាក់លិខិតលាលែងពីតំណែងជាប្រធាន និងជាអគ្គនាយក ដោយលើកឡើងពីហេតុផលផ្ទាល់ខ្លួន និងតម្រូវការក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើនទៀត ដែលធ្វើឱ្យគាត់មិនអាចបំពេញភារកិច្ចបច្ចុប្បន្នរបស់គាត់បាន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways គឺជាគម្រោងមួយដែលអតីតប្រធាន FLC លោក Trinh Van Quyet បានវិនិយោគកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងច្រើន (រូបថត៖ Tien Tuan)។

បន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់លោក Thang លោក Nguyen Ngoc Trong ត្រូវបានជ្រើសតាំងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២២។ លោក Trong គឺជាថ្នាក់ដឹកនាំម្នាក់ដែលបានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន ហើយក៏ជាអនុប្រធានអគ្គនាយកដំបូងគេរបស់ Bamboo Airways ចាប់ពីឆ្នាំ២០១៨ បន្ទាប់មកបានកាន់តំណែងជាអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ២០២២។ លោក Trong បានកាន់តំណែងនេះរយៈពេល ១០ខែ ហើយនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ លោកក៏បានលាលែងពីតំណែងដោយសារហេតុផលផ្ទាល់ខ្លួន មុនពេលអាណត្តិឆ្នាំ២០១៩-២០២៤ បានបញ្ចប់។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំ ២០២៣ របស់ភាគទុនិកដែលបានធ្វើឡើងនៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានប្រកាសតែងតាំងលោក Oshima Hideki ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក លោក Hideki បានលាលែងពីតំណែងនេះ ហើយបានបម្រើការជាទីប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់របស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways រហូតមកដល់ពេលនេះ។

ក្រោយមក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសថា លោក ឡេ ថៃ សាំ នឹងចូលកាន់តំណែងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះក៏បានចេញសេចក្តីសម្រេចជ្រើសរើសលោក ផាន ឌិញ ធូ ឲ្យកាន់តំណែងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសម្រាប់អាណត្តិឆ្នាំ២០២៣-២០២៨ ដោយមានគោលដៅពន្លឿនដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

លោក Tuệ បានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ ក្នុងនាមជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល បន្ទាប់មកជាអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍។ លោកត្រូវបានពិពណ៌នាថាមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យហិរញ្ញវត្ថុ និងធនាគារ ដោយបានបម្រើការជាអនុប្រធានអគ្គនាយករង នៃ Sacombank តាំងពីឆ្នាំ២០១២។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានប្រកាសថ្មីៗនេះថា លោក Phan Đình Tuệ ប្រធានក្រុមហ៊ុនបានដាក់លិខិតលាលែងពីតំណែង។ នេះនឹងចូលជាធរមានភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំទូទៅរបស់ភាគទុនិកអនុម័តការបណ្តេញចេញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅវិសាមញ្ញដែលគ្រោងធ្វើនៅថ្ងៃទី៥ ខែកក្កដា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានបណ្តេញសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រួតពិនិត្យផងដែរ រួមមានលោកស្រី ង្វៀន ធីហុងកាំ លោក ផាម វ៉ាន់ ភុង និងលោក វូ មិញទួន។ អ្នកទាំងបីបានដាក់លិខិតលាលែងពីតំណែង។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways មានសមាជិកប្រាំនាក់៖ លោក ផាន ឌិញ ទូ លោក ឡេ ថៃសាំ លោក ង្វៀន ង៉ុក ត្រុង លោក ឡេ បា ង្វៀន និងលោកស្រី ឡេ ធី ទ្រុក ក្វីញ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានជួបប្រទះការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិកយ៉ាងសំខាន់ (រូបថត៖ Tien Tuan)។

នៅថ្ងៃទី១៧ ខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានតែងតាំងលោក Truong Phuong Thanh ជាអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន។ លោក Thanh មានអាណត្តិយូរអង្វែងជាអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ដោយបម្រើការចាប់ពីឆ្នាំ២០១៩ ដល់ឆ្នាំ២០២៤ មុនពេលចាកចេញពីក្រុមហ៊ុន។ លោកត្រូវបានគេពិពណ៌នាថាមានបទពិសោធន៍ច្រើនឆ្នាំ និងកាន់តំណែងសំខាន់ៗនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗរបស់វៀតណាម។

លោកស្រី Le Thi Truc Quynh សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានមានប្រសាសន៍ថា លោក Thanh បានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលដ៏សំខាន់ ហើយការវិលត្រឡប់របស់លោកគឺជាការបន្ថែមដ៏ចាំបាច់ដល់ក្រុមគ្រប់គ្រង ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways កំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការងើបឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

លោកស្រី Truc Quynh ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ផងដែរថា បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ការស្វាគមន៍បុគ្គលិកដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយ និងមានការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីអង្គការ គឺជានិន្នាការឡូជីខល ហើយក៏ជាផ្នែកមួយនៃការតំរង់ទិសដើម្បីរក្សាវប្បធម៌សាជីវកម្ម និងធានាបាននូវនិរន្តរភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងផងដែរ។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនក៏បានតែងតាំងបុគ្គលិកថ្នាក់ដឹកនាំមួយចំនួនផងដែរ រួមទាំងលោក Tran Minh Viet ឲ្យដឹកនាំនាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងលោក Vu Minh Tuan ឲ្យដឹកនាំនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងគណនេយ្យ។

សេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំ ២០២៤ របស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានប្រកាសថា នៅឆ្នាំ ២០២៣ ក្រុមហ៊ុនបានឃើញការងើបឡើងវិញនៃប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។ សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានព្យាករថាប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន ៤,៨៥៧ ពាន់លានដុង និងការថយចុះនៃការខាតបង់មកត្រឹម ១,៣៨៧ ពាន់លានដុង។

លោក Luong Hoai Nam បានមានប្រសាសន៍ថា ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឡើងវិញគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែមានគោលបំណងឱ្យឆ្នាំ ២០២៤ ជាឆ្នាំចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការដែលខាតបង់ ដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ តទៅ និងដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។

ទោះបីជាមានការថយចុះ 19% នៃកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2022 ដោយសារតែការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវាឡើងវិញក៏ដោយ ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធពីការលក់ និងសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើង 6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដោយឈានដល់ជាង 12,300 ពាន់លានដុង។ ជាពិសេស អត្រាកាន់កាប់កៅអីបានកើនឡើងដល់ 87% ប្រាក់ចំណូលអ្នកដំណើរជាមធ្យមបានកើនឡើង 14% និងប្រាក់ចំណូលបន្ថែមបានកើនឡើង 25%។

ប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ បានប្រែជាវិជ្ជមានដល់ ២៣៦,៨ ពាន់លានដុង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការខាតបង់ចំនួន ១៩,៧៩៨ ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ ២០២២។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានរាយការណ៍ពីការថយចុះប្រហែល ២,០០០ ពាន់លានដុងនៃបំណុលសរុបក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២៣ ផងដែរ។

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways មានគោលបំណងទទួលបានយន្តហោះបន្ថែមទៀត ដើម្បីពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនបន្ថែមទៀតលើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ (រូបថត៖ Tien Tuan)។

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways មានគោលបំណងទិញយន្តហោះបន្ថែមទៀត ដើម្បីពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនបន្ថែមទៀតលើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដែលបើកផ្លូវសម្រាប់ការចុះបញ្ជីដែលបានគ្រោងទុករបស់ខ្លួននៅលើផ្សារហ៊ុន។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនក៏បានសង្កេតឃើញការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៅក្នុងគំរូអាជីវកម្ម រចនាសម្ព័ន្ធកងនាវា រចនាសម្ព័ន្ធបុគ្គលិក និងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួន។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានជួលយន្តហោះ Boeing 737-900ER ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ BBN Airlines (ឥណ្ឌូនេស៊ី) ដើម្បីដំណើរការលើផ្លូវហោះហើរដែលមានតម្រូវការខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក៏ដូចជាគោលដៅមួយចំនួននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ខ្លួនកំពុងស្វែងរក និងចរចាជាមួយដៃគូនៅជុំវិញ ពិភពលោក ដើម្បីជួលយន្តហោះបន្ថែមទៀត ដោយពង្រឹងកងនាវារបស់ខ្លួន និងរួមចំណែកដល់ការធានាការផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways រក្សាប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថិរភាព ជាមួយនឹងកងនាវាយន្តហោះរាងតូចចង្អៀត ដោយផ្តោតលើផ្លូវហោះហើរត្រង់ និងផ្លូវតភ្ជាប់ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន មកពីកាសែត Dan Tri លោកសាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត ង្វៀន ធៀនតុង អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ (សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ) បានអត្ថាធិប្បាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ធ្លាប់ត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារគុណភាពសេវាកម្មល្អ និងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រាក់ចំណេញប្រកបដោយចីរភាព ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវធ្វើការកែសម្រួលជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

លោក Tong បានមានប្រសាសន៍ថា «ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ត្រូវធ្វើការគណនាឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាបាននូវជើងហោះហើរគ្រប់គ្រាន់ អ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់ និងប្រាក់ចំណេញ»។ នេះទាមទារឲ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនប្រសិទ្ធភាពភាពញឹកញាប់នៃការហោះហើរ និងបរិមាណអ្នកដំណើរក្នុងមួយជើងហោះហើរ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច ។

ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ លោក តុង បានលើកឡើងថា ក្រុមហ៊ុនអាចពិចារណាជួលកម្លាំងពលកម្មវ័យក្មេង ដើម្បីនាំមកនូវថាមពលស្រស់ថ្លា និងគំនិតច្នៃប្រឌិតថ្មីៗ។

ជាពិសេស អ្នកជំនាញរូបនេះបានសង្កត់ធ្ងន់លើសក្តានុពលនៃទីផ្សារពិសេសដែលវៀតណាមកំពុងមើលរំលងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចៗអាចពិចារណាប្រតិបត្តិការផ្លូវហោះហើរចម្ងាយខ្លី ដោយប្រើប្រាស់យន្តហោះតូចៗហោះទាបដែលមានកៅអីត្រឹមតែប្រហែល 50-70 ប៉ុណ្ណោះ។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ធៀនតុង ជឿជាក់ថា ការផ្តោតលើជើងហោះហើររយៈពេលខ្លី និងការជៀសវាងការប្រកួតប្រជែងនៅតាមអាកាសយានដ្ឋានធំៗ នឹងជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចៗស្វែងរកគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់ខ្លួន។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចប្រើប្រាស់យន្តហោះតូចៗដែលមានកៅអីតិចជាង 20 ដើម្បីធ្វើដំណើររវាងតំបន់ក្បែរៗ ដោយតម្រូវឱ្យមានតែអ្នកបើកយន្តហោះ និងគ្មានអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ។ ប្រទេសជាច្រើនបានអនុវត្តគំរូនេះដោយជោគជ័យ”។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm