ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways លែងជំពាក់បំណុលសម្រាប់ការជួលយន្តហោះទៀតហើយ។

លោក លឿង ហយ ណាំ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានសង្កត់ធ្ងន់លើគោលដៅនៃការធ្វើឱ្យឆ្នាំ ២០២៤ ជាឆ្នាំចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការដោយខាតបង់ ដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ ២០២៥ តទៅ និងមានគោលបំណងស្វែងរកប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។ គិតត្រឹមពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways មិនមានការបង់ថ្លៃជួលយន្តហោះដែលនៅសេសសល់នោះទេ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅរបស់ភាគទុនិកដែលបានធ្វើឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដា លោក ផាន ឌិញ ធូ - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Tre Viet Aviation ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលអាជីវកម្មឆ្នាំ ២០២៣ លទ្ធផលនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងផែនការអាជីវកម្មឆ្នាំ ២០២៤ របស់ខ្លួន ដោយមានព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយចំនួនទាក់ទងនឹងការងើបឡើងវិញនៃកំណើនរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ទោះបីជាចំនួនយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានថយចុះ ១៩% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២២ ដោយសារតែការអនុវត្តវិធានការក៏ដោយ។ ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ទោះបីជាមានកងនាវាដ៏រឹងមាំក៏ដោយ ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធពីការលក់ និងសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើង 6% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2022 ដោយឈានដល់ជិត 12,400 ពាន់លានដុង។ ជាពិសេស អត្រាកាន់កាប់កៅអីបានកើនឡើងដល់ 87% ប្រាក់ចំណូលអ្នកដំណើរជាមធ្យមបានកើនឡើង 14% និងប្រាក់ចំណូលបន្ថែមបានកើនឡើង 25%។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធរបស់ Bamboo Airways ក្នុងឆ្នាំ 2023 បានឈានដល់ចំនួនវិជ្ជមាន 236.8 ពាន់លានដុង (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង -19,798.4 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2022)។

កិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំ២០២៤ របស់ភាគទុនិកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី១៧ ខែកក្កដា។

នៅឆ្នាំ ២០២៣ សមាមាត្រនៃការខាតបង់ទៅនឹងប្រាក់ចំណូលសុទ្ធបានថយចុះពី ៤៦% ក្នុងឆ្នាំ ២០២២ មកត្រឹម ២៩%។ បំណុលសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនបានថយចុះប្រហែល ២ ពាន់ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ គិតត្រឹមពេលនេះ Bamboo Airways មិនមានការបង់ថ្លៃជួលយន្តហោះដែលនៅសេសសល់ទេ។

ជាទូទៅ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវារបស់ខ្លួនឡើងវិញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនកំពុងផ្តោតលើការប្រតិបត្តិការកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយ ដោយមានយន្តហោះតួតូច A320/A321 ចំនួន 8 គ្រឿង។

ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយប្រតិបត្តិការ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានប្តូរអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដីរបស់ខ្លួនពី SAGS HGS ទៅ Pacific Airlines ហើយបានអនុវត្តសេវាកម្មដោយខ្លួនឯង ដោយហេតុនេះសន្សំសំចៃបាន 20% លើការចំណាយដឹកជញ្ជូនដីក្នុងមួយជើងហោះហើរ។ ក្រុមហ៊ុនបានចរចាដោយជោគជ័យលើការផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រព័ន្ធសេវាកម្មអ្នកដំណើរ (PSS) ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ នេះនឹងជួយក្រុមហ៊ុនសន្សំប្រាក់យ៉ាងហោចណាស់ 20 លានដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែលជាង 500 ពាន់លានដុង) ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ។

នៅឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways រំពឹងថាប្រាក់ចំណូលសរុបនឹងឈានដល់ជិត ៤.៨៦០ ពាន់លានដុង ហើយការខាតបង់នឹងថយចុះមកត្រឹមប្រហែល ១.៣៩០ ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុនមានគម្រោងប្រតិបត្តិការយន្តហោះ Airbus រាងតូចចង្អៀតចំនួន ៩ គ្រឿង ដែលអាចកើនឡើងដល់ ១២ គ្រឿងនៅចុងឆ្នាំ និង ១៨ គ្រឿងនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌទីផ្សារអនុញ្ញាត។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways មានគោលបំណងបង្កើនអត្រាកាន់កាប់ជាមធ្យមរបស់ខ្លួនពី ៨១% ទៅ ៨៥%...

ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពកងនាវាបន្ថែមចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways មានគម្រោងបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃផ្លូវហោះហើរដែលមានស្រាប់របស់ខ្លួន បើកផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកមួយចំនួនឡើងវិញដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - ដាឡាត់ ទីក្រុងហូជីមិញ - ថាញ់ហ័រ ទីក្រុងហូជីមិញ - ភូកុក... និងស្វែងរកការបន្តផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិធម្មតាមួយចំនួនដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - បាងកក (ប្រទេសថៃ)។

ដើម្បីធានាថាតម្រូវការប្រតិបត្តិការត្រូវបានបំពេញ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ត្រូវការដើមទុនបន្ថែមប្រមាណ ១.៦៩០ ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរខែដែលនៅសល់នៃឆ្នាំនេះ តាមរយៈដំណោះស្រាយរៃអង្គាសថវិកាពីស្ថាប័នឥណទាន និងវិនិយោគិនក្នុងស្រុក និងបរទេសស្របតាមច្បាប់។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ កិច្ចប្រជុំភាគទុនិកទូទៅបានអនុម័តលើចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួន ដោយមានភាគរយខ្ពស់នៃការឯកភាពគ្នា។

អគ្គនាយក លឿងហយណាំ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឡើងវិញគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ ប៉ុន្តែយើងនៅតែមានគោលបំណងឱ្យឆ្នាំ ២០២៤ ជាឆ្នាំចុងក្រោយនៃការដំណើរការដោយខាតបង់។ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ តទៅ យើងមានគោលបំណងដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ និងឆ្ពោះទៅរកប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ យើងចង់ចុះបញ្ជីក្រុមហ៊ុននៅលើផ្សារហ៊ុន។ ទាំងនេះគឺជាគោលដៅដ៏មានមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងក្រុមគ្រប់គ្រងប្តេជ្ញាចិត្តខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅទាំងនោះ ដោយសង្ឃឹមថាស្ថានភាពទីផ្សារនឹងកាន់តែអំណោយផល ដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនអាចសម្រេចបានលទ្ធផលអាជីវកម្មវិជ្ជមាន ដែលនាំមកនូវតម្លៃដល់ភាគទុនិក និងអ្នកដំណើរមួយចំនួនធំ»។

ប្រភព