វិស័យអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ឆ្លើយតបទៅនឹង «ចរន្តវិលត្រឡប់មកវិញ»។

នេះ​គឺជា​ប្រធានបទ​នៃ​ការពិភាក្សា​យ៉ាង​រស់រវើក​ក្នុងចំណោម​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​វៀតណាម​ចំនួន​ប្រាំ អាជីវកម្ម​ទេសចរណ៍​ឈានមុខ​គេ​ទូទាំងប្រទេស និង​អ្នកជំនាញ និង​អ្នកគ្រប់គ្រង​នៅក្នុង​សិក្ខាសាលា "អាកាសចរណ៍ និង​ទេសចរណ៍​ឆ្លើយតប​ទៅនឹង​ព្យុះ​តម្លៃ​ប្រេង" ដែល​រៀបចំ​ដោយ​កាសែត Thanh Nien កាលពី​ព្រឹក​ម្សិលមិញ (ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា)។

អាជីវកម្មនានាកំពុងឆ្លើយតបជាមួយនឹងដំណោះស្រាយមិនធម្មតា។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើកសិក្ខាសាលា លោក Nguyen Ngoc Toan និពន្ធនាយកនៃកាសែត Thanh Nien បានអះអាងថា៖ ក្នុងនាមជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដ៏ទូលំទូលាយ អាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ គឺជាធាតុចូល និងទិន្នផលសម្រាប់វិស័យជាច្រើនផ្សេងៗគ្នា ចាប់ពីការធ្វើដំណើរ ការស្នាក់នៅ ពាណិជ្ជកម្ម ការដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារកម្ម ម្ហូបអាហារ ការនាំចេញនៅនឹងកន្លែង អចលនទ្រព្យជាដើម។ ដូច្នេះ ចាប់តាំងពីពេលដែលយើងចូលដល់យុគសម័យនៃកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស វិស័យ ទាំងពីរនេះទទួលបានការរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីរួមចំណែកដល់គោលដៅរួមនៃការនាំប្រទេសទៅរកភាពសម្បូរបែប និងវិបុលភាព។

ក្រឡេកមើលទៅក្រោយវិញ វិស័យអាកាសចរណ៍ និង ទេសចរណ៍ បានទទួលជោគជ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ និងជាការចាប់ផ្តើមដ៏ជោគជ័យមួយសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦។ ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានគ្រឹះនោះ យើងបានកំណត់គោលដៅខ្ពស់សម្រាប់ឆ្នាំនេះ និងសម្រាប់ផ្លូវខាងមុខ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ទុះឡើងភ្លាមៗនៃជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ានៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែកុម្ភៈ ដែលបន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ មិនត្រឹមតែនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ដែលប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមនៃតម្លៃទេសចរណ៍ និងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគ្រោះថ្នាក់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺបានបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈ។

សិក្ខាសាលា «អាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ឆ្លើយតបទៅនឹងព្យុះតម្លៃប្រេង» ដែលរៀបចំដោយកាសែត Thanh Nien ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅព្រឹកម្សិលមិញ។

«យើងបានទទួលមតិយោបល់ជាច្រើនអំពីការលុបចោលជើងហោះហើរ និងការកំណត់ពេលវេលាឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ កាលពីសប្តាហ៍មុន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីការកាត់បន្ថយជើងហោះហើររាប់ពាន់ជើង និងផ្លូវហោះហើរជាច្រើនដោយសារតែកង្វះប្រេងឥន្ធនៈ។ យើងក៏ដឹងដែរថា ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ជាច្រើនកំពុងតស៊ូដើម្បីទប់ទល់នឹងការខាតបង់លើដំណើរកម្សាន្តដែលបានកក់មុនជម្លោះ ហើយកំពុងប្រឈមមុខនឹងភាពលំបាកមួយនៅពេលបង្កើតដំណើរកម្សាន្តថ្មីក្នុងចំណោមការចំណាយដែលកើនឡើងខ្ពស់។ វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថាស្ថានភាពមានភាពតានតឹងខ្លាំង ហើយសម្ពាធកំពុងកើនឡើង» អ្នកកាសែត Nguyen Ngoc Toan បានសង្កេតឃើញ។

ដោយ​ពន្យល់​អំពី​ស្ថានភាព​តានតឹង និង​សម្ពាធ លោក ដាំង អាញ ទួន អគ្គនាយករង ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​វៀតណាម (VNA) បាន​ហៅ​វា​ថា​ជា «ខ្យល់កួច​បញ្ច្រាស» ដែល​ជា​ការ​ភ្ញាក់ផ្អើល​ដ៏​ធំ​មួយ​ចាប់តាំងពី​ជំងឺរាតត្បាត​កូវីដ-១៩ មក។

អ្នកកាសែត ង្វៀន ង៉ុក ទួន និពន្ធនាយកកាសែត ថាញ់ នៀន បានថ្លែងសុន្ទរកថាបើកសិក្ខាសាលា។

រូបថត៖ ញ៉ាត ធីញ

សម្ពាធ​ថ្លៃដើម​គឺ​ធំធេង​ណាស់ ដែល​ប៉ះពាល់​មិន​ត្រឹម​តែ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ក្នុង​ស្រុក​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែមទាំង​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ទាំងអស់​នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក។ អាជីវកម្ម​អាកាសចរណ៍​ស្ទើរតែ​ទាំងអស់​កំពុង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ដំណោះស្រាយ​មិន​ធម្មតា​បំផុត​ដើម្បី​ទប់ទល់។ អាកាសចរណ៍​វៀតណាម​ខ្លួនឯង​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​សេណារីយ៉ូ​ប្រតិបត្តិការ​ក្នុង​សម័យ​សង្គ្រាម។

«តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះ Jet A1 បានកើនឡើងដល់កម្រិតមិនអាចនឹកស្មានដល់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមផ្ទុះឡើង។ តម្លៃជាមធ្យមប្រចាំខែបច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល ១៩០ ដុល្លារ/បារ៉ែល ប៉ុន្តែកាលពីម្សិលមិញវាបានកើនឡើងដល់ ២៤២,៧ ដុល្លារ ដែលជាបីដងនៃតម្លៃដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦។ ចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម យើងបានគណនាថា រាល់ការកើនឡើង ១ ដុល្លារនៃតម្លៃប្រេងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការនឹងបន្ថែមការចំណាយជាង ៣០០ ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើង ៨៥ ដុល្លារ ដល់ ២៤២ ដុល្លារ/បារ៉ែល ការចំណាយបន្ថែមក្នុងអត្រា និងទំហំបច្ចុប្បន្ននឹងលើសពី ៣០,០០០ ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ។ សម្ពាធគឺធំធេងណាស់ ជាពិសេសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម» លោក ទួន បានពន្យល់។

ជារឿយៗត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹងស្លាបទាំងពីររបស់យន្តហោះ នៅពេលដែលអាកាសចរណ៍ «កណ្តាស់» វិស័យទេសចរណ៍ក៏ «ផ្តាសាយ» ផងដែរ។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ហៃ តំណាងក្រុមហ៊ុន Vinpearl បានកត់សម្គាល់ថា ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាកំពុងបង្កើតផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោក។ ការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកំពុងធ្វើឱ្យថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះកើនឡើង ដែលនាំឱ្យមានការកែតម្រូវផ្លូវហោះហើរ និងពេលវេលាហោះហើរយូរជាងមុន ជាពិសេសប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សារឆ្ងាយៗដូចជាអឺរ៉ុប និងរុស្ស៊ី/CIS។ នេះបង្កើនថ្លៃដើមនៃការចូលទៅកាន់គោលដៅ ដែលបង្ខំឱ្យភ្ញៀវទេសចរពិចារណាឡើងវិញអំពីផែនការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។

លោក Nguyen Van Hai បានជម្រាបថា «តាមពិតទៅ ទម្លាប់ចំណាយកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកទេសចរមានទំនោរកាត់បន្ថយវិស្សមកាលរបស់ពួកគេ ផ្តល់អាទិភាពដល់គោលដៅទេសចរណ៍នៅក្បែរៗ កក់សេវាកម្មនៅនាទីចុងក្រោយ ឬស្វែងរកកញ្ចប់ថវិកា។ ក្រុមអ្នកទេសចរមួយចំនួនថែមទាំងពន្យារពេលផែនការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេទៀតផង»។

លោកស្រី Tran Nguyen អគ្គនាយករងនៃផ្នែកកម្សាន្ត និងរមណីយដ្ឋានរបស់ក្រុមហ៊ុន Sun Group ក៏បានទទួលស្គាល់ផងដែរថា «ការកើនឡើងនៃតម្លៃ» នៃប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូត គឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលទ្វេដង ដែលបង្កើតសម្ពាធយ៉ាងសំខាន់លើទាំងអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍។ ដំណើរកម្សាន្តជាច្រើនពីទីផ្សារឆ្ងាយៗត្រូវបានលុបចោល ដែលប៉ះពាល់ដល់បន្ទប់ស្នាក់នៅរាប់ពាន់។ ចំនួនអ្នកទស្សនាទៅកាន់តំបន់កម្សាន្តក៏បានថយចុះផងដែរ ខណៈដែលរដូវទេសចរណ៍កំពូលសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា និងរដូវក្តៅកំពុងខិតជិតមកដល់។

អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភជាងនេះទៅទៀត ការថយចុះភាពញឹកញាប់នៃការហោះហើរពី ១០-២០% កំពុងធ្វើឲ្យការចូលទៅកាន់គោលដៅនានារួមតូច។ នៅពេលដែលអាកាសចរណ៍រងផលប៉ះពាល់ វិស័យទេសចរណ៍ក៏រងផលប៉ះពាល់ស្ទើរតែស្មើគ្នា ដោយសារតែទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងឧស្សាហកម្មទាំងពីរ។

ការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផងដែរ ជាពិសេសគម្រោងដែលបម្រើដល់កិច្ចប្រជុំ APEC 2027 នៅ Phu Quoc។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តស៊ូដើម្បីរក្សាតម្លៃសំបុត្រឱ្យទាប។

យោងតាមលោក Dang Anh Tuan ក្នុងនាមជាអាជីវកម្មមួយ អាកាសចរណ៍វៀតណាម (VNA) ជាធម្មតាត្រូវបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ វាផ្តល់អាទិភាពដល់ការធានាការតភ្ជាប់ បំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។ នៅក្នុងបរិបទនេះ អាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងអនុវត្តជួរតម្លៃដែលអាចបត់បែនបានពីខ្ពស់ទៅទាប។ តម្លៃខ្ពស់បំផុតប្រាកដជាមិនលើសពីកម្រិតកំណត់នោះទេ ហើយក្នុងអំឡុងពេលដ៏លំបាកជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម តម្លៃសំបុត្រជាមធ្យមរបស់អាកាសចរណ៍វៀតណាមបច្ចុប្បន្នគឺ 80% នៃកម្រិតកំណត់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បញ្ជាក់ថា ខ្លួនមិនផ្ទេរបន្ទុកទាំងអស់ទៅឱ្យអតិថិជនទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ជឿជាក់លើការចែករំលែកបន្ទុកជាមួយគ្នា។

លើកកម្ពស់ការផ្សព្វផ្សាយអំពីប្រទេសវៀតណាមជាគោលដៅទេសចរណ៍។
"សុវត្ថិភាព ទាក់ទាញ រួសរាយរាក់ទាក់"

ដំណោះស្រាយ​សំខាន់ៗ​មួយ​គឺ​បន្ត​ផ្សព្វផ្សាយ​ប្រទេស​វៀតណាម​ជា​គោលដៅ​ទេសចរណ៍​ដែល «មាន​សុវត្ថិភាព ទាក់ទាញ និង​រួសរាយ​រាក់ទាក់»។ ក្នុង​បរិបទ​នៃ​ការ​កើនឡើង​នៃ​តម្លៃ​ប្រេងឥន្ធនៈ និង​អស្ថិរភាព​ភូមិសាស្ត្រ​នយោបាយ វា​ចាំបាច់​ក្នុង​ការ​ទាញ​យក​ប្រយោជន៍​ពី​ទីផ្សារ​រឹងមាំ​ដូចជា​អាស៊ី​ឦសាន អាស៊ាន អូស្ត្រាលី និង​ឥណ្ឌា ខណៈ​ពេល​ដែល​ក៏​ទាញ​យក​ប្រយោជន៍​ពី​និន្នាការ​នៃ​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​អ្នកទេសចរ​ពី​តំបន់​ដែល​មិន​សូវ​មាន​ស្ថិរភាព​ទៅ​កាន់​គោលដៅ​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង​មុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ពាធ​ថ្លៃដើម​ក៏​កំពុង​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នកទេសចរ​រឹតបន្តឹង​ការចំណាយ​របស់​ពួកគេ ដែល​បង្កើត​តម្រូវការ​សម្រាប់​គុណភាព​ផលិតផល​ដែល​ប្រសើរ​ឡើង។ ឧស្សាហកម្ម​ទេសចរណ៍​ទទួលស្គាល់​ថា​ការ​រក្សា​ទំនុកចិត្ត​របស់​អតិថិជន​គឺ​មាន​សារៈសំខាន់​ណាស់។ ជំនួស​ឱ្យ​ការ​កាត់បន្ថយ​គុណភាព​សេវាកម្ម ឬ​បុគ្គលិក វា​ត្រូវ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រតិបត្តិការ​ប្រសើរ​ឡើង អនុវត្ត​បច្ចេកវិទ្យា និង​អភិវឌ្ឍ​ផលិតផល​ថ្មីៗ​ដូចជា​ទេសចរណ៍​ពេលយប់ និង​បទពិសោធន៍​ដែល​ប្រសើរ​ឡើង។

លោក ហា វ៉ាន់ សៀវ អនុប្រធាន​រដ្ឋបាល​ទេសចរណ៍​ជាតិ​វៀតណាម

«ពិតណាស់ តម្លៃសំបុត្រនឹងត្រូវបានកែតម្រូវនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ប៉ុន្តែយើងបញ្ជាក់ថា យើងនឹងគណនានៅចំណុចសុខដុមរមនារវាងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអត្ថប្រយោជន៍អ្នកប្រើប្រាស់ ការធានាភាពប្រកួតប្រជែង ការព្យាយាមកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម និងការរក្សាស្ថិរភាពក្នុងរយៈពេលខ្លីដោយមិនប៉ះពាល់ដល់កំណើនរយៈពេលវែង» ថ្នាក់ដឹកនាំ VNA បានជម្រាប និងស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវចំពោះកម្រិតតម្លៃ ឬការគិតថ្លៃបន្ថែម អាស្រ័យលើសេណារីយ៉ូ និងកម្រិតនៃការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។

ផ្តោតលើការកែសម្រួលពន្ធ និងថ្លៃសេវានានា ដើម្បីគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

ការកែសម្រួលតម្លៃអតិបរមាសម្រាប់ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះមិនមែនជាដំណោះស្រាយអាទិភាពទេ ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងផ្នែកច្បាប់ និងកង្វះភាពបត់បែនក្នុងបរិបទនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលមានការប្រែប្រួលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ផ្ទុយទៅវិញ ទីភ្នាក់ងារនិយតកម្មកំពុងផ្តោតលើដំណោះស្រាយដូចជាការកែសម្រួលពន្ធ និងថ្លៃសេវា ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។ ចាប់តាំងពីចុងខែកុម្ភៈមក អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការវិវត្តនៃទីផ្សារ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុកនៅតែមានសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែសម្ពាធថ្លៃដើមកំពុងកើនឡើង។ យើងផ្តល់អាទិភាពដល់ដំណោះស្រាយដែលអាចបត់បែនបាន និងទាន់ពេលវេលា ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើទីផ្សារ និងសាធារណជន។

លោក ហូ មិញ តាន់ អនុប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។

លោក To Viet Thang អគ្គនាយករងអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ នៅប្រទេសវៀតណាម អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបាននាំមុខគេក្នុងការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដូចជា ការស្វែងរកការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈថ្មី ការអនុវត្តកិច្ចសន្យាប្រេងឥន្ធនៈនាពេលអនាគត ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ និងការបង្កើតផែនការប្រតិបត្តិការសមស្រប។ នៅ Vietjet ការគ្រប់គ្រងហានិភ័យគឺជាតម្លៃស្នូល ហើយយើងកំពុងផ្តោតលើរឿងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់អាទិភាពដល់ការធានាសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងបានអនុវត្តវិធានការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពជាយូរមកហើយ ដូចជាការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ ការដំណើរការកងនាវាដែលមានប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈរហូតដល់ 20% ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពជើងហោះហើរនីមួយៗ ការគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់... តាមរយៈនេះ យើងបង្កើតផែនការប្រតិបត្តិការដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា AI ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការសន្សំសំចៃធនធានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

ក្នុងចំណោមការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនស្ថិតស្ថេរ ក្រុមហ៊ុន Vietjet អាចនឹងកាត់បន្ថយប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់ខ្លួនចំនួន 20% ប៉ុន្តែលោក Thang បានបញ្ជាក់ថា អ្នកដំណើរដែលរងផលប៉ះពាល់នឹងត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់ជើងហោះហើរដែលនៅជិតបំផុតដោយឥតគិតថ្លៃទាំងស្រុង ដើម្បីធានាថាតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនត្រូវបានបំពេញ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តបម្រើតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹកនាពេលខាងមុខដូចជាទិវារំលឹកដល់ស្តេច Hung និងថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា។ ថ្នាក់ដឹកនាំ Vietjet បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ដោយប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ដោយមានការគាំទ្រពីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល និងអ្នកដំណើរ យើងជឿជាក់ថាឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍មានសមត្ថភាពឆ្លើយតបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចជាទូទៅ និងទេសចរណ៍ជាពិសេស"។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Vo Huy Cuong អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានទទួលស្គាល់ថា ទោះបីជាតម្លៃសំបុត្រត្រូវបានបង្ខំឱ្យកើនឡើងក៏ដោយ អ្នកដំណើរដែលមានតម្រូវការនឹងនៅតែធ្វើដំណើរ។ ឧទាហរណ៍ នៅពាក់កណ្តាលខែមីនា សំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុបបានកើនឡើងដល់ ៨៤ លានដុង ឬជាង ១០០ លានដុងក្នុងមួយសំបុត្រ ប៉ុន្តែនៅតែមានអ្នកដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏មានករណីដូចជាប្រទេសហ្វីលីពីនដែលមិនមានជើងហោះហើរដោយសារតែប្រទេសនេះផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលហោះហើរនៅទីនោះខ្វះប្រភពប្រេងឥន្ធនៈ។ លោក Cuong បានណែនាំថា "នៅក្នុងបរិបទដ៏លំបាកនេះ រដ្ឋាភិបាលកំពុងផ្តល់ការគាំទ្រ ហើយនឹងដាក់សំណើទៅរដ្ឋសភាដើម្បីកាត់បន្ថយពន្ធប្រេងឥន្ធនៈនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ ប្រសិនបើពន្ធទាំងអស់គឺសូន្យ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងមានឱកាសរស់រានមានជីវិត។ បញ្ហាមួយទៀតគឺថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ មិនថាធំឬតូចទេ ចង់មានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់ប្រភពប្រេងឥន្ធនៈស្មើភាពគ្នា មានតម្លាភាព និងជាសាធារណៈ"។ លោកបានបន្ថែមថា វិស័យទេសចរណ៍ត្រូវទទួលបានការជឿទុកចិត្តពីអតិថិជនដើម្បីទាក់ទាញពួកគេ។ ពួកគេមិនគួរព្រួយបារម្ភអំពីការមកដល់គោលដៅរបស់ពួកគេដោយមិនដឹងថាពេលណាពួកគេនឹងអាចត្រឡប់មកវិញនោះទេ។

លោក Luong Hoai Nam អ្នកជំនាញផ្នែកទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍ បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងមានគម្រោងកាត់បន្ថយទិន្នផលរបស់ពួកគេប្រហែល 20% គឺជាតួលេខ "គួរឱ្យភ័យខ្លាច" ហើយនឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនោះស៊ូទ្រាំ និងតស៊ូជាមួយនឹងធនធានផ្ទៃក្នុងរបស់ពួកគេក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែត្រូវការការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល។ រដ្ឋាភិបាលបានអនុវត្តគោលនយោបាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូចជាការកាត់បន្ថយពន្ធ និងថ្លៃសេវាលើប្រេងឥន្ធនៈ និងដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលាផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលនយោបាយស្តីពីពន្ធ និងថ្លៃសេវាលើប្រេងឥន្ធនៈមានប្រសិទ្ធភាពត្រឹមតែថ្ងៃទី 15 ខែមេសាប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ លោកសង្ឃឹមថា គោលនយោបាយគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលលើពន្ធ និងថ្លៃសេវានឹងមានរយៈពេលយូរជាងមុន ដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចរៀបចំផែនការប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេដោយទំនុកចិត្ត។

បញ្ហា​ដ៏​សំខាន់​មួយ​ទៀត​ដែល​លោក Luong Hoai Nam បាន​ស្នើ​ឲ្យ​ស្ថាប័ន​គ្រប់គ្រង​រដ្ឋ​ពិចារណា​គឺ​ការ​លុប​ចោល​កម្រិត​កំណត់​តម្លៃ​សម្រាប់​សំបុត្រ​យន្តហោះ​ក្នុង​ស្រុក។ បច្ចុប្បន្ន ប្រទេស​វៀតណាម​មាន​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ចំនួន​ប្រាំ ដែល​បង្កើន​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង និង​ផ្តល់​មូលដ្ឋាន​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ពិចារណា​លុប​ចោល​យន្តការ​កម្រិត​កំណត់​តម្លៃ​ជា​បន្តបន្ទាប់។

ចាប់យកឱកាសនៅចំពោះមុខគ្រោះថ្នាក់។

បើទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក៏ដោយ តំណាងក្រុមហ៊ុន Vingroup យល់ឃើញថានេះជាឱកាសមួយសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាមដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍របស់ខ្លួនជាគោលដៅទេសចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាពក្នុងចំណោមបរិយាកាសពិភពលោកដែលមានភាពប្រែប្រួលខ្លាំង។ ដោយសារតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយកើនឡើង ទីផ្សារជិតខាងដូចជា ឥណ្ឌា ចិន កូរ៉េខាងត្បូង និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានកំណើនកាន់តែប្រសើរឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនៅតែបន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរក្សាលំហូរភ្ញៀវទេសចរ និងធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មទាំងមូលមានស្ថិរភាព។

នៅក្នុងបរិបទនេះ និន្នាការអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងចំណោមអ្នកទេសចរក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការបង្កើនតម្លៃនៃបទពិសោធន៍ផងដែរ។ នេះបង្ហាញពីឱកាសសម្រាប់គំរូទេសចរណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា។ Vinpearl បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនកំពុងផ្សព្វផ្សាយគំរូ "គោលដៅទាំងអស់ក្នុងមួយ" ដែលភ្ញៀវអាចទទួលបានកន្លែងស្នាក់នៅ ការកម្សាន្ត ការទទួលទានអាហារ ការដើរទិញឥវ៉ាន់ និងសេវាថែទាំសុខភាពក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅគោលដៅតែមួយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្លួនកំពុងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ និង OTAs ដើម្បីបង្កើតកញ្ចប់រួមបញ្ចូលទាំងអស់ដែលមានការប្រកួតប្រជែង។ ពីទស្សនៈគោលនយោបាយ Vinpearl ស្នើឱ្យគាំទ្រឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ និងពង្រីកបណ្តាញហោះហើររបស់ខ្លួន ជាពិសេសជើងហោះហើរខ្លី និងត្រង់ទៅកាន់ទីផ្សារសំខាន់ៗ។ ជាមួយគ្នានេះ ការកែលម្អគោលនយោបាយទិដ្ឋាការ និងការផ្សព្វផ្សាយកាន់តែប្រសើរឡើងគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មមូលដ្ឋានអតិថិជន។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ លោក ង្វៀន ក្វឹកគី ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Vietravel Group បានចូលរួមដោយស្មោះត្រង់ថា ក្តីបារម្ភធំបំផុតរបស់លោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនមែនជាការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ឬរយៈពេលដែលតម្លៃទេសចរណ៍អាចរក្សាបានតម្លៃសមរម្យនោះទេ ប៉ុន្តែជាការបាត់បង់ឱកាស «មាស» ក្នុងការចាប់យកទីផ្សារទេសចរណ៍។ លោក គី បានទទួលស្គាល់ថា អាស៊ីបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលថ្មីនៃលំហូរទេសចរណ៍សកល ជាពិសេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលកំពុងក្លាយជាចំណុចផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់។ ប្រទេសវៀតណាមមានឱកាសតែមួយគត់ដើម្បីរក្សាសន្ទុះទីផ្សាររបស់ខ្លួនតាមរយៈគោលនយោបាយ និងយន្តការរបស់រដ្ឋាភិបាល និងរចនាសម្ព័ន្ធដែលភ្ជាប់គ្នានៃសម្ព័ន្ធអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។

នៅក្នុងបរិបទនេះ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអសកម្មខ្លាំង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ នៅមិនទាន់មានផែនការសម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើជើងហោះហើរនៅឡើយទេ។ មិនទាន់មានព័ត៌មានលម្អិតណាមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអំពីចំនួនទឹកប្រាក់គិតថ្លៃបន្ថែម ឬរយៈពេលប៉ុន្មាននៅឡើយទេ ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍មិនទាន់ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ និងត្រូវបង្ខំចិត្តរៀបចំដំណើរកម្សាន្តដោយផ្អែកលើការស្មាន។ លោក Ky បានសួរថា "យើងនៅតែនិយាយថា វៀតណាមមានអត្ថប្រយោជន៍ ពីព្រោះវាជាគោលដៅសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែតើយើងអាចទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាសនេះដើម្បីប្រែក្លាយវិបត្តិទៅជាឱកាសបានទេ? តើយើងជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងតំបន់ ហើយតើអ្នកទេសចរនឹងផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ពួកគេពីមជ្ឈិមបូព៌ាទៅវៀតណាមដែរឬទេ?"។

យោងតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Vietravel Group ប្រទេសវៀតណាមបានខកខានឱកាសដ៏ធំមួយបន្ទាប់ពីជំងឺកូវីដ-១៩ ដើម្បីតាមទាន់ប្រទេសថៃ ដូច្នេះរយៈពេលបច្ចុប្បន្នគឺជាឱកាសដែលមិនអាចខកខានបាន។ វាជារឿងបន្ទាន់ក្នុងការកសាងយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដើម្បីចាប់យកឱកាសទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមកពីទីផ្សារផ្សេងៗមកកាន់ប្រទេសវៀតណាម។ គោលនយោបាយត្រូវតែត្រូវបានរៀបចំជាពិសេសសម្រាប់ទីផ្សារនីមួយៗ ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់។

លោក ផាម ហ៊ុង វិញ (Pham Hung Vinh) អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Saigon Cosmetics Joint Stock Company (SCC) បានទទួលស្គាល់ថា វិបត្តិតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្នមិនត្រឹមតែជាសម្ពាធថ្លៃដើមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការសាកល្បងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច និងភាពធន់របស់សហគមន៍អាជីវកម្មផងដែរ។ SCC បានស្នើថា ដំណោះស្រាយឆ្លើយតបគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទិសដៅពីរស្របគ្នា។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី អាទិភាពគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យវិធានការដែលគាំទ្រដោយផ្ទាល់ដល់លំហូរសាច់ប្រាក់របស់អាជីវកម្ម ដូចជាការកាត់បន្ថយពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូន និងការពន្យារពេលពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យន្តការឆ្លើយតបអន្តរវិស័យរហ័សមួយគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីដោះស្រាយការរំខានដល់ថាមពល និងប្រតិបត្តិការឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

យោងតាមលោក Pham Hung Vinh ក្នុងរយៈពេលវែង ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតមូលនិធិស្ថិរភាពឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍សម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម (SMEs) ដើម្បីបង្កើតជារបាំងការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់ដូចជាវិបត្តិថាមពល ជំងឺរាតត្បាត ឬគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្ម និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែសង្វាក់តម្លៃទេសចរណ៍ជាតិ ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងកាត់បន្ថយការបែកបាក់។ លោក Pham Hung Vinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "គោលនយោបាយគាំទ្រ ប្រសិនបើត្រូវបានរចនា និងអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវទាន់ពេលវេលា នឹងមិនត្រឹមតែជួយអាជីវកម្មឱ្យយកឈ្នះលើការលំបាកភ្លាមៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពក្នុងរយៈពេលវែងផងដែរ"។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/hang-khong-du-lich-ung-pho-con-loc-nguoc-185260331214934769.htm