“របាយការណ៍ស្តីពីផែនការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និង Long Thanh មុនថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញា”

(Dan Tri) - ក្រសួងសំណង់កំពុងពិនិត្យ និងដោះស្រាយព័ត៌មានអំពីផែនការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh តាមការស្នើសុំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញឯកសារបង្ហាញពីមតិរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh អំពីផែនការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

កន្លងមកសារព័ត៌មានបានរាយការណ៍ថា មិនទាន់មានផែនការចុងក្រោយក្នុងការផ្លាស់ទីជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់ពី Tan Son Nhat ទៅ Long Thanh នោះទេ។

ជាពិសេស នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម លោក Uong Viet Dung បានអះអាងថា អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទំនើប សំដៅក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ។ រដ្ឋាភិបាលយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស ណែនាំជាទៀងទាត់ និងស្នើសុំឱ្យកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍន៍ ខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ២០២៥ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២៦។

ទិដ្ឋភាពព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ទីក្រុងហូជីមិញ (រូបថត៖ Ngoc Tan)

យោងតាមលោក Dung ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ចាំបាច់ត្រូវមានសេណារីយ៉ូផ្លាស់ប្តូរច្បាស់លាស់ និងសមកាលកម្មទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវធានាការសម្របសម្រួលក្នុងប្រតិបត្តិការស្របគ្នាជាមួយព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ជៀសវាងការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍។

យ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម មិនទាន់បញ្ចប់ផែនការចុងក្រោយនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែនៅតែបន្តស្តាប់មតិចម្រុះពីអ្នកជំនាញដល់អ្នកដំណើរ។

ស្ថាបត្យករ ង៉ោ វៀតណាម សឺន ជំនាញផ្នែករៀបចំផែនការទីក្រុង ជឿជាក់ថា អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ចាំបាច់ត្រូវធ្វើអាជីវកម្មតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ 3 ជំហាន។

ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីមិនទាន់រួចរាល់ អាកាសយានដ្ឋានគួរតែចែករំលែកផ្នែកមួយនៃសម្ពាធជាមួយ Tan Son Nhat ខណៈពេលដែលផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ដំណាក់កាល​ទី​ពីរ​បន្ទាប់​ពី​បញ្ចប់​ប្រព័ន្ធ​ទីក្រុង និង​អាកាសយានដ្ឋាន​អាច​បន្ថែម​ជើងហោះហើរ​អន្តរជាតិ​បន្ថែម​ទៀត​។

នៅក្នុងជំហានចុងក្រោយ Long Thanh នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានឈានមុខគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយតំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿន និងបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដី ដែលស្រដៀងទៅនឹងគំរូសិង្ហបុរី ឬ Amsterdam ។

លោក សឺន បាន​បញ្ចេញ​មតិ​ថា យើង​មិន​គួរ​ផ្តល់​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ខ្លាំង​ពេក​ដល់​លោក ឡុង ថាញ តាំង​ពី​ដើម​មក។ យើងត្រូវធ្វើវា និងកែសម្រួលក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីបង្កភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរ និងមានប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច ។

ទាក់ទិននឹងមតិជុំវិញខ្លឹមសារនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ឲ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ត្រួតពិនិត្យ ដោះស្រាយ និងរាយការណ៍លទ្ធផលជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញា។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/thoi-su/bao-cao-phuong-an-khai-thac-san-bay-tan-son-nhat-va-long-thanh-truoc-279-20250917212532896.htm