ធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan កំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលសាងសង់ដ៏លឿន ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់សម្ភារៈសំណង់ ជាពិសេសថ្មសម្រាប់ក្រាលផ្លូវ គ្រឹះ និងសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្ននៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ពីតម្រូវការជាក់ស្តែង ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការដ្ឋានសំណង់។ ដោយប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធសម្ភារៈ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ក្រុមហ៊ុនរ៉ែ និងអ្នកវិនិយោគកំពុងផ្តោតលើការអនុវត្តដំណោះស្រាយផ្សេងៗ ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់នេះ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan កំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការសាងសង់ដែលពន្លឿន ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់សម្ភារៈសំណង់។

នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦ អណ្តូងរ៉ែណាក្វាង ២ ក្នុងឃុំថាញ់ធីញ បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការ ដោយមានសមត្ថភាពផលិតប្រហែល ២០០,០០០ ម៉ែត្រគូប/ឆ្នាំ។ នេះគឺជាប្រភពសម្ភារៈដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ចូម៉យ - បាក់កាន។ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពជីកយករ៉ែកំពុងចល័តគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍យ៉ាងច្រើន រៀបចំវេនធ្វើការបន្ថែមម៉ោងដើម្បីបង្កើនផលិតកម្ម និងពង្រីកឃ្លាំងស្តុកជាបន្ទាន់ និងបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មសម្រាប់គម្រោងនេះ។

លោក Nguyen Khoa Hieu តំណាងក្រុមហ៊ុន Xuan Quang Investment Co., Ltd. បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន យើងកំពុងរក្សាសមត្ថភាពទាញយកប្រហែល ៤០,០០០-៥០,០០០ ម៉ែត្រគូប/ខែ ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងសំខាន់ៗ”។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយគឺទំហំមានកំណត់នៅក្នុងតំបន់ផ្ទុកសម្ភារៈ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រមូល និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងពង្រីកប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែរបស់ខ្លួន បង្កើនការវិនិយោគលើគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ និងកែលម្អប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ វិធានការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការងារ ការបង្ការអគ្គីភ័យ និងការបង្ការការបាក់ដី ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថិរភាព និងបន្ត។

យោងតាមតំណាងវិនិយោគិន តម្រូវការសរុបសម្រាប់ថ្មកំទេចសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan ក្នុងឆ្នាំ 2026 គឺប្រហែល 920,000 ម៉ែត្រគូប។ ក្នុងចំណោមនេះ ចាប់ពីខែឧសភាដល់ខែសីហា តម្រូវការនឹងប្រែប្រួលចន្លោះពី 80,000 ទៅ 120,000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយខែ។ ចាប់ពីខែកញ្ញាដល់ចុងឆ្នាំ នៅពេលដែលគម្រោងចូលដល់ដំណាក់កាលសាងសង់កំពូល តម្រូវការសម្ភារៈនឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 150,000 ទៅ 350,000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយខែ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈរបស់គម្រោងនេះភាគច្រើនមកពីអណ្តូងរ៉ែចំនួនបួនគឺ ណាឡាយ ( ថៃង្វៀន ) សូវវៀន ខេ១៥ និងកុកង៉ាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្គត់ផ្គង់ជាក់ស្តែងសរុបមានត្រឹមតែប្រហែល ១៥,០០០-២០,០០០ ម៉ែត្រគូប/ខែប៉ុណ្ណោះ ដែលស្មើនឹងប្រហែល ២០% នៃតម្រូវការ។

លោក Mac Van Nghiep នាយកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan នៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ 2 ក្រោម ក្រសួងសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ កង្វះខាតសម្ភារៈកំពុងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាពសាងសង់នៃសមាសធាតុសំខាន់ៗ ក៏ដូចជាតម្រូវការបច្ចេកទេសរបស់គម្រោង។ ប្រសិនបើការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់មិនត្រូវបានដោះស្រាយទាន់ពេលវេលាទេ វឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃផ្លូវទាំងមូលនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។

មូលហេតុចម្បងនៃកង្វះខាតសម្ភារៈគឺថា កន្លែងយកថ្មជាច្រើនកំពុងប្រឈមមុខនឹងដែនកំណត់លើកូតារុករករ៉ែដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលតម្រូវការសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងកំពុងកើនឡើង។ ទោះបីជាមានទុនបម្រុងច្រើន និងមានសក្តានុពលក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាព និងបំពេញតម្រូវការទីផ្សារក៏ដោយ ទិន្នផលរុករករ៉ែប្រចាំឆ្នាំរបស់សហគ្រាសទាំងនេះនៅតែត្រូវគោរពតាមដែនកំណត់ដែលបានផ្តល់ឱ្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ និងក្រួស Vang Chun (ឃុំតាន់គី) កំពុងដំណើរការដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់។

នៅ​ឯ​អណ្តូង​រ៉ែ​សួយ​វៀន ប្រមាណ 50,000 ម៉ែត្រគូប​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​អាជ្ញាប័ណ្ណ​សម្រាប់​ការ​ទាញ​យក​នៅ​ឆ្នាំ 2026។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ នៅ​ចុង​ត្រីមាស​ទី​មួយ ក្រុមហ៊ុន​បាន​ទាញ​យក​ជិត 30,000 ម៉ែត្រគូប​រួច​ហើយ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា ចាប់​ពី​ពេល​នេះ​រហូត​ដល់​ចុង​ឆ្នាំ ទិន្នផល​ដែល​នៅ​សល់​នឹង​មាន​ត្រឹម​តែ​ប្រហែល 20,000 ម៉ែត្រគូប​ប៉ុណ្ណោះ ទោះបីជា​ទុន​បម្រុង​ជាក់​ស្តែង​នៅ​តែ​មាន​ច្រើន​ក៏​ដោយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អណ្តូងរ៉ែកុកង៉ានបច្ចុប្បន្នមានអាជ្ញាប័ណ្ណដែលមានសមត្ថភាពផលិតប្រហែល ៣០០,០០០ ម៉ែត្រគូប/ឆ្នាំ ហើយវាគឺជាប្រភពវត្ថុធាតុដើមសំខាន់មួយសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចូម៉យ - បាក់កាន។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនរ៉ែ ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់របស់ខ្លួន អង្គភាពនេះមានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដល់ជាង 1 លានម៉ែត្រគូបក្នុងមួយឆ្នាំ ប្រសិនបើឧបសគ្គទាក់ទងនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែត្រូវបានលុបចោល។

លោក ង៉ោ វ៉ាន់ យី នាយកក្រុមហ៊ុន Viet Thang Mineral Joint Stock Company បានមានប្រសាសន៍ថា “ជាមួយនឹងសមត្ថភាពដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណបច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនកំពុងបំពេញតម្រូវការទីផ្សារបានត្រឹមតែប្រភាគតូចមួយប៉ុណ្ណោះ។ ការលំបាកធំបំផុតគឺបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីដែនកំណត់នៃការជីកយករ៉ែក្រោមច្បាប់រ៉ែ ដែលរារាំងក្រុមហ៊ុនពីការបង្កើនផលិតកម្ម ទោះបីជាមានសក្តានុពលសំខាន់សម្រាប់ការពង្រីកបន្ថែមទៀតក៏ដោយ”។

ក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ដែលបានពន្លឿន ការបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ និងការពង្រីកសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈនៅកន្លែងយកថ្ម ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៅការដ្ឋានសំណង់។

ដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងក្រុមហ៊ុនរ៉ែ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក៏កំពុងផ្តោតលើការពិនិត្យ និងដោះស្រាយឧបសគ្គទាក់ទងនឹងនីតិវិធី សមត្ថភាពរ៉ែ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ នេះនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់រ៉ែក្នុងការកែលម្អសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ ដោយបំពេញតម្រូវការសម្ភារៈនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan និងរួមចំណែកដល់ការធានាវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់តាមកាលវិភាគ។

ប្រភព៖ https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-cho-moi-bac-kan-e290fb6/