តើការសាងសង់ចិញ្ចើមផ្លូវប៉ះពាល់ដល់ដើមឈើប៉ុន្មាន?

(NLĐO) - ការសាងសង់ចិញ្ចើមផ្លូវដែលប៉ះពាល់ដល់ដើមឈើបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពដើមឈើទាំងនោះ។

មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (មជ្ឈមណ្ឌលទើបតែបានដាក់របាយការណ៍មួយទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចិញ្ចើមផ្លូវនៅតាមស្រុក និងខេត្តផ្សេងៗ ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពដើមឈើ។)

ដូច្នេះ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២៦ ខែមីនា មជ្ឈមណ្ឌលបានកត់ត្រាផ្លូវចំនួន ៥៨ ខ្សែនៅក្នុងស្រុកលេខ ១, ៥, ៦, តាន់ភូ, តាន់ប៊ិញ, ភូញូវ, ប៊ិញថាញ់, ហ្គោវ៉ាប និងស្រុកគូជី ដែលការសាងសង់ និងជួសជុលចិញ្ចើមផ្លូវកំពុងដំណើរការ ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពទីក្រុង។

ជាពិសេស ស្រុកទី១ មានផ្លូវចំនួន ១៦ ខ្សែ; ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ស្រុកទី១១ មានផ្លូវចំនួន ៩ ខ្សែ; ស្រុកទី៦ មានផ្លូវចំនួន ១០ ខ្សែ, ស្រុកទី៥ មានផ្លូវចំនួន ៨ ខ្សែ ហើយផ្លូវដែលនៅសល់ជារបស់ស្រុកតាន់ភូ ស្រុកប៊ិញថាញ់ និងស្រុកគូជី។

លើសពីនេះ ដើមឈើប្រមាណ 90 ដើមត្រូវបានកាប់បំផ្លាញ និងដាំឡើងវិញ រួមទាំងដើមឈើប្រភេទទី 1 ចំនួន 3 ដើម ដើមឈើប្រភេទទី 2 ចំនួន 57 ដើម និងដើមឈើប្រភេទទី 3 ចំនួន 30 ដើម។

ថ្មីៗនេះ អង្គភាពនេះបានផ្ញើលិខិតផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក និងខេត្តនានា ដើម្បីផ្តល់ដំបូន្មាន និងណែនាំអំពីការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពសម្រាប់ដើមឈើក្នុងអំឡុងពេលគម្រោងសាងសង់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ មជ្ឈមណ្ឌលបានកត់សម្គាល់ថា អ្នកវិនិយោគមិនបានគោរពតាមគោលនយោបាយ និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង និងមន្ទីរសំណង់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនោះទេ។ ចិញ្ចើមផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវបានជីកឡើងដោយប្រើគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ ដែលនាំឱ្យមានការប៉ះទង្គិចជាមួយដើមឈើ បណ្តាលឱ្យខូចខាត កាត់ឫស ឬបន្ទាបកម្រិតដីជុំវិញគល់ ដែលបណ្តាលឱ្យឫសដើមឈើលយចេញពីផ្ទៃដី។

លើសពីនេះ ការប៉ះពាល់នឹងឫសដើមឈើរយៈពេលយូរ គឺជាបញ្ហាមួយដោយសារតែការជីកកកាយយ៉ាងទូលំទូលាយ និងការដាំឡើងវិញយឺតៗ។

ចិញ្ចើមផ្លូវជាច្រើនកំពុងសាងសង់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដើមឈើ (រូបថត៖ AI MY)

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពនេះ មជ្ឈមណ្ឌល និងអង្គភាពថែទាំរបស់ខ្លួនបានត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងដោះស្រាយបញ្ហានេះ ដោយកាប់ដើមឈើប្រមាណ ៩០ ដើម ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាព ដោយសារតែប្រព័ន្ធឫសខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ពួកគេក៏បានកាត់មែកឈើជាច្រើនទៀត ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពរយៈពេលវែងចំពោះដើមឈើដែលនៅសេសសល់តាមបណ្តោយផ្លូវ ដោយសារតែការខូចខាត ពិការភាព ឬគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានដែលមិនទាន់រកឃើញ ដែលបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃដំណើរការសាងសង់។

ដូច្នេះ មជ្ឈមណ្ឌលសូមផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ គួរតែចាត់តាំងអធិការកិច្ចរបស់ក្រសួង ឲ្យសម្របសម្រួលជាមួយអធិការកិច្ចរបស់ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារទីធ្លាបៃតងដោយអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មជ្ឈមណ្ឌលសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យចេញឯកសារណែនាំ និងរំលឹកដល់ស្រុក និងខេត្តនានា ឲ្យកែតម្រូវការរំលោភដោយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ និងចាត់វិធានការដាក់ទណ្ឌកម្មប្រឆាំងនឹងអង្គភាពដែលរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិ និងធ្វើឱ្យទីធ្លាបៃតងមានគ្រោះថ្នាក់។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/bao-nhieu-via-he-thi-cong-gay-anh-huong-cay-xanh-19625032909072577.htm