ការការពារកុមារនៅក្នុងឡាន។

យោងតាមច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 កុមារអាយុក្រោម 10 ឆ្នាំ និងកម្ពស់ក្រោម 1.35 ម៉ែត្រ នឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអង្គុយជាជួរជាមួយអ្នកបើកបរទេ លើកលែងតែនៅក្នុងយានយន្តដែលមានកៅអីតែមួយជួរប៉ុណ្ណោះ។ បទប្បញ្ញត្តិនេះកំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីសាធារណជនយ៉ាងច្រើន មិនត្រឹមតែដោយសារតែវាប៉ះពាល់ដល់ទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់គ្រួសាររាប់លានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែវាលើកឡើងនូវសំណួរអំពីលទ្ធភាពរបស់វានៅក្នុងការអនុវត្តផងដែរ។

រូបភាព​បង្ហាញ​ពី​ឧទាហរណ៍

ដោយផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវ និងបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ បទប្បញ្ញត្តិមានគោលបំណងការពារសុវត្ថិភាពរបស់កុមារ ដែលជាក្រុមងាយរងគ្រោះបំផុតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់។ អង្គការសុខភាព ពិភពលោកណែនាំថា ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពជាក់លាក់សម្រាប់កុមារ គឺជាវិធានការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយរបួស។ ហានិភ័យធំបំផុតនៅពេលដែលកុមារអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខស្ថិតនៅក្នុងពោងសុវត្ថិភាព ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ និងអាចពង្រាយក្នុងល្បឿន 150-300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ចំពោះកុមារតូចៗ កម្លាំងប៉ះទង្គិចនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ករបួសធ្ងន់ធ្ងរ។ ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពកៅអីខាងមុខក៏មិនសមរម្យដែរ ហើយអាចខ្ទប់ករបស់កុមារ។ សូម្បីតែមនុស្សពេញវ័យក៏មិនអាចកាន់កុមារក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនត្រឹមតែ 30-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានដែរ។ ករណីដែលកន្ត្រកទារកត្រូវបានដាក់នៅកៅអីខាងមុខគឺកាន់តែមានគ្រោះថ្នាក់ថែមទៀត ពីព្រោះពោងសុវត្ថិភាព នៅពេលដែលពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានលាតត្រដាង អាចរុញកន្ត្រកចេញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រួមជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងជាគោលការណ៍ បទប្បញ្ញត្តិនេះក៏បានលើកឡើងពីកង្វល់ជាច្រើនទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។ គ្រួសារភាគច្រើនប្រើប្រាស់រថយន្តធម្មតាដែលមានកៅអី ៤-៥។ នៅពេលដែលមានកូនតូចៗពីរនាក់ ជីដូនជីតា ឬមនុស្សពេញវ័យច្រើនជាងពីរនាក់ កៅអីខាងក្រោយច្រើនតែពេញទៅហើយ។ ការហាមឃាត់ដាច់ខាតមិនឱ្យកុមារអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខធ្វើឱ្យការរៀបចំកៅអីមានការលំបាក ហើយគ្រួសារខ្លះថែមទាំងត្រូវពិចារណាប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួល និងចំណាយច្រើន។

បញ្ហាមួយទៀតទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់កៅអីរថយន្តឯកទេស ដែលជាដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពល្អបំផុតសម្រាប់កុមារដែលមានកម្ពស់ក្រោម 1.35 ម៉ែត្រ។ ទោះបីជាមិនទាន់មានច្បាប់អនុញ្ញាតក៏ដោយ នៅពេលដែលកុមារត្រូវអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ កៅអីរថយន្តឯកទេសស្ទើរតែជាជម្រើសចាំបាច់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កៅអីទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃ និងប្រើប្រាស់កន្លែងច្រើននៅក្នុងរថយន្ត ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ូដែលសំខាន់ៗ។ នេះគឺជាបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គ្រួសារជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម ដែលត្រូវថ្លឹងថ្លែងការចំណាយប្រចាំខែជាច្រើន។

បើទោះបីជាមានការព្រួយបារម្ភដែលនៅសេសសល់ក៏ដោយ គោលដៅនៃបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺច្បាស់ណាស់ថា ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសចរាចរណ៍ដែលមានអរិយធម៌ជាងមុន ដែលសុវត្ថិភាពរបស់កុមារមានសារៈសំខាន់បំផុត។ ដើម្បីឱ្យបទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការរៀបចំគឺត្រូវការពីភាគីទាំងពីរ។ រដ្ឋាភិបាលត្រូវពង្រឹងការទំនាក់ទំនង និងលើកកម្ពស់ការជ្រើសរើស និងការប្រើប្រាស់កៅអីរថយន្តឯកទេស។ និងស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយដើម្បីឧបត្ថម្ភតម្លៃដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុក សេដ្ឋកិច្ច ។ នៅខាងឪពុកម្តាយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់ពួកគេដោយសកម្ម ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាពកូនៗរបស់ពួកគេជាជាងភាពងាយស្រួលបណ្តោះអាសន្ន។

ការលំបាកដំបូងៗគឺជៀសមិនរួចទេ ប៉ុន្តែដោយមានការគាំទ្រពីអាជ្ញាធរ និងស្មារតីទទួលខុសត្រូវពីគ្រួសារនីមួយៗ បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះនឹងក្លាយជាទម្លាប់សុវត្ថិភាពថ្មីមួយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ពីព្រោះការការពារកុមារនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍គឺជាការការពារអនាគតរបស់ពួកគេ ដែលជាអ្វីមួយដែលមិនអាចលះបង់បានសម្រាប់ភាពងាយស្រួលណាមួយឡើយ។

ប្រភព៖ https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/