ហោះហើរក្នុងយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យា។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករា បញ្ជរចុះឈ្មោះចូលតាមបែបប្រពៃណីនៅតាមអាកាសយានដ្ឋាននឹងលែងបម្រើសាធារណជនទូទៅទៀតហើយ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកដំណើរដែលចុះឈ្មោះចូលវ៉ាលីស និងអ្នកដំណើរពិសេស។

អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ចំណុចត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខដោយប្រើអត្តសញ្ញាណមុខ (ការសម្គាល់មុខ) នៅស្ថានីយលេខ 3 នៃអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ - រូបថត៖ TTD

អ្នកដំណើរដែលនៅសល់ទាំងអស់ត្រូវតែគ្រប់គ្រងដំណើរទាំងមូលរបស់ពួកគេ ចាប់ពីការចុះឈ្មោះចូល និងការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ រហូតដល់ការឡើងយន្តហោះ តាមរយៈ VNeID ឬបញ្ជរនៅអាកាសយានដ្ឋាន។

នីតិវិធីថ្មីដែលអនុវត្ត ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និង Vietjet គឺស្របតាមសារាចរណែនាំលេខ 24 ចុះថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ ស្តីពីការលើកកម្ពស់ការដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីបម្រើប្រជាជន និងអាជីវកម្មដែលទាក់ទងនឹងទិន្នន័យប្រជាជន ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវតាមអេឡិចត្រូនិក។

ក្រាហ្វិក៖ ទួន អាន់

ថ្ងៃដំបូងនៃការតស៊ូជាមួយជីវមាត្រ។

តាមពិតទៅ ដូចដែលបានសង្កេតឃើញដោយកាសែត Tuoi Tre នៅស្ថានីយលេខ 3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat (ទីក្រុងហូជីមិញ) បរិយាកាសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃដំបូងនៃការអនុវត្តមានទាំងអារម្មណ៍នៃអាកាសយានដ្ឋាន "ឌីជីថល" និងភាពងឿងឆ្ងល់បន្តិចបន្តួចពីមនុស្សជាច្រើនដែលជួបប្រទះវាជាលើកដំបូង។

ក្រៅពីអ្នកដំណើរដែលស៊ាំនឹងការប្រើប្រាស់ VNeID ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ មនុស្សជាច្រើននៅតែមានការភ័ន្តច្រឡំ ហើយងាកទៅរកការពឹងផ្អែកលើបញ្ជរបែបប្រពៃណីវិញ នៅពេលជួបប្រទះបញ្ហា។

នៅតំបន់ចុះឈ្មោះចូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បុគ្គលិកដីតែងតែដើរចេញពីបញ្ជរដោយកាន់ក្តារណែនាំ ចង្អុលបង្ហាញទីតាំងត្រឹមត្រូវ និងថែមទាំងប្រើទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេដើម្បីណែនាំអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ដំណើរការចុះឈ្មោះចូលជីវមាត្រនៅបញ្ជរមុនពេលបន្តទៅកាន់តំបន់ត្រួតពិនិត្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីជាច្រើន ម៉ាស៊ីនសម្គាល់មុខមិនត្រូវគ្នានឹងមុខទេ ដោយវិលពីរបីវិនាទីមុនពេលរាយការណ៍កំហុស ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកដំណើរចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានបញ្ជាក់ថា មូលហេតុអាចបណ្តាលមកពីរូបថតនៅលើកាតសម្គាល់ខ្លួនខុសពីរូបរាងបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកដំណើរ អ្នកដំណើរបានវះកាត់កែសម្ផស្ស ការស្រកទម្ងន់ ឬឡើងទម្ងន់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ ឬភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃទិន្នន័យអត្តសញ្ញាណ។

បុគ្គលិកម្នាក់បានពន្យល់ថា «ដំបូងឡើយ អ្នកដំណើរដែលមិនចុះឈ្មោះចូលឥវ៉ាន់នឹងនៅតែទទួលបានជំនួយជាមួយនឹងការផ្ទៀងផ្ទាត់ជីវមាត្រនៅបញ្ជរ។ ក្រោយមក នៅពេលដែលស្ថានការណ៍មានស្ថេរភាព ពួកគេនឹងធ្វើវាតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយនឹងលែងត្រូវការទៅបញ្ជរដូចមុនទៀតហើយ»។

នៅក្នុងតំបន់ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ ដែលពីមុនត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ចំណុចកកស្ទះ" បច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះបានបង្ហាញទាំងចំណុចខ្លាំង និងចំណុចខ្សោយរបស់វា។

លោក អាន ដែលហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ ទីក្រុងដាណាំង បានចំណាយពេលជាង ៥ នាទីដើម្បីស្កែននៅពីមុខម៉ាស៊ីនស្កេនជីវមាត្រ ដើម្បីឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារសន្តិសុខស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះបីជាគាត់បានចុះឈ្មោះចូលតាមរយៈ VNeID ជាមុនក៏ដោយ ក៏គាត់នៅតែត្រូវប្តូរម៉ាស៊ីន ៣-៤ ដង ដោយរំកិលទៅជិត និងឆ្ងាយ រំកិលទៅមក ដើម្បីឱ្យមុខរបស់គាត់ស្ថិតនៅក្នុងស៊ុមត្រឹមត្រូវ ដូចដែលម៉ាស៊ីនតម្រូវ។

«ថ្ងៃខ្លះវាលឿនណាស់ គ្រាន់តែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ថ្ងៃនេះ ម៉ាស៊ីននៅតែវិល ហើយរាយការណ៍កំហុសរៀងរាល់ 5 វិនាទីម្តង ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ ខ្ញុំបានសាកល្បងម៉ាស៊ីនជាច្រើនមុនពេលខ្ញុំអាចដំណើរការបាន។ ចម្លែកណាស់ អ្នកនៅពីក្រោយខ្ញុំបានស្កេនឧបករណ៍របស់ពួកគេ ហើយពិនិត្យមើលភ្លាមៗនៅម៉ាស៊ីនដដែលដែលមានបញ្ហា។ វាហាក់ដូចជាប្រព័ន្ធមិនត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម ឬទិន្នន័យសម្រាប់អតិថិជនម្នាក់ៗមិនត្រូវគ្នា» លោក អាន បាននិយាយ។

យោងតាមការសង្កេត អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់បានដំឡើងម៉ាស៊ីនសម្គាល់មុខជិត ១៥ គ្រឿងទាំងនៅក្នុងតំបន់សន្តិសុខ និងបញ្ជររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ អ្នកដំណើរដែលស្គាល់បច្ចេកវិទ្យា និងអាចប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងរលូន បានឆ្លងកាត់យ៉ាងរលូនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកខ្លះមិនអាចបញ្ចប់ដំណើរការបានទេ ដោយសារតែព័ត៌មានមិនត្រូវគ្នា ហើយត្រូវត្រឡប់ទៅតម្រង់ជួរវិញតាមរបៀបប្រពៃណី។

អ្នកដំណើរស្រីម្នាក់ (ខាងឆ្វេង) ដើរឆ្លងកាត់ចំណុចត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខដោយប្រើ Face ID (ការសម្គាល់មុខ) ខណៈដែលអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតនៅយូរនៅច្រកទ្វារសន្តិសុខស្វ័យប្រវត្តិ (រូបថតថតនៅស្ថានីយលេខ 3 អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ព្រឹកថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ) - រូបថត៖ TTD

ចំនួនមនុស្សដែលឆ្លងកាត់ចំណុចត្រួតពិនិត្យស្វ័យប្រវត្តិកំពុងកើនឡើង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និយាយថា ពួកគេបានរៀបចំដំណោះស្រាយច្រើនស្រទាប់ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ នៅពេលដែល "ជើងហោះហើរគ្មានក្រដាស" ក្លាយជាបទដ្ឋាន។

លោក ដាំង អាញ ទួន អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្កើតប្រព័ន្ធគាំទ្រពហុឆានែលចាប់ពីបញ្ជរចុះឈ្មោះចូល គេហទំព័រ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម រហូតដល់ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍ ហើយក៏បានចេញផ្សាយការណែនាំលម្អិតអំពីរបៀបចុះឈ្មោះសម្រាប់ VNeID កម្រិត 2 ភ្ជាប់សំបុត្រ និងប្រើប្រាស់ជីវមាត្រផងដែរ។

យោងតាមលោក Tuan លទ្ធផលសាកល្បងបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធនេះបំពេញតាមស្តង់ដារសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពយ៉ាងពេញលេញ ហើយស័ក្តិសមឥតខ្ចោះសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកទាំងអស់។

ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏បានប្រកាសផងដែរថា ខ្លួនបានរៀបចំឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកដើម្បីណែនាំអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ដំណើរការឆែកអ៊ីន VNeID ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅតាមបញ្ជរ។ ក្រុមហ៊ុន Vietjet មិនទាន់បានអនុវត្តការងារនេះនៅស្ថានីយទី 1 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នៅឡើយទេ ដោយសារតែខ្វះច្រកទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតនៅតែរក្សានីតិវិធីប្រពៃណី។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និង Vietjet ប៉ុណ្ណោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការចុះឈ្មោះចូលតាមអ៊ីនធឺណិតតាមរយៈ VNeID។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតដូចជា Bamboo Airways, Vietravel Airlines និង Sun Phu Quoc Airways មិនទាន់បានអនុវត្តការចុះឈ្មោះចូល VNeID នៅឡើយទេ។

ថ្លែងទៅកាន់ កាសែត Tuoi Tre លោកស្រី Pham Thuy Trang នាយិកាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho បានមានប្រសាសន៍ថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា អាកាសយានដ្ឋានបានបញ្ចប់ការដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបានដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធជីវមាត្រ ACV-ID និង VNeID ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថិរភាព និងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ។

អ្នកស្រី ត្រាង បានថ្លែងថា ចាប់ពីខែសីហារហូតមកដល់ពេលនេះ ភាគរយនៃអ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់ VNeID មានត្រឹមតែប្រហែល 2% ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែភាគរយនៃអ្នកដំណើរដែលមានសិទ្ធិទទួលបានការប្រមូលទិន្នន័យជីវមាត្រមានជិត 100% ហើយភាគរយនៃការឆ្លងកាត់ចំណុចត្រួតពិនិត្យស្វ័យប្រវត្តិពិសេសនៅច្រកទ្វារសន្តិសុខនៅតែខ្ពស់ជាប់លាប់។

ការអនុវត្តជីវមាត្រនៅទីក្រុង Can Tho បានផ្តល់លទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ កាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ បង្កើនល្បឿនដំណើរការ បង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងមតិប្រតិកម្មវិជ្ជមានរបស់អ្នកដំណើរទាក់ទងនឹងភាពទំនើប និងភាពងាយស្រួលរបស់វា ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់គុណភាពសេវាកម្ម និងរូបភាពអាកាសយានដ្ឋានកាន់តែប្រសើរឡើង។

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានរាយការណ៍ថា ព័ត៌មានជីវមាត្រដែលប្រើសម្រាប់ការចុះឈ្មោះចូលតាមរយៈ VNeID នៅអាកាសយានដ្ឋានទាំងអស់បានបង្ហាញពីកំណើនវិជ្ជមាន ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់របស់អ្នកដំណើរ និងប្រសិទ្ធភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី។

នៅតាមចំណុចត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ កំណើនខ្លាំងបង្ហាញថា អ្នកដំណើរបានស៊ាំនឹងការសម្គាល់មុខក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ ដែលរួមចំណែកដល់ពេលវេលាដំណើរការខ្លីជាងមុន និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះ។ ACV បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងបន្តពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន និងបង្កើនការណែនាំអ្នកដំណើរ។

ACV វាយតម្លៃថា អ្នកដំណើរបានចាប់ផ្តើមបង្កើតទម្លាប់នៃការប្រើប្រាស់ជីវមាត្រនៅ «ចំណុចប៉ះពាល់» ពេញមួយដំណើរហោះហើររបស់ពួកគេ ដោយមាននិន្នាការកើនឡើងនៅបញ្ជរចុះឈ្មោះចូល ច្រកទ្វារសន្តិសុខ និងច្រកទ្វារចេញដំណើរ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ បន្ទាប់ពីបានផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនស្កេនមុខជាលើកទីពីរ អ្នកដំណើរ (ខាងឆ្វេង) បានឆ្លងកាត់សន្តិសុខ ហើយបានគ្រវីដៃទៅកាន់ក្រុមគ្រួសាររបស់នាង។ អ្នកដំណើរស្រីម្នាក់ទៀត (ដែលបែរខ្នង) បានសាកល្បងប្រើ Face ID ច្រើនដង តែមិនបានសម្រេច ហើយបានបន្តតម្រង់ជួរសម្រាប់ការចុះឈ្មោះចូលជាប្រចាំនៅស្ថានីយលេខ 3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - រូបថត៖ TTD

អតិថិជនចង់បានកម្មវិធីមួយ។

ACV ទទួលស្គាល់ថា ថ្មីៗនេះមានការពន្យារពេល ឬភាពមិនស៊ីគ្នាមួយចំនួននៅច្រកទ្វារសុវត្ថិភាពស្វ័យប្រវត្តិ ដោយសារតែហេតុផលសំខាន់ពីរយ៉ាង៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធជីវមាត្ររបស់ ACV និងការពន្យារពេលក្នុងការបញ្ជូនទិន្នន័យដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ACV កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា និងរក្សាក្រុមរាយការណ៍កំហុស និងខ្សែទូរស័ព្ទបច្ចេកទេស 24/7 ដើម្បីតាមដាន វិភាគមូលហេតុ និងដោះស្រាយបញ្ហាភ្លាមៗ។

មនុស្សជាច្រើនអះអាងថា ដើម្បីឱ្យការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនេះមានភាពងាយស្រួល និងស៊ីសង្វាក់គ្នាសម្រាប់ប្រជាជន បញ្ហាមិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍សម្គាល់មុខមួយចំនួន ឬកម្មវិធីថ្មីនៅលើទូរស័ព្ទនោះទេ។

មនុស្សជាច្រើនជឿថា ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងសំណង់ រួមជាមួយវិស័យពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត គួរតែសម្របសម្រួលដើម្បីរួមបញ្ចូលប្រតិបត្តិការហោះហើរទាំងអស់ ចាប់ពីការទិញសំបុត្រ និងការឆែកអ៊ីន រហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ និងការឡើងយន្តហោះ ទៅក្នុងវេទិកាតែមួយដែលមានឈ្មោះថា VNeID ជំនួសឱ្យការបង្ខំអ្នកដំណើរឱ្យទាញយកកម្មវិធីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ថែម និងចូល និងចេញម្តងហើយម្តងទៀត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទោះបីជាដំណើរការនេះទំនើបក៏ដោយ ក៏វានៅតែបែកខ្ញែក។ ឧទាហរណ៍ សំបុត្រអាចទិញបាននៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬតាមរយៈភ្នាក់ងារ ហើយបន្ទាប់មកនៅអាកាសយានដ្ឋាន អ្នកត្រូវទាញយកកម្មវិធីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីចុះឈ្មោះចូល ទោះបីជា VNeID គឺជាកម្មវិធីអត្តសញ្ញាណជាតិដែលរួមបញ្ចូលឯកសារផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើនប្រភេទរួចហើយក៏ដោយ។

ដូច្នេះហើយ មានតម្រូវការសម្រាប់វេទិការរួមមួយ ដែលអាចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរធ្វើដំណើរពីច្រកចូលទៅកាន់ច្រកឡើងយន្តហោះដោយគ្រាន់តែស្កេនមុខតែមួយដងប៉ុណ្ណោះ ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់នីតិវិធីផ្សេងទៀតឡើយ។

អ្នកដំណើរជាច្រើនដែលត្រូវបានស្ទង់មតិចែករំលែកការរំពឹងទុករួមមួយ៖ ពួកគេនឹងមានឆន្ទៈក្នុងការទទួលបានបទពិសោធន៍បច្ចេកវិទ្យាថ្មី ប្រសិនបើវាកាត់បន្ថយចំនួនជំហាន សន្សំសំចៃពេលវេលា និងលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការ "តស៊ូ" ជាមួយកម្មវិធី និងពាក្យសម្ងាត់ច្រើន។

កាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ បង្កើនភាពត្រឹមត្រូវ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានសរសើរដំណើរការថ្មីនេះសម្រាប់ការកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ បង្កើនភាពត្រឹមត្រូវ និងលុបបំបាត់ហានិភ័យរបស់អ្នកដំណើរដែលខកខានជើងហោះហើររបស់ពួកគេដោយសារតែភ្លេចឯកសារ។ សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានឥវ៉ាន់ដែលបានឆែកចូល ដំណើរការនេះក៏ត្រូវបានសម្រួលផងដែរ ដោយគ្រាន់តែទម្លាក់ឥវ៉ាន់របស់ពួកគេនៅបញ្ជរ បន្ទាប់មកបន្តតាមរយៈប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិដូចធម្មតា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (Vietnam Airlines) បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងដាក់ពង្រាយបុគ្គលិកគាំទ្រនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងអំឡុងពេលនេះ ចាប់ពីបុគ្គលិកដីរហូតដល់ក្រុមគាំទ្របច្ចេកទេស ដើម្បីការពារអ្នកដំណើរពីការខកជើងហោះហើររបស់ពួកគេដោយសារតែបញ្ហាតូចតាចទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា។

អ្នកដំណើរនឹងមិនចាំបាច់ដោះស្បែកជើង ឬខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ពួកគេទេ។

បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណែនាំអ្នកដំណើរឱ្យថតរូបនៅបញ្ជរចុះឈ្មោះចូលនៅស្ថានីយលេខ 3 នៃអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ - រូបថត៖ TTD

លោក ផាំ ក្វាង ហ៊ីវ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាបរិស្ថានរបស់ ACV បានមានប្រសាសន៍ថា ACV កំពុងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងនីតិវិធីចុះឈ្មោះចូល ការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ និងការឡើងយន្តហោះ។ ជាពិសេស ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យជំនាន់ថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរជៀសវាងការដកស្បែកជើង ខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចចេញពីវ៉ាលីសរបស់ពួកគេ។

បច្ចេកវិទ្យានេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាមុនសិននៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដោយប្រតិបត្តិការសាកល្បងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

យោងតាមលោក Hieu ម៉ាស៊ីនស្កេនចាស់ៗមានគុណភាពបង្ហាញទាប ដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការរកឃើញវត្ថុស្មុគស្មាញ។ ឧបករណ៍រាវរកលោហៈក៏មិនអាចរកឃើញវត្ថុមិនមែនលោហៈនៅក្នុងបាតស្បែកជើងកៅស៊ូដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការដកស្បែកជើង និងដាក់ថាសចំណាយពេល 3-4 នាទីក្នុងមួយអតិថិជន ដែលស្មើនឹង 7 លានម៉ោងនៃកម្លាំងពលកម្មខ្ជះខ្ជាយក្នុងមួយឆ្នាំ។

សហរដ្ឋអាមេរិកបានលុបចោលតម្រូវការដោះស្បែកជើងកាលពីបីខែមុន ហើយអ្នកជំនាញជាច្រើនបានណែនាំថាប្រទេសវៀតណាមគួរតែធ្វើដូចគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ។ ACV ចាត់ទុកការត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការធ្វើឱ្យគំរូ "អាកាសយានដ្ឋានគ្មានក្រដាស" ល្អឥតខ្ចោះ។

ទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ លោក Hieu បានមានប្រសាសន៍ថា ACV មានគោលបំណងកសាងអាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃ និងបៃតង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន ខិតខំសម្រេចបានស្តង់ដារ Net Zero និងប្រកួតប្រជែងជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដូចជា Changi ឬ Suvarnabhumi។

អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ចាត់ទុកការអនុវត្ត VNeID ជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខ។ នេះជួយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមឱ្យខិតទៅជិតគំរូ "អាកាសយានដ្ឋានឌីជីថល"។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ធៀនតុង អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍នៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ ជឿជាក់ថា ការធ្វើឱ្យទិន្នន័យអត្តសញ្ញាណមានលក្ខណៈស្តង់ដារនឹងធ្វើឱ្យពេលវេលាដែលចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យឯកសារខ្លីជាងមុន។ នេះនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើបញ្ជរចុះឈ្មោះចូល និងបុគ្គលិកសន្តិសុខ។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា «ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ម៉ោង​មមាញឹក ការ​កាត់​បន្ថយ​ចំនួន​វិនាទី​ក្នុង​មួយ​អ្នកដំណើរ​ត្រឹម​តែ​ពីរបី​វិនាទី​ប៉ុណ្ណោះ អាច​ជួយ​ពន្លឿន​លំហូរ​អ្នក​ដំណើរ និង​កាត់​បន្ថយ​ការ​កកស្ទះ»។ អ្នកជំនាញ​ក៏​បាន​សង្កត់ធ្ងន់​ផង​ដែរ​ថា ដំណើរការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ត្រូវ​ការ​ទំនាក់ទំនង​តាំងពី​ដំបូង។

ការណែនាំគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនភ្លាមៗចាប់ពីពេលដែលអ្នកដំណើរកក់សំបុត្ររបស់ពួកគេ។ ដោយសារចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់ VNeID កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាត្រូវតែរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជៀសវាងការរំខាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផែនការបន្ទាន់គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីធានាថាអ្នកដំណើរមិនខកខានជើងហោះហើររបស់ពួកគេទេ ប្រសិនបើកម្មវិធីដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬបាត់បង់ការតភ្ជាប់។

តើអ្នកដំណើរត្រូវរៀបចំអ្វីខ្លះ?

ដើម្បីធានាបាននូវការហោះហើរដោយរលូន អ្នកដំណើរគួរតែចុះឈ្មោះជាមុនសម្រាប់ VNeID កម្រិត 2 ហើយបំពេញដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់មុខមុនពេលមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន។

ទោះបីជាដំណើរការថ្មីនេះធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែលឿនក៏ដោយ អ្នកដំណើរគួរតែនៅតែយកអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណជាតិ ឬឯកសារដែលមានសុពលភាពផ្សេងទៀតជាឯកសារបម្រុងទុក ក្នុងករណីដែលប្រព័ន្ធដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬកម្មវិធីគាំង និងវិល។

អ្នកដំណើរក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះឯកសារចាំបាច់សម្រាប់មនុស្សចាស់ និងកុមារមុនពេលហោះហើរ ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រឡំ ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចចូលប្រើកម្មវិធីបាន។ លើសពីនេះ ពួកគេគួរតែស្គាល់ដំណើរការចុះឈ្មោះចូលតាមអ៊ីនធឺណិតនៅលើកម្មវិធី VNeID ដោយចូលទៅកាន់ផ្នែក "សេវាកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍" ជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងធ្វើតាមការណែនាំផ្ទៀងផ្ទាត់។

អ្នកដំណើរក៏គួរតែមកដល់អាកាសយានដ្ឋានមុនជាងធម្មតា យកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញា ឬសុំជំនួយពីបុគ្គលិកដើម្បីរុករកជួរស្វ័យប្រវត្តិឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រឡំនៅនាទីចុងក្រោយ។

យោងតាមបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អ្នកដំណើរក៏គួរតែទាញយកកម្មវិធី Vietnam Airlines ឬ Vietjet ដើម្បីបង្កើនល្បឿនការធ្វើសមកាលកម្មទិន្នន័យរវាង VNeID និងប្រព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផងដែរ។

ត្រឡប់ទៅប្រធានបទវិញ

កុង ទ្រុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm