(Dan Tri) – មកដល់ចំណុចនេះ លទ្ធផលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu សម្រេចបានជាង ៩០%។ អង្គភាពសាងសង់កំពុងពន្លឿនដំណើរការទៅមុខ ដើម្បីខិតខំនាំយកធាតុ "ផ្លូវសំខាន់" នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ 90 ថ្ងៃមុនពេលបញ្ចប់។
ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot (Ha Tinh) ឆ្លងកាត់ភ្នំ Than Vu តភ្ជាប់ឃុំពីរគឺ Dien Phu (Dien Chau) និង Nghi Dong (Nghi Loc, Nghe An)។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាវត្ថុពិបាកនិងស្មុគស្មាញបំផុតនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដ៏សំខាន់នេះ។
ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ក៏ត្រូវបានកំណត់ថាជាគម្រោង "ផ្លូវសំខាន់" សម្រាប់វឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទាំងមូល។
តាមសំណើរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គិតត្រឹមថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា អង្គភាពសំណង់ត្រូវបើកផ្លូវចាប់ពីដើមផ្លូវ (ស្រុក Dien Chau) ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៤៦B កំណាត់ឆ្លងកាត់ឃុំ Hung Tay ស្រុក Hung Nguyen (Nghe មួយ))។ ដើម្បីធ្វើតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង។
កម្លាំងពលកម្មរបស់អ្នកម៉ៅការបន្តបានសហការគ្នាក្នុងការដំឡើងទម្រង់រអិល ដើម្បីបម្រើការចាក់បេតុងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ។ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានការរចនាអចិន្ត្រៃយ៍ សំបកផ្លូវរូងក្រោមដីធ្វើពីបេតុងពង្រឹង។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី៤ សីហា និយាយជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន ដាន ទ្រីលោក Vo Son Hai មេបញ្ជាការសំណង់នៃផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu (Hoa Hiep Co., Ltd.) មានប្រសាសន៍ថា៖ “នៅពេលនេះ អង្គភាពសំណង់កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ដាក់ពង្រាយការចាក់បេតុងចុងក្រោយនៃសំបកផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង ៩០ ម៉ែត្រ ស្មើនឹង ៨។ ព្យុះស៊ីក្លូន ២ បង្គោលទម្រង់។
អង្គភាពសាងសង់ត្រូវបានបែងចែកជា ៣ វេន ធ្វើការទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ដោយកំណត់ថានឹងបញ្ចប់ការចាក់បេតុងសំបកផ្លូវរូងក្រោមដីឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១២ ខែមេសា»។
អង្គភាពសាងសង់បានចាក់បេតុងរួចរាល់លើផ្ទៃផ្លូវ១/២ ពីទិសខាងជើង។ ស្រទាប់បេតុងមានកំរាស់ 1 សង់ទីម៉ែត្រ។
លោក Vo Son Hai បានបន្ថែមថា "នៅពេលនេះ ជាមធ្យម យើងបានក្រាលកៅស៊ូជាង 700m នៃផ្លូវរូងក្រោមដីសរុបប្រវែង 1.131m"។
បើតាមអង្គភាពសាងសង់ ការងារចាក់បេតុង នឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី២៣ ខែមេសា ដោយធានាបាននូវកត្តាបច្ចេកទេស និងគុណភាព សម្រាប់យានជំនិះនឹងចរាចរនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា។
គ្រឿងសំណង់ស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌលំបាក ប៉ុន្តែមានការតាំងចិត្តខ្ពស់ក្នុងការនាំយកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ដោយបញ្ចប់ផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង - ខាងត្បូង ផ្នែកហាណូយ - Nghe An។
Than Vu Tunnel មានទុនវិនិយោគចំនួន 1.350 ពាន់លានដុង ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited និង Cienco4 Company Limited ។ ធាតុនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ដាច់ដោយឡែក ទទឹងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗគឺ 13,78 ម៉ែត្រ ចម្ងាយរវាងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 គឺ 45 ម៉ែត្រ។
អ្នកម៉ៅការបន្តកំពុងពន្លឿនដំណើរការនៃធាតុជំនួយនៅពីមុខតំបន់ភាគខាងជើងនៃច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដី។ សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅដែលត្រូវបានវាស់នៅក្នុងតំបន់នេះនៅដើមខែមេសាគឺប្រហែល 4-37 អង្សាសេ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការនៃគម្រោង។
ស្របជាមួយនឹងការសាងសង់ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង និងការងារគំនូរផ្លូវរូងក្រោមដីកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។
មកដល់ចំណុចនេះ បើនិយាយពីការសាងសង់ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu សម្រេចបានទិន្នផលជាង 90% ហើយក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់មុនពេលកំណត់របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
រួមជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ក៏ត្រូវបានកំណត់ថាជាធាតុរីកចម្រើនដ៏សំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ផងដែរ។ នៅក្នុងរូបថតគឺជាស្ពាន O O ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ទៅភាគខាងត្បូង និងបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋាន។
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ឱ្យដំណើរការបានតាមកាលកំណត់គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហាណូយទៅ Ha Tinh ក្នុងពេលដំណាលគ្នា កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរខ្លី កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្សព្វផ្សាយ។ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន ជាពិសេសប្រទេសជាតិ។
Dantri.com.vn
