លេខា និង​ប្រធាន​ត្រូវ​ចាត់​វិធាន​ការ​ឈូស​ឆាយ​ដី

នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់គម្រោងដែលកំពុងរៀបចំវិនិយោគ និងអនុវត្តការវិនិយោគ។ រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ស ម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានគូសបញ្ជាក់ថា ក្រៅពីសមិទ្ធិផលនានា នៅមានការលំបាក និងឧបសគ្គធំៗចំនួន៦ ដែលក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ដោះស្រាយនាពេលខាងមុខ៖

1. ការបោសសំអាតទីតាំង (GPMB) នៃតំបន់ដែលនៅសល់នៃគម្រោងមួយចំនួននៅតែយឺត ជាពិសេសនៅក្នុងមូលដ្ឋានដូចខាងក្រោម៖ Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang ។ ស្នើឱ្យលេខាធិការ និងប្រធាន ប្រមូលផ្តុំកម្លាំងរួមនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល អង្គការ និងសហជីព ដូចជារណសិរ្សមាតុភូមិ គណៈកម្មាធិការចលនាមហាជន សហភាពយុវជនកុម្មុយនិស្តហូជីមិញ ជាដើម ដើម្បីចូលរួមក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង តាមតម្រូវការក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 54/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 28 ឧសភា ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីពង្រឹងការងារមហាជន ដោយផ្ទាល់ជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ចាប់យកគំនិត និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ពួកគេ បត់បែន និងអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីដោះស្រាយបណ្តឹង និងញត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋស្របច្បាប់ និងស្របច្បាប់។ល។

2. ការរុះរើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃគម្រោងមួយចំនួននៅតែយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ ហើយមិនបំពេញតាមតម្រូវការ។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រុមអគ្គិសនីវៀតណាមបន្តណែនាំ និងគាំទ្រដល់មូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តវឌ្ឍនភាព។

3. អំពីសម្ភារៈសំណង់

មូលដ្ឋានដែលមានមីនត្រូវស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម និងពិនិត្យឡើងវិញនូវនីតិវិធីច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ (ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មរ៉ែ ការចុះបញ្ជី និងបន្ថែមមីនដែលត្រូវធ្វើអាជីវកម្មក្រោមយន្តការជាក់លាក់) ដើម្បីពន្លឿននីតិវិធីរុករករ៉ែ និងឆ្លើយតបនឹងដំណើរការសំណង់។ មូលដ្ឋានដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោង គួរតែស្វែងរកយ៉ាងសកម្ម និងកំណត់ប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង សម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារក្នុងស្រុក និងនាយកដ្ឋានដែលមានមីនសម្ភារៈ ដើម្បីបំពេញបែបបទអាជ្ញាបណ្ណរុករករ៉ែ ដើម្បីធានាប្រភពនៃសម្ភារៈបំពេញ និងបំពេញតាមដំណើរការគម្រោង។

សម្រាប់តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន (MONRE) ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យរៀបចំសន្និសីទនៅខេត្ត Ben Tre ដើម្បីដោះស្រាយប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 និងដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានដើម្បីរៀបចំការត្រួតពិនិត្យ វាយតម្លៃផ្ទៃដីសំណង់ និងកំណត់ការស្លាប់របស់ដំណាំស្រូវ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau ។

4. ការរៀបចំសំណង់ជា 3 វេន និង 4 វេនៈ មូលដ្ឋានត្រូវបង្កើនការកៀរគរប្រជាពលរដ្ឋ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការមកចរចា និងពិភាក្សាជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីរៀបចំពេលវេលាសាងសង់សមស្រប កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

5. និតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ខេត្តដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច សកម្ម សកម្ម សម្របសម្រួលសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ (MPI) ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តគម្រោង Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Ho Chi Minh - Moc Bai។ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគចុះណែនាំជាបន្ទាន់តាមមូលដ្ឋាន ពន្លឿនដំណើរការអនុវត្តនីតិវិធី។

៦-ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្ត ត្រូវលើកកម្ពស់ស្មារតីទទួលខុសត្រូវ និងសកម្ម និងច្នៃប្រឌិតបន្ថែមទៀត ក្នុងការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនានា ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង និងសម្ភារសំណង់ ព្រមទាំងគាំទ្រអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។ ក្រសួង និងសាខាត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មចំពោះបញ្ហានានា ស្របតាមសិទ្ធិអំណាច និងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។ រាយការណ៍​ទៅ​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​តែ​ពេល​មាន​លើស​ពី​អំណាច​របស់​ខ្លួន ចៀសវាង​ការ​ជ្រួលច្របល់ និង​គេចវេស។

សេចក្តីប្រកាសបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ គម្រោងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh - ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ គម្រោងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា នាពេលខាងមុខ ស្ថាប័ន អង្គភាពនានាត្រូវបន្តជំរុញសមិទ្ធិផលដែលសម្រេចបាន ពន្លឿនការអនុវត្តភារកិច្ចដោយស្មារតីផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ ការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ និងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់។ ភារកិច្ចនីមួយៗ; ក្នុងគ្រប់ករណីនៃការលំបាក ឧបសគ្គ និងឧបសគ្គ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងកងកម្លាំងដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងចាំបាច់ត្រូវធ្វើការរួមគ្នា "ពិភាក្សាតែធ្វើ មិនដកថយ" "មិននិយាយទេ មិនថាពិបាក មិននិយាយថាពិបាក តែមិនធ្វើ"; វាចាំបាច់ក្នុងការលើកកម្ពស់បទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃក្នុងការកៀរគរធនធានក្នុងការរៀបចំសំណង់ដែលមានចម្ងាយជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលមុន ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង។ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ជាពិសេសផ្នែក Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Hoa Lien - Tuy Loan, Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Tuyen Quang - Ha Giang ដើម្បីធានាការសម្រេចគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការលើកកំពស់ស្មារតីនៃទំនួលខុសត្រូវ ធ្វើការក្នុង "3 វេន" ធានានូវគុណភាព បច្ចេកទេស - សោភ័ណភាព អនាម័យបរិស្ថាន សុវត្ថិភាពការងារ បង្កើតទេសភាព និងកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់។ សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសំណង់ និងការបោសសំអាតទីតាំង។ ស្ថាប័ន និងអង្គភាពពង្រឹងអធិការកិច្ច ទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ ភាពអវិជ្ជមាន ការខ្ជះខ្ជាយ ទប់ស្កាត់ការឃុបឃិតគ្នា ការជួញដូរកិច្ចសន្យា ។ល។

ការកសាងកម្មវិធីត្រាប់តាមរយៈពេល 500 ថ្ងៃ ដើម្បីខិតខំបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវហាយវេ

ចំពោះគម្រោងដែលកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ និងអនុវត្តនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងមហាផ្ទៃ បង្កើតកម្មវិធីត្រាប់តាមរយៈពេល 500 ថ្ងៃ ដើម្បីខិតខំបំពេញគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីស្វាគមន៍មហាសន្និបាតបក្សលើកទី ១៤។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Dau Giay - Tan Phu និងអនុម័តនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024; ដឹកនាំសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីណែនាំ ធ្វើការ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញឱ្យខេត្ត-ក្រុងដូចជា ហាណូយ សឺនឡា ថៃប៊ិញ នីញប៊ិញ ឡាំដុង ប៊ិញឌឿង ហ្វាប៊ិញ នីញប៊ិញ ថៀនយ៉ាង ប្រញាប់ប្រញាល់អនុវត្តនិតិវិធីតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីធានាការចាប់ផ្ដើមគម្រោងតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ផ្តោតលើការណែនាំ និងជំរុញការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP; ប្រមូលមតិតាមបទប្បញ្ញត្តិការងាររបស់រដ្ឋាភិបាល កុំរង់ចាំយូរ អង្គភាពដែលមិនមានមតិក្រោយកាលកំណត់ត្រូវបានចាត់ទុកថាយល់ព្រម ហើយត្រូវតែទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារដែលបានអនុម័ត។ រៀបចំការវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Ninh Binh - Hai Phong ជាបន្ទាន់ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh និង Thai Binh ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh និង Hoa Lac - Hoa Binh; ផ្តល់មតិតាមការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha លើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024;

ខេត្ត Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, និង Binh Duong ពន្លឿនដំណើរការរៀបចំ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong (ផ្នែកវិនិយោគសាធារណៈតាមរយៈ Ninh Binh និង Nam Dinh - Thai Binh តាមវិធី PPP), Tan Phu - Bao Loc, Bao Thu - Bao Loc, ឆន ថាញ់; ខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៤ (ជាពិសេសផ្នែកគម្រោង Cao Lanh - An Huu ឆ្លងកាត់ខេត្ត Tien Giang នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤); ផ្ញើផែនការអនុវត្តលម្អិតទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសំយោគ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញ។

ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្ត Hoa Binh ពន្លឿននីតិវិធីវិនិយោគ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោង Hoa Binh - Moc Chau គម្រោងធាតុផ្សំ 3 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយទី 4;

ទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើការជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានដាក់ពង្រាយយ៉ាងសកម្មនូវភារកិច្ចដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីភ្លាមៗសម្រាប់ការបញ្ចេញទុន ODA សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានណែនាំ VEC ឱ្យពន្លឿនការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោងពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ តាមការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 200/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ហើយដាក់ជូនសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។

បញ្ចប់នីតិវិធីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែសម្ភារៈសំណង់

ចំពោះគម្រោងដែលកំពុងសាងសង់ និងខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីឱ្យបានឆាប់រហ័សក្នុងការជីកយករ៉ែសម្ភារៈសំណង់ ធានាបាននូវទុនបំរុង និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មមីន ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០២៥ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនការកសាងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដំណាក់កាល 2021-2025 ខាន់ហ្វា - ប៊ុនម៉ាធឿត Bien Hoa - Vung Tau ផ្លូវហូជីមិញ។ ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការពិនិត្យមើលប្រភពផ្គត់ផ្គង់ថ្មសម្រាប់គម្រោង Hoai Nhon - Quy Nhon ដើម្បីធានាលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីណែនាំដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដឹកនាំមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដើម្បីបែងចែក និងសម្របសម្រួលប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងក្នុងតំបន់ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងវឌ្ឍនភាពសំណង់ និងគម្រោងពេញលេញ។ សិក្សា និងណែនាំភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ច និងមូលដ្ឋានដែលមានប្រភពសម្ភារៈ ដើម្បីគ្រប់គ្រងបរិមាណ និងសមត្ថភាពរ៉ែ ដែលអាចបត់បែនបាន សម្រាប់អ្នកម៉ៅការ ស្របតាមយន្តការជាក់លាក់ ដែលស្នើឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបន្តសម្របសម្រួល និងគាំទ្រដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច និងអ្នកវិនិយោគដើម្បីបំពេញនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធនឹងកម្ចី ODA សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង Ben Luc - Long Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh; ពិចារណាលើវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងពន្លឿនការអនុវត្តនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធនឹងកម្ចី ODA ធានាបាននូវភាពទូលំទូលាយ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និង EVN ទទួលបន្ទុកដឹកនាំខេត្ត Khanh Hoa ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាបោសសម្អាតដីធ្លីទាក់ទងនឹងរោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។

ការបោសសំអាតគេហទំព័រពេញលេញសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានបន្តអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីប្រកាសជាផ្លូវការលេខ 54/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 28 ឧសភា ឆ្នាំ 2024 ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងនៃគម្រោងសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ជាពិសេសតំបន់ដូចជា៖ Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang, Quang, Giang; ខេត្ត Ha Tinh, Quang Binh, Binh Dinh, Khanh Hoa បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការប្រគល់តំបន់ដែលនៅសេសសល់ទាំងមូលនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021 - 2025 មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។

អំពីសម្ភារៈសំណង់៖ ខេត្ត Vinh Long នឹងដឹកនាំ រួមជាមួយនឹងអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបន្ត កៀរគរប្រជាពលរដ្ឋ និងចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវស្ថានភាពស្ទះអាជីវកម្មបូមខ្សាច់ ០២កន្លែងក្នុងខេត្តឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤។

ខេត្ត Soc Trang បញ្ចប់នីតិវិធីជាបន្ទាន់ក្នុងការចេញវិញ្ញាបនបត្រនៃការធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់សមុទ្រ និងខ្សាច់ទន្លេ ដើម្បីឱ្យអ្នកម៉ៅការអាចធ្វើអាជីវកម្មនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤។

ខេត្ត Dong Thap និង An Giang អនុម័ត​ជា​បន្ទាន់​នូវ​ការ​បង្កើន​សមត្ថភាព​រុករក​រ៉ែ​សម្រាប់​ករណី​ដែល​ត្រូវ​នឹង​លក្ខខណ្ឌ​និង​នីតិវិធី;

ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តសំណង់៖ មូលដ្ឋានដឹកនាំ និងជំរុញអ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីកៀរគរធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់ ខណៈពេលដែលត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ លុបចោលការលំបាក និងឧបសគ្គឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបំពេញតាមផែនការដែលបានកំណត់។ សម្រាប់គម្រោងដែលនៅក្រោយកាលវិភាគ ចាំបាច់ត្រូវដឹកនាំអ្នកម៉ៅការបន្ថែមធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ ដើម្បីទូទាត់ការរីកចំរើន ជាពិសេសនៅខេត្ត Dong Nai, Bac Ninh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang និង Dak Lak។

ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ អនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ម៉ឺងម៉ាត់ ម៉ឺងម៉ាត់ និងសកម្មដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងផ្លូវដែក Nhon - Hanoi និង Ben Thanh - Suoi Tien តាមកាលវិភាគ តាមការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 239/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 23 ឧសភា ឆ្នាំ 2024 របស់ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-bi-thu-chu-tich-phai-vao-cuoc-giai-phong-mat-bang.html