ការប្រែប្រួល 'មាសខ្មៅ'

ពិភពលោកបានចូលដល់វគ្គជួញដូរប្រចាំសប្តាហ៍ជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ខណៈដែលតម្លៃប្រេងឆៅ West Texas Intermediate (WTI) របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើង 30% ជិតដល់ 120 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ខណៈដែលតម្លៃប្រេងឆៅ Brent បានកើនឡើង 28% ដល់ 118.73 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែនបានផ្ទុះឡើងនៅឆ្នាំ 2022។

បន្ទាប់ពីការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់មួយសប្តាហ៍ ផលវិបាកនៃការវាយប្រហាររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលលើអ៊ីរ៉ង់ រួមជាមួយនឹងវិធានការសងសឹកពីទីក្រុងតេអេរ៉ង់ បានបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រហ័រមូស ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនប្រេងយុទ្ធសាស្ត្រដែលដឹកជញ្ជូនប្រហែល 20% នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់ ពិភពលោក ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភនៅក្នុងទីផ្សារថា ការផ្គត់ផ្គង់សកលអាចត្រូវបានរឹតបន្តឹងក្នុងរយៈពេលយូរ។

ការប្រែប្រួល​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ភ្ញាក់ផ្អើល

បញ្ជីតម្លៃលក់រាយប្រេងសាំងនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈមួយកន្លែងនៅលើមហាវិថី Connecticut ក្នុងទីក្រុង Washington D.C. (សហរដ្ឋអាមេរិក) នៅរសៀលថ្ងៃទី ៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៦។ រូបថត៖ Ngoc Quang/VNA នៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងថ្មីៗនេះបានបង្ហាញពីការកើនឡើងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ កាលពីសប្តាហ៍មុន តម្លៃប្រេងឆៅរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងប្រហែល 35% ដែលជាការកើនឡើងប្រចាំសប្តាហ៍ច្រើនបំផុតចាប់តាំងពីការជួញដូរប្រេងនាពេលអនាគតបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1983។

មិនត្រឹមតែតម្លៃប្រេងបានកើនឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានការប្រែប្រួលយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ នៅក្នុងការជួញដូរដំបូងនៅថ្ងៃទី 9 ខែមីនា នៅអាស៊ី តម្លៃប្រេងបានកើនឡើង 10% ក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយនាទី ហើយបន្តកើនឡើង 10% ទៀតក្នុងរយៈពេល 15 នាទីបន្ទាប់។

មូលហេតុភ្លាមៗនៃការកើនឡើងតម្លៃគឺការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងច្រកសមុទ្រ Hormuz។ ចាប់តាំងពីជម្លោះបានផ្ទុះឡើងមក កប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនបានជៀសវាងការឆ្លងកាត់តំបន់នោះដោយសារតែការភ័យខ្លាចនៃការវាយប្រហារ ដែលនាំឱ្យចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញស្ទើរតែជាប់គាំង។

អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានបង្កើនការដឹកជញ្ជូនពីសមុទ្រក្រហមដើម្បីរក្សាការនាំចេញ ប៉ុន្តែទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនបង្ហាញថាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ប្រេងដែលមិនអាចឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រហ័រមូស។ ការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនបានប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅពេលដែលនាវាដឹកប្រេងមិនអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបាន ស្តុកប្រេងនៅកន្លែងផ្ទុកបានកើនឡើង ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកផលិតជាច្រើនកាត់បន្ថយទិន្នផល។

ប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់បានរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុត។ ការប៉ាន់ប្រមាណទីផ្សារបង្ហាញថា ការផលិតប្រេងរបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 60% ពី 4.3 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃមុនពេលមានជម្លោះ មកត្រឹមប្រហែល 1.7–1.8 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ។ ដោយសារកប៉ាល់ដឹកប្រេងមិនអាច ឬមិនព្រមធ្វើដំណើរតាមច្រកសមុទ្រហ័រមូស អណ្តូងប្រេងជាច្រើនត្រូវបានបង្ខំឱ្យបិទ។

ស្ថានភាពនេះក៏បានរីករាលដាលដល់ប្រទេសផលិតប្រេងសំខាន់ៗផ្សេងទៀតផងដែរ។ ប្រទេសគុយវ៉ែតបានប្រកាសកាត់បន្ថយការផលិតប្រេង និងសមត្ថភាពចម្រាញ់ប្រេងដោយសារតែការគំរាមកំហែងដល់ការដឹកជញ្ជូន ខណៈដែលប្រទេសអារ៉ាប់រួម (UAE) បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងកែសម្រួលផលិតកម្មនៅឯនាយសមុទ្រដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីជៀសវាងការខ្វះខាតកន្លែងផ្ទុក។

ការគំរាមកំហែងដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលកំពុងបង្កើនការព្រួយបារម្ភលើទីផ្សារបន្ថែមទៀត។ អ៊ីស្រាអែលបានវាយប្រហារកន្លែងផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈមួយនៅជិតទីក្រុងតេអេរ៉ង់ ខណៈដែលអ៊ីរ៉ង់បានធ្វើការវាយប្រហារដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងមីស៊ីលនៅក្នុងតំបន់។ ការវិវត្តទាំងនេះបានជំរុញឱ្យមានការភ័យខ្លាចលើទីផ្សារថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលនៅមជ្ឈិមបូព៌ាអាចបន្តត្រូវបានកំណត់គោលដៅ។

សម្ពាធខ្លាំង

កប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានចតនៅឆ្នេរសមុទ្រឌូបៃ ប្រទេសអារ៉ាប់រួម ខណៈដែលផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានរំខាននៅក្នុងច្រកសមុទ្រហ័រមូស ថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026។ រូបថត៖ ទីភ្នាក់ងារ Anadolu/VNA

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលងាយនឹងប្រែប្រួលកំពុងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើ សេដ្ឋកិច្ច ពិភពលោក ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត និងប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះកើនឡើង។ ថ្លៃថាមពលខ្ពស់កំពុងបង្កើនការព្រួយបារម្ភថាអតិផរណាអាចវិលត្រឡប់មកវិញ និងបង្ខំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់កាត់បន្ថយការចំណាយ។ ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងនៅតែលើសពី 100 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលក្នុងរយៈពេលយូរ អ្នកវិភាគជាច្រើនជឿថាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនឹងរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន។ យោងតាមការព្រមានពីនាយកគ្រប់គ្រងនៃមូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (IMF) លោកស្រី Kristalina Georgieva ការកើនឡើង 10% នៃតម្លៃប្រេងក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំអាចបង្កើនអតិផរណាសកលប្រហែល 40 ចំណុចមូលដ្ឋាន ខណៈពេលដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាកាត់បន្ថយទិន្នផលសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកពី 0.1-0.2%។

សេដ្ឋកិច្ចដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការនាំចូលថាមពលកំពុងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្លាំងបំផុត។ ប្រទេសជប៉ុននាំចូលប្រេងប្រហែល 90% របស់ខ្លួនតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz កូរ៉េខាងត្បូងពឹងផ្អែកលើមជ្ឈិមបូព៌ាសម្រាប់ប្រេងឆៅប្រហែល 70% របស់ខ្លួន ខណៈដែលប្រេងរបស់តៃវ៉ាន់ប្រហែល 60% និងឧស្ម័នធម្មជាតិ 30% របស់ខ្លួនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវនេះ។

ការភ្ញាក់ផ្អើលនៃតម្លៃថាមពលកំពុងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើទ្វីបអឺរ៉ុប និងអាស៊ី - តំបន់ដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការផ្គត់ផ្គង់ពីមជ្ឈិមបូព៌ា។ យោងតាមលោក Claudio Galimberti ប្រធានសេដ្ឋវិទូរបស់ក្រុមហ៊ុន Rystad Energy តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតនៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើងទ្វេដង ខណៈដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះនៅអាស៊ីបានកើនឡើងជិត 200%។ ការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ក៏ចាប់ផ្តើមប៉ះពាល់ដល់ជីវិតរបស់ប្រជាជនផងដែរ។ នៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង តម្លៃប្រេងសាំងជាមធ្យមនៅទីក្រុងសេអ៊ូលបានលើសពី 1,900 វ៉ុនក្នុងមួយលីត្រ - ខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលជិតបួនឆ្នាំ - ដោយសារតែការដំឡើងថ្លៃរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង។ ប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា ដែលពឹងផ្អែកស្ទើរតែទាំងស្រុងលើប្រេងឥន្ធនៈនាំចូល បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនាអំពីការរឹតបន្តឹងលើយានយន្តដែលដំណើរការដោយសាំងដែលដំណើរការនៅថ្ងៃឆ្លាស់គ្នាដោយផ្អែកលើលេខផ្លាកលេខ។ នៅប្រទេសថៃ រដ្ឋាភិបាល បានបង្កើនការនាំចូលប្រេងពីអាហ្វ្រិកខាងលិច និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើមជ្ឈិមបូព៌ា ខណៈពេលដែលក៏សន្យាថានឹងរក្សាតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតឱ្យមានស្ថេរភាពរយៈពេល 15 ថ្ងៃ។ ប្រទេសឧស្សាហកម្មទាំងប្រាំពីរ (G7) កំពុងពិចារណាលើផែនការមួយដើម្បីបញ្ចេញប្រេងចំនួន 400 លានបារ៉ែលពីទុនបម្រុងប្រេងធម្មតារបស់ពួកគេ ដើម្បីធ្វើឱ្យទីផ្សារមានស្ថេរភាព។

ការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ក៏អាចធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងផងដែរ។ បច្ចុប្បន្នប្រទេសអ៊ីរ៉ង់នាំចេញប្រេងប្រហែល 1,6 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ ជាចម្បងទៅកាន់ប្រទេសចិន។ ប្រសិនបើការផ្គត់ផ្គង់នេះត្រូវបានរំខាន ប្រទេសចិននឹងត្រូវស្វែងរកប្រភពជំនួស ដែលបង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារថាមពល និងជំរុញឱ្យតម្លៃកើនឡើងបន្ថែមទៀត។

យោងតាមលោក Michael Every អ្នកយុទ្ធសាស្ត្រសកលរបស់ធនាគារ Rabobank អ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារថាមពលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺជាចំណុចសំខាន់ៗនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចធំៗជាច្រើនក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ លោកអះអាងថា ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរួមបញ្ចូលគ្នានូវធាតុផ្សំនៃវិបត្តិប្រេងបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមមជ្ឈិមបូព៌ាឆ្នាំ 1973 វិបត្តិទំនិញបន្ទាប់ពីជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែនឆ្នាំ 2022 និងវិបត្តិខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបណ្តាលមកពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩។ លោកព្រមានថា ប្រសិនបើវិបត្តិនៅតែបន្ត ការខូចខាតដល់សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកអាចកើនឡើងជាលំដាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់ដូមីណូនៅទូទាំងទីផ្សារជាច្រើន។

ទស្សនវិស័យសម្រាប់ទីផ្សារប្រេងបច្ចុប្បន្នពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការវិវត្តនៅក្នុងជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក លោក Chris Wright បានលើកឡើងថា ការដឹកជញ្ជូនតាមច្រកសមុទ្រ Hormuz អាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ប្រសិនបើការគំរាមកំហែងដល់កប៉ាល់ដឹកប្រេងត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ ក្នុងសេណារីយ៉ូដ៏អាក្រក់បំផុត ការរំខានអាចមានរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញជាច្រើនបានព្រមានថា ហានិភ័យនៅតែខ្ពស់។ យោងតាមអ្នកវិភាគថាមពល Saul Kavonic មកពី MST Financial ទីផ្សារនៅតែរំពឹងថាភាពតានតឹងនឹងធូរស្រាលនៅក្នុងសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើលំហូរផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ តម្លៃប្រេងអាចកើនឡើងដល់ចំណុចមួយដែលតម្រូវការត្រូវបង្ខំចិត្តធ្លាក់ចុះ។ ក្នុងសេណារីយ៉ូនោះ តម្លៃប្រេងលើសពី 150 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង។ អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា ទីផ្សារថាមពលសកលនឹងបន្តប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃភាពប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ដោយសារខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងឧស្ម័នស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកចាប់តាំងពីមានវិបត្តិថាមពលថ្មីៗនេះ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ Adnan Mazarei នៅវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ Peterson (សហរដ្ឋអាមេរិក) ទីផ្សារកំពុងដឹងបន្តិចម្តងៗថាវិបត្តិនេះប្រហែលជាមិនបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ។ លោកជឿជាក់ថាគោលដៅដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានកំណត់សម្រាប់ធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍មានស្ថិរភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សកំពុងកាន់តែពិបាកក្នុងការសម្រេចបាន។

ពីទស្សនៈភូមិសាស្ត្រនយោបាយ វិបត្តិប្រេងបច្ចុប្បន្នបង្ហាញពីវិសាលភាពដែលទីផ្សារថាមពលពឹងផ្អែកលើស្ថិរភាពមជ្ឈិមបូព៌ា។ ជម្លោះអូសបន្លាយអាចបណ្តាលឱ្យអថេរ "មាសខ្មៅ" បង្កើតការប៉ះទង្គិចវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះបីជាភាពតានតឹងបញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័សក៏ដោយ ផលវិបាកសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអាចនៅតែមានរយៈពេលយូរ ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលខូចខាតត្រូវការពេលវេលាដើម្បីជួសជុល ហើយប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែសម្របខ្លួនទៅនឹងហានិភ័យកម្រិតខ្ពស់។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/bien-so-vang-den-20260309174643739.htm