ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈស្នើឲ្យកែប្រែប្រភេទបណ្ណបើកបរជាបន្តបន្ទាប់។

រថយន្តនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van ទីក្រុងហាណូយ ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Ngoc Thanh — លំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Pháp Vân ទីក្រុងហាណូយ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកកាលពីខែមេសា ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានស្នើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះចំណាត់ថ្នាក់ប័ណ្ណបើកបរ។ ដូច្នេះ ថ្នាក់ A1 នឹងត្រូវចេញឱ្យអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 125 cc ឬកម្លាំងម៉ូទ័រអគ្គិសនីរហូតដល់ 11 kW។ ថ្នាក់ A នឹងសម្រាប់យានយន្តដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនធំជាង A1។

អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ B1 ត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកបើកបរម៉ូតូកង់បី និងយានយន្តក្នុងថ្នាក់ A1។ ជនពិការដែលបើកបរម៉ូតូកង់បីត្រូវបានចេញអាជ្ញាប័ណ្ណ A1។ អាជ្ញាប័ណ្ណទាំងនេះគ្មានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ទេ។

នេះជាចំណុចថ្មីមួយទាក់ទងនឹងការចាត់ថ្នាក់ប័ណ្ណបើកបរបើធៀបនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។ យោងតាមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ ដែលកំពុងមានប្រសិទ្ធភាពនាពេលបច្ចុប្បន្ន ប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទ ក១ ក២ និង ក៣។ ក១ ត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលមានម៉ាស៊ីនចាប់ពី ៥០-១៧៥ សេសេ; ក២ គឺសម្រាប់អ្នកដែលមានម៉ាស៊ីនចាប់ពី ១៧៥ សេសេ។

ដូច្នេះ យោងតាមសេចក្តីព្រាងថ្មី ប្រភេទ A នឹងជំនួសប្រភេទ A2 បច្ចុប្បន្ន ហើយកម្រិតកំណត់នៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ A1 នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី 175 cc មកត្រឹម 125 cc។ ប្រភេទ B1 នឹងជំនួស A3។

លើសពីនេះ ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងបានបន្ថែមកម្រិតចំណាត់ថ្នាក់ A1 និង A ដោយផ្អែកលើថាមពលម៉ូទ័រអគ្គិសនី ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និង ទូទាំងពិភពលោក ។ ច្បាប់បច្ចុប្បន្នមិនគ្រប់គ្រងរឿងនេះទេ។

ចំពោះអ្នកបើកបររថយន្ត ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈស្នើឱ្យមានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B ដែលមានសុពលភាពរយៈពេល 10 ឆ្នាំ សម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានកៅអីរហូតដល់ 8 (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ)។ រថយន្តដឹកទំនិញ និងយានយន្តឯកទេសរហូតដល់ 3.5 តោន។ អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ A4 សម្រាប់អ្នកបើកបរត្រាក់ទ័ររហូតដល់មួយតោន ត្រូវបានស្នើឱ្យលុបចោល។ ជនពិការដែលបើកបររថយន្តអូតូដែលមានយន្តការសមស្របនឹងត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B។

ច្បាប់បច្ចុប្បន្នចែងថា ប្រភេទ B1 គឺសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រកបវិជ្ជាជីវៈបើកបរ ហើយ B2 គឺសម្រាប់អ្នកដែលប្រកបវិជ្ជាជីវៈបើកបរ។ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងថ្មី ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានបញ្ចូលប្រភេទ B1 និង B2 ទៅជាប្រភេទ B។

ប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ C បច្ចុប្បន្ន (សម្រាប់បើកបររថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ 3.5 តោន ឬច្រើនជាងនេះ) ត្រូវបានស្នើឱ្យបែងចែកជា C1 (សម្រាប់បើកបររថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ 3.5-7.5 តោន) និង C (លើសពី 7.5 តោន)។

យោងតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ថ្នាក់ D (សម្រាប់បើកបរយានយន្តដែលមានកៅអីពី ១០ ទៅ ៣០ កៅអី) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបែងចែកជាថ្នាក់ D1 (៨-១៦ កៅអី) និង D2 (១៦-២៩ កៅអី)។ ថ្នាក់ E បច្ចុប្បន្ន (លើសពី ៣០ កៅអី) នឹងត្រូវបានជំនួសដោយថ្នាក់ D ដែលរួមបញ្ចូលទាំងឡានក្រុងប្រភេទដេក និងឡានក្រុងធម្មតា។

ការលើកទឹកចិត្តដល់ការប្តូរប័ណ្ណបើកបរក្រដាសទៅជាកាតប្លាស្ទិក។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប័ណ្ណបើកបរដែលចេញមុនកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នឹងនៅតែមានសុពលភាពសម្រាប់រយៈពេលដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើប័ណ្ណទាំងនោះ។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈលើកទឹកចិត្តប្រជាពលរដ្ឋដែលកំពុងប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរគ្មានដែនកំណត់ដែលចេញមុនថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2012 ឱ្យប្តូរទៅប្រើប្រាស់ប័ណ្ណ PET (ផ្លាស្ទិច) ថ្មី។ សំណើនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យទិន្នន័យមានលក្ខណៈស្តង់ដារសម្រាប់គោលបំណងគ្រប់គ្រងក្រោមកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជាតិ។ ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងរំពឹងថានេះនឹងជួយ "កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងសម្រួលដល់ការចូលរួមចរាចរណ៍សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ"។

នៅពេលដែលមនុស្សប្តូរប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេទៅជាកាតប្លាស្ទិក ព័ត៌មាននឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីអត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិក (VNeID)។

ប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូក្រដាសដែលចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ រូបថត៖ ផាម ឌូ — ប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រដាសត្រូវបានចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប័ណ្ណបើកបរដែលគ្មានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ (ប័ណ្ណប្រភេទ A1, A2 និង A3) មានទាំងប្រភេទក្រដាស និងប្រភេទកាតប្លាស្ទិក។ កំណែក្រដាសមិនទាន់អាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅជា VNeID នៅឡើយទេ ដោយសារតែវាមិនរួមបញ្ចូលលេខអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណជាតិ ឬមានតែ 9 ខ្ទង់ប៉ុណ្ណោះ ដែលខ្វះព័ត៌មានអំពីថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត។

ដូច្នេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈជឿជាក់ថា ការបំលែងប័ណ្ណបើកបរទៅជាកាតប្លាស្ទិកនឹងបំពេញបន្ថែមមូលដ្ឋានទិន្នន័យជាតិ និងស្របតាមការអនុវត្តអន្តរជាតិ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលចេញផ្សាយក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣ ការប្តូរប័ណ្ណបើកបរក្រដាសទៅជាកាតប្លាស្ទិកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី "ចាំបាច់" ទៅជា "លើកទឹកចិត្ត"។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកដែលប្តូរប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេលែងត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រសុខភាព ឬឯកសារប័ណ្ណបើកបរចាស់ទៀតហើយ។ ថ្លៃសេវាគឺ ១៣៥,០០០ ដុង។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) មានប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រដាស និងគ្មានកំណត់រយៈពេលចំនួន ២២ លានច្បាប់ ដែលចេញទូទាំងប្រទេសចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩៥ ដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១២។

ជំងឺរបេង (យោងតាម VnExpress)

ប្រភព