យោងតាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទីតាំងលិចទឹកដូចអ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Lam Dong គឺផ្លូវ S'RTrang ឆ្លងកាត់អូរ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 214+592 នៃផ្លូវជាតិលេខ 55 (QL55) ស្ថិតនៅត្រង់ផ្លូវកោងកោង ផ្ទៃទឹកហូរមានទទឹង 7 ម៉ែត្រ រចនាសម្ព័ន្ធបេតុងស៊ីម៉ងត៍ (BTXM) ក្រាលបេតុង 7 សង់ទីម៉ែត្រ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកមានបង្គោលចំនួន 12 និងបង្គោលធារាសាស្ត្រចំនួន 2 ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានត្រៀមថវិកាចំនួន 25.8 ពាន់លានដុង ដើម្បីជួសជុលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ផ្ទៃផ្លូវ ពង្រឹងផ្លូវក្រាលគ្រួស និងប្រព័ន្ធលូសម្រាប់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 212+500 -217+444 នៃផ្លូវជាតិលេខ 55 ក្នុងឆ្នាំ 2024 (រូបភាពបង្ហាញ)។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំផ្លូវត្រូវបានជន់លិច 1-2 ដងដែលមានជម្រៅប្រហែល 0.5m (ជួនកាល 1.0m) ប្រហែល 2 ម៉ោង។
ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តផែនការថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវឆ្នាំ ២០២៤ ជាមួយនឹងបញ្ជីការងារ៖ ជួសជុលផ្លូវក្រាលគ្រួសក្រហម ពង្រឹងផ្លូវក្រាលគ្រួស និងប្រព័ន្ធលូសម្រាប់កំណាត់ខាងលើ ដោយចំណាយថវិកា ២៥,៨ ពាន់លានដុង។
បច្ចុប្បន្ន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម Lam Dong កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគ ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់ ហើយនឹងបញ្ចប់គម្រោងនេះនៅឆ្នាំ ២០២៤។
ម៉្យាងវិញទៀត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ខេត្ត Lam Dong ពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ដឹកនាំមន្ទីរដឹកជញ្ជូនក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានរៀបចំការបូមខ្សាច់ និងលុបអូរ ដើម្បីធានាការបង្ហូរចេញក្រៅតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ៥៥ កាត់បន្ថយពេលវេលាទឹកជន់លិចផ្លូវ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបន្ថែមថា “ចំពោះការវិនិយោគលើការសាងសង់ និងផ្លាស់ប្តូរផ្លូវលំទៅជាស្ពានបេតុងពង្រឹង យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ មូលនិធិអាជីពផ្លូវថ្នល់មិនគួរប្រើប្រាស់សម្រាប់ការវិនិយោគថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវពិចារណារាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តការវិនិយោគលើការសាងសង់ដោយប្រើប្រភពវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជារួមនៃផ្លូវជាតិលេខ 55 ក្នុងរយៈពេលវិនិយោគរយៈពេលមធ្យមបន្ទាប់” ។
ប្រភព
Kommentar (0)