បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងកម្រិតសមហេតុផល មូលដ្ឋានទូទៅ និងខេត្ត Binh Dinh ចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយស្ថាប័ន អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីមានដំណោះស្រាយគ្រប់ជ្រុងជ្រោយដើម្បីលើកកម្ពស់ ទេសចរណ៍ ក្នុងស្រុក - រូបថត៖ TTO
យោងតាម ក្រសួងសំណង់ ការប្រែប្រួលនៃតម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានប៉ះពាល់ជាមូលដ្ឋានដោយមូលហេតុសំខាន់ពីរគឺ ការប្រែប្រួលនៃកត្តាបង្កើតតម្លៃ និងការប្រែប្រួលនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការទីផ្សារ។
តម្លៃប្រេងជើងហោះហើរត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយអត្រាប្តូរប្រាក់បរទេស។
ជាពិសេសនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃនៃការហោះហើរ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្លៃជួល ការទិញ ជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះមានចំនួន 70% ទៅ 80% នៃការចំណាយសរុប។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃការចំណាយទាំងនេះត្រូវបានបង់ជារូបិយប័ណ្ណបរទេស ហើយត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយការប្រែប្រួលនៃអត្រាប្តូរប្រាក់។
ទន្ទឹមនឹងនេះ តម្លៃប្រេងយន្តហោះ និងអត្រាប្តូរប្រាក់ គឺជាកត្តាចំណាយពីរដែលត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយស្ថានភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ លើសពីការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងឯកទេស។
ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា ការវិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ននៃតម្លៃ និងអត្រាប្តូរប្រាក់យន្តហោះ Jet A1 បន្តដាក់សម្ពាធលើការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដោយសារ 80% នៃការចំណាយរបស់ពួកគេត្រូវបានបង់ជារូបិយប័ណ្ណបរទេស ហើយត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយការប្រែប្រួលនៃអត្រាប្តូរប្រាក់។
យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតនៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 តម្លៃ Jet A1 បានកើនឡើងដល់ 86.4 USD/barrel ដែលបំបែកនិន្នាការធ្លាក់ចុះដែលមានរយៈពេលពី 2022 ដល់បច្ចុប្បន្ន។
ទាក់ទងនឹងអត្រាប្តូរប្រាក់ចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់បច្ចុប្បន្ន អត្រាប្តូរប្រាក់ USD/VND មាននិន្នាការកើនឡើងខ្លាំង។ យោងតាមព័ត៌មានថ្មីៗពី Vietcombank ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 អត្រាប្តូរប្រាក់ USD/VND កំពុងបង្កើតកម្រិតខ្ពស់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ (អត្រាលក់ 1 USD គឺ 26,220 VND) ប្រែប្រួល 2.78% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 និងកើនឡើង 12.43% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។
ទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ដូចជាតម្លៃទំនិញ និងសេវាកម្មផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ ដំណើរការស្របតាមច្បាប់នៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។
នេះកាន់តែបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្បាស់ក្នុងកំឡុងពេលកំពូល (ថ្ងៃឈប់សម្រាក បុណ្យតេត សម្រាកយូរ) នៅលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុកមួយចំនួនក្នុងប្រទេសវៀតណាម តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺខ្ពស់ជាងធម្មតា នៅពេលដែលតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរកើនឡើង ខណៈដែលចំនួនកៅអីដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានកំណត់ ដោយសារការពឹងផ្អែកលើចំនួនយន្តហោះ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។
ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅកម្រិតសមហេតុផល និងស្ថិរភាព ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃវិស័យទេសចរណ៍វៀតណាម ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧២៣/QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ដោយប្រកាសតម្លៃអតិបរមាសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុកថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋានដែលលក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
កុំលើសពីតម្លៃអតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់
តាមនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានសាងសង់តម្លៃសំបុត្រដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងតម្លៃជាច្រើនពីទាបទៅខ្ពស់អាស្រ័យលើស្ថានភាពទីផ្សារ (ការផ្គត់ផ្គង់ - តម្រូវការ) លក្ខខណ្ឌសំបុត្រ ពេលវេលាចេញសំបុត្រ គុណភាពសេវាកម្ម ... ធានាថាមិនលើសពីតម្លៃអតិបរមាដែលបានកំណត់។
ក្រសួងសំណង់ក៏បានណែនាំដល់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ដាក់ចេញនូវដំណោះស្រាយ សំដៅបំពេញបន្ថែម និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់រវាងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម គាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ស្របតាមពេលវេលាទីផ្សារ។
ដំណោះស្រាយសំខាន់ៗត្រូវបានអនុវត្តដោយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋតាមរយៈការសម្របសម្រួល ការគ្រប់គ្រង និងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃផែនការប្រតិបត្តិការ។ គាំទ្រ និងសម្របសម្រួលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការបន្ថែមយន្តហោះ បង្កើនកម្លាំងដឹកជញ្ជូន និងផ្ទុកការផ្គត់ផ្គង់លើផ្លូវហោះហើរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អនុវត្តការវាយតម្លៃ និងការកែតម្រូវ បន្ថែមជើងហោះហើរសមរម្យលើផ្លូវសំខាន់ៗ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការអ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលកំពូល។
ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា ដំណោះស្រាយដែលបានអនុវត្តបាននាំមកនូវលទ្ធផលវិជ្ជមានដល់ទីផ្សារអាកាសចរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះ។
ជាពិសេសសម្រាប់ទីផ្សារទាំងមូល ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានដំណើរការជើងហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួន 58 ជាទៀងទាត់ អនុវត្តជើងហោះហើរប្រហែល 89,000 ហើយបរិមាណអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកតាមរយៈអាកាសយានដ្ឋានបានឈានដល់ 30,4 លាននាក់។ ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងការកើនឡើង 1 ផ្លូវ ជើងហោះហើរជាង 5,000 និង 8.8% នៃអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកតាមរយៈអាកាសយានដ្ឋាន បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
នៅអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat (Binh Dinh) តែម្នាក់ឯង ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានរក្សាជើងហោះហើរទៀងទាត់តភ្ជាប់ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដោយបានអនុវត្តជើងហោះហើរជាង 3,300 និងបរិមាណអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់កំពង់ផែឈានដល់ជាង 532,000 អ្នកដំណើរ កើនឡើងជាង 100 ជើងហោះហើរ និងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
យោងតាមក្រសួងសំណង់ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ គឺជាបញ្ហាទូលំទូលាយ ដោយភ្ជាប់វិស័យ និងវិស័យជាច្រើនពីនីតិវិធីទិដ្ឋាការ គោលនយោបាយផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក គុណភាពសេវាកម្ម ការតភ្ជាប់រវាងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ និងអាជីវកម្មផ្តល់អាហារ សណ្ឋាគារ ការដឹកជញ្ជូន។ល។
កត្តាជំរុញដ៏សំខាន់ក្នុងការទាក់ទាញ និងជំរុញទេសចរណ៍ត្រូវតែមកពីគោលនយោបាយទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ សម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក អាកាសចរណ៍គ្រាន់តែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកដំណើរអាចជ្រើសរើសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដូចជាផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវទឹកក្នុងដី។
ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងកម្រិតសមរម្យ មូលដ្ឋានទូទៅ និងខេត្ត Binh Dinh ជាពិសេសត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីមានដំណោះស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីលើកកម្ពស់វិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក ដូចជា៖ ការងារទំនាក់ទំនង ការកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម និងគោលនយោបាយលើថ្លៃស្នាក់នៅ ថ្លៃកម្សាន្ត អាហារ និងភេសជ្ជៈ ការដឹកជញ្ជូន។ល។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tra-loi-ve-viec-ha-gia-ve-may-bay-102250630100135924.htm
Kommentar (0)