យានជំនិះដំបូងគេដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីធំបំផុតនៅទីក្រុងហូជីមិញ

នៅម៉ោង 12 ថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា) ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 4 នៅផ្លូវបំបែក An Phu (ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។

ផ្លូវក្រោមដី HC1 មានប្រវែង 480 ម៉ែត្រ មានផ្លូវចំនួន 4 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 341 ពាន់លានដុង ហើយជាធាតុសំខាន់មួយនៃផ្លូវបំបែក An Phu ។ គម្រោង​នេះ​ទើប​នឹង​បើក​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ដោយ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​រថយន្ត​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ពីរ​គន្លង​ដោយ​គន្លង​ពីរ​ក្នុង​ទិស​ដៅ​នីមួយៗ​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូតូ និងកុងតឺន័រមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីនោះទេ។

រថយន្ត​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ចរាចរ​យ៉ាង​មាន​ស្ថិរភាព​តាម​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ចាប់​ពី​ម៉ោង ១២ ថ្ងៃត្រង់​ថ្ងៃ​ទី ៣០ ខែ​មិថុនា។

រូបថត៖ ង៉ុក ឌួង

លោក Luong Minh Phuc - នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) បាននិយាយថា៖ ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដី HC1-01 នឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសាងសង់ក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ឡើងវិញ ដោយក្នុងនោះ 2 គន្លងនឹងត្រូវកាន់កាប់នៅលើកំណាត់ផ្លូវ Mai Chi Tho ទាំងសងខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 និងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 4 សាខា (ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 4) ។ នឹងតភ្ជាប់ទៅពីរគ្រឿងនៃស្ពាន Giong Ong To ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងដំណាក់កាលមុន)។

ផ្លូវក្រោមដីមានប្រវែងសរុប 455m ទទឹង 20m ផ្នែកឆ្លងកាត់ 4 គន្លង (2 ផ្លូវរថយន្តក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) ដែលមានផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីសរុបចំនួន 19 (រួមទាំងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 4 ដែលមានប្រវែងសរុប 80m និង 15 ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែងសរុប 37m)។

ការបើកផ្លូវក្រោមដី HC1-01 ក៏រួមចំណែកដល់លំហូរចរាចរណ៍ ការរៀបចំចរាចរណ៍ និងការកែលម្អចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់សំណង់នៃសាខាស្ពានអាកាស N3 និង N4 នៃផ្លូវបំបែក An Phu ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានប្រព័ន្ធភ្លើង ការការពារភ្លើង ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ និងស្ថានីយ៍បូមទឹក ការការពារទឹកជំនន់សម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី។

យោងតាមលោក Luong Minh Phuc រួមជាមួយនឹងការបើកផ្លូវក្រោមដី HC1-01 នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នឹងបន្តជំរុញអ្នកត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ ដើម្បីបង្កើនធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី HC1-02 សាខាស្ពានអាកាស N2 N1.1 N1.3 ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបម្រើប្រជាពលរដ្ឋនាពេលខាងមុខ។

ការដាក់សាខាផ្លូវរូងក្រោមដីដំបូងឱ្យដំណើរការនៅកំពូលនៃរដូវក្តៅ ហើយទីក្រុងហូជីមិញរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau នឹងជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

សម្រាប់ 6 កញ្ចប់ដែលមិនទាន់ចាប់ផ្តើមសាងសង់ រួមមាន ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ ស្ពានថ្មើរជើង ដើមឈើបៃតង ភ្លើងចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា ផ្ទាំងប៉ាណូ និងការសាងសង់ប៉មកណ្តាល អ្នកវិនិយោគគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងត្រីមាសទីបី។

បើកជាផ្លូវការផ្លូវក្រោមដីនៅផ្លូវប្រសព្វដ៏ធំបំផុតក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ

នៅពេលដែលផ្លូវប្រសព្វ An Phu ទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងផ្លូវប្រសព្វ My Thuy ដោយកាត់បន្ថយបន្ទុកចរាចរណ៍យ៉ាងច្រើននៅក្នុងតំបន់ទៅកាន់កំពង់ផែ Cat Lai ។ ទន្ទឹមនឹងផែនការចាប់ផ្តើមផ្លូវអន្តរកំពង់ផែ ពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-Dau Giay ច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងនឹងបើកដំណើរការនាពេលខាងមុខ។

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3,400 ពាន់លានដុង រួមទាំងកម្រិតចរាចរណ៍ចំនួនបី (ផ្លូវក្រោមដី កម្រិតដី និងស្ពានអាកាស) រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ ដើម្បីរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍សម្រាប់តំបន់ច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុង។

រូបថត៖ ង៉ុក ឌួង

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm