Ca Mau “ទាញយកប្រយោជន៍ពីស្ថានភាព” ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍

ដោយគ្រាន់តែឈរនៅទីតាំងសម្គាល់ GPS-0001 ដ៏ពិសិដ្ឋម្តងមើលព្រះអាទិត្យរះលើសមុទ្រខាងកើត និងនៅលើសមុទ្រខាងលិច ទើបគេអាចដឹងគុណយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះសេចក្តីស្រឡាញ់ និងទីតាំងនៃទឹកដីភាគខាងត្បូងនៃមាតុភូមិ។

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch•31/10/2025

បច្ចុប្បន្ន ទេសចរណ៍ Ca Mau មិនត្រឹមតែមានព្រៃ U Minh ដីល្បាប់ Dat Mui ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានទេសភាពដ៏ល្បីរបស់ Bac Lieu (ចាស់) និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ ...

ពេលបរិស្ថានព្រៃឈើសុខដុមរមនាជាមួយតន្ត្រីប្រជាប្រិយ Bac Lieu

នេះបើតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានវប្បធម៌ កីឡា និង ទេសចរណ៍ នៅខេត្ត Ca Mau ក្នុងឱកាសថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា តែមួយខេត្តបានទទួលភ្ញៀវទេសចរណ៍ជាង ១២ ម៉ឺននាក់ កើនឡើងជិត ២០% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ឃុំដាតមុយតែមួយគត់ដែល "ដីចេះរីក ព្រៃចេះដើរ និងសមុទ្ររីក" បានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរជិត ២៧.០០០ នាក់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 1. — អ្នកទេសចរទៅទស្សនាឆ្នេរ Mui Ca Mau ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ Ramsar និងតំបន់បម្រុងជីវមណ្ឌលពិភពលោក។

ចែករំលែកជាមួយយើង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Dat Mui (ខេត្ត Ca Mau) Tang Thien Tinh មិនអាចលាក់បាំងភាពសប្បាយរីករាយរបស់គាត់បានទេ នៅពេលនិយាយថា ចំនួនភ្ញៀវមកលេងក្នុងស្រុកចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ បានកើនឡើងជិត ៣ ដងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។

ការរីកចម្រើនខាងលើនៃឧស្សាហកម្មគ្មានផ្សែងនៅ Ca Mau កើតចេញពីអត្ថប្រយោជន៍ដែល Ca Mau និង Bac Lieu ត្រលប់មកដំបូលតែមួយវិញបន្ទាប់ពី 28 ឆ្នាំនៃការបែកគ្នា។ ប្រសិនបើកាលពីអតីតកាល ភ្ញៀវទេសចរមក Ca Mau ភាគច្រើនដើម្បីជ្រមុជខ្លួននៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី "ព្រៃមាស" នៃឧទ្យានជាតិចំនួនពីរដែលទទួលស្គាល់ដោយអង្គការយូណេស្កូគឺ Mui Ca Mau និង U Minh Ha ឥឡូវនេះការធ្វើដំណើរនោះកាន់តែពេញលេញ។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 2. — ភ្ញៀវទេសចរណ៍ឆ្លងកាត់ព្រៃនៅឧទ្យានជាតិ Mui Ca Mau។

ទឹកដីថ្មីនោះត្រូវបានសំបូរទៅដោយជម្រៅវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រពីបាកលឿចាស់។ វាគឺជាលំយោលនៃសិល្បៈនៃតន្ត្រីស្ម័គ្រចិត្តភាគខាងត្បូង - បេតិកភណ្ឌយូណេស្កូ។ ការទាក់ទាញខាងវិញ្ញាណអាថ៌កំបាំងនៃ Quan Am Phat Dai ឬវិហារ Tac Say; វាក៏ជាវាល "អំបិលនិងស្នេហា" ដែលមានរាប់រយឆ្នាំមកហើយនៅតំបន់ឆ្នេរបាកលឿ...

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 3. — សិល្បៈនៃតន្ត្រីស្ម័គ្រចិត្តភាគខាងត្បូងគឺជា "ឯកទេស" ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអង្គការយូណេស្កូថាជាបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌អរូបី។

លោក Ly Vi Trieu Duong អនុប្រធានមន្ទីរវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ខេត្ត Ca Mau បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ខេត្ត Ca Mau មានការរួមបញ្ចូលគ្នាប្រកបដោយសុខដុមរមនានៃ “ព្រៃឈើមាស សមុទ្រប្រាក់” និងជម្រៅវប្បធម៌។ វិស័យមុខងារខេត្តនឹងផ្តោតលើការលើកកម្ពស់អត្ថប្រយោជន៍នេះ រួមជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងការច្នៃប្រឌិតដើម្បីលើកកំពស់គុណតម្លៃថ្មីរបស់ខេត្ត។

នៅពេលដែលទ្វារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបើក

ប្រសិនបើការរួមបញ្ចូលគ្នានាំមកនូវ "ព្រលឹង" ដ៏សម្បូរបែបដល់ទេសចរណ៍ Ca Mau នោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជា "រាងកាយ" ដែលត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងរឹងមាំសម្រាប់ "ព្រលឹង" នោះដើម្បីយកចេញ។ ហើយទ្វារនោះនៅ Ca Mau កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគម្រោងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ។

គេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Can Tho ទៅ Ca Mau រួមជាមួយនឹងអាកាសយានដ្ឋានដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនឹងនាំចំណុចភាគខាងត្បូងបំផុតទៅជិតប្រទេសដទៃទៀត។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 4. — Ca Mau កំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃ "ព្រៃឈើមាស និងសមុទ្រប្រាក់" ដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញសម្រាប់ឧស្សាហកម្មគ្មានផ្សែង។

សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ការជំរុញជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅ Ca Mau ក៏កើតចេញពីគម្រោងជាតិសំខាន់ៗចំនួនបី ដែលទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 100,000 ពាន់លានដុង។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau ផ្លូវ Dat Mui Expressway ស្ពាន Hon Khoai និងកំពង់ផែ Hon Khoai។ ទាំងនេះមិនត្រឹមតែជាគម្រោងចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាផ្លូវនៃក្តីសង្ឃឹមផងដែរ។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 5. — ប្រមូលសម្ភារៈជំនាញសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រទៅប្រជុំកោះ Hon Khoai។

យោងតាមលោក ង្វៀន ង៉ុកតាន់ អនុប្រធានសមាគមទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពុងធ្វើឱ្យទឹកដីនៃទីក្រុង Ca Mau កាន់តែមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើនឡើង។

លោកបានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពពិសេសនៃ Cape Ca Mau ដែលជាកន្លែងតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសដែលអ្នកអាចមើលថ្ងៃរះនៅសមុទ្រខាងកើត និងថ្ងៃលិចនៅសមុទ្រខាងលិច។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 6. — ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានឆ្លងសមុទ្រតភ្ជាប់ទៅកោះ Hon Khoai ដែលជាគម្រោងដែលមានស្ពានឆ្លងសមុទ្រវែងជាងគេនៅវៀតណាមរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

លោក Tan បានអត្ថាធិប្បាយថា “នេះជាកន្លែងដែលប្រជាជនវៀតណាមមិនថាពួកគេនៅទីណាក៏ដោយ ចង់ទៅទស្សនាយ៉ាងហោចណាស់ម្តង” ដោយជឿជាក់ថា ជាមួយនឹងការរួមផ្សំនៃតន្ត្រីប្រពៃណី ម្ហូបពិសេស និងព្រៃឈើមាស និងសមុទ្រប្រាក់ Ca Mau មានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ បើធៀបនឹងខេត្តដទៃទៀតក្នុងតំបន់។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 7. — តំបន់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ការពារនៃឧទ្យានជាតិ U Minh Ha។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 8. — អ្នកទស្សនារីករាយនឹងបទពិសោធន៍ជីវិតពិតនៃការនេសាទនៅក្នុងព្រៃ U Minh Ha។

នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ “ទ្វារ” បើកទូលាយ អ្នកទេសចរអាចស្វែងរកផ្លូវទៅកាន់ Ca Mau បានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយតើពួកគេនឹងត្រូវប្រព្រឹត្តចំពោះអ្វី? ចម្លើយគឺនៅក្នុងគុម្ពព្រៃ និងព្រៃកោងកាងដ៏ធំ។

ម្ហូប Ca Mau ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “កំណប់ទ្រព្យ”។ អ្នកដែលធ្លាប់សាកក្តាម Nam Can ដ៏ល្បី ឬបានភ្លក់រសជាតិបង្កងស្ងួត Rach Goc នឹងពិបាកបំភ្លេច។

ព្រឹត្តិការណ៍ថ្មីៗ “The Quintessence of Ca Mau Culinary Culture 2025” បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះ។ អ្នកជំនាញខាងធ្វើម្ហូប Huynh Thi Kieu Phuong (មកពីទីក្រុងហូជីមិញ) ត្រូវឧទានថា បើនិយាយជាពិសេសអំពីក្តាម Ca Mau គឺ “លេខមួយ”។ សូម្បីតែត្រីត្នោតសាច់ក៏ឆ្ងាញ់ដូចកន្លែងណាដែរ។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 9. — ចុងភៅបង្ហាញជំនាញរបស់ពួកគេក្នុងការរៀបចំម្ហូបពិសេសក្តាម Ca Mau ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ "Quintessence of Ca Mau culinary culture 2025"។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 10.

យ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកស្រី ភឿង ក៏បានផ្តល់យោបល់បន្តិចបន្តួចថា ជំនាញ Ca Mau ចាំបាច់ត្រូវលើកកម្ពស់ឲ្យខ្ពស់ជាងនេះ។ នាងបានផ្ដល់យោបល់ថា៖ «ដូចម្ហូបធម្មតានៃ 'ត្រីប្រឡាក់ជាមួយផ្លែឈើ' ហេតុអ្វីមិនសាកល្បងចៀនវា ហើយប្តូរវាទៅជាបែបអឺរ៉ុប? វាជាបញ្ហានៃភាពច្នៃប្រឌិត ដោយបង្វែរផលិតផលក្នុងស្រុកទៅជាបទពិសោធន៍ធ្វើម្ហូបលំដាប់ខ្ពស់ មិនត្រឹមតែឈប់នៅមុខម្ហូបបែប rustic ប៉ុណ្ណោះទេ។

ដោះ "ស្នាមប្រេះ" នៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរក

ទោះបីជាមាន “ពេលវេលាឋានសួគ៌ និងដីអំណោយផល” ក៏ដោយ ក៏ទេសចរណ៍ Ca Mau កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាផ្ទៃក្នុង ដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ។ នោះជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងខេត្តលើផ្លូវទេសចរណ៍សំខាន់ៗ។ ខេត្តបានគូសបញ្ជាក់ខ្សែសង្វាក់ទេសចរណ៍មាស៖ ឧទ្យានជាតិ U Minh Ha - Hon Da Bac - Bac Ba Phi វត្ថុបុរាណ - កំពង់ផែប្រមូលផ្តុំនៅខាងជើងឆ្នាំ ១៩៥៤។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 11. — ហតផតទឹកត្រី U Minh បង្កើតកំណត់ត្រាវៀតណាមសម្រាប់ឆ្នាំងទឹកត្រីដ៏ធំបំផុតនៅមហោស្រព “ក្លិនព្រៃឈើ U Minh”។

ប៉ុន្តែតាមការពិតបើតាមលោកស្រី Ngo Huynh Trang នាយកតំបន់ទេសចរណ៍ Ca Mau-ECO នោះគឺជាបណ្តុំនៃ«បញ្ហាស្ទះ»។ អ្នកស្រី Trang រៀបរាប់ពីភាពរអាក់រអួលថា៖ "អ្នកដំណើរជិះឡានក្រុង ៤៥ កៅអីទៅ U Minh ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេចង់ទៅ Hon Da Bac ពួកគេត្រូវប្តូរទៅជាឡានក្រុង ១៦ កៅអី បន្ទាប់មកឡានក្រុងនេះមិនអាចទៅត្រង់វិមាន Bac Ba Phi ឬ ចំណតរថយន្តបានទេ។ វាជាចរាចរណ៍ដ៏លំបាកនេះហើយ ដែលធ្វើអោយក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍មានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការធ្វើអាជីវកម្ម។

ឧបសគ្គទីពីរគឺអំពីយន្តការ។ លោកស្រី Trang បានចង្អុលបង្ហាញពីការពិតមួយថា៖ "គោលដៅទេសចរណ៍របស់យើងមានទីតាំងនៅជាប់នឹងឧទ្យានជាតិ U Minh Ha ប៉ុន្តែយើងមិនទាន់បានចូលរួមក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចលើសេវាកម្មទេសចរណ៍ទេ"។

លោកស្រី Trang សង្ឃឹមសម្រាប់យន្តការ “បើកទូលាយ” បន្ថែមទៀត ដើម្បីឲ្យអាជីវកម្មដូចជា Ca Mau-ECO អាចចូលរួមចំណែកក្នុងការទាញយកប្រយោជន៍ និងអភិវឌ្ឍសក្តានុពលទេសចរណ៍ធម្មជាតិ។

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 12. — ជ្រុងមួយនៃតំបន់ទេសចរណ៍ Ca Mau-ECO ដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងឧទ្យានជាតិ U Minh Ha ខេត្ត Ca Mau។

ចុងក្រោយ ត្រង់ "បេះដូង" នៃ Ca Mau Cape ដែលជាកន្លែងទាក់ទាញបំផុតសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ គុណភាពនៃសេវាកម្មពិតជាមិន "ពេញចិត្តអ្នកទស្សនា" នោះទេ។ លោកបណ្ឌិត Duong Duc Minh វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍បានអត្ថាធិប្បាយថា ខ្លឹមសារពន្យល់អំពីតំបន់ទេសចរណ៍នៅ Ca Mau Cape នៅតែមានលក្ខណៈទូទៅ ខ្វះការណែនាំ និងមិនបានបង្កើតអារម្មណ៍អាឡោះអាល័យឡើយ។

យោងតាមលោក Minh គុណភាពនៃសេវាកម្មសម្រាប់ភ្ញៀវជាក្រុម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្នាក់នៅក្នុងតំបន់ទេសចរណ៍សហគមន៍ចាំបាច់ត្រូវមានការវិនិយោគ កែលម្អ ហើយត្រូវតែមានការរៀបចំផែនការលំហ ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវតាមចង្វាក់ និងវិជ្ជាជីវៈបន្ថែមទៀត។...

ដើម្បីដោះស្រាយការរាំងស្ទះដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ Ca Mau ត្រូវការដំណោះស្រាយស៊ីសង្វាក់គ្នា និងខ្លាំង រួមទាំងកំណែទម្រង់ស្ថាប័ន និងការទាក់ទាញការវិនិយោគដើម្បីបង្កើតសន្ទុះថ្មី។ លោកបណ្ឌិត Tran Huu Hiep អនុប្រធានសមាគមទេសចរណ៍តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គបានស្នើគំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺការប្រែក្លាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទៅជាផលិតផលទេសចរណ៍។ លោកបានស្នើថា "ស្រមៃថាអ្នកទេសចរកំពុងជួបប្រទះស្ពានឆ្លងសមុទ្រទៅកាន់កំពង់ផែ Hon Khoai នៅពេលសាងសង់រួចរាល់... នោះសន្យាថានឹងក្លាយជាផលិតផលទេសចរណ៍តែមួយគត់" ។

ទាក់ទិននឹងការតភ្ជាប់ លោកបណ្ឌិត Duong Duc Minh បានកត់សម្គាល់ថា Ca Mau ត្រូវតែតភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗដូចជា Can Tho, An Giang និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ដំណើរកម្សាន្តនីមួយៗត្រូវតែប្រែទៅជាដំណើរនៃ "ការប៉ះប៉ូលខាងត្បូង - ភាពរំជើបរំជួល" ដូច្នេះអ្នកទស្សនាអាចស្នាក់នៅបានយូរនិងត្រឡប់មកវិញ។

គំនិតខាងលើមិនឆ្ងាយពីការពិតទេ ប៉ុន្តែត្រូវក្នុងទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រខេត្ត Ca Mau។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតលើកទី ១ នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Ca Mau (អាណត្តិ ២០២៥-២០៣០) បានកំណត់ថា សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍ជាសសរស្តម្ភមួយក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភទាំងបីនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ខេត្តនេះមានគោលបំណងដើម្បីឈានដល់ចំនួនភ្ញៀវទេសចរចំនួន 11,5 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2030 ដែលធ្វើឱ្យ Ca Mau ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី វប្បធម៌ និងស្មារតីតែមួយគត់សម្រាប់តំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។

ក្នុងសិក្ខាសាលា “ដាក់ស្លាកយីហោទេសចរណ៍ Ca Mau” នាចុងខែកញ្ញា លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Ca Mau លោក Nguyen Ho Hai ក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំថា៖ “ការប្រែក្លាយសក្តានុពលឱ្យទៅជាការពិត គឺជាដំណើរការទាមទារការប្តេជ្ញាចិត្ត និងឯកភាព។ ខ្ញុំគិតថាតួនាទីអាជីវកម្មគឺអស្ចារ្យបំផុត។ ក្នុងឋានៈជាថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ខ្ញុំប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្ត។

ទូកទេសចរណ៍ Ca Mau កំពុងមានខ្យល់បក់ខ្លាំង…! ប៉ុន្តែដើម្បីបើកទូកយ៉ាងពិតប្រាកដ បន្ថែមពីលើការទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីការរួមបញ្ចូលគ្នា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Ca Mau ចាំបាច់ត្រូវយកឈ្នះលើដែនកំណត់ផ្ទៃក្នុងរបស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងយន្តការ សេវាកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ផ្ទៃក្នុង។ មានតែពេលនោះទេ ដីភាគខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេសនឹងក្លាយទៅជាបង្គោលសំខាន់នៃវិស័យទេសចរណ៍នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងប្រទេសទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://bvhttdl.gov.vn/ca-mau-thuan-the-day-thuyen-de-phat-trien-du-lich-20251031094705834.htm