"គម្រោងទំនើប" រួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពខ្លាំង

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនពី "គម្រោងទំនើប" ជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ តំបន់ទីក្រុង និងឧស្សាហកម្មដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតរបកគំហើញថ្មីក្នុងផលិតកម្ម សេវាកម្ម និងភស្តុភារ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយនឹងដំណើរការពេញលេញនៅឆ្នាំ 2026។ រូបថត៖ Le Toan

កន្លែងថ្មីពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើម ឬសម្ពោធនៅមុនការប្រារព្ធទិវាជាតិនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ដោយបើកទិដ្ឋភាពអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។

ជាឧទាហរណ៍ កំណាត់ផ្លូវ Tan Van - Nhon Trach (8.1 គីឡូម៉ែត្រ) នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការ ក្លាយជាច្រកផ្លូវថ្មីមួយ និងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវ Expressway ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh ។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ប្រវែងជាង ៧៦គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម និងកំពង់ផែសមុទ្រនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ និងតៃនិញ នៅពេលដំណើរការពេញលេញនៅឆ្នាំ២០២៦ នឹងបើកច្រករបៀងឧស្សាហកម្ម តភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងការចំណាយ ព្រមទាំងបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ភាគខាងត្បូងទាំងមូល។

រួមជាមួយនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ដោយបង្កើតជា “ដៃទីពីរ” ជុំវិញតំបន់ទីក្រុង តំបន់ឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែសមុទ្រនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ជុំវិញ។ ជាមួយនឹងប្រវែង 207 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ផ្លូវនេះសន្យាថានឹងក្លាយទៅជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលជួយតំបន់ភាគខាងត្បូងទាំងមូល "ដកថយ"។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនអន្តរតំបន់ក៏ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយផងដែរ។ ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ជួយកាត់ចម្ងាយពីតំបន់ភាគនិរតីទៅកាន់កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជួយឱ្យផលិតផលកសិកម្ម និងជលផលរាប់លានតោនពីដីសណ្ដមេគង្គទៅដល់កំពង់ផែលឿនជាងមុន កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាជីវកម្ម។

គម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ទៀត ដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ប្រវែងជាង ៥១ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប ១៩.៦០០ ពាន់លានដុង; ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ធូដាវម៉ុត - ចនថាញ់ ប្រវែង ៦៨,៧ គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ក៏ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំខាងមុខ នៅពេលដែលបណ្តាញទាំងមូលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ទីក្រុងនឹងមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប កាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន ការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម និងការពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

មិនត្រឹមតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ប៉ុណ្ណោះទេ ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានពង្រីកបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដើម្បី "បិទ" តំបន់ក្នុងព្រំដែនថ្មីដែលលាតសន្ធឹងជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បានឱ្យដឹងថា មាត្រដ្ឋាននៃបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ (ថ្មី) បានកើនឡើងពី 355 គីឡូម៉ែត្រទៅជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ។ នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតលើការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) និងរៀបចំវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយទីក្រុង Can Gio មានប្រវែងជាង 48 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជា "និមិត្តសញ្ញាពណ៌បៃតង" តភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយនឹងតំបន់បម្រុងជីវមណ្ឌល Can Gio ។

រួមជាមួយនឹងគម្រោងកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសចរណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ គម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio កំពុងបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការបើកការដ្ឋានសាងសង់។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ កំពង់ផែនេះនឹងរួមចំណែកដល់ថវិកាពី 34.000 ទៅ 40.000 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ ខណៈពេលដែលបង្កើតការងាររាប់ម៉ឺន។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីចំនួនបួនគឺ Cai Mep Ha (3,764 ហិកតា) Can Gio (1,000-2,000 ហិកតា), Bau Bang (100 ហិកតា) និង An Binh (100 ហិកតា)។

បច្ចុប្បន្ន តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីចំនួន ៤ នៅទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីសាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងបរទេសដូចជា DP World, VinGroup , Geleximco...

លោក Thai Van Chuyen អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Thanh Thanh Cong - Bien Hoa Joint Stock Company សង្ឃឹមថា ជាមួយនឹងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ទំនិញនឹងចរាចរលឿនជាងមុន ជួយអាជីវកម្មវៀតណាមមានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ តំបន់ទីក្រុងបៃតង៖ កម្លាំងជំរុញថ្មី។

ចំណុចសំខាន់មួយគឺតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ទំហំ 2,870 ហិចតា ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមគំរូ ESG (បរិស្ថាន - សង្គម - អភិបាលកិច្ច) ។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងក្លាយជាតំបន់ទីក្រុងបៃតង ឆ្លាតវៃ អេកូឡូស៊ី ដែលត្រូវបានរំលេចដោយប៉ម 108 ជាន់ក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង 10 នៅលើពិភពលោក ដែលជានិមិត្តសញ្ញាថ្មីនៃភាពរុងរឿងសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេស និងប្រទេសវៀតណាម។

មិនត្រឹមតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងតំបន់ទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ពិធីសម្ពោធអគារ Saigon Marina IFC Tower ដែលជាចំណុចបង្គោលនៃមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិក្នុងទីក្រុង គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការទាក់ទាញលំហូរមូលធនពិភពលោក។

លើសពីនេះ វិស័យឧស្សាហកម្មក៏បានមើលឃើញនូវដើមទុន FDI ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលហូរចូលទៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាបៃតង និងឧស្សាហកម្មផលិតកម្មស្អាត។ ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺសួនឧស្សាហកម្ម VSIP III ស្តង់ដារបៃតងជំនាន់ថ្មី ដែលគម្រោង Lego $1.3 ពាន់លានដុល្លារទើបតែត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការ។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "គម្រោងទំនើប" ដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងទី 4 ផ្លូវហាយវេ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់ទីក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុកំពុងបង្កើតថាមពលឡើងវិញ បង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះ។

ទីក្រុងនេះមិនត្រឹមតែជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភាររបស់វៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកំពុងកើនឡើងដើម្បីក្លាយជាគោលដៅអន្តរជាតិ ជាកន្លែងដែលភាពរឹងមាំ ភាពច្នៃប្រឌិត និងឱកាសវិនិយោគបញ្ចូលគ្នា។ ជាមួយនឹងភាពរឹងមាំ និងភាពរឹងមាំបែបនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តក្លាយជា “ក្បាលរថភ្លើង” សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស ស្របពេលជាមួយគ្នានេះប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងទីក្រុងធំៗជាច្រើននៅក្នុងតំបន់អាស៊ី។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/cac-sieu-du-an-cong-huong-suc-manh-d374678.html