ជំនាន់នៃការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវ

ការសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៃគម្រោងស្ពាន Rach Mieu 2 ឆ្លងកាត់ស្រុក Chau Thanh ។

ពីលេខ "0"

បណ្តាញផ្លូវរបស់ខេត្តត្រូវបានបង្កើតឡើងរាប់រយឆ្នាំមកហើយ ហើយត្រូវបានរៀបចំឱ្យសមស្របនឹងដី រួមទាំងផ្លូវចំនួន 3 ខ្សែដែលរត់តាមកោះចំនួន 3 ។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមតស៊ូពីរប្រឆាំងនឹងបារាំង និងអាមេរិក បេនត្រឺគឺជាខេត្តដែលធន់ទ្រាំ និងធ្វើជាគំរូដ៏ភ្លឺស្វាងនៅក្នុងចលនាដុងខូយឆ្នាំ 1960 ។ ក្នុងសម័យសង្រ្គាម ខេត្តជាតំបន់រងការវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដូច្នេះប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដូចជាស្ពាន ផ្លូវថ្នល់ និងសាឡាងត្រូវរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដោយសារគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើង។

មុនពេលរំដោះភាគខាងត្បូងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 1975 ប្រព័ន្ធស្ពានទាំងមូលនៃខេត្តគឺ Eiffel និង Bailey steel truss ស្ពានយោធាដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទាប។ ខេត្ត​នេះ​មិន​មាន​ស្ពាន​បេតុង​អចិន្ត្រៃយ៍​តែ​មួយ​ទេ។ ប្រព័ន្ធផ្លូវធំស្ថិតក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោម។ មិនមានផ្លូវជាតិឆ្លងកាត់ខេត្តទេ។ ផ្លូវក្នុងស្រុកភាគច្រើនជាផ្លូវកខ្វក់ ឬក្រួសក្រហម ដូច្នេះការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវប្រាំងមានការលំបាកខ្លាំង ហើយនៅរដូវវស្សាចរាចរណ៍តែងតែមានការកកស្ទះ ដោយផ្នែកខ្លះត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ទាំងស្រុងដូចជា៖ ផ្លូវអន្តរខេត្តលេខ ៦០ (បច្ចុប្បន្នផ្លូវជាតិលេខ ៦០) ចាប់ពីផ្លូវធំ - ម៉ោកៃ ដល់ច្រាំងទន្លេកូឈាន។ DT.884 ពី Tien Thuy ទៅមាត់ទន្លេ Ham Luong; Tel.887; ផ្លូវជាតិលេខ 57 (ផ្លូវខេត្តចាស់ 888) ពីទីរួមខេត្ត Thanh Phu ទៅ Thanh Phong, Thanh Hai; DT.883 ពីក្រុង Binh Dai ទៅឃុំ Thoi Thuan...

ក្រឡេកមកមើលរូបភាពឯកសារនៃស្ថានភាពផ្លូវខេត្តនាដើមឆ្នាំក្រោយរំដោះរួច ឃើញហើយសោកស្ដាយពេលឃើញឡានក្រុងផ្ទុកទំនិញលើដំបូល ឡានលិចក្នុងភក់ អត់ឃើញកង់ ហើយអ្នកដំណើរចុះពីលើឡានឡើងជិះលើដងផ្លូវ... នៅឆ្នាំ១៩៧៥ ខេត្តមានផ្លូវថ្នល់ជិត ៩៤១ម៉ឺននាក់ តែប្រព័ន្ធផ្លូវមេគង្គខ្សោយជាងគេ។ Delta ការដឹកជញ្ជូនតាមខេត្តមានតែរថយន្តចំនួន 129 គ្រឿង (រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 78 គ្រឿង រថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 51 គ្រឿង) ក្រោមការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមដឹកជញ្ជូន Ben Tre Automobile ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត៖ "ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងតែងតែកកកុញដោយមនុស្សរង់ចាំដោយឥតប្រយោជន៍។ ទំនិញក្នុងអំឡុងពេលឧបត្ថម្ភធនមិនមានច្រើនដូចសព្វថ្ងៃនេះទេ ប៉ុន្តែដោយសារភាពខ្វះខាត អង្ករ ដំឡូង បាច់បន្លែ ម្សៅសាប៊ូ សៀវភៅកត់ត្រាសិស្ស ... ទាំងអស់បានក្លាយជាកត្តាចាំបាច់បំផុតសម្រាប់ជីវិតរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់រូប ពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។

ពង្រីកនិងអភិវឌ្ឍ

ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ជាមួយនឹងការដឹកនាំ និងទិសដៅយ៉ាងស៊ីជម្រៅរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ការគាំទ្រ និងជំនួយយ៉ាងស្វាហាប់របស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល វិស័យដឹកជញ្ជូនខេត្តបានខិតខំអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ខ្លួនជាបណ្តើរៗ ហើយសម្រេចបាននូវលទ្ធផលលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។

មកទល់ពេលនេះ ខេត្តទាំងមូលមានផ្លូវជាតិ ២៨៤,៩៧ គីឡូម៉ែត្រ។ បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនខេត្តត្រូវបានបង្កើតឡើង និងរៀបចំឱ្យសមស្របនឹងស្ថានភាពដី រួមមានៈ ១ អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង និង ៣ អ័ក្សខាងកើត-ខាងលិច។ អ័ក្ស​ចរាចរណ៍​ខាងក្រៅ​សំខាន់ ច្រក​ចេញ​ចូល​ទៅ​កាន់​ខេត្ត គឺ​អ័ក្ស​ខាងជើង​-​ត្បូង (​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៦០​)​។ ផ្លូវ​នេះ​កាត់​តាម​កោះ​ចំនួន​៣ បង្កើត​ជា​ការ​ត​ភ្ជាប់​គ្នា​រវាង​កណ្តាល​ខេត្ត​និង​ស្រុក។ នេះ​ជា​ផ្លូវ​សំខាន់​តភ្ជាប់​ខេត្ត​ជាមួយ​ខេត្ត​នានា​ក្នុង​អនុ​តំបន់​ឆ្នេរ​ភាគ​ខាង​កើត​នៃ​ដីសណ្ដ​ទន្លេ​មេគង្គ។ អ័ក្សចរាចរណ៍ខាងក្រៅទីពីរនៃខេត្តតាមដងផ្លូវគឺ 3 អ័ក្សខាងកើត-ខាងលិច (QL.57, QL.57B, QL.57C) នេះគឺជាផ្លូវខាងក្រៅដែលតភ្ជាប់ខេត្ត Ben Tre ជាមួយ Vinh Long តាមរយៈសាឡាង Dinh Khao ទៅកាន់ទីក្រុង។ Can Tho - មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចនៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ ជាមួយគ្នានេះ ភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៦០ ឆ្ពោះទៅក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តភាគអាគ្នេយ៍។

ប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្ត និងស្រុកគ្របដណ្តប់ទូទាំងខេត្ត ដោយភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍។ ខេត្តនេះមានផ្លូវខេត្តចំនួន៥ រួមមាន៖ DT.881, DT.882, DT.883, DT.885 និង DT.886 មានប្រវែងសរុប 124.77km ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ 77% នៅសល់ជាផ្លូវ និងស្ពានដែលកំពុងសាងសង់។ ផ្លូវ​ក្នុង​ស្រុក​រួម​មាន៖ ៤៣ ផ្លូវ ប្រវែង ៤២២,២៧ គីឡូម៉ែត្រ ក្រាលកៅស៊ូ និង​ចាក់​បេតុង​សម្រេច​បាន​ជាង ៩៥%។ 100% នៃឃុំមានផ្លូវឡានទៅមណ្ឌលឃុំ។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ប្រជាជនខេត្តបានស្វាគមន៍ពិធីបិទស្ពានរ៉ាចម៉ី 2 ។ គម្រោងស្ពាន រ៉ាចម៉ី 2 សម្រេចបាន 85% នៃទំហំសាងសង់ ហើយរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងទាំងមូលនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងផ្លូវចូលស្ពាន រ៉ាចម៉ី 2 ដែលវិនិយោគដោយខេត្តនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ នេះគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងជាច្រើនដែលបានសម្ពោធ និងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខេត្ត ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះជាតិ 03 ភាគខាងត្បូង។ ឆ្នាំ 1975 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025)។

ក្នុងពិធីបិទស្ពាន Rach Mieu 2 កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tran Ngoc Tam បានសម្តែងថា៖ “នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័នមជ្ឈិមបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះខេត្ត និងបែងចែកថវិកាសម្រាប់អនុវត្តការងារ និងគម្រោងជាច្រើនសម្រាប់ខេត្ត ជាពិសេសការងារចរាចរណ៍ រួមទាំងស្ពាន Rach Mieu 2 ផងដែរ។ ការងារចរាចរណ៍ដែលបានវិនិយោគជួយខេត្តដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ការ​សម្ពោធ និង​ដំណើរការ​គម្រោង​ស្ពាន​រ៉ា​ច​ម៉ី​២ នឹង​មាន​ឥទ្ធិពល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រទេស​ទាំងមូល​»​។

នៅឆ្នាំ២០២៥ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ចរាចរណ៍ក្នុងខេត្តនឹងបន្តប្រសើរឡើង ដោយសារការយកចិត្តទុកដាក់របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍នានា ដូចជាស្ពាន Cua Dai តភ្ជាប់ខេត្ត Tien Giang ជាមួយខេត្ត Ben Tre ជាដើម។ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ខេត្ត Ben Tre ជាមួយខេត្ត Tien Giang និង Tra Vinh ក្រោមកម្មវិធី PDO ឆ្លងកាត់ស្រុក Ba Tri និង Thanh Phu។ ស្ពាន Co Chien 2 តភ្ជាប់ខេត្ត Tra Vinh និងខេត្ត Ben Tre។ ស្ពាន Dinh Khao តភ្ជាប់ខេត្ត Vinh Long និងខេត្ត Ben Tre ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ថាច់ ថាវ

ប្រភព៖ https://baodongkhoi.vn/cac-the-he-xay-cau-lam-duong-23042025-a145611.html