តើ​មជ្ឈមណ្ឌល​ប្រតិបត្តិការ​ផ្លូវហាយវេ​មាន​លក្ខណៈពិសេស​អ្វីខ្លះ?

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់សាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៥។

ជាពិសេស នៅលើផ្នែកទាំង ៦ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង នៅភាគខាងកើត ដែលត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការក្នុងរយៈពេល ២០១៧-២០២០ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ចំនួន ៤ នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៤ រួមមាន៖ កៅបូ - ម៉ៃសើន, ម៉ៃសើន - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥; ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ - ងីសើន, ងីសើន - ឌៀនចូវ; វិញហាវ - ផានធៀត; និង ផានធៀត - ដូវយ៉ាយ។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ង្វៀនសឺន-ឌៀនចូវ។ រូបថត៖ តាហៃ។

ចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១៨ ដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យ នាយករដ្ឋមន្ត្រី អនុម័តផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់សាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍សម្រាប់ផ្លូវទាំងនេះ ដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ ២០២៤។

ជាក់ស្តែង មាន១២ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើត ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០២១-២០២៥ រួមមានៈ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; វងអាង - បុង, បុង - វ៉ាន់និញ; វ៉ាន់នីញ - ខេមឡូ; ក្វាងងៃ - ហូយ ញុន; ហួយ ញន - ឃ្វី ញន; ឃ្យូញន - ជីថាញ់, ជីថាញ់ - វ៉ាន់ផុង; វ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង; Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau ។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនប្រាំមួយផ្សេងទៀតក៏មានកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៤ រួមមាន៖ ខាញ់ហ័រ - ប៊ុយនម៉ាធឿត; បៀនហ័រ - វុងតាវ; មីធ្វឹន - កាន់ថូ រួមទាំងស្ពានមីធ្វឹន ២ និងស្ពានកាន់ថូ ២ (រំពឹងថានឹងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់គម្រោង); កាំឡូ - ឡាសឺន, ឡាសឺន - ទុយឡន (រំពឹងថានឹងចែករំលែកមជ្ឈមណ្ឌលតែមួយ); និង ដូវយ៉ាយ - តាន់ភូ។

ចំពោះផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងស្ថិតក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីចាត់តាំងក្រសួងរៀបចំការវិនិយោគ និងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍សម្រាប់ផ្លូវនេះ ស្របតាមវឌ្ឍនភាពសាងសង់របស់គម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស្របគ្នានៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ដូចការសាងសង់ផ្លូវដែរ។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធ ITS នឹងត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង។

លក្ខណៈពិសេសថ្មីមួយនៃការអនុវត្តនេះគឺថា វានឹងមិនសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍សម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយការបង្រួបបង្រួមផ្លូវល្បឿនលឿនដែលនៅជាប់គ្នា ដោយធានាថាចម្ងាយជាមធ្យម 70-100 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈមណ្ឌលមួយ។

យោងតាមផែនការនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នឹងមានមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការចំនួន 7 ដែលគ្រប់គ្រងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 11។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ដំណាក់កាលទី 2 នឹងមានមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការចំនួន 8 ដែលគ្រប់គ្រងផ្នែកចំនួន 12។

មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនឹងចែករំលែកវេទិកាកម្មវិធីរួមមួយ រួមទាំងកម្មវិធីស្នូល និងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដើម្បីសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់ ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន និងអន្តរកម្មរវាងផ្លូវនានា។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm