ស្ពាន Long Bien ត្រូវបានហាមឃាត់

ស្ពាន Long Bien លែងមានចរាចរណ៍ទៀតហើយ

រសៀលនេះ ទឹកជំនន់ទន្លេក្រហមឈានដល់កម្រិតប្រកាសអាសន្នទី ១ ៩.៥ ម៉ែត្រ (កម្រិតខ្ពស់បំផុតគឺកម្រិតប្រកាសអាសន្នទីបី) ។ ទឹកជំនន់មិនបានកើនឡើងខ្ពស់នេះទេចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008។ ជាមួយនឹងការហាមឃាត់នេះ អ្នកថ្មើរជើង អ្នកជិះកង់ ម៉ូតូ និងអ្នកជិះកង់បីមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពានដែលតភ្ជាប់ស្រុក Hoan Kiem ជាមួយ Long Bien ឡើយ។

នៅម៉ោង 9 ព្រឹកថ្ងៃដដែល ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានបញ្ឈប់រថភ្លើងដែលរត់កាត់ស្ពាន Long Bien មានន័យថា រថភ្លើង 5-6 គូនឹងត្រូវឈប់។

ព្រឹកនេះផងដែរ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងហាណូយបានហាមឃាត់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តកុងតឺន័រ រថយន្ត ទេសចរណ៍ ដែលមានកៅអីលើសពី ៩ និងរថយន្តដឹកទំនិញលើសទម្ងន់ ០,៥ តោន មិនឱ្យរត់លើស្ពាន Chuong Duong ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ចាប់ពីម៉ោង ៨ និង ៣០ នាទីព្រឹក ដោយសារបារម្ភពីសុវត្ថិភាព។

បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម យានជំនិះធុនធ្ងន់អាចឆ្លងកាត់បានតែស្ពាន Thang Long, Nhat Tan, Vinh Tuy និង Thanh Tri ប៉ុណ្ណោះ។

មួយថ្ងៃកន្លងទៅ ស្ពាន Phong Chau ឆ្លងទន្លេក្រហមលើផ្លូវហាយវេលេខ 32C តភ្ជាប់ស្រុក Lam Thao និងស្រុក Tam Nong នៃខេត្ត Phu Tho បានបាក់ស្រុត បាក់ស្រុតដែកពីរ។ មនុស្ស​បី​នាក់​ត្រូវ​បាន​គេ​ជួយ​សង្គ្រោះ ប៉ុន្តែ​ជា​ច្រើន​ទៀត​នៅ​បាត់​ខ្លួន។

អាជ្ញាធរ​ដាក់​របង និង​ផ្លាក​សញ្ញា​ហាម​មិន​ឲ្យ​ចូល​ទៅ​កាន់​ស្ពាន Long Bien

ស្ពាន Long Bien ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1898 រចនាដោយ Daydé-Pillié (ប្រទេសបារាំង) និងសម្ពោធនៅឆ្នាំ 1902។ ស្ពាននេះមានប្រវែង 1,691 ម៉ែត្រ ដែលដើមឡើយជាស្ពានដែកដែលមានផ្លូវដែករត់នៅចំកណ្តាល និងពីរចំហៀងសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ស្ពានខ្លះត្រូវបានខូចខាត រដ្ឋបានពង្រឹងជាបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងប្រព័ន្ធធ្នឹមបច្ចេកទេស។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ១៩៩៥-២០១០ ស្ពាន Long Bien ត្រូវបានពង្រឹង និងជួសជុលឡើងវិញ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ១១៦ ពាន់លានដុង។

ក្នុងឆ្នាំ 2015 ស្ពាន Long Bien ត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 300 ពាន់លានដុង ដោយមានគោលដៅប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Yen Vien - Ngoc Hoi លេខ 1 ត្រូវបានអនុវត្តន៍ ជំនួសស្ពាន Long Bien។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ១ ត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ឱ្យ ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្ត ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឡើយ។

នៅឆ្នាំ 2021 សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានកែសម្រួលថវិកាដោយផ្តោតលើការជួសជុលជាបន្ទាន់ និងការពង្រឹងផ្លូវថ្មើរជើងនៅលើស្ពាន Long Bien ដូចជាការជំនួសបន្ទះក្តារ ការពង្រឹង និងការលាបពណ៌ផ្លូវដែកជាដើម។ ថវិកាថែទាំស្ពាន Long Bien កាលពីឆ្នាំមុនមានចំនួន 8.5 ពាន់លានដុង ក្នុងឆ្នាំ 2022 វាមានចំនួនជាង 9.7 ពាន់លានដុង រួមទាំងថវិកាថែទាំស្ពានផ្លូវដែក ស្ពានផ្លូវថ្នល់ និងការយាមស្ពាន។

TH (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html