ការបិទឃ្លាំងនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ដែលបានលេចចេញជារូបរាង

០៦/០៥/២០២៤ | ០៩:៣៦

ហូជីមិញ៖

ដេប៉ូ Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងជួសជុលរថភ្លើងនៃខ្សែរថភ្លើងទីក្រុង Ben Thanh - Suoi Tien ។

ការបិទជិតនៃដេប៉ូខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 បានក្លាយជារូបភាពទី 1

ដេប៉ូឡុងប៊ិញ មានផ្ទៃដីប្រមាណ ២០,៩ហិកតា ជាមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងថែទាំខ្សែរថភ្លើងទី១។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី ១ ដេប៉ូ រូបភាព ២

នេះគឺជាដេប៉ូមួយក្នុងចំណោម 10 ដេប៉ូ យោងតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ សាងសង់ឡើងដើម្បីបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 222 ហិកតា។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃដេប៉ូខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១ ក្នុងរូបភាព ៣

ដេប៉ូត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ខួរក្បាល" នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ព្រោះវាជាមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងជួសជុលរថភ្លើង... ជាធម្មតា ដេប៉ូនឹងលះបង់ច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃផ្ទៃដីរបស់ពួកគេ ដើម្បីសាងសង់ចំណតរថភ្លើង។ បន្ទាប់ពីដំណើរការមួយថ្ងៃ រថភ្លើងក្រោមដីនឹងប្រមូលផ្តុំនៅទីនេះ។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី 1 ក្នុងរូបភាព 4

ទិដ្ឋភាពជិតនៃដេប៉ូខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១ ក្នុងរូបភាព ៥

ទិដ្ឋភាពជិតនៃដេប៉ូខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១ ក្នុងរូបភាព ៦

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) មានរថភ្លើងចំនួន 17 ដែលប្រមូលផ្តុំនៅដេប៉ូឡុងប៊ិញ។ ប្រវែងសរុបនៃខ្សែនេះគឺជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ ដោយធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ខណ្ឌទី 1) ដល់ឃ្លាំង Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) ដែលមានស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 និងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 11 ។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី 1 ក្នុងរូបភាព 7

ដេប៉ូឡុងប៊ិញរួមមានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំរថភ្លើង រួមទាំងអគារប្រតិបត្តិការថែទាំ។ សិក្ខាសាលាថែទាំរថភ្លើងសំខាន់; ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថែទាំសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្លូវដែក អគ្គិសនី សញ្ញា និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងផ្សេងៗ។ ចំណតរថភ្លើង; ស្ថានីយ៍សម្អាតរថភ្លើង; បណ្តាញផ្លូវខាងក្នុង និងក្រៅតំបន់; តំបន់ការិយាល័យ...

ទិដ្ឋភាពជិតនៃដេប៉ូខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១ ក្នុងរូបភាព ៨

នៅខាងក្នុងសិក្ខាសាលាទំហំ 4,000 ម 2 នេះគឺជាកន្លែងដែលរថភ្លើងត្រូវបានថែទាំ និងជួសជុល ហើយឥឡូវនេះផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានដំឡើង។

ការបិទជិតនៃដេប៉ូរថភ្លើងក្រោមដី 1 បានក្លាយជារូបភាពទី 9

ប្រព័ន្ធសញ្ញាផ្លូវដែកក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី 1 ក្នុងរូបភាព 10

នៅខាងក្នុងដេប៉ូ វិស្វករអ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Hitachi កំពុងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្មនូវដំណាក់កាលដែលនៅសេសសល់ទាក់ទងនឹងផ្នែកអេឡិចត្រូនិច និងផ្លូវដែក។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃដេប៉ូខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១ ក្នុងរូបភាព ១១

លោក Phan Truong Giang (អាយុ 32 ឆ្នាំ) នៃនាយកដ្ឋាន HSE នៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ HITACHI កំពុងណែនាំសន្តិសុខលើការងារសុវត្ថិភាព។ លោក Giang បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញ ការធានាសុវត្ថិភាពមានសារៈសំខាន់ណាស់។ លោក Giang បន្ថែមថា "ប្រភពតង់ស្យុងខ្ពស់ខ្លាំង បើអ្នកមិនយល់ បាត់បង់ការប្រមូលផ្តុំនឹងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់អគ្គិសនីធ្ងន់ធ្ងរ" ។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី 1 ក្នុងរូបភាព 12

ទិដ្ឋភាពជិតនៃដេប៉ូខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១ ក្នុងរូបភាព ១៣

ទិដ្ឋភាពជិតនៃដេប៉ូខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១ ក្នុងរូបភាព ១៤

រហូតមកដល់ពេលនេះ ដេប៉ូឡុងប៊ិញ ដែលមានអគារប្រតិបត្តិការ សិក្ខាសាលាសំខាន់ ចំណតរថយន្ត ស្ថានីយ៍អនាម័យ ផ្លូវរថភ្លើង ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងសញ្ញាត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

ការបិទជិតនៃដេប៉ូខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 បានក្លាយជារូបភាពទី 15

កន្លែងចតរថភ្លើងដែលមានខ្សែចំណតចំនួន 30 (ស្មើនឹង 30 រថភ្លើង 6-ឡាន)។ ខ្សែនីមួយៗមានប្រឡាយបង្ហូរស្របគ្នា។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃដេប៉ូខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១ ក្នុងរូបភាព ១៦

ការដំណើរការសាកល្បងពេលនេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់វា។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេនៅក្នុងទីក្រុងគឺបានរួចរាល់ជាង 98% ហើយត្រូវបានកំណត់គោលដៅសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំនេះ។

នេះបើតាម Traffic

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/can-canh-depot-tuyen-metro-so-1-da-thanh-hinh-post1643487.tpo