នៅរសៀលថ្ងៃទី១២ ខែកញ្ញា កំណាត់សំខាន់ពីរដំបូងរបស់ស្ពានញនត្រាចត្រូវបានបិទជាផ្លូវការ ដោយភ្ជាប់បង្គោល P19 - P20 និង P20 - P21 ចូលរួម។ នេះគឺជាស្ពានដ៏ធំបំផុតនៃគម្រោងសមាសភាគ 1A នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ Tan Van - Nhon Trach ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3។
ស្ពាន Nhon Trach (កញ្ចប់ CW1) មានប្រវែង 2,600 ម៉ែត្រ ហើយកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Kumho E&C (កូរ៉េ) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 1,618 ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022។ មកទល់នឹងពេលនេះ វឌ្ឍនភាពសម្រេចបានជាង 83% នៃផែនការ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាប្រហែល 4 ខែ។
សព្វថ្ងៃនេះចម្រៀកនឹងត្រូវបានចាក់ជាមួយបេតុងនិងភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។ (នៅក្នុងរូបថត សន្លាក់តភ្ជាប់ចន្លោះសំខាន់ទាំងពីរត្រូវបានបិទបន្ទាប់ពីការសាងសង់មួយឆ្នាំ)។
លោក Koo Ja Kyoung នាយកគម្រោង CW1 អ្នកម៉ៅការ Kumho E&C បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីបិទបង្គោលសំខាន់ពីរដំបូង អ្នកម៉ៅការនឹងពន្លឿនសសរគោលពីរ B18 និង B22 នៅឆ្នាំ 2024 ហើយគេរំពឹងថា វិសាលភាពដែលនៅសល់នឹងត្រូវបិទនៅដើមឆ្នាំ 2025។
លោក Koo Ja Kyuong បានបញ្ជាក់ថា អ្នកម៉ៅការនឹងធានាកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់ និងបើកឱ្យដំណើរការស្ពាន Nhon Trach ឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។
ដំណាក់កាលទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ (ក្នុងរូបថត កម្មករនៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Dat Phuong ចាក់បេតុងដើម្បីភ្ជាប់ស្ពានចំនួនពីរ)។
ជាមួយនឹងវត្ថុផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ផងដែរ ។ ក្នុងនោះ ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ (ខាង ដុងណៃ ) សម្រេចបាន ១៩.០០០/២៥.០០០ ម៣ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤; សំណង់សសរ A1, B6, B8, B17, B23, B24, B25, B26 ក៏នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ដែរ។
លោក Le Dinh Hoang Chuong នាយករងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង 1A (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan - អ្នកវិនិយោគ) បាននិយាយថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគទាំងមូល 1A សម្រេចបាន 67% ។
បន្ទាប់ពីបិទកំណាត់ដែលនៅសេសសល់នៅដើមឆ្នាំ 2025 អង្គភាពនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន ដំឡើងផ្លូវដែក ភ្លើង... ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ។
សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវចូល (កញ្ចប់ CW2) មានការរីកចម្រើនជិត 45% មកទល់ពេលនេះ។ ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចប់ការប្រគល់ទីតាំងដោយមូលដ្ឋាន ខណៈ Dong Nai បានប្រគល់ចំនួន ៩៨%។ លោក ជួង បន្តថា អង្គភាពសាងសង់បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅ ៤/៧ ទីតាំងដែលនៅសេសសល់នឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤។
លោក ជួង បានមានប្រសាសន៍ថា "ការលំបាកទូទៅនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺកង្វះខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះ។ អ្នកម៉ៅការបានស្វែងរកប្រភពខ្សាច់ក្នុងស្រុក និងបរទេសយ៉ាងសកម្ម។ តម្លៃទិញអាចខ្ពស់ជាងតម្លៃកិច្ចសន្យា ហើយថវិកាបន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ពីមូលនិធិផ្ទាល់របស់អ្នកម៉ៅការដើម្បីធានានូវដំណើរការគម្រោង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ 65% នៃខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះបានមកដល់ការដ្ឋានហើយ"។
ធាតុផ្សំនៃគម្រោង 1A នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ មានប្រវែងសរុប ៨.២២ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះ ៦.៣ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ និង ១.៩២ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦.៩០០ពាន់លានដុង។
នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ស្ពាន Nhon Trach សន្យាថានឹងក្លាយជាស្ពានតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តភាគខាងកើត និងនិរតី ជួយប្រជាជនកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai ទៅ Binh Duong និង Ho Chi Minh និងផ្ទុយមកវិញ។
ឃ្លីបនៃវិសាលភាពពីរដំបូងនៃស្ពានដ៏ធំបំផុតនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 កំពុងត្រូវបានបិទ។ សម្តែងដោយ៖ My Quynh
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/can-canh-hop-long-hai-nhip-chinh-cau-nhon-trach-192240912122350252.htm
Kommentar (0)