ការបិទផ្លូវត្រួតពិនិត្យលេខ១ ក្នុងក្រុង Vinh Long

អធិការដ្ឋានខេត្ត Vinh Long ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចចុះត្រួតពិនិត្យតាមប្រធានបទលើការងារ និងគម្រោងនានាដែលមានការលំបាក ឧបសគ្គ ដំណើរការយឺត ការយឺតយ៉ាវរយៈពេលវែង ប្រសិទ្ធភាពទាប និងហានិភ័យនៃការបាត់បង់ និងកាកសំណល់ក្នុងខេត្ត Vinh Long រួមទាំងផ្លូវលេខ ១ - ផ្លូវខាងក្នុងក្រុង Tra Vinh (ខេត្ត Tra Vinh ចាស់)។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចនេះ រយៈពេលនៃការត្រួតពិនិត្យគឺចាប់ពីពេលអនុវត្តគម្រោងដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងដែលបានត្រួតពិនិត្យចំនួន 6 រួមមានៈ គម្រោងផ្លូវលេខ 1 ផ្លូវខាងក្នុងទីក្រុងត្រាវិញ (ចាស់) និងគម្រោងចំនួន 5 ផ្សេងទៀតនៅក្នុងខេត្ត Ben Tre (ចាស់) និងទីក្រុង Vinh Long (ចាស់)។ គម្រោងផ្លូវលេខ១-ផ្លូវក្នុងក្រុង ត្រាវិញ ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ២០១៨ ប៉ុន្តែកិច្ចសន្យាមិនទាន់ត្រូវបានរំលាយនៅឡើយ។

នៅឆ្នាំ២០០៦ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រាវិញបានអនុម័តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវលេខ១។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ២០០៩ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តន៍ ប៉ុន្តែត្រូវផ្អាក ៥ខែក្រោយមក ដោយសារការត្រួតពិនិត្យ។ តាមការរចនាដើម ផ្លូវលេខ១ មានប្រវែង ២.២០០ម ទទឹង ១៩.៥ម ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៤១.៦ពាន់លានដុង។ ផ្ទៃដី​សរុប​ដែល​ត្រូវ​ប្រមូល​យក​មកវិញ​សម្រាប់​គម្រោង​នេះ​មាន​ចំនួន ២៨០.៣០០ ម៉ែត្រការ៉េ ដែល​មាន​ប្រជាពលរដ្ឋ ២៥៣ គ្រួសារ និង​អង្គការ​ចំនួន ៣ ។

បន្ទាប់មកអ្នកវិនិយោគបានកែសម្រួល និងពង្រីកវាដល់ទៅ 26 លានដុង និងបន្ថែមថវិកាបន្ថែមជិត 14.8 ពាន់លានដុង បង្កើនការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះដល់ 160 ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍របស់មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានផ្ញើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រាវិញបានអនុម័តរហូតដល់ 2,900 ម៉ែត្រ ហើយការសាងសង់ជាក់ស្តែងនៃគម្រោងឈានដល់ 3,010 ម៉ែត្រ។

អ្នកវិនិយោគបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងទំហំគម្រោងដោយបំពានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគោលនយោបាយរបស់ខេត្ត។ ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​គេ​ "កែ​សម្រួល" ទៅ​ទីតាំង​ផ្សេង​ធ្វើ​ឱ្យ​គ្រួសារ​ជា​ច្រើន​តូច​ចិត្ត ដូច្នេះ​គម្រោង​ត្រូវ​បញ្ឈប់។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រាវិញបានដឹកនាំបង្កើតក្រុមត្រួតពិនិត្យគម្រោង ហើយបានរកឃើញការរំលោភជាច្រើន។

គម្រោង​នេះ​មាន​កំហុស​តាំងពី​ដំណាក់កាល​ធ្វើ​ផែនការ​គម្រោង ហើយ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដំណើរការ​អនុវត្ត​មាន​កំហុស​ជា​ច្រើន​។ ក្នុង​ចំណោម​កំហុស​ទាំង​នោះ មាន​សញ្ញា​នៃ​ការ​មិន​ទទួល​ខុស​ត្រូវ និង​ការ​ប្រព្រឹត្ត​ខុស​ដោយ​ចេតនា ដែល​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ផល​វិបាក​ធ្ងន់ធ្ងរ។ លើសពីនេះទៀត មានសញ្ញានៃការឃុបឃិតគ្នា និងការដេញថ្លៃរវាងក្រុមជំនួយការដេញថ្លៃ។ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន មិនធានាការប្រកួតប្រជែងក្នុងការដេញថ្លៃ។

បន្ទាប់ពីត្រួតពិនិត្យរួច គម្រោងខ្សែទី១ ត្រូវបានផ្អាកជាច្រើនឆ្នាំ ហើយខេត្តសម្រេចបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី១។ នៅឆ្នាំ ២០១៥ គម្រោងបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ និងបន្តអញ្ជើញដេញថ្លៃដំណាក់កាលទី២។ នៅពេលនេះថវិកាខេត្តនៅមានការលំបាក ដូច្នេះការសម្រេចបង្កើតគម្រោងឡើងវិញ ដើម្បីអំពាវនាវឲ្យមានការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាដៃគូសាងសង់សាធារណៈ-ឯកជន និងកិច្ចសន្យា (PPP)។

បន្ទាប់ពីគម្រោងសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ សហគ្រាសនឹងទទួលបានដីទំហំ ៣៤,៤២០ ម២ នៅសងខាងផ្លូវលេខ ១ ដែលត្រូវបានរដ្ឋទាមទារយកមកវិញ ឈូសឆាយសម្រាប់ផ្នែករង និងលក់ និងយកដើមទុនមកវិញ។ សហគ្រាសនឹងសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ 3 ស្រទាប់ ស្ដង់ដារ 4.5 គីឡូក្រាម/m2 តម្លៃកិច្ចសន្យាសរុបជាង 88 ពាន់លានដុង ហើយនឹងបញ្ចប់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2018 ។

ក្រុមហ៊ុនបានអនុវត្តកិច្ចសន្យា បានបញ្ចប់ការសាងសង់ខ្សែទី 1 ហើយត្រូវបានទទួលយកនៅចុងឆ្នាំ 2018 ប៉ុន្តែនេះគឺជាគម្រោង BT ដំបូងរបស់ខេត្ត ដូច្នេះការពិគ្រោះ និងសំណើសម្រាប់ការអនុវត្តកិច្ចសន្យាគឺមិនមានភាពតឹងរ៉ឹង និងមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ក្រុមហ៊ុន​មិន​ត្រូវ​បាន​បង់​ប្រាក់​សម្រាប់​មូលនិធិ​ដីធ្លី​ដូច​ការ​សន្យា​នោះ​ទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ទីតាំងមួយចំនួននៅលើផ្លូវលេខ 1 បានបង្ហាញសញ្ញានៃការខូចខាត ហើយក្លាយជាកន្លែងចាក់សំរាម។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/can-canh-tuyen-duong-so-1-bi-thanh-tra-o-vinh-long-i779380/