បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៨ ណយបៃ- បាក់និញ មានទំហំធំណាស់ ស៊ីភីយូប្រហែល ៦ម៉ឺនគ្រឿង ខណៈក្រោយដំណើរការជាង ១៧ឆ្នាំ ផ្ទៃផ្លូវបច្ចុប្បន្នមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ស្នាមប្រេះជាច្រើនបានលេចចេញ ហើយកម្លាំងផ្ទៃផ្លូវលែងមានការធានាទៀតហើយ។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារ ទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវ Noi Bai - Bac Ninh។
ចរាចរណ៍មានទម្ងន់ធ្ងន់ ផ្ទៃផ្លូវខូច
ដោយលើកឡើងពីហេតុផលនៃសំណើនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោងបាននិយាយថា ផ្លូវជាតិលេខ១៨ ផ្លូវ Noi Bai - Bac Ninh ត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់តាំងពីឆ្នាំ 2004 តាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយសារខ្វះការវិនិយោគលើមុខទំនិញមួយចំនួនដូចជា ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (ផ្លូវដែក corrugated railing in the median board) ទាំងសងខាង មានរបងការពារ។ល។
យោងតាមការគណនា បរិមាណចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ១៨ ណយបៃ-បាងនិញ មានទំហំធំខ្លាំង ស៊ីភីយូប្រហែល ៦ម៉ឺនគ្រឿង ខណៈក្រោយដំណើរការជាង ១៧ឆ្នាំ ផ្ទៃផ្លូវបច្ចុប្បន្នមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ស្នាមប្រេះជាច្រើនបានលេចចេញ កម្លាំងផ្ទៃផ្លូវលែងមានការធានា កាត់បន្ថយសមត្ថភាពចរាចរណ៍ ចរាចរណ៍លើផ្លូវមានការកកស្ទះឥតឈប់ឈរ។
គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long បាននិយាយថា “ការសិក្សាដើម្បីកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ១៨ ពី Noi Bai ទៅ Bac Ninh ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាចាំបាច់ណាស់ ដើម្បីបំបែកយានជំនិះ និងម៉ូតូចេញពីផ្លូវ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ផ្លូវតាមផែនការ និងបិទផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤”។
តាមគម្រោងវិសាលភាពវិនិយោគគម្រោងនេះមានប្រវែងជិត ៣៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅ Km1-606.20 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 18 (ចំណុចចាប់ផ្តើម Noi Bai - Lao Cai Expressway) ក្នុងឃុំ Thanh Xuan ស្រុក Soc Son ទីក្រុងហាណូយ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅ Km31+200 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 18 (ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 18 ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - Bac Giang ) ក្នុងសង្កាត់ Vo Cuong ទីក្រុង Bac Ninh ខេត្ត Bac Ninh។
ការវិនិយោគសរុបជាង 2.800 ពាន់លានដុង
ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពផ្លូវបច្ចុប្បន្ន ផែនការដែលបានអនុម័ត និងប្រៀបធៀបកត្តាចំណាយក្នុងការអនុវត្ត ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ស្នើឱ្យផ្នែកពីផ្លូវក្រោមដីហាណូយ-ឡាវ Cai (Km1-606.20) ដល់ Km12+500 ដែលមានប្រវែងជាង 14km ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញតាមស្តង់ដារផ្លូវធំ 4 គន្លងទីក្រុង។
កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ ១២+៥០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ៣១+២០០ មានប្រវែងជិត ១៩គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានកែលម្អស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ ១៥ម ដោយបែងចែកម៉ូតូ និងយានជំនិះចេញពីផ្លូវ ដើម្បីរៀបចំផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តតាមដងផ្លូវ។
ដំណាក់កាលនេះរក្សាការបំបែកថ្នាក់ដោយបិទចំនុចប្រសព្វជាមួយនឹងការភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងគម្រោង។
ជាមួយនឹងផែនការខាងលើ ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងនេះគឺប្រហែលជាង 2.800 ពាន់លានដុង ដែលស្នើរសុំយកចេញពីថវិការដ្ឋ។ ក្នុងនោះចំណាយលើការសាងសង់ជាង១.៨០០ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងគឺប្រហែល 375 ពាន់លានដុង; ការគ្រប់គ្រងគម្រោងការប្រឹក្សាយោបល់និងការចំណាយផ្សេងទៀតគឺជាង 270 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការពន្យាពេលគឺជិត 367 ពាន់លានដុង។
យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល ផ្លូវល្បឿនលឿន CT09 Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long នឹងត្រូវបានវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ Noi Bai - Bac Ninh មានប្រវែងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែក Bac Ninh - Hai Duong មានប្រវែង 22 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែក Hai Duong - Ha Long មានប្រវែង 94 គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្លូវជាតិលេខ 18 មានប្រវែង 324 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ Bac Ninh ទីក្រុង Hai Duong និង Quang Ninh។ កំណាត់ Noi Bai - Bac Ninh មានប្រវែងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នមាន 4 គន្លង ហើយត្រូវបានបណ្តាក់ទុនក្នុងឆ្នាំ 2004 ។ នេះជាផ្លូវសំខាន់ តភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៅតំបន់ភាគខាងជើងដូចជា Noi Bai - Lao Cai ហាណូយ - Thai Nguyen ហាណូយ - Bac Ninh - Bac Giang ក៏ដូចជាផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ 1, ទីរួមខេត្ត Vobani ដូចជា Van Kiet ជាដើម។ ផ្លូវ និងផ្លូវ Vo Nguyen Giap។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/can-thiet-nang-cap-tuyen-noi-bac-ninh-thanh-duong-cao-toc-102250418130449953.htm
Kommentar (0)