កាន់ថូ៖ ពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយសម្រាប់ការកសាងទីក្រុងឆ្លាតវៃ។

DNVN – ដើម្បីចែករំលែក និងពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍគំរូទីក្រុងឆ្លាតវៃ សិក្ខាសាលាមួយដែលមានចំណងជើងថា "ការតំរង់ទិសបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងតម្រូវការសម្រាប់អភិបាលកិច្ចទីក្រុងឆ្លាតវៃ" ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុង Can Tho នៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលា។

លោក វូ អាញ ទួន - អ្នកជំនាញផ្នែកបំលែងឌីជីថលរបស់ GIZ ( ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ )។

សិក្ខាសាលានេះ ដែលរៀបចំឡើងដោយសហភាពអង្គការមិត្តភាពទីក្រុងកឹនថូ សហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យកឹនថូ សមាគមមិត្តភាពវៀតណាម-អាល្លឺម៉ង់ និងមូលនិធិ Friedrich Naunman (FNF/អាល្លឺម៉ង់) មានគោលបំណងផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅដ៏ទូលំទូលាយអំពីទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេសនៃការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងទីក្រុងឆ្លាតវៃ។ នេះនឹងបង្កើតការអភិវឌ្ឍដ៏លេចធ្លោសម្រាប់ទីក្រុងនៅក្នុងយុគសម័យ ឌីជីថល ។

សិក្ខាសាលានេះគឺជាសមាសធាតុមួយនៃជំនួយឥតសំណងរបស់ FNF សម្រាប់សកម្មភាពលើកកម្ពស់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅទីក្រុង Can Tho ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើកសិក្ខាសាលា លោកស្រី ឡេ ធុយ ង៉ុកឡាន អនុប្រធានសហភាពអង្គការមិត្តភាពទីក្រុងកឹនថើ បានថ្លែងថា ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងឆ្លាតវៃគឺជានិន្នាការទូទៅនៅក្នុងប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោក ក៏ដូចជានៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2018 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 950/QD-TTg ដោយអនុម័តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្លាតវៃប្រកបដោយចីរភាពនៅវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2018-2025 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030។

ក្នុងទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុងកឹនថូទៅជាទីក្រុងឆ្លាតវៃ ការិយាល័យនយោបាយបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 59-NQ/TW ស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍទីក្រុងកឹនថូរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។ រដ្ឋសភាក៏បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 45 ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងកឹនថូ។ លោកស្រីឡានបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងកឹនថូដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលដោយជោគជ័យ"។

ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងឆ្លាតវៃ លោក Vu Tuan Anh អ្នកជំនាញផ្នែកការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលរបស់ GIZ (ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ) បានថ្លែងថា ទីក្រុងឆ្លាតវៃគឺជាវេទិកាបើកចំហមួយដែលភ្ជាប់ភ្នាក់ងារ/អង្គការ/អាជីវកម្មរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីបង្កើតតម្លៃដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ស្របតាមគោលការណ៍ប្រកបដោយចីរភាព បៃតង ស្អាត រង្វង់ រួមបញ្ចូល សមធម៌ និងតម្លាភាព។

យោងតាមលោក Vu Tuan Anh ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងឆ្លាតវៃត្រូវផ្អែកលើសសរស្តម្ភសំខាន់ៗ រួមមាន៖ ពលរដ្ឋឆ្លាតវៃ ផ្ទះឆ្លាតវៃ រដ្ឋាភិបាលឆ្លាតវៃ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ និងថាមពលបៃតង ស្អាត និងប្រកបដោយចីរភាព។

នៅក្នុងបទបង្ហាញរបស់លោកស្រីស្តីពី "ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ - ការកាត់បន្ថយយានយន្តឯកជនដើម្បីកែលម្អគុណភាពខ្យល់" សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន វ៉ូ ចូវ ង៉ាន មកពីសាកលវិទ្យាល័យ Can Tho បានថ្លែងថា ផ្នែកអវិជ្ជមាននៃនគរូបនីយកម្មគឺការបំពុលបរិស្ថាន រួមទាំងការបំភាយឧស្ម័នពីម៉ូតូ និងស្កូតឺ (ហៅរួមថាម៉ូតូ)។

យោងតាមការស្ទង់មតិអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូចំនួន ១០០ នាក់នៅក្នុងស្រុកកណ្តាលនៃទីក្រុង Can Tho ជិត ៤០% មានបំណងប្តូរពីម៉ូតូប្រើសាំងទៅជាម៉ូតូអគ្គិសនី ហើយ ៦២% ចង់ប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈជំនួសឱ្យយានយន្តឯកជន ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន ធ្វើដំណើរដោយសុវត្ថិភាព និងសន្សំសំចៃថ្លៃដើម។

វាគ្មិន និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានចែករំលែក និងពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដើម្បីគាំទ្រដល់គំរូទីក្រុងឆ្លាតវៃ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានដែលបណ្តាលមកពីម៉ូតូ និងលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ លោក ង៉ាន បានផ្តល់យោបល់ថា ស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិគួរតែត្រូវបានចេញដើម្បីសម្រួលដល់ការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនបៃតង ហើយការធ្វើផែនការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគួរតែត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជា ចំណតរថយន្ត ផ្លូវថ្មើរជើង និងចំណតឡានក្រុង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់យានយន្តឯកជន និងលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ។ លើសពីនេះ ត្រូវផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ឬការកាត់បន្ថយពន្ធ និងថ្លៃសេវាសម្រាប់អ្នកដែលប្តូរពីយានយន្តដែលប្រើសាំងទៅជាម៉ូតូអគ្គិសនី និងផ្តល់អត្រាអនុគ្រោះលើការចតរថយន្ត និងថ្លៃផ្លូវសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី។ ពង្រឹងយុទ្ធនាការយល់ដឹងពីសាធារណជន ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ម៉ូតូដែលប្រើសាំង និងលើកទឹកចិត្តដល់ការប្តូរទៅប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនបៃតង ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត ង្វៀន ជីង៉ន មកពីសាកលវិទ្យាល័យកឹនថូ បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នមាននិស្សិតប្រមាណ ១០០.០០០ នាក់កំពុងសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យនានាក្នុងទីក្រុងកឹនថូ ដូច្នេះការរៀបចំផែនការ និងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់និស្សិត ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីការសាងសង់ផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន ៤ ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីភ្ជាប់តំបន់ស្នាក់នៅរបស់និស្សិតជាមួយសាកលវិទ្យាល័យនានាក្នុងលក្ខណៈសមហេតុផល ដោយធានាថាវាអាចដឹកជញ្ជូននិស្សិតជាង ៨២% នៃចំនួនប្រជាជននិស្សិតនៅក្នុងទីក្រុង។

«ប្រសិនបើអាចសម្រេចបាន ឡានក្រុងអគ្គិសនីនឹងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ប្រហែល 663 តោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឡានក្រុងប្រើម៉ាស៊ូត ដោយហេតុនេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់ដល់គុណភាពខ្យល់ និងសុខភាពសាធារណៈ»។ សាស្ត្រាចារ្យរងវេជ្ជបណ្ឌិត ង៉ន បានជម្រាបជូន។

ហូ មិញ

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/can-tho-ban-giai-phap-xay-dung-thanh-pho-thong-minh/20241025074305487