គម្រោងទាំងពីរខាងលើជារបស់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅទីក្រុង Can Tho ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។
គោលបំណងនៃការវិនិយោគគឺដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវជាតិ និងបណ្តាញផ្លូវអន្តរខេត្តឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho ស្របតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវ ផែនការតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងផែនការទីក្រុង Can Tho ។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រីកទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបង្កើតតំបន់ទីក្រុងថ្មី សម្របខ្លួន និងកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ...
![]() |
ផ្លូវតភ្ជាប់ Can Tho - Hau Giang (ផ្លូវជាតិលេខ 61C) នឹងត្រូវបានវិនិយោគ កែលម្អ និងពង្រីក។ |
គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ និងការងារ កសិកម្ម ទីក្រុង Can Tho បានឲ្យដឹងថា គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Can Tho – Hau Giang (ផ្លូវជាតិលេខ ៦១C) មានប្រវែងជាង ៣៧ គីឡូម៉ែត្រ ឈានដល់មាត្រដ្ឋានផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ មាន ៤គន្លង (បច្ចុប្បន្ន ២គន្លង) ទទឹង ២៣.-២៥ម។ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់សង្កាត់ និងទីក្រុងចំនួន 4 នៃទីក្រុង Can Tho និងខេត្ត Hau Giang ចាស់ (បច្ចុប្បន្នឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន 9 នៃទីក្រុង Can Tho)។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ ១០+២០០ ក្នុងឃុំញ៉ាន់អៃ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅគីឡូម៉ែត្រ ៤៧+៣៥២ ក្នុងឃុំហាវលូ។
ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួនជាង 5,179 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនកម្ចីពីរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន (តាមរយៈទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន - JICA) មានចំនួនជាង 3,556 ពាន់លានដុង នៅសល់គឺជាដើមទុនរួម។ គេរំពឹងថានៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 លទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនឹងត្រូវបានអនុម័ត ហើយកិច្ចសន្យាប្រឹក្សាយោបល់នឹងត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ការស្ទង់មតិនឹងចាប់ផ្តើម ហើយរបាយការណ៍សិក្សាពីលទ្ធភាពមុននឹងត្រូវបានរៀបចំ។
គេរំពឹងថាដំណោះស្រាយគោលនយោបាយវិនិយោគនឹងត្រូវដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Can Tho នៅចុងឆ្នាំនេះ។ ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2027 ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 ។
![]() |
ផែនទីផែនការផ្លូវនៃសមាសភាគទី 2 នៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដីសណ្ដមេគង្គ សម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅទីក្រុង Can Tho - គម្រោងទី 1 ។ |
សម្រាប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញគមនាគមន៍ដីសណ្តរមេគង្គដើម្បីសម្របទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងទីក្រុង Can Tho - គម្រោងទី 1 មាន 2 សមាសភាគ។ ធាតុផ្សំទី១ គឺការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៦១C កាត់ទីក្រុង Can Tho (ចាស់) ប្រវែងជាង១០គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ទទឹង២៣ម។ ចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 ក្នុងសង្កាត់ Cai Rang; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅស្ពាន Trau Hoi (ព្រំដែនចាស់ Can Tho - Hau Giang)។
ធាតុផ្សំទី 2 គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ស្រុក O Mon ស្រុក Thoi Lai ទីក្រុង Can Tho (ចាស់) ជាមួយស្រុក Giong Rieng ខេត្ត Kien Giang (ចាស់)។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅក្នុងវួដ O Mon (Can Tho); ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅជាប់ឃុំ Giong Rieng ខេត្ត An Giang (ស្រុក Giong Rieng ខេត្ត Kien Giang ចាស់)។ ប្រវែងសរុបជាង ២៥គ.ម ផ្លូវលំថ្នាក់ទី៣ មាន៤គន្លង ទទឹង២០.៥ម...
ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទី១ រំពឹងថានឹងមានជាង ៨.៧៨០ពាន់លានដុង ក្នុងនោះកម្ចី ODA ពី JICA មានជាង ៥.៧៣៣ពាន់លានដុង ដើមទុនសមភាគីជាង ៣.០៤៦ពាន់លានដុង។ គេរំពឹងថានៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025 អ្នកម៉ៅការប្រឹក្សានឹងត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ហើយដាក់ស្នើការអនុម័តនៅចុងឆ្នាំ 2025 ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2027 ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ និងការងារកសិកម្មនៃទីក្រុង Can Tho ស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុនៃទីក្រុង Can Tho ពិនិត្យ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីរៀបចំផែនការដើមទុនដើម្បីត្រៀមរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2025 និងឆ្នាំ 2025 ប្រភពថវិកាក្នុងស្រុកសម្រាប់គម្រោងទាំងពីរខាងលើ។
យោងតាមលោក Vuong Quoc Nam អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho គម្រោងទាំងពីរនៅពេលសាងសង់រួចរាល់នឹងរួមចំណែកបង្កើតសន្ទុះជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឆ្ពោះទៅការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ជំរុញទីក្រុង Can Tho ឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌល និងកម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/can-tho-trien-khai-thu-tuc-dau-tu-2-du-an-giao-thong-von-oda-gan-14000-ty-dong-d389129.html
Kommentar (0)