សេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍គួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញដើម្បី«ហោះចេញ»។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៥ សីហា គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុងហូជីមិញបានបើកសន្និសីទប្រមូលមតិលើសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ នយោបាយ នៃមហាសន្និបាតបក្សទីក្រុងហូជីមិញអាណត្តិ ២០២៥-២០៣០។ សមមិត្ត Nguyen Van Loi សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុងហូជីមិញបានធ្វើជាអធិបតី។

ប្រធានគណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Loi ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ

ប្រជាជនត្រូវប្តេជ្ញាចិត្តជួយសង្គ្រោះទឹកជំនន់ជាក់លាក់

ចូលរួមក្នុងការពិភាក្សា គណៈប្រតិភូ Truong Trong Nghia បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងនេះ ឈប់ត្រឹមតែបញ្ជាក់ពីអត្រាប្រមូលទឹកសំណល់ក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះ។ តាមលោកថា អ្វីដែលប្រជាពលរដ្ឋចាប់អារម្មណ៍នោះមិនមែនជាលេខបច្ចេកទេសទេ ប៉ុន្តែសំណួរថា «តើទឹកជំនន់អាចលុបបំបាត់បានទេ? ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ទីក្រុងបាននិងកំពុងបន្តគោលដៅនៃ "ការប្រមូលទឹកសំណល់" ប៉ុន្តែមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងបំណងប្រាថ្នាស្នូលរបស់ប្រជាជននោះទេ។

ដូច្នេះ ប្រតិភូ Truong Trong Nghia បានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់នូវអ្វីដែលកម្មវិធីលុបបំបាត់ទឹកជំនន់នឹងធ្វើក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ តើតំបន់លិចទឹកប៉ុន្មាននឹងត្រូវលុបបំបាត់ ទោះបីជាវាមិនអាចលុបបំបាត់ទាំងស្រុងក៏ដោយ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ត្រូវតែបញ្ជាក់។

ទាក់ទិននឹងភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ប្រតិភូ Truong Trong Nghia បានអត្ថាធិប្បាយថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមិនទាន់បានឆ្លុះបញ្ជាំងពីគោលជំហររបស់ទីក្រុងហូជីមិញយ៉ាងត្រឹមត្រូវទេ ដូច្នេះហើយលោកបានស្នើនូវវិធីសាស្រ្តថ្មី ដោយកំណត់យ៉ាងច្បាស់ថា ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវអភិវឌ្ឍទាំងសេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍ មិនមែនគ្រាន់តែដាក់កម្រិតលើសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ។

គណៈប្រតិភូ Truong Trong Nghia បានវិភាគថា ទីក្រុងហូជីមិញជាទីក្រុងធំមួយដែលមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងនៃសេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍។ ទីក្រុងធំៗក្នុងពិភពលោក សុទ្ធតែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងចំពោះវិស័យនេះ។

លោក Truong Trong Nghia បានលើកយកទីក្រុងញូវយ៉កជាឧទាហរណ៍ ដែលមានប្រជាជនតិចជាង ១០ លាននាក់ ជាតំបន់តូចជាងទីក្រុងហូជីមិញ ប៉ុន្តែវាមានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន ៣ រួចហើយ និងកំពុងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះទី ៤ ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងដំណើរការសាងសង់ ប៉ុន្តែនោះមិនអាចជាហេតុផលសម្រាប់ចង្អៀត Tan Son Nhat នោះទេ។ លោកបានស្នើថា អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ត្រូវតែធ្វើទំនើបកម្ម ហើយបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកត្រូវតែអភិវឌ្ឍ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ និងទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទំនើប។

គណៈប្រតិភូក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដំណោះស្រាយត្រូវបន្ថែមធាតុអាកាស ទៅក្នុងគោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសនៅតំបន់ច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រ។ លោកបានលើកឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង៖ អ្នកស្រុកម្នាក់បានប្រើដ្រូនសម្រាប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តដើម្បីសង្គ្រោះជីវិតកុមារដែលលង់ទឹក។ នោះបង្ហាញថា ប្រសិនបើវិស័យអាកាសចរណ៍មិនត្រូវបានអភិវឌ្ឍទេ ទីក្រុងនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបាត់បង់សក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំមួយ។

ត្រូវការដោះស្រាយបញ្ហាថវិកា និងធនធានពិតប្រាកដ

អត្ថាធិប្បាយលើគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ គណៈប្រតិភូ Mai Quoc Binh បានវាយតំលៃខ្លឹមសារដែលបានបង្ហាញក្នុងសេចក្តីព្រាងនោះថាល្អ និងខ្ពស់ណាស់។ យ៉ាងណាមិញ អ្វីដែលធ្វើឲ្យលោកព្រួយបារម្ភនោះ គឺបញ្ហាធនធាន។

យោងតាមលោក Mai Quoc Binh ថវិកាដែលបន្សល់ទុកសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ដើម្បីបង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍ឈានទៅមុខ។ ប្រតិភូបានអត្ថាធិប្បាយថា បើខ្វះធនធាននឹងនាំឲ្យមានជម្លោះរវាងចំណង់និងការពិត។ ការបង្កើតទីក្រុងហូជីមិញដូចបច្ចុប្បន្ន អាចជួយបង្កើនចំណូលថវិកា ប៉ុន្តែប្រសិនបើអត្រាបទប្បញ្ញត្តិមិនផ្លាស់ប្តូរ ទីក្រុងនឹងនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាចាស់។

គណៈប្រតិភូបានសម្តែងថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ របស់រដ្ឋសភាប្រៀបដូចជាគោលនយោបាយ “ដំបង” ដែលជាឧបករណ៍សំខាន់ដើម្បីជួយទីក្រុងដោះស្រាយឱនភាពថវិកា។ ដូច្នេះ ទីក្រុងត្រូវប្រែក្លាយដំណោះស្រាយលេខ 98 ទៅជាធនធានពិតប្រាកដ និងធ្វើឱ្យខ្លឹមសារនេះជាកិច្ចការសំខាន់នៅក្នុងដំណោះស្រាយរបស់សភានាពេលខាងមុខ។

លើសពីនេះ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យគណនាឡើងវិញនូវបរិមាណទ្រព្យសម្បត្តិទាំងមូល និងធនធានរូបវន្តដែលមានស្រាប់របស់ទីក្រុង ដើម្បីពិចារណាពីលទ្ធភាពក្នុងការប្រមូល និងបំប្លែងពួកវាទៅជាលំហូរសាច់ប្រាក់ថ្មី។ ជាពិសេស ប្រសិនបើផែនការត្រូវបានកែសម្រួល ហើយគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីត្រូវបានបំប្លែងឱ្យសមស្រប តម្លៃដីនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលភាពខុសគ្នាអាចប្រមូលបានសម្រាប់ការវិនិយោគឡើងវិញ។ ពីទីនោះ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យប្រមូលធនធានទាំងអស់ដែលមាន "អសកម្ម" ទាំងធនធានមនុស្ស និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីប្រែក្លាយវាទៅជាធនធានវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍។

ការសាកល្បងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីចំនួន 2 ដើម្បីជៀសវាងការរីករាលដាលនៃការវិនិយោគ

ថ្លែងមតិលើបញ្ហាកសាងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី គណៈប្រតិភូ Nguyen Tam Hung បានឲ្យដឹងថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តផែនការមេអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ ជាពិសេស ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងមានតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីសរុបចំនួន ៥៖ ទីក្រុងហូជីមិញ (ពីមុន) មានតំបន់ ១ តំបន់ Baung (ទម្រង់ ១ - ទីក្រុង Can) នៅ Cai Mep Ha និង Binh Duong (ពីមុន) មាន ៣ តំបន់គឺ An Binh, Bau Bang និង Tan Uyen។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នយោបាយនេះ មិនបានលើកឡើងទាំងស្រុងនោះទេ ហើយគោលដៅរបស់គម្រោងនេះគឺធំពេក។ ការពិតដែលថាទីក្រុងហូជីមិញបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានឹងដាក់បញ្ចូលតំបន់ទាំង 5 ក្នុងមួយអាណត្តិគឺរីករាលដាលខ្លាំងពេក លើសពីសមត្ថភាពថវិកា។ ដូច្នេះនៅអាណត្តិបន្ទាប់ ទីក្រុងត្រូវតែពិចារណាជ្រើសរើសតំបន់ចំនួន ២ សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានឆាប់រហ័សនូវភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយសំខាន់ៗ ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ភ្ជាប់ទៅនឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ការដឹកជញ្ជូន ការបង្កើតការងារ និងការកសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលពាក់ព័ន្ធ។

ប្រតិភូ Nguyen Tam Hung ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរអំពីបញ្ហាទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ និងទីស្នាក់ការអតិរេកបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។ ប្រទេសនេះមានទីស្នាក់ការសាធារណៈលើសចំនួន 4,600 បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។ ប្រសិនបើគ្មានដំណោះស្រាយការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទេ ទីស្នាក់ការកណ្តាលទាំងនេះនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបណ្តាលឱ្យមានកាកសំណល់យ៉ាងច្រើន និងប៉ះពាល់ដល់សោភ័ណភាពទីក្រុង។

ឯកសារត្រូវតែនៅនឹងកន្លែងដើម្បីឱ្យមនុស្សអាចមើលឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងពួកគេ។

ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Loi បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះស្មារតីនៃសុន្ទរកថារបស់គណៈប្រតិភូ។ មតិយោបល់ទាំងអស់នឹងត្រូវបានសង្ខេបយ៉ាងពេញលេញ រាយការណ៍ភ្លាមៗ ស្រូបយក និងបញ្ចប់នៅក្នុងឯកសារព្រាង។ លោកបានចែករំលែកថា ដំណោះស្រាយនេះត្រូវតែជាឯកសារសកម្មភាព ដែលបានសរសេរដើម្បីឱ្យមនុស្សអាចអានវា មើលឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងវា ដូច្នេះវាបង្កើតឱ្យមានការរំភើប និងទំនុកចិត្តនាពេលអនាគត។

លោកក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃមូលដ្ឋានទាំងបីនេះ គឺមិនមានផែនការរួមសម្រាប់ទីក្រុងថ្មីទាំងមូលនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងដំណោះស្រាយនេះ ចាំបាច់ត្រូវតម្រង់ទិសឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវគោលនយោបាយរៀបចំផែនការនាពេលខាងមុខ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការពិនិត្យឡើងវិញ ការកែសម្រួល ការធ្វើសមាហរណកម្ម និងទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាសអភិវឌ្ឍន៍។

សមមិត្ត Nguyen Van Loi ក៏បាននិយាយថា គួរតែមានគោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផលិតកម្ម និងប្រជាជនដែលលែងសមស្របនឹងផែនការ ឆ្ពោះទៅទិសខាងលិច ពាយ័ព្យ និងឦសាននៃទីក្រុងហូជីមិញ។

ខេម នួន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/can-xem-kinh-te-hang-khong-la-dong-luc-moi-cho-tphcm-cat-canh-post808523.html