ត្រូវការដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវប្រភេទនៃការចែករំលែករថយន្ត និងការចែករំលែករថយន្ត

បង្ហាញខ្លួនតាំងពីឆ្នាំ 2019-2020 មក ប្រភេទនៃការដាក់ឡាន ឡានដឹកទំនិញ និងឡានដឹកទំនិញបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែភាពងាយស្រួលរបស់វាទាក់ទងនឹងពេលវេលា និងចំណុចទទួល និងទម្លាក់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រភេទនេះនៅតែបន្តប្រកួតប្រជែងយ៉ាងអយុត្តិធម៌ជាមួយនឹងទីផ្សារមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ និងការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង។

Carpooling និង carpooling បានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធំទៅលើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបែបប្រពៃណី។ រូបថត៖ ឈៀង ថាង

មធ្យោបាយជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យដោយអាជ្ញាធរ

ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីវិធីសាស្រ្តប្រតិបត្តិការរបស់ម្ចាស់យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញក្នុងទម្រង់ជាឡានដឹកទំនិញ ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តរួមគ្នា អ្នកយកព័ត៌មានមកពីកាសែត Da Nang បានដើរតួជាអ្នកធ្វើដំណើរដើម្បីស្វែងយល់អំពីសេវាកម្មនេះ។ ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 2 ម៉ោងនៃការរង់ចាំរថយន្ត (ចាប់ពីម៉ោង 13-15 ម៉ោង) នៅចំណុចប្រសព្វ Hoang Van Thai - Ton Duc Thang មានរថយន្តប្រហែល 10 4-7 កៅអីបានអញ្ជើញអ្នកដំណើរទៅកាន់ Quang Nam , Quang Ngai, Thua Thien Hue... សម្រាប់ចម្ងាយពីទីក្រុង Da Nang ដល់កណ្តាលទីក្រុង Hue (ខេត្ត Thua Thien Hue គឺផ្តល់ជូនតម្លៃសំបុត្រ)។ 120,000-150,000 ដុង/ដំណើរ។

បន្ទាប់មក អ្នកយកព័ត៌មានបានជិះរថយន្តពណ៌ស ពាក់ស្លាកលេខ 75A-265... នៅផ្លូវ Ton Duc Thang ដើម្បីទៅក្រុង Hue ។ ពេលឡើងឡានម្ចាស់បានដឹកអ្នកដំណើរខ្លះនៅកន្លែងផ្សេងៗក្នុងទីក្រុង។ ទោះបីជាអ្នកដំណើរបានអង្គុយរួចហើយក៏ដោយ បើមាន ម្ចាស់នៅតែ "កកកុញ" មនុស្សកាន់តែច្រើន។ យោងតាមម្ចាស់ ពួកគេអាចធ្វើដំណើរបាន 3-4 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកពួកគេនឹងកើនឡើងដល់ 5-7 ដំណើរ។ ជាមធ្យម បន្ទាប់ពីកាត់ថ្លៃចំណាយដូចជា ថ្លៃសាំង វិក្កយបត្រទូរស័ព្ទ និងការថែទាំ ម្ចាស់រកបានពី ៥០ម៉ឺនដុង ដល់ជាង ១លានដុង ក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ម្ចាស់ក៏បានណែនាំអតិថិជនឱ្យចូលរួមជាមួយក្រុមមួយចំនួននៅលើបណ្តាញសង្គម ដើម្បីងាយស្រួលយករថយន្តនៅពេលចាំបាច់។ តាមការសង្កេត ជារៀងរាល់ថ្ងៃ នៅលើក្រុម និងវេទិកា នឹងមានសារបង្ហោះសារ ប្រកាសពីដំណើរកម្សាន្ត និងលេខទូរស័ព្ទជាច្រើន ដែលអញ្ជើញអតិថិជនមកកក់ទុកមុន ដើម្បីមកយក។

អ្នកដំណើរមួយចំនួនបាននិយាយថា ដើម្បីគេចពីការត្រួតពិនិត្យរបស់នគរបាលចរាចរណ៍ និងអធិការកិច្ចចរាចរណ៍ ម្ចាស់យានជំនិះមានមធ្យោបាយជាច្រើនដូចជា៖ ការផ្ទេរអ្នកដំណើរតាមម៉ូតូទៅចំណុចប្រមូលផ្តុំ; តម្រូវឱ្យអ្នកដំណើរសហការ និងឆ្លើយសំណួរនៅពេលសួរដោយកម្លាំងគ្រប់គ្រង ... សកម្មភាពនៃការដាក់ឡាន ដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តរួមកើតឡើងជាញឹកញាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងថេរជាច្រើនជួបការលំបាក ដោយសារចំនួនអ្នកដំណើរថយចុះ។ លោក Phan Long Nhat ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង Da Nang - Hue បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នចំនួនអ្នកដំណើររបស់គាត់មានត្រឹមតែ 50-70% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុនឆ្នាំ 2021។ មូលហេតុមួយផ្នែកគឺដោយសារតែមនុស្សមានកម្រិតក្នុងការធ្វើដំណើរ ហើយមួយផ្នែកគឺមកពីការប្រកួតប្រជែងពីឡានដឹកទំនិញ ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តរួមគ្នាដែលដំណើរការយ៉ាងសកម្ម។ លោកពិតជាសង្ឃឹមថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងយានយន្តប្រភេទនេះ ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពល្អក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ភាពលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង និងដោះស្រាយការបំពាន

ក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេត អ្នកយកព័ត៌មានបានរកឃើញថា យានយន្តរួម យានជំនិះ និងយានជំនិះជិះរួមមួយចំនួនបានប្រើប្រាស់ស្លាកលេខ ពណ៌ស (ស្លាកលេខសម្រាប់យានជំនិះបម្រើបុគ្គល និងក្រុមគ្រួសារ មិនមែនសម្រាប់យានជំនិះអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននោះទេ)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅលើកញ្ចក់ចំហៀង និងខាងក្រោយ មានស្ទីគ័រទំនាក់ទំនង និងកក់ទុកដូចជា៖ លេខទូរស័ព្ទ ហ្សាឡូ ហ្វេសបុក... សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការងាយស្រួលស្វែងរក។ ការដែលម្ចាស់យានជំនិះដឹកជញ្ចូន តែមិនប្តូរស្លាកលេខ ពណ៌លឿង ល្មើសនឹងប្រការ៨ មាត្រា៣០ នៃក្រិត្យលេខ១០០/២០១៩/ND-CP ចុះថ្ងៃទី៣០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៩ របស់រដ្ឋាភិបាល នៅពេលដែលបុគ្គលប្រព្រឹត្តល្មើស ប្រើប្រាស់រថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ ដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ ដោយមិនបានប្តូរស្លាកលេខត្រឹមត្រូវ គឺជាបទល្មើសជាក់ស្តែង តាមច្បាប់កំណត់។ ការផាកពិន័យអាចអនុវត្តចាប់ពី ៤-៦លានដុង/ការបំពាន ចំពោះអង្គការនានា ការផាកពិន័យគឺចាប់ពី ៨-១២លានដុង/ការបំពានចំពោះអង្គការម្ចាស់យានយន្ត។

ទោះបីជាមានការផាកពិន័យជាក់លាក់ក៏ដោយ វានៅតែពិបាកសម្រាប់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក្នុងការកំណត់ការបំពាន និងកំហុសរបស់ម្ចាស់យានយន្ត។ ដូច្នេះ វិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងបំពេញបន្ថែមនូវសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដើម្បីកែប្រែយន្តការឱ្យសមស្របទៅនឹងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនប្រភេទថ្មី ដូចជាយានជំនិះបច្ចេកវិជ្ជា យានជំនិះ និងយានជំនិះ។

យោងតាមលោក Nguyen Tran Hoang អធិការរងនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ការជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងប្រភេទយានជំនិះ ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តតាមបែបបច្ចេកវិទ្យា យានជំនិះ យានជំនិះ យានជំនិះ និងយានជំនិះរួមគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ នៅពេលដែលម្ចាស់យានជំនិះទាំងនេះមិនធ្វើដំនើរលើផ្លូវថេរ ហើយវិធីសាស្រ្តនៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកវាគឺត្រូវអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ក្នុងករណីអង្គភាពរកឃើញព័ត៌មានតាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យ ការល្បាត និងរាយការណ៍ពីប្រជាពលរដ្ឋអំពីការទទួល និងដឹកអ្នកដំណើរ និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់ អង្គភាពនឹងធ្វើកំណត់ហេតុ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ នាពេលខាងមុខ កម្លាំងនឹងបន្តផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តអធិការកិច្ច ដូចជាការចុះល្បាត និងដោះស្រាយតាមចំណុចក្តៅ; ប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាដើម្បីតាមដានសកម្មភាពយានយន្ត... កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ និងអធិការកិច្ចចរាចរណ៍ក៏បានសម្របសម្រួលបង្កើនការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយ ប៉ុន្តែកម្រិតនៃការផាកពិន័យមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការឃាត់ និងមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទប់ស្កាត់ប្រភេទនេះឡើយ។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Phan Ngoc Truyen ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ប៉ូលិសក្រុង) បាននិយាយថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ការទទួល និងចុះពីអ្នកដំណើរដោយយានយន្តរួមមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ការត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពនេះ ក៏បង្កការលំបាកជាច្រើនដល់ការគ្រប់គ្រងផងដែរ ព្រោះមុខវិជ្ជារកវិធីដោះស្រាយ ការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយរបស់កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ ដូចជាការក្លែងខ្លួនជាសាច់ញាតិ ; ផ្លាស់ទីនៅលើផ្លូវស្ងាត់, ផ្លូវតូច, និងផ្លូវ; ការទទួលអ្នកដំណើរតាមអ៊ីនធឺណិត... ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព នគរបាលចរាចរណ៍នឹងមានភាពបត់បែនក្នុងការល្បាត និងវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យតាមរយៈប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា ដើម្បីដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះម្ចាស់យានយន្ត។

ឈ្នះ

ប្រភព

Kommentar (0)

Top -Interessen

Neueste

No data