ទិដ្ឋភាពផ្ទុយគ្នាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ។

Báo Tiền Phong•17/04/2024

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

TPO - ខណៈពេលដែលខេត្តបារៀ - វូងតាវ ស្ទើរតែបានបញ្ចប់ការប្រគល់ដីរួចរាល់ហើយ ដោយនៅសល់តែ ៤ គ្រួសារទៀតប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងទីរួមខេត្តភូមី ខេត្ត ដុងណៃ មិនទាន់បានបញ្ចប់ការវាស់វែងដីធ្លីនៅឡើយទេ។

កន្លែងនេះជិតរួចរាល់ហើយ។

ក្រុងបារៀ (ខេត្ត បារៀ - វុងតាវ ) ទើបតែចេញផ្សាយរបាយការណ៍សង្ខេបអំពីការងារផ្តល់សំណង និងការឈូសឆាយដីសម្រាប់សមាសភាគទី 3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វា - វុងតាវ ដំណាក់កាលទី 1 ដែលជាកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់នេះ។

យោងតាមលោក ត្រឹន ថាញ់ យុង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបារៀ បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីប្រគល់ដីសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន បៀនហ័រ - វូងតាវ ដំណាក់កាលទី 1 ក្រុងបារៀ បានចេញសេចក្តីសម្រេចទាមទារដីពីគ្រួសារ បុគ្គល និងអង្គការចំនួន 151 ដែលមានផ្ទៃដីជិត 22 ហិកតា និងបានអនុម័តថវិកាសំណងចំនួន 318 ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ករណីទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងដែលដីត្រូវបានទាមទារយកមកវិញ បានបណ្តាលឱ្យមានការរុះរើផ្ទះ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងសំណង់ និងការប្រគល់ដីទៅឱ្យគម្រោង។ ក្នុងចំណោមនេះ មានករណីចំនួន ១៤៩ បានទទួលសំណង ខណៈដែលគ្រួសារមួយនៅឆ្ងាយមិនទាន់បានរៀបចំពេលវេលាដើម្បីទទួលសំណងនៅឡើយទេ ហើយករណីមួយកំពុងរង់ចាំការអនុម័តសម្រាប់មូលនិធិបន្ថែម។

ទិដ្ឋភាពផ្ទុយគ្នាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (រូបភាពទី 1)

គម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី 1 ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau នឹងត្រូវបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ 3 ខែ។

សមាសភាគទី 3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងករណីចំនួន 20 ដែលមានដីឡូត៍តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន 29។ ក្រុង Ba Ria បានបែងចែកដីឡូត៍ទាំងនេះនៅក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៃឃុំ Hoa Long និងសង្កាត់ Long Tam ស្របតាមគោលនយោបាយទូទៅក្នុងការផ្តល់លក្ខខណ្ឌរស់នៅកាន់តែប្រសើរឡើងនៅទីតាំងថ្មីជាងទីតាំងចាស់ ហើយករណីទាំងអស់បានយល់ព្រមទទួលយកដី។

នៅក្រុងភូមី លោក ង្វៀន វ៉ាន់ថាំ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងភូមី (ខេត្តបាយ៉ា - វុងតាវ) បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នមានតែគ្រួសារចំនួន ៤ ប៉ុណ្ណោះដែលមិនទាន់បានប្រគល់ដីរបស់ខ្លួន។ គ្រួសារទាំងបួននេះមានផ្ទៃដីតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់ ហើយគេរំពឹងថាដំណើរការទិញយកដីនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ១០០% នៅត្រឹមខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។ ក្រុងភូមីក៏បានរៀបចំយ៉ាងហ្មត់ចត់សម្រាប់ការតាំងទីលំនៅឡើងវិញ ដោយធានាថាអ្នកដែលបោះបង់ដីរបស់ខ្លួនសម្រាប់គម្រោងនេះនឹងមានលំនៅឋានមានស្ថិរភាព និងកន្លែងរស់នៅ និងធ្វើការ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ទ្រីញ (Nguyen Van Trinh) នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនតំបន់កំពង់ផែ កៃ ម៉ប់ - ធី វ៉ាយ (Cai Mep - Thi Vai) បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះរួមមានកញ្ចប់សំណង់មួយ (កញ្ចប់លេខ ១១ - សំណង់ និងឧបករណ៍) ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ រួមមាន ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd. - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា ហ័រ ប៊ិញ ( Hoa Binh Joint Stock Company) - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា វិនិយោគ និងសំណង់ (Investment and Construction Joint Stock Company)។ គេរំពឹងថាគម្រោងសមាសភាគទី ៣ នឹងត្រូវបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ ៣ ខែ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល (ប្រវែង ១៩.៥ គីឡូម៉ែត្រ មានស្ពានចំនួន ១១ និងផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងចំនួន ១) សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការចំនួនបីកំពុងដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ជាច្រើនក្រុមក្នុងពេលតែមួយ។ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនបានចល័តឧបករណ៍ចំនួន ៣៥០ គ្រឿង និងបុគ្គលិកចំនួន ៥០០ នាក់ដើម្បីអនុវត្តក្រុមសំណង់ចំនួន ១៥ ក្រុម។

កន្លែង ដ៏ច្របូកច្របល់ មួយ

នៅខេត្តដុងណៃ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសំណង ការឈូសឆាយដីធ្លី និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់ខេត្តដុងណៃ បានរាយការណ៍ថា សេចក្តីជូនដំណឹងទិញដីចំនួន ២.៤៨១ ត្រូវបានចេញសម្រាប់ផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីបៀនហ័រ - វូងតាវ ដែលឆ្លងកាត់ស្រុកឡុងថាញ់។ ដីឡូត៍ចំនួន ១១២ ដែលនៅសល់ខ្វះព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់អំពីម្ចាស់ដី។

ទិដ្ឋភាពផ្ទុយគ្នាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (រូបភាពទី 2)

គម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី 1 ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពផ្ទុយគ្នា៖ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅផ្នែកខាង Ba Ria - Vung Tau ខណៈដែលការឈូសឆាយដីនៅផ្នែកខាង Dong Nai មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកឡុងថាញ់ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីបៀនហ័រ-វូងតាវ ឆ្លងកាត់ស្រុកនេះប្រវែងប្រហែល ២៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលតម្រូវឱ្យមានការទិញដីជិត ២៣០ ហិកតា។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកឡុងថាញ់ បានអនុម័តផែនការផ្តល់សំណង និងគាំទ្រសម្រាប់ករណីចំនួន ១១៥ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជាង ៦០ ហិកតា។ ស្រុកនេះក៏បានប្រគល់ដីប្រមាណ ២៧ ហិកតាទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្រាប់សាងសង់ផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងបៀនហ័រ (ប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រ) ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសំណង ការឈូសឆាយដីធ្លី និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់ខេត្តដុងណៃ បានបញ្ជាក់ថា ទីក្រុងបៀនហ័របានអនុម័តផែនការសំណង និងការគាំទ្រសម្រាប់ករណីចំនួន 34 ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជាង 6 ហិកតា និងបានបង្ហោះផែនការសំណង និងការគាំទ្រសម្រាប់ករណីចំនួន 51។

គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ ផ្ទៃដីសរុបដែលបានប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគសម្រាប់សាងសង់គម្រោងមានចំនួន ១០.៥ ហិកតា។ បញ្ហាប្រឈមដ៏លំបាកបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្នុងការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន បៀនហ័រ - វុងតាវ គឺការកំណត់ប្រភពដើមនៃដីឡូត៍ និងការបែងចែកកម្មសិទ្ធិលើដីឡូត៍មួយចំនួននៅបៀនហ័រ ដោយសារព្រំប្រទល់នៃផែនទីទិញដីសម្រាប់ដីឡូត៍មួយចំនួននៅក្នុងស្រុកឡុងថាញ់បានផ្លាស់ប្តូរ និងត្រូវការការកែតម្រូវ។

ដោយវាយតម្លៃពីវឌ្ឍនភាពនៃការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងនេះ លោក វ៉ វ៉ាន់ ភី អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ បានមានប្រសាសន៍ថា វានៅតែយឺតយ៉ាវណាស់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការស្ទង់មតិដីធ្លីមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។ ដូច្នេះ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវតែបង្កើតយន្តការសម្របសម្រួល ដោយបញ្ជាក់ពីដំណើរការអនុវត្ត និងកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗ។ នេះនឹងជៀសវាងវិធីសាស្រ្ត "យឺតយ៉ាវ" ចំពោះការអនុវត្តភារកិច្ចដែលធ្វើឱ្យវឌ្ឍនភាពគម្រោងទាំងមូលថយចុះ។

ទិដ្ឋភាពផ្ទុយគ្នាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (រូបភាពទី 3)។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa – Vung Tau ត្រូវតែបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០២៥ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦។

យោងតាមលោក Vo Tan Duc ប្រធានស្តីទីនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា ស្រុកបានសន្យាជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រីថា នឹងបញ្ចប់ការងារឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ដោយធ្វើការជាបន្ទាន់ និងមិនស្ទាក់ស្ទើរឡើយ សូម្បីតែនៅថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យក៏ដោយ។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាសម្របសម្រួលរវាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តដុងណៃសម្រាប់សំណងដីធ្លី និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ភឿកតាន់ លោកឌឹកបានណែនាំដល់នាយកដ្ឋានកិច្ចការផ្ទៃក្នុងឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យភារកិច្ចផ្លូវការដើម្បីដោះស្រាយមន្ត្រីពាក់ព័ន្ធ។ ប្រសិនបើការសម្របសម្រួលមិនល្អគឺបណ្តាលមកពីសង្កាត់ នាយកដ្ឋានកិច្ចការផ្ទៃក្នុងគួរតែផ្តល់ដំបូន្មានជាបន្ទាន់អំពីការសម្រេចចិត្តផ្ទេរប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ទៅតំណែងផ្សេងទៀត និងតែងតាំងមន្ត្រីម្នាក់ទៀតឱ្យជំនួសគាត់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មានប្រវែងសរុប ៥៣,៧ គីឡូម៉ែត្រ (៣៤,២ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai និង ១៩,៥ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau) ល្បឿនរចនា ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានគន្លងផ្លូវពី ៤ ទៅ ៦ គន្លងក្នុងដំណាក់កាលទី ១។ ដំណាក់កាលបញ្ចប់ និងពង្រីកនឹងមាន ៦ ទៅ ៨ គន្លង។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជិត ១៨.០០០ ពាន់លានដុង ដែលមានគម្រោងសមាសភាគចំនួន ៣។ ការអនុវត្តនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២២ បញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០២៥ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦។

ជាពិសេស គម្រោងសមាសភាគទី 1 ដែលមានប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 6,012 ពាន់លានដុង។ គម្រោងសមាសភាគទី 2 ដែលមានប្រវែងជាង 18 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 6,852 ពាន់លានដុង។ គម្រោងសមាសភាគទី 3 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 19.5 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបារៀ - វុងតាវ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 4,964 ពាន់លានដុង។