Cao Bang អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមជនបទ

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយសារការយកចិត្តទុកដាក់វិនិយោគរបស់រដ្ឋ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់ប្រជាជន ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ជនបទនៃខេត្ត Cao Bang ត្រូវបានពង្រីក និងកែលម្អជាបណ្តើរៗ។

ផ្លូវបេតុងទៅដល់ភូមិដាច់ស្រយាលជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរ និងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម និងលើកកំពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ជនជាតិភាគតិច។

យល់ដឹងយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីតួនាទីយុទ្ធសាស្ត្រនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ខេត្ត Cao Bang បានអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនជនបទ ដំណាក់កាល 2021-2025; កៀរគរធនធានជាជំហានៗ ដើម្បីកសាង និងពង្រីកផ្លូវជនបទ បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម និងការកសាងជនបទថ្មី។

ចរាចរណ៍បើក សេដ្ឋកិច្ចរីកចម្រើន

បច្ចុប្បន្នខេត្តមានតែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកប៉ុណ្ណោះ ដែលក្នុងនោះប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទមានចម្ងាយជាង ៦.៦៧៤ គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ឃុំ និងភូមិនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។ យោងតាមគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនជនបទឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ខេត្តមានគោលបំណង៖ រឹង ៨៥% នៃប្រវែងផ្លូវស្រុក ឃុំ និងភូមិ។ សាងសង់​ស្ពាន​សហគមន៍​ចំនួន ៥០​កន្លែង និង​ធ្វើ​ផ្លូវ​រឹង​បាន​១០០% ដល់​មណ្ឌល​ឃុំ។ ក្រោយអនុវត្តជិត៥ឆ្នាំ លទ្ធផលសម្រេចបានគឺ៖ ផ្លូវលំ ៥៤៨/៥៦១គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ សម្រេចបានជិត ៩៨% នៃផែនការ។ ផ្លូវឃុំ លើសពី ៧៩% នៃគោលដៅ; ស្ពាន​ថ្មី​ចំនួន​៦៤​ត្រូវបាន​សាងសង់​លើស​ផែនការ​៤៩,៥%។

ជាពិសេសឃុំជិត 94% បានត្រួសត្រាយផ្លូវទៅកាន់មណ្ឌល ដែលរួមចំណែកក្នុងការលុបបំបាត់ភាពខុសគ្នានៃតំបន់ជាបណ្តើរៗ និងសម្រួលដល់ការផលិត និងចរាចរទំនិញ។ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Bao Lac លោក Hoang Van Cuong បានចែករំលែកថា ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ដោយមានការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការប្រមូលផ្តុំធនធាន ស្រុកបានវិនិយោគចំនួន ១៣៩ ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន ៦៦ ដោយផ្តោតលើផ្លូវតភ្ជាប់សំខាន់ៗ តំបន់ដាច់ស្រយាល និងតំបន់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ដោយសារគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។ មិនត្រឹមតែ Bao Lac ប៉ុណ្ណោះទេ ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ស្រុក Quang Hoa ក៏សម្រេចបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយបានវិនិយោគជាង 856 ពាន់លានដុង ក្នុងការកសាងផ្លូវចរាចរណ៍ជនបទ សម្រេចបាន និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់។ ប្រព័ន្ធផ្លូវសហគមន៍ ភូមិ និងស្ពានលំនៅឋានត្រូវបានជួសជុលស្របគ្នាដើម្បីបង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍រលូន រួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ជនបទនៃខេត្ត។

ប្រជាជនរួបរួមភូមិមានភាពកក់ក្តៅ និងរីកចម្រើន

ចំណុចភ្លឺក្នុងការសាងសង់ចរាចរណ៍ជនបទនៅ Cao Bang គឺជាការឯកភាព និងការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់ប្រជាជន។ នៅឃុំ Dao Ngan ស្រុក Ha Quang ចលនាបរិច្ចាគដីសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវបានទទួលការឆ្លើយតបយ៉ាងសាទរ និងវិជ្ជមានពីប្រជាជន។ លោក ផាន់ វ៉ាន់ហឹម ភូមិបានហា ឃុំង៉ុកដាវ ចែករំលែកថា គ្រួសាររបស់គាត់បានបរិច្ចាគដីជាង ៦០០ ម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវ។ ក្រោយ​ពី​សាងសង់​រួច​នឹង​មាន​ផ្លូវ​ថ្មី​ស្អាត​ទូលាយ; ប្រជាជនធ្វើដំណើរ ដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសម្ភារៈផលិតយ៉ាងងាយស្រួល; ទំនិញ​លក់​បាន​តម្លៃ​ល្អ អ្នក​នៅ​ជិត​ខាង​សប្បាយ​ចិត្ត។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក ឃុំ Dao Ngan បានប្រមូលផ្តុំប្រជាពលរដ្ឋបរិច្ចាគដីជាង 2.6 ហិកតា និងរាប់ពាន់ថ្ងៃធ្វើការ ដើម្បីបើកផ្លូវចំនួន 18 ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 10 គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយសារការងារចលនាមហាជនល្អ តម្លាភាពក្នុងគោលនយោបាយ និងតួនាទីត្រួសត្រាយរបស់កម្មាភិបាល និងសមាជិកបក្ស ចលនានេះបានរីករាលដាលយ៉ាងខ្លាំង ក្លាយជាមូលដ្ឋានមួយដើម្បីលើកកម្ពស់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការកសាងជនបទថ្មី។ ស្មារតី “រដ្ឋ និងប្រជាជនធ្វើការរួមគ្នា” មិនត្រឹមតែជួយសន្សំសំចៃថវិកាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតនូវភាពស្អិតរមួត និងការទទួលខុសត្រូវរវាងរដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនក្នុងការថែរក្សាស្នាដៃ។ ក្រៅពីលទ្ធផលជាវិជ្ជមាន ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមជនបទនៅ Cao Bang នៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដូចជា ដីរដុប អាកាសធាតុអាក្រក់ គ្រោះធម្មជាតិញឹកញាប់ (ទឹកជំនន់ភ្លាមៗ ការរអិលបាក់ដី) ... ដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

គួរកត់សំគាល់ថា នៅឆ្នាំ ២០២៤ បន្ទាប់ពីខ្យល់ព្យុះទី ៣ មានការរអិលបាក់ដីជាង ៦.៥០០ នៅលើផ្លូវចរាចរណ៍ក្នុងស្រុក Bao Lac ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតតាមការប៉ាន់ស្មានជាង ២០០ ពាន់លានដុង។ ការបែងចែកដើមទុន និងបែងចែកនៅតែយឺត គម្រោងជាច្រើនជាប់គាំងក្នុងនីតិវិធីច្បាប់ ហើយការបំប្លែងដីព្រៃអូសបន្លាយ ធ្វើឱ្យការចាយវាយនៅទ្រឹង។ នៅក្នុងឃុំក្រីក្រមួយចំនួន ដែលមានប្រជាជនតិចដូចជា Bao Lam និង Bao Lac ប្រជាជនមានការលំបាកក្នុងការធ្វើវិភាគទានសមភាគី ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ សមត្ថភាព​អ្នក​វិនិយោគ​ថ្នាក់​ឃុំ​នៅ​មាន​ភាព​ទន់ខ្សោយ ខ្វះ​បុគ្គលិក​ជំនាញ​ក្នុង​ការ​គ្រប់​គ្រង​គម្រោង ដែល​នាំ​ឱ្យ​គុណភាព​សំណង់​មិន​ស្មើគ្នា។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Quang Hoa លោក Vu Anh Tuan បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ខេត្តគួរតែយកចិត្តទុកដាក់រៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលដល់មន្ត្រីថ្នាក់ឃុំ ស្តីពីការបង្កើតគម្រោង ការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ ការដេញថ្លៃ និងការបញ្ចេញទុន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យបង្កើនកម្រិតគាំទ្រស៊ីម៉ងត៍ និងដំឡើងថ្លៃថែទាំផ្លូវឃុំដល់ ៨លានដុង/គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីធានាការជួសជុលទៀងទាត់ និងទាន់ពេលវេលា។ នាពេលខាងមុខ ខេត្ត Cao Bang នឹងបន្តពិនិត្យ និងរៀបចំគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនជនបទ ដំណាក់កាល 2025-2030 ដោយផ្តោតលើការធ្វើផែនការដែលទាក់ទងនឹងតម្រូវការផលិតកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់។

លើសពីនេះ មូលដ្ឋានបានកៀងគរយ៉ាងសកម្មនូវការរួមវិភាគទានរបស់ប្រជាជន ប្រភពទុនរួមពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល មូលដ្ឋាន អង្គការអន្តរជាតិ និងសហគ្រាស ដើម្បីបង្កើនធនធានវិនិយោគសម្រាប់កសាងផ្លូវចរាចរណ៍ជនបទ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមជនបទមិនត្រឹមតែជាផ្លូវធំទូលាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនាំមកនូវចំណេះដឹង ការថែទាំសុខភាព និងពាណិជ្ជកម្មកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយប្រជាជននៅតំបន់ខ្ពង់រាប។ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជន Cao Bang ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនជនបទកំពុងរួមតូចបន្តិចម្តងៗនូវគម្លាតក្នុងតំបន់ សម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងសម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវសុបិននៃការកសាងជនបទគំរូថ្មីប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/cao-bang-phat-trien-giao-thong-nong-thon-post883554.html