ព័ត៌មានថ្មីៗអំពីវឌ្ឍនភាពនៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

គម្រោង​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានបញ្ចប់​ការងារ​សាងសង់​ជិត ៧៨% ហើយ។ ACV ប្តេជ្ញា​បញ្ចប់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ទាំងអស់ ដើម្បី​នាំ​អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​ឲ្យ​ដំណើរការ​ពាណិជ្ជកម្ម​ដោយ​សុវត្ថិភាព​នៅ​ខែធ្នូ ឆ្នាំនេះ។

គម្រោង​សាងសង់​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh សម្រេច​បាន ៧៧,៦៧%។ រូបថត៖ Quynh Danh ។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានរាយការណ៍ដោយលោក Nguyen Duc Hung អគ្គនាយកស្តីទីនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) នៅក្នុងសន្និសីទពិនិត្យពាក់កណ្តាលឆ្នាំនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ (ជាពិសេសលើវិស័យដឹកជញ្ជូន) នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦។

ការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នៅក្នុងខែធ្នូ។

យោងតាមលោក ង្វៀន ឌឹក ហ៊ុង គិតត្រឹមពេលនេះ តម្លៃសរុបនៃការងារដែលបានបញ្ចប់លើគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ បានឈានដល់ ៦៧,០៦៩/ ៨៦,៣៤៨ ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង ៧៧,៦៧% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាសរុប។

ជាពិសេស បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ របស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក ការងារសាងសង់នៅការដ្ឋានត្រូវបានពន្លឿន។ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍ ដោយប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការងារសំខាន់ៗជាច្រើនមុនកាលវិភាគ។ ចំនួនកម្មករផ្ទាល់សរុបនៅការដ្ឋានសំណង់មានចំនួនជាមធ្យម ៧៣០០ នាក់។

ចំណុចសំខាន់បំផុត គឺស្ថានីយអ្នកដំណើរ (កញ្ចប់ 5.10) កំពុងកត់ត្រាកំណើនវិជ្ជមាននៃទិន្នផល ដែលធានាថាស្ថានីយនេះរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងខែកញ្ញា។

លោក ង្វៀន ឌឹក ហ៊ុង (Nguyen Duc Hung) អគ្គនាយកស្តីទីនៃ ACV បានសន្យាថានឹងធានាថាអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ (Long Thanh) ដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពនៅខែធ្នូ។ រូបថត៖ VGP/Nhat Bac។

លោក ង្វៀន ឌឹក ហ៊ុង ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ក្រុមហ៊ុន ACV កំពុងរៀបចំផែនការមួយដើម្បីបែងចែក និងដំណើរការអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ និងអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ ដោយសុខដុមរមនា ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃ "ការបែងចែកតួនាទីទៅតាមទីផ្សារ" ជំនួសឱ្យការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណអ្នកដំណើរទាំងមូលដោយមេកានិច។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនតាន់សឺនញ៉ាត់ នឹងរក្សាបណ្តាញជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទាំងមូល និងបណ្តាញអន្តរជាតិចម្ងាយខ្លីទៅមធ្យម។

យោងតាមលោក វិធីសាស្រ្តនេះមានគោលបំណងសម្រេចគោលដៅពីរក្នុងពេលតែមួយ៖ រក្សាអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ឲ្យទទួលបានប្រាក់ចំណេញ ខណៈពេលដែលធានាថាអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាំងពីដំបូង។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ACV បានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងដៃគូលើផែនការប្រតិបត្តិការ និងសេណារីយ៉ូសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ក៏ដូចជាការរៀបចំក្រុមការងារ និងការស្ទង់មតិជាច្រើននៅការដ្ឋានគម្រោង។ លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិភាគច្រើនបានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការនៅឡុងថាញ់។

លោកបានបញ្ជាក់ថា «ក្រុមហ៊ុន ACV ប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការសាងសង់កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗទាំង ១៣ នៃគម្រោងនេះ ដោយធានាបាននូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើម្បីដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម និងសុវត្ថិភាពនៅខែធ្នូ»។

ទីក្រុងហាណូយ ចាប់ផ្តើមសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីមួយចំនួន។

នៅក្នុងសន្និសីទនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក៏បានរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗដែលរដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់ឱ្យ ក៏ដូចជាការផ្តល់ការវាយតម្លៃលម្អិតអំពីវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង និងការចំណាយផងដែរ។

នៅរដ្ឋធានី លោក វូ ដាយថាំង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា តំបន់នេះកំពុងផ្តោតលើគម្រោងសំខាន់ៗ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ បានចំណាយដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈជិត ៦០.០០០ ពាន់លានដុង ដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦ (ឈានដល់ជាង ៥០% នៃដើមទុនសរុប)។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ - តំបន់រាជធានី ការឈូសឆាយដីនៅទីក្រុងហាណូយ បាក់និញ និងហ៊ុងអៀន ត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។ គម្រោងសមាសភាគផ្លូវស្របគ្នានេះ ជាទូទៅគឺស្របតាមកាលវិភាគ ដោយផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ មានគោលដៅបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ប្រហែល ៣ ខែមុនកាលវិភាគ។

ជាមួយនឹងផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានយ៉ាប៊ិញ ទីក្រុងហាណូយបានកំណត់ថានេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ ដែលបម្រើដល់ការតភ្ជាប់កណ្តាលរដ្ឋធានីជាមួយអាកាសយានដ្ឋានយ៉ាប៊ិញ និងបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះសន្និសីទ APEC 2027។ បន្ទាប់ពីកិច្ចសន្យា BT ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា អ្នកម៉ៅការបានអនុវត្តសមាសធាតុដំបូង។ ការងារឈូសឆាយដីនៅទីក្រុងហាណូយបច្ចុប្បន្នស្ទើរតែរួចរាល់ 100%។ ទីក្រុងមានគោលបំណងធានាការបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2027 ទោះបីជាការបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលអាចចំណាយពេលយូរជាងកាលបរិច្ឆេទនេះក៏ដោយ។

ចំពោះគម្រោងផ្លូវដែកជាតិ រួមទាំងខ្សែផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងខ្សែផ្លូវដែកឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ទីក្រុងហាណូយបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ បង្កើតផែនការបោសសម្អាតដីធ្លី រៀបចំមូលនិធិដីធ្លីតាំងទីលំនៅថ្មី និងធានាបាននូវធនធានចាំបាច់។

លោក វូ ដាយថាំង ប្រធាន​ទីក្រុង​ហាណូយ បាន​មានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុង​កំពុង​ផ្តោត​យ៉ាង​ខ្លាំង​លើ​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សំខាន់ៗ។ រូបថត៖ វៀតថាញ់។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

កាលបរិច្ឆេទកត់ត្រាការទូទាត់ភាគលាភ សប្ដាហ៍ចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា។បញ្ជីឈ្មោះក្រុមហ៊ុនដែលនឹងបង់ភាគលាភ ប្រាក់រង្វាន់ និងចេញភាគហ៊ុនបន្ថែមដល់ភាគទុនិក នៅថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា នៅទូទាំងផ្សារហ៊ុន HOSE, HNX និង UPCoM។

តើសន្ទស្សន៍ VN អាចលើសពី 1,900 ពិន្ទុនៅសប្តាហ៍នេះបានទេ?ក្រុមហ៊ុនមូលបត្រជឿជាក់ថានិន្នាការកើនឡើងនៃសន្ទស្សន៍ VN នៅតែដដែលបន្ទាប់ពីសប្តាហ៍ជួញដូរដ៏ជោគជ័យមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិនិយោគិនត្រូវបានណែនាំឱ្យជៀសវាងការដេញតាមការកើនឡើង។

តម្លៃមាសពិភពលោកធ្លាក់ចុះ។តម្លៃមាសពិភពលោកបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹមជិត ៤០៥០ ដុល្លារក្នុងមួយអោន មុនពេលងើបឡើងវិញដល់លើសពី ៤០៧០ ដុល្លារក្នុងមួយអោន។ ប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក លោហៈដ៏មានតម្លៃបានធ្លាក់ចុះម្តងទៀត ហើយបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹមចន្លោះ ៤០៥៥ ដុល្លារក្នុងមួយអោនវិញ។

នៅក្នុងវិស័យផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ទីក្រុងហាណូយកំពុងអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងលេខ ២ និងលេខ ៣ ហើយក៏បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងថ្មីចំនួន ៥ ផងដែរ ដោយរៀបចំលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូងនៅនឹងកន្លែង។

ទីក្រុងហាណូយក៏បានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាលពន្លឿននីតិវិធីប្រគល់ផ្លូវរថភ្លើងពីរខ្សែពីភូស្វៀនទៅង៉ុកហយ និងផ្លូវរថភ្លើងផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងកើតដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយហឹងអៀន។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលក្ខខណ្ឌដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃរដ្ឋធានី។

លោកប្រធានទីក្រុងហាណូយក៏បានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងសំណង់សិក្សា និងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ - តំបន់រាជធានីឱ្យបានឆាប់រហ័ស ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីបង្កើតឱកាសសម្រាប់ពង្រីកលំហទីក្រុង និងពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងរាជធានី និងមូលដ្ឋាននានានៅក្នុងតំបន់រាជធានី។

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Hoang Nguyen Dinh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា មានគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន ៨ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទីក្រុង ដែលក្នុងនោះគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងសម្រាប់គម្រោងចំនួន ៥ (រួមទាំងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣) ហើយក៏កំពុងសម្របសម្រួលការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងចំនួន ៣ ដែលនៅសល់ផងដែរ។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងនេះមានប្រវែងប្រហែល 55 គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន 20 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានក្រាលដោយបេតុងអាស្ប៉ាល់ ហើយ 35 គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលផ្ទុក។ ការដកបន្ទុកត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងខែកក្កដា ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាងសង់ស្រទាប់ផ្ទៃខាងលើ ដោយធានាថាផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំតាមការប្តេជ្ញាចិត្ត។

ជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ដែលលាតសន្ធឹងជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ តៃនិញ និងដុងណៃ ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៦ ទីក្រុងបានអនុម័តផែនការផ្តល់សំណងសរុបជាង ១០.០០០ ពាន់លានដុង ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការទូទាត់។ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុម័តមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា បន្ទាប់មកការជ្រើសរើសវិនិយោគិនដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៦ មុនកាលវិភាគ។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥។ បច្ចុប្បន្ន បរិមាណសាងសង់សរុបបានឈានដល់ ១០% ហើយការឈូសឆាយដីបានឈានដល់ ៩០%។ ទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើវិធានការសម្រេចចិត្តដើម្បីបញ្ចប់ការឈូសឆាយដីនៅខែកក្កដា។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ការឈូសឆាយដីសម្រេចបាន ៨៥% ហើយអ្នកវិនិយោគត្រូវបានជ្រើសរើស។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី ២ ខែកក្កដា ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ នៃទីក្រុងសៃហ្គន-យ៉ាឌិញ ដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះជាផ្លូវការតាមលោកប្រធានហូជីមិញ (ថ្ងៃទី ២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៧៦ - ថ្ងៃទី ២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦)។ ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការចំណាយ ដែលសម្រេចបានត្រឹមតែ ៩% លោកឌិញបានមានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាគម្រោងសមាសភាគខ្នាតតូច (ការវិនិយោគសរុបចំនួន ២.០០០ ពាន់លានដុង ) ដែលភាគច្រើនមានផ្លូវចូល និងផ្លូវប្រសព្វ ហើយទីក្រុងប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការចំណាយនៅត្រីមាសទី ៣ ឆ្នាំ ២០២៦។

លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តផែនការសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ១០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៣៤៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រៅពីខ្សែរថភ្លើងដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់រួចហើយ និងកំពុងសាងសង់ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការងារឈូសឆាយដីទាំងអស់នៅខែកញ្ញា ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់ ហើយខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ត្រូវបានគេកំណត់គោលដៅឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា។

ទាក់ទងនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គ ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញបានចង្អុលបង្ហាញពីកង្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវកៅស៊ូ និងខ្សាច់ ខណៈដែលគម្រោងនានាកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលចាក់បេតុងផ្លូវក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងនានា។

ផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ។

ទាក់ទងនឹងកង្វះខាតសម្ភារៈសំណង់ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក ត្រឹន ហុង មិញ បានស្នើសុំឱ្យតំបន់ដែលមានអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់បន្តពិនិត្យ និងបង្កើនសមត្ថភាពជីកយករ៉ែដែលមានស្រាប់ ពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែថ្មី និងនីតិវិធីសម្រាប់ការបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែដែលមានទុនបម្រុងដែលនៅសល់ ប៉ុន្តែរយៈពេលជីកយករ៉ែរបស់ពួកគេផុតកំណត់ និងផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ជាពិសេសគម្រោងនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង។

ជាមួយគ្នានេះ ខេត្ត និងក្រុងនានា ក៏ត្រូវពង្រឹងការគ្រប់គ្រងតម្លៃសម្ភារៈសំណង់ បោះពុម្ពផ្សាយតម្លៃសម្ភារៈ និងសន្ទស្សន៍តម្លៃសំណង់ ដោយធានាថាវាស្របនឹងការវិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារជាក់ស្តែង។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា «ខេត្តដូចជាខេត្តហឹងអៀន និងនិញប៊ិញ កំពុងខ្វះខាតខ្សាច់សម្រាប់កែលម្អផ្លូវ ហើយត្រូវទាក់ទងភាគីពាក់ព័ន្ធជាមុន ដើម្បីប្រើប្រាស់ខ្សាច់ពីការបូមខ្សាច់តាមផ្លូវទឹក។ ប្រសិនបើយើងមានប្រភពខ្សាច់ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារដែលត្រូវការ យើងគួរតែប្រើប្រាស់វាភ្លាមៗសម្រាប់គ្រឹះផ្លូវ»។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យបន្តកៀរគរធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ឱ្យបានច្រើនបំផុត។ រៀបចំការសាងសង់ដោយវិទ្យាសាស្ត្រ និងអាចបត់បែនបាន។ ជំនះការលំបាកទាក់ទងនឹងអាកាសធាតុ។ បន្ថែមក្រុមសំណង់ បង្កើនវេន និងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ តាមកាលវិភាគ ដូចជា ទុយញក្វាង - ហាយ៉ាង, ហូវងី - ជីឡាង, ដុងដាំង - ត្រាលីញ, ខាញ់ហ័រ - ប៊ុយនម៉ាធឿត, ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង, កៅឡាន - អានហ៊ូវ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ។

សម្រាប់គម្រោងដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025 ផ្តោតលើការដឹកនាំ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូង និងការផ្តល់ថវិកាសម្រាប់ទីក្រុង Quy Nhon - Pleiku, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Thanh Hoc, ទីក្រុង 2 និង Bao. គម្រោង។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ត្រឹន ហុង មិញ បានស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ជាពិសេសគម្រោងនានានៅតំបន់ភាគខាងត្បូង។ រូបថត៖ VGP/Nhat Bac។

សហរដ្ឋអាមេរិក - វៀតណាម: កុំខកខាន

វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានទទួលជួបលោក Jeff Place នាយកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃក្រុមហ៊ុន Coherent Group (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអះអាងថា វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគ ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ នវានុវត្តន៍ និងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិក។

លើកទឹកចិត្ត​អាជីវកម្ម​អាមេរិក​ឲ្យ​ពង្រីក​ការវិនិយោគ​លើ​វិស័យ​បច្ចេកវិទ្យា​ខ្ពស់។ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា វៀតណាមស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកក្នុងការបន្តពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងវិស័យដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។

វៀតណាម និងសហរដ្ឋអាមេរិក ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ក្នុងការដោះស្រាយផលវិបាកនៃសង្គ្រាម។VTV.vn - រសៀលថ្ងៃទី ២២ ខែមិថុនា អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានរដ្ឋវៀតណាម លោក To Lam បានទទួលជួបជាមួយលោក Hung Cao រដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។

ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យផ្តោតលើការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា ស្តីពីការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ការពន្លឿនការរៀបចំវិនិយោគ ការឈូសឆាយដី និងការសាងសង់ខ្សែផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដែលត្រូវបានអនុម័ត ដោយធានាគោលដៅនៃការបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងតាមផែនការ។

ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តបាក់និញ គួរតែបញ្ចប់នីតិវិធីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។ ណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យបង្កើតកាលវិភាគដ៏ទូលំទូលាយ និងលម្អិត រាយការណ៍ទៅស្ថាប័នគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការអនុម័ត និងផ្ញើវាទៅក្រសួងសំណង់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ។ កៀរគរធនធានទាំងអស់ រៀបចំការសាងសង់ជា 3 វេន និង 4 ក្រុម និងអនុវត្តវិធីសាស្រ្តវិទ្យាសាស្ត្រដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានយ៉ាប៊ិញជាមួយទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសេវាកម្ម APEC។

ក្នុងនាមក្រសួងសំណង់ រដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងបន្តណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ស្ថានីយបង់ប្រាក់ និងរបស់របរដែលនៅសេសសល់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង។ ហើយបន្តណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោង Cho Moi - Bac Kan, My An - Cao Lan, Dau Giay - Tan Phu, DATP2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan និងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់តាមផែនការ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពន្លឿនការរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង ខ្សែរថភ្លើងឡាវកៃ-ហាណូយ-ហៃផុង និងខ្សែរថភ្លើងតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន។

ក្រសួងសំណង់ក៏នឹងណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៨ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦; ផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី ៣ នៃឆ្នាំ ២០២៧; និងដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីជាបន្ទាន់សម្រាប់ការអនុម័តផែនការនៃខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ឡាងសឺន និងហៃផុង - ម៉ុងកាយ។

ប្រភព៖ https://znews.vn/cap-nhat-moi-nhat-ve-tien-do-san-bay-long-thanh-post1663921.html