ស្ពាន Long Bien - ជាផ្នែកមួយនៃការចងចាំរបស់ទីក្រុងហាណូយ

មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​ស្ពាន​ដែក​ដំបូង​ដែល​ត​ភ្ជាប់​ច្រាំង​ទន្លេ​ក្រហម​ទាំង​ពីរ​នោះ​ទេ ស្ពាន Long Bien ក៏​ជា​បេតិកភណ្ឌ​វប្បធម៌ និង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​របស់​រាជធានី​ផង​ដែរ។ ឆ្លងកាត់ការឡើងចុះជាច្រើនដង ស្ពាន Long Bien លែងនៅដដែល ប៉ុន្តែរូបភាពនៃស្ពានដែលមានអាយុកាលជាងមួយរយឆ្នាំ នៅតែជាប់ទាក់ទងជាមួយ ទីក្រុងហាណូយ ហើយបានក្លាយទៅជាផ្នែកដ៏ពិសិដ្ឋនៃរដ្ឋធានីជាទីស្រឡាញ់។

រាល់ពេលដែលខ្ញុំឆ្លងកាត់ ឬឈប់នៅលើស្ពាន Long Bien រូបភាពនៃទីក្រុងហាណូយបុរាណដ៏ស្ងប់ស្ងាត់មួយលេចឡើងនៅចំពោះមុខខ្ញុំ។ គុណតម្លៃនៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រ ហាក់បីដូចជាត្រូវបានដក់ជាប់នៅលើកំណាត់ស្ពាននីមួយៗ រំលឹកអនុស្សាវរីយ៍អតីតកាលជាច្រើនរបស់ទីក្រុងហាណូយ។

សូមកោតសរសើរនូវពេលវេលាដ៏សាមញ្ញដែលចាប់យកសកម្មភាពជីវិតប្រចាំថ្ងៃនៅលើស្ពាន Long Bien តាមរយៈកម្រងរូបថតរបស់អ្នកថតរូប Cao Anh Tuan ។

ស្ពាន Long Bien គឺជារូបភាពធម្មតា ដ៏ស្រស់ស្អាត និងមានតែមួយគត់នៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ទីក្រុងហាណូយ ដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស។ ហើយសម្រាប់ជនជាតិហាណូយ ស្ពានឡុងបៀនមិនត្រឹមតែជាស្ពានទីមួយតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមិនអាចកាត់ផ្តាច់ពីរាជធានីបានពេញមួយសតវត្សរ៍ទី២០។ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សម្ពោធ​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ​កាល​ពី​១១២​ឆ្នាំ​មុន គឺ​ថ្ងៃ​ទី​២៨ ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​១៩០២។ ទីក្រុងហាណូយមានស្ពាន Long Bien ទាំងវែង និងធំទូលាយ លាតសន្ធឹងតាមដងទន្លេក្រហម។ កប៉ាល់ និងយានជំនិះធ្វើដំណើរកម្សាន្តយ៉ាងសប្បាយរីករាយ ហើយមនុស្សមមាញឹកផ្ទុកបន្ទុកទៅវិញទៅមក... នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1889 ដុំថ្មទីមួយត្រូវបានដាក់ជាផ្លូវការដោយអគ្គទេសាភិបាល Paul Doumer នៅគល់ស្ពាននៅច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេ Cai ។ ស្ពាន Long Bien ត្រូវបានរចនាឡើងតាមរចនាបថ cantilever ដែលក្រុមហ៊ុន Daydé & Pillé បានអនុវត្តជាលើកដំបូងលើស្ពាន Tobiac (Pari) នៅលើខ្សែរថភ្លើង Paris-Orleans ក្នុងប្រទេសបារាំង។ ស្ពាននេះមានប្រវែង 1,862 ម៉ែត្រ រួមទាំងកំណាត់ដែកចំនួន 19 និងផ្លូវដែលធ្វើពីថ្ម។ នៅកណ្តាលស្ពាន មានផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់រថភ្លើង។ នៅសងខាងស្ពានមានផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើង។ ក្រោយ​ការ​សាង​សង់​អស់​រយៈ​ពេល​ជិត​៣​ឆ្នាំ នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២៨ ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​១៩០២ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សម្ពោធ​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើ​ប្រាស់​ជា​ផ្លូវ​ការ និង​ដាក់​ឈ្មោះ​ថា ស្ពាន Doumer។ ក្រោយរំដោះទីក្រុងហាណូយ ស្ពាននេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាស្ពាន Long Bien។ ស្ពាន Long Bien មានរូបរាងស្រស់ស្អាត ប្លែកពីគេក្នុងការរចនា និងសម្ភារៈសំណង់ ហើយបានក្លាយជាស្ពានវែងជាងគេទីពីរ លើពិភពលោក និងលេចធ្លោជាងគេនៅ Far East នៅពេលនោះ។

ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយពួកអាណានិគមនិយមបារាំងក្នុងគោលបំណងធ្វើអាជីវកម្មអាណានិគមជាលើកដំបូង និងបម្រើដល់ការបង្ក្រាបចលនាប្រឆាំងអាណានិគមនិយមបារាំងរបស់ប្រជាជនវៀតណាមខាងជើង។ ហេតុ​ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ជា​ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាង​សង់​ឡើង​ដោយ​ឈាម​ជន​ជាតិ​វៀតណាម​ជា​ច្រើន។ ហើយសព្វថ្ងៃនេះ ស្ពាននេះនៅតែឈរយ៉ាងរឹងមាំ អរគុណចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកស្នេហាជាតិវៀតណាម ដើម្បីការពារ និងអភិរក្សវា។ ស្ពាន Long Bien បានឈរយ៉ាងរឹងមាំ និងរឹងមាំជាមួយប្រជាជននៃរដ្ឋធានីក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការតស៊ូប្រឆាំងនឹងបារាំង និងអាមេរិក។ ស្ពាន Long Bien គឺជាសាក្សីនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយ Long Bien ខ្លួនឯងក៏បានក្លាយទៅជាប្រវត្តិសាស្ត្រផងដែរ។ ពីឡុងបៀន មានថ្ងៃខែសីហាដែលរញ្ជួយផែនដី ហើយហាណូយបានក្លាយទៅជារាជធានីជាទីស្នេហារបស់ប្រទេសទាំងមូល។ ចេញ​ពី​ឡុងបៀន មាន​ទ័ព​ជ័យ​ជម្នះ​ដើរ​រំដោះ​រាជធានី។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1954 ស្ពាន Long Bien បានឃើញទាហានបេសកកម្មចុងក្រោយរបស់បារាំងបានដកខ្លួនចេញពីទីក្រុងហាណូយ ហើយពីស្ពាន Long Bien កាំភ្លើងដ៏មានមោទនភាពរួមជាមួយទន្លេ និងទឹកបានវាយបកលើមេឃឈ្លានពាន រួមជាមួយនឹងប្រទេសទាំងមូលបានកម្ចាត់សង្គ្រាមបំផ្លិចបំផ្លាញ ដែលនាំទៅដល់ទីក្រុង Dien Bien Phu នៅលើអាកាសដែលអង្រួនពិភពលោក។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមប៉ុន្មានឆ្នាំនោះ ស្ពាន Long Bien ត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួន 14 ដង ចន្លោះ 9 ដងត្រូវបានដួលរលំ ហើយសសរចំនួន 4 ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែស្ពានដែលខូចត្រូវបានតភ្ជាប់ឡើងវិញ ស្ពានដែលខូចខាតត្រូវបានជួសជុលភ្លាមៗដើម្បីធានាលំហូរចរាចរ។ ផ្លូវស្ពានជាង 1.8 គីឡូម៉ែត្រ ហាក់បីដូចជាមិនធ្លាប់មានការរំខាន ស្ពានមិនដែលឈប់ដំណើរការ ហើយការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនីមួយៗនៅតែដើរតាមផ្លូវនេះ ដើម្បីគាំទ្រសមរភូមិភាគខាងត្បូង។ ដោយឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូររាប់មិនអស់ជាមួយនឹងខ្យល់ និងព្រះអាទិត្យនៃពេលវេលា និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសង្រ្គាម ស្ពាន Long Bien ឥឡូវនេះមានតែមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះនៅភាគខាងជើង មួយវិសាលភាពពីរនៅភាគខាងត្បូងបូកនឹងពាក់កណ្តាលពីរដងនៅកណ្តាលទន្លេ ដែលនៅតែរក្សារូបរាងដើមដដែល។ វិសាលភាពស្ពានដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយគ្រាប់បែកត្រូវបានជំនួសដោយ girders ពាក់កណ្តាលអចិន្រ្តៃយ៍ជាមួយនឹងចន្លោះត្រង់ដាក់នៅលើផែដែលទើបសាងសង់ថ្មី។ ប៉ុន្តែស្ពាន Long Bien នៅតែឈរនៅទីនោះ ឆ្លងកាត់ទន្លេ Mother ដូចជានាគបៃតងអាយុមួយពាន់ឆ្នាំ នៅតែរង់ចាំមើលទីក្រុងជាទីស្រឡាញ់ផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ទីក្រុងហាណូយសព្វថ្ងៃមានភាពអ៊ូអរក្នុងលំហូរនៃយុគសម័យថ្មី ហើយមានស្ពានទំនើប និងអស្ចារ្យជាច្រើនទៀត។ តួនាទីជាសរសៃឈាមចរាចរណ៍លែងមានទៀតហើយ ស្ពានឡុងបៀន ពេលនេះសម្រាប់តែអ្នកជិះកង់ ម៉ូតូ និងរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែស្ពាននៅតែមិនបាត់បង់ទីតាំងនៅក្នុងបេះដូងរបស់ជនជាតិហាណូយ៖ រៀងរាល់ព្រឹក ក្បួនរថយន្តដឹកបន្លែបៃតង គ្រឿងលម្អ... ចូលទៅក្នុងទីក្រុង កម្មករ និងមន្ត្រីរាជការទៅការិយាល័យ និងរោងចក្រ សិស្សទៅសាលារៀន។ ខ្យល់​ទន្លេ​ក្រហម​បក់​មក​លើ​ស្ពាន បក់​ចេញ​នូវ​ញើស​ប្រៃ និង​ការ​លំបាក​ក្នុង​ជីវភាព​ប្រចាំ​ថ្ងៃ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ពាន Long Bien នៅតែជាស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅទីក្រុងហាណូយ។ វាហាក់បីដូចជាភាពស្រស់ស្អាតដែលលាក់នៅខាងក្នុងស្ពានក៏ជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតសិល្បៈផងដែរ។ ស្ថាបត្យកម្មរបស់ស្ពានមានភាពចុះសម្រុងគ្នានៃលក្ខណៈបុរាណ និងទំនើប បង្កើតភាពទាក់ទាញពិសេសសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដែលមកទីក្រុងហាណូយ និងសម្រាប់យុវវ័យដែលស្រលាញ់ការថតរូប នាំមកនូវការបំផុសគំនិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដល់អ្នកដែលស្រលាញ់ និងជាប់ចិត្តនឹងទីក្រុងនេះ។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ ឬនៅបរទេស ស្ពាន Long Bien គឺជារូបភាពដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលវិចិត្រករវៀតណាមម្នាក់រស់នៅប្រទេសបារាំងបានវិនិយោគលើការរចនាពិធីបុណ្យដ៏ធំអំពីស្ពាន Long Bien ដែលជាមហោស្រព "អនុស្សាវរីយ៍ស្ពាន Long Bien" ដែលបានប្រារព្ធឡើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2009។ ពីសាក្សីប្រវត្តិសាស្ត្រ ស្ពានរឿងព្រេងនិទានទីក្រុងហាណូយបានក្លាយទៅជាតួអង្គសំខាន់នៃពិធីបុណ្យមួយ។ 112 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅហើយ ប៉ុន្តែតម្លៃនៃអតីតកាលនៅតែមាននៅលើវិសាលភាពនីមួយៗនៃស្ពាន។ ប្រទេសផ្លាស់ប្តូរ រាជធានីផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែតម្លៃនិមិត្តសញ្ញានៃស្ពាន Long Bien នៅតែមានជារៀងរហូត។ ភាពស្រស់ស្អាត និងតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រពីអតីតកាលក៏ដូចជាបច្ចុប្បន្នគឺជាបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អនាគតរបស់ទីក្រុងហាណូយ។

ទស្សនាវដ្តីបេតិកភណ្ឌ