បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំសកល At Ty 2025 កញ្ចប់ដេញថ្លៃនៃគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Rach Mieu 2 បានដំណើរការឡើងវិញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រ គ្រឿងចក្រឈូសឆាយ និងរថយន្តក្រឡុកផ្លូវជាច្រើនគ្រឿង។
កាលពីថ្ងៃទី៥ ខែកុម្ភៈ យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao thong Newspaper បានឲ្យដឹងថា នៅក្នុងកញ្ចប់ XL-01 សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន Rach Mieu 2 ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវ Tien Giang មានបុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងកម្មករប្រមាណ ៥០នាក់ ធ្វើការដោយសាទរ។
កញ្ចប់គម្រោងស្ពានរ៉ាចម៉ី២បានដំណើរការឡើងវិញបន្ទាប់ពីបុណ្យតេត។
សំឡេងអេស្កាវ៉ាទ័រ រមូរផ្លូវ ឡានទឹកជាដើមដែលបន្លឺឡើងនៅលើការដ្ឋានសំណង់បង្កើតបរិយាកាសរស់រវើកនិងកាចសាហាវតាំងពីថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំ។
តាមផ្លូវអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលដុំថ្មរាប់ម៉ឺនម៉ែត្រគុបនៅចំណុចជាច្រើនដើម្បីរៀបចំការសាងសង់ស្រទាប់ថ្មកំទេច។ មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករជាច្រើននាក់ កំពុងពិនិត្យជាបន្ទាន់នូវវត្ថុសំណង់ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការងារ។
កញ្ចប់សំណង់បង្រួមផ្ទៃផ្លូវ XL-01.
លោក ង្វៀន ភឿង ណាំ អ្នកគ្រប់គ្រងការសាងសង់ផ្ទៃផ្លូវនៃកញ្ចប់ XL-01 បានឲ្យដឹងថា គម្រោងបានចល័តរមូរផ្លូវចំនួន ៦ គ្រឿង អេស្កាវ៉ាទ័រ ឡានដឹកដី ជាដើម រួមជាមួយនឹងបុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងកម្មករចំនួន ៥០នាក់។
បើតាមលោក ណាំ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត កញ្ចប់នេះនៅតែរក្សាក្រុមការងារដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងថែទាំផ្លូវថ្នល់។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតដ៏យូរ ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 6 នៃបុណ្យតេត) ជាង 50% នៃបុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងកម្មករបានចូលធ្វើការវិញ។
ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃកន្លងមកនេះ អង្គភាពបានផ្តោតទៅលើការរមូរផ្ទៃផ្លូវ សាងសង់ស្រទាប់ថ្មក្រាលទី៣ និងរៀបចំក្រាលកៅស៊ូពាក់កណ្តាលនៃផ្ទៃផ្លូវដោយបេតុងអាផាត ប្រវែងប្រហែល ១គីឡូម៉ែត្រ។ កញ្ចប់នេះ រហូតមកដល់ពេលនេះសម្រេចបានជាង 60% នៃដំណើរការការងារ។
ការជីកកកាយ និងសាងសង់ប្រឡាយលូតាមបណ្តោយផ្លូវចូលស្ពានរាជម៉ី២ ។
ពេលកំពុងសាងសង់ថ្មកំទេច លោក Le Huu Phuoc ជាកម្មករកញ្ចប់ Xl-01 បាននិយាយថា បន្ទាប់ពី Tet គ្រប់គ្នាបានត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញដោយទឹកចិត្តរីករាយ រីករាយនឹងការងាររបស់ពួកគេ ហើយបានតាំងចិត្តថានឹងបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។
លោក ង្វៀន ណាំផុង នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងគ្រប់គ្រងគម្រោងស្ពាន Rach Mieu 2 បាននិយាយថា កញ្ចប់សាងសង់បានដំណើរការឡើងវិញតាំងពីថ្ងៃទី៦ នៃបុណ្យតេតមកម្ល៉េះ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី កម្មករខ្លះមកពីឆ្ងាយ ដូចជា ង៉ឺអាន ហាតឹញ ... មកមិនទាន់ទាន់ពេលទេ ដូច្នេះការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់ពេញ១០០% ហើយត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ថ្ងៃទី១០ ទើបមានកម្មករគ្រប់គ្រាន់។
ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវចូលស្ពានរាជម៉ី២ អ្នកម៉ៅការបានស្រោចទឹកជាប្រចាំ ដើម្បីទប់ធូលី និងធានាអនាម័យបរិស្ថាន។
បើតាមលោក Phong វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Rach Mieu សម្រេចបានជាង 79%, 4% មុនកាលកំណត់។ ស្ពានចំណាស់ រ៉ាចមៀវ 2 ដំណើរការបាន 24% មុនកាលកំណត់។
នៅដើមឆ្នាំ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដែលពួកគេទាំងអស់បានប្តេជ្ញាចិត្តថានឹងបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគដែលរំពឹងទុក៖ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ស្ពានមេ Rach Mieu 2 នឹងបិទ ហើយនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ស្ពានកណ្តាលនឹង បិទ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនឹងបើក ហើយមុនថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ស្ពានមេ និងគម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់។
ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃស្រទាប់ក្រាលថ្មក្រាលថ្មនៅលើចំហៀង Tien Giang ។
បច្ចុប្បន្នផ្លូវគម្រោងត្រូវបានសាងសង់ដោយស្រទាប់ថ្មក្រាលប្រវែង ៩/១០ គីឡូម៉ែត្រ និងស្រទាប់បេតុងអាផាតសម្រាប់កំណាត់នីមួយៗប្រវែងប្រមាណ ៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវទាំងមូលរួមទាំងផ្លូវថ្នល់ និងស្ពាននៅខាង Ben Tre នឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។
ផ្នែកស្ពាននេះបានបញ្ចប់ស្ពានចំនួនបួន (Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai) ហើយស្ពានចំនួនពីរកំពុងសាងសង់ (ស្ពានធំ Rach Mieu 2, Song Ma)។ ក្នុងនោះ ស្ពាន Song Ma នឹងត្រូវបញ្ចប់មុនខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។
កម្មករកំពុងធ្វើការយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីបុណ្យតេត។
ស្ពានរាជម៉ី២ សម្រេចបាន១០០% តួប៉ម P19, P20 ។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការបិទបង្គោលខ្សែ K10 (K10 មាន 13 ប្លុក) នៅបង្គោលខ្សែ P19, P20; បានបញ្ចប់ប្លុក SK11 girder នៅលើសសរស្តម្ភយុថ្កា P18, P21 ។ អ្នកម៉ៅការបានដំឡើង និងរឹតបន្តឹងខ្សែដែលនៅជាប់ខ្សែសម្រាប់ 88/112 បាច់។
ក្រោយពីបុណ្យតេតដ៏យូរមកហើយ អ្នកម៉ៅការបានចល័តរថយន្តក្រឡុកផ្លូវ និងអេស្កាវ៉ាទ័ររាប់សិបគ្រឿងមកដល់ការដ្ឋានសំណង់។
គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Rach Mieu 2 ត្រូវបានបែងចែកទៅជា 6 កញ្ចប់សាងសង់ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 6,810 ពាន់លានដុង។
គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 1 និងផ្លូវខេត្ត 870 ក្នុងស្រុក Chau Thanh ខេត្ត Tien Giang ។ ចំណុចចុងតភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ៦០ ត្រង់ស្ពាន Ham Luong ជិតផ្លូវក្នុងក្រុង Ben Tre ខេត្ត Ben Tre ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-thi-cong-nhon-nhip-ngay-dau-nam-moi-192250204163302229.htm
Kommentar (0)