ការឆ្លើយតបយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់របស់អាមេរិកនៅសមុទ្រក្រហម

សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងព្យាយាមដោះស្រាយជាមួយនឹងការកើនឡើងនូវប្រេកង់និងការវាយប្រហារដោយកម្លាំង Houthi នៅសមុទ្រក្រហម។

Mỹ vừa lập liên minh tuần tra hàng hải ở Biển Đỏ để chống lại các đợt tấn công tàu thương mại, vận tải hàng hóa của lực lượng Houthi. (Nguồn: AFP)

អាមេរិកទើបតែបង្កើតសម្ព័ន្ធល្បាតដែនសមុទ្រនៅសមុទ្រក្រហម ដើម្បីប្រឆាំងការវាយប្រហារលើនាវាពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញរបស់កងកម្លាំង Houthi ។ (ប្រភព៖ AFP)

កាលពីថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ដោយនិយាយនៅប្រទេសបារ៉ែនជាផ្នែកនៃដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោកទៅកាន់មជ្ឈិមបូព៌ា រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអាមេរិកលោក Lloyd Austin បានប្រកាសអំពីការបង្កើតក្រុមចម្រុះចំនួន 10 (រួមទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក ចក្រភពអង់គ្លេស បារ៉ែន កាណាដា បារាំង អ៊ីតាលី ហូឡង់ ន័រវែស សីស្ហែល និងអេស្បាញ) ដើម្បីល្បាតសមុទ្រក្រហមជាការឆ្លើយតបនឹងការវាយប្រហាររបស់ពួក Houthi ។ ប្រទេសមួយចំនួន ជាពិសេសសហរដ្ឋអាមេរិក នឹងចូលរួមការល្បាតរួមគ្នា។ អ្នកផ្សេងទៀតនឹងផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកចារកម្មនៅសមុទ្រក្រហមភាគខាងត្បូង និងឈូងសមុទ្រ Aden ។

លោក Lloyd Austin បាននិយាយថា បណ្តាប្រទេសនានាចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងបញ្ហាប្រឈម "ដែលបណ្តាលមកពីកត្តាមិនមែនរដ្ឋ"។

រឿងមួយ ចំណុចសំខាន់ពីរ

នេះមិនមែនជាការលំបាកក្នុងការមើលឃើញពីការវាយប្រហារញឹកញាប់កាន់តែខ្លាំងឡើងដោយកងកម្លាំង Houthi ក្នុងប្រទេសយេម៉ែន សំដៅលើនាវាពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមួយ កម្លាំងនេះបានដាក់ពង្រាយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងកាំជ្រួចជាង 100 គ្រឿង ដើម្បីកំណត់គោលដៅនាវាពាណិជ្ជកម្មមកពី 35 ប្រទេសដែលពួកគេអះអាងថា គាំទ្រប៉ាឡេស្ទីន និងប្រឆាំងនឹងអ៊ីស្រាអែល។ គួរកត់សម្គាល់ថា ការវាយប្រហារលើ MV Palatium III បានឃើញការលេចចេញជារូបរាងដំបូងនៃកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា។

រហូតដល់ 20% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនសកល 10% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ 8-10% នៃបរិមាណប្រេង និងឧស្ម័នឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម និងព្រែកជីកស៊ុយអេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រឈមមុខនឹងការវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំងក្លាលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុង "ដួលសន្លប់" ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ខ្សែដឹកជញ្ជូនធំៗចំនួន 4 ក្នុងចំណោមបណ្តាញដឹកជញ្ជូនធំជាងគេទាំង 5 របស់ពិភពលោក CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk និង MSC បានផ្អាក ឬផ្អាកសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនជាបណ្តោះអាសន្នតាមរយៈសមុទ្រក្រហម។ ក្រុមហ៊ុនទាំងបួននេះមានចំនួន 53% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតូចៗអាចធ្វើតាម។ នេះនាំឱ្យមានចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរ។

ទីមួយ ប្រាក់ចំណូលពីព្រែកជីកស៊ុយអេ ដែលជាកន្លែងឈប់បន្ទាប់បន្ទាប់ពីសមុទ្រក្រហម គឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយចំនួន។ សម្រាប់ការរីកចម្រើនជាសាកល ការបិទប្រឡាយ Suez ដែលអូសបន្លាយពេលយូរបានបណ្តាលឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ខណៈដែលកប៉ាល់ដឹកទំនិញត្រូវឆ្លងកាត់ទ្វីបអាហ្វ្រិក។ នៅឆ្នាំ 2021 កប៉ាល់តៃវ៉ាន់ (ចិន) Ever Given បានជាប់គាំងក្នុងប្រឡាយ Suez ត្រឹមតែប្រាំមួយថ្ងៃបានបណ្តាលឱ្យមានការរំខានយ៉ាងខ្លាំងដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ ប្រសិនបើស្ថានភាពសន្តិសុខនៅតំបន់សមុទ្រក្រហមមិនប្រសើរឡើងទេ តម្លៃដែលត្រូវបង់នៅពេលនេះនឹងកាន់តែខ្ពស់។

ទីពីរ មានហានិភ័យនៃការកើនឡើងភាពតានតឹង ផ្នែកយោធា នៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ យោងតាមអ្នកជំនាញ Fabian Hinz នៃវិទ្យាស្ថាន International Institute for Strategic Studies (IISS) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍ កងកម្លាំង Houthi មានឃ្លាំងអាវុធប្រឆាំងនាវាដ៏ធំ ជាមួយនឹងកាំជ្រួចជាច្រើនដែលមានចម្ងាយ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ សូម្បីតែមីស៊ីលផ្លោងដែលមានចម្ងាយ ២០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

នាពេលថ្មីៗនេះ នាវាចម្បាំងអាមេរិក អង់គ្លេស និងបារាំងបានព្យាយាមការពារការវាយប្រហារជាច្រើន។ នៅថ្ងៃទី ១៦ ខែធ្នូតែម្នាក់ឯងពួកគេបានបាញ់ទម្លាក់ UAV ចំនួន ១៥ គ្រឿង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការលំបាកសម្រាប់ពួកគេក្នុងការរក្សាវិធីសាស្រ្តការពារ ដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់ តម្រូវការសម្រាប់នាវាចម្បាំងមួយចំនួនធំ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ ប្រសិនបើមានតែ UAVs ពីរបីគ្រឿងដោយជោគជ័យចូលទៅក្នុងបណ្តាញការពារ នោះកប៉ាល់ដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្មនឹងបន្តនៅឆ្ងាយពីសមុទ្រក្រហម និងព្រែកជីកស៊ុយអេ។

ជម្រើសមួយទៀតគឺត្រូវបើកការវាយប្រហារដោយផ្ទាល់លើពួក Houthi និងឃ្លាំងអាវុធរបស់ពួកគេ។ អាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលមានគម្រោងធ្វើដូច្នេះ ប៉ុន្តែទាំងពីរមានហេតុផលស្ទាក់ស្ទើរ៖ អាមេរិកមិនចង់ចូលរួមក្នុងជម្លោះមួយផ្សេងទៀតនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ខណៈដែលអ៊ីស្រាអែលត្រូវដោះស្រាយជាមួយក្រុមហាម៉ាសនៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប និងហេសបូឡានៅលីបង់។

វិធីសាស្រ្តបីជ្រុង

នៅក្នុងបរិបទនោះ សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងអនុវត្តជំហានដំបូងក្នុងវិធីសាស្រ្តបីជំហាន។

ទី១ គឺពង្រឹងវត្តមានយោធាអន្តរជាតិនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ យ៉ាងហោចណាស់មាននាវាពិឃាតអាមេរិកចំនួន 5 គ្រឿងមានវត្តមាននៅក្នុងសមុទ្រក្រហម ដែលនីមួយៗមានកាំជ្រួចយ៉ាងហោចណាស់ 600 គ្រាប់នៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ USS Dwight Eisenhower បច្ចុប្បន្នកំពុងឈរជើងក្នុងប្រទេស Djibouti ដោយមានកងយន្តហោះចម្បាំងចំនួន 4 គ្រឿងដែលមានជួរប្រតិបត្តិការទៅដល់ទឹកដីដែលគ្រប់គ្រងដោយ Houthi ។ សម្ព័ន្ធអាមេរិកនឹងបង្កើតច្រករបៀងសុវត្ថិភាពសម្រាប់នាវាពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម និងព្រែកជីកស៊ុយអេ។

នេះនឹងជាការសន្និដ្ឋានសំខាន់មួយសម្រាប់ជំហាន ទីពីរ គឺការទូត។ បច្ចុប្បន្ន អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ជិតឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងឈប់បាញ់ជាមួយកងកម្លាំង Houthi ដើម្បីបញ្ចប់សង្គ្រាមស៊ីវិលរយៈពេលប្រាំបួនឆ្នាំនៅយេម៉ែន។ ក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនអាចអំពាវនាវឱ្យទីក្រុងរីយ៉ាដ រួមបញ្ចូលការផ្តល់ការបញ្ឈប់ការវាយប្រហារលើនាវានៅសមុទ្រ។

ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើកងកម្លាំង Houthi មិនគោរពតាមកិច្ចព្រមព្រៀង ឬបន្តវាយប្រហារលើនាវាពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញដែលមានប្រេកង់កើនឡើង ដោយសារសារៈសំខាន់នៃផ្លូវសមុទ្រ លទ្ធភាពដែលអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តវាយប្រហារ និងបំផ្លាញឃ្លាំងអាវុធប្រឆាំងនាវារបស់កងកម្លាំងនេះ មិនអាចបដិសេធបានទេ។

ប្រភព