ស្ពាន​ទ្រឿង​ទៀន​នឹង​វិល​ទៅ​រក​ពណ៌​ដើម​វិញ។

ដើម្បីថែរក្សា និងពន្យារអាយុកាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះ ស្ពានទ្រឿងទៀន (ទីក្រុងហ្វេ) នឹងត្រូវជួសជុលរយៈពេល ១៥០ ថ្ងៃ។ ស្ពាននេះនឹងត្រូវបានលាបពណ៌ប្រាក់ដើមរបស់វាពីរាជវង្សង្វៀន ជំនួសពណ៌ប្រផេះបច្ចុប្បន្ន។

ស្ពានទ្រឿងទៀន គឺជាកន្លែងថតរូបដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ អ្នកទេសចរ ដែលមកទស្សនាទីក្រុងហ្វេ។

មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងទីក្រុងឆ្លាតវៃទីក្រុង Hue បានប្រកាសថា ការងារជួសជុលផ្តោតលើការព្យាបាល និងលាបពណ៌ឡើងវិញនូវសមាសធាតុដែកដែលបានច្រេះ និងខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិធ្ងន់ធ្ងរ ដើម្បីរក្សាសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ការចំណាយសរុបនៃការជួសជុលស្ពាននេះគឺប្រហែល ៩ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល ១៥០ ថ្ងៃ ដោយចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី ១ ខែមិថុនា)។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ យានយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់នឹងត្រូវហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាននៅពេលយប់ (ចាប់ពីម៉ោង ៩ យប់ ដល់ម៉ោង ៥ ព្រឹកនៅថ្ងៃបន្ទាប់) ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកម៉ៅការផ្តោតលើការងារសំណង់សំខាន់ៗ។ នៅពេលថ្ងៃ (ចាប់ពីម៉ោង ៥ ព្រឹក ដល់ម៉ោង ៩ យប់) យានយន្តនឹងចរាចរជាធម្មតានៅលើផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជ្ញាធរនឹងហាមឃាត់ចរាចរណ៍អ្នកថ្មើរជើងនៅម្ខាងនៃផ្លូវ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គុំគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ ខណៈពេលដែលអ្នកថ្មើរជើងនឹងប្រើប្រាស់ម្ខាងទៀត។

យោងតាមអាជ្ញាធរ ការងារសាងសង់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលយប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើចរាចរណ៍នៅតំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុង Hue ជាពិសេសក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូល និងនៅពេលដែលសកម្មភាពវប្បធម៌ជាច្រើនកើតឡើងនៅលើផ្លូវថ្មើរជើងតាមបណ្តោយទន្លេ Perfume។ អង្គភាពសំណង់នឹងដាក់ពង្រាយបុគ្គលិកផ្លាកសញ្ញា និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅក្នុងតំបន់។ អ្នកដែលត្រូវការធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងទាំងនេះនឹងត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាននៅក្បែរនោះ ដូចជាស្ពាន Phu Xuan ស្ពាន Da Vien ស្ពាន Nguyen Hoang ឬស្ពាន Cho Dinh។

ជាពិសេស ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលនេះ អ្នកវិនិយោគនឹងលាបពណ៌ស្ពានឡើងវិញជាមួយនឹងពណ៌ប្រាក់ដូចដែលវាមាននៅក្នុងរាជវង្សង្វៀន តាមសំណើរបស់មន្ទីរវប្បធម៌ និង កីឡា ក្រុងហ្វេ។

យោងតាមឯកសារប្រវត្តិសាស្ត្រ ស្ពានទ្រឿងទៀនត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ១៨៩៧ ក្នុងរជ្ជកាលព្រះបាទថាញថៃ។ ស្នងការនៃវៀតណាមកណ្តាលបានបញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុនអេហ្វែល (បារាំង) សាងសង់វា។ ស្ពាននេះបានបញ្ចប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ១៨៩៩ មានប្រវែង ៤០១ ម៉ែត្រ និងទទឹង ៦,២ ម៉ែត្រ ដែលមានធ្នឹមដែករាងពាក់កណ្តាលរង្វង់ចំនួនប្រាំមួយ ដែលដាក់ឈ្មោះតាមព្រះមហាក្សត្រ។ ចុងខាងជើងនៃស្ពានមានទីតាំងនៅសង្កាត់ភូសួន និងចុងខាងត្បូងនៅក្នុងសង្កាត់ធ្វួនហ្វា ក្រុងហ្វេសព្វថ្ងៃនេះ។ ដំបូងឡើយ ស្ពាននេះមានឈ្មោះថា ថាញថៃ ក្រោយមកបានប្តូរទៅជា ក្លេម៉ង់សូ និងបន្ទាប់មក ង្វៀនហ្វាង ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយថាជាស្ពានទ្រឿងទៀន ពីព្រោះច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេក្រអូបធ្លាប់ជាកន្លែងផលិតកាក់របស់រាជវង្សង្វៀន។ នេះគឺជាស្ពានដែកដំបូងគេដែលឆ្លងកាត់ទន្លេក្រអូប ដែលភ្ជាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់របស់រាជធានីហ្វេនៅពេលនោះ។

នៅឆ្នាំ 1937 ក្នុងរជ្ជកាលព្រះចៅអធិរាជ បាវ ដាយ ស្ពានទ្រួង ទៀង ត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងចិញ្ចើមផ្លូវនៅសងខាងសម្រាប់កង់ និងអ្នកថ្មើរជើង ហើយយ៉រមើលទេសភាពត្រូវបានបន្ថែម។ រួមជាមួយស្ពានឡុងបៀន ក្នុងទីក្រុងហាណូយ ស្ពានទ្រួង ទៀង គឺជាស្ពានដែកមួយក្នុងចំណោមស្ពានដែកដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងឥណ្ឌូចិន ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាលោកខាងលិចនៅចុងសតវត្សរ៍ទី 19។

ដោយបានរស់រានមានជីវិតអស់រយៈពេល 127 ឆ្នាំ បានដួលរលំបីដងដោយសារគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងសង្គ្រាម ព្រមទាំងបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះជាច្រើនលើក ស្ពាននេះ ដែលត្រូវបានសាងសង់តាមបញ្ជារបស់ព្រះបាទ ថាញ់ ថាយ បានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃទីក្រុងហ៊ូ។ ក្រៅពីតម្លៃដឹកជញ្ជូន និងស្ថាបត្យកម្មរបស់វា ស្ពានទ្រួង ទៀន ក៏មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជ្រៅជាមួយនឹងជីវិតវប្បធម៌របស់ប្រជាជនហ៊ូ ដែលបម្រើជាការបំផុសគំនិតក្នុងកំណាព្យ តន្ត្រី និងគំនូរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានស្ពានរឹងមាំចំនួនប្រាំបីភ្ជាប់ច្រាំងខាងជើង និងខាងត្បូងនៃទន្លេហ៊ូ។ ការស្តារឡើងវិញនូវពណ៌មាសប្រាក់របស់ស្ពាននឹងមិនត្រឹមតែពន្យារអាយុកាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនទេសភាពបេតិកភណ្ឌទៀតផង ដោយនាំយកនិមិត្តរូបនៃទីក្រុងហ៊ូនេះត្រឡប់ទៅរកតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រដើមរបស់វាវិញ។

យោងតាមគេហទំព័រ Nhandan.vn

ប្រភព៖ https://baoangiang.com.vn/cau-truong-tien-se-ve-mau-cu-a487580.html