ស្ពានឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវែងជាងគេនៅតំបន់កណ្តាល៖ តើស្ពាននេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅពេលណា?

ស្ពាន Thuan An ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 2,400 ពាន់លានដុង គឺជាស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រវែងជាងគេនៅតំបន់កណ្តាល ដែលត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ ដោយឈរជើងនៅកំពង់ផែសមុទ្រភាគខាងកើតនៃទីក្រុង Hue។ ស្ពាននេះសាងសង់រួចរាល់ហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់ដឹងថានឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅពេលណានោះទេ។ ហេតុអ្វី?

Báo Tuổi Trẻ•12/10/2025

Cầu Thuận An - Ảnh 1. — ស្ពាន Thuan An ដែលមានទុនវិនិយោគជាង 2,400 ពាន់លានដុង ជាស្ពានកំពង់ផែសមុទ្រវែងជាងគេនៅតំបន់កណ្តាល - រូបថត៖ NHAT LINH

គម្រោងស្ពាន Thuan An ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 2,400 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។ គម្រោងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រទីក្រុង Hue ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 3,500 ពាន់លានដុង ដែលមានប្រវែងជិត 22 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះស្ពាន និងផ្លូវចូលស្ពានមានប្រវែងជាង ៧,៧គីឡូម៉ែត្រ។

ស្ពាន "សុបិន" មួយរយឆ្នាំ

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្ពាន Thuan An គឺជាស្ពានកំពង់ផែសមុទ្រវែងជាងគេនៅតំបន់កណ្តាល ដែលមានប្រវែង ២,៣៦ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ២០ ម៉ែត្រ មានផ្លូវចំនួន ៤ និងទទឹងផ្លូវសំខាន់ ២៣,៥ ម៉ែត្រ។

ស្ពាន Thuan An គឺជាស្ពានអចិន្ត្រៃយ៍ដែលសាងសង់ដោយបេតុងពង្រឹង និងបេតុងពង្រឹងដោយប្រើប្រាស់ធ្នឹមចម្រុះ និងរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗដែលមានវិសាលភាពវែងបំផុតជាង 200 ម៉ែត្រ។ ដើម្បីសាងសង់ស្ពាន អ្នកម៉ៅការបានខួងបង្គោលសសរជាច្រើន រួចសង់គល់ស្ពាននៅកណ្តាលមាត់ទន្លេ។ យោងតាមការរចនា ស្ពាននេះអាចផ្ទុកកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសពី 5,000 តោន។

ក្រោយការសាងសង់អស់រយៈពេលបីឆ្នាំ ស្ពាន Thuan An ឥឡូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ ផ្លូវបេតុងលើផ្ទៃស្ពាន ក្រាលកៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូស្អាត ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក និងគំនូសចរាចរណ៍ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ ស្ពាន Thuan An លេចធ្លោជាមួយនឹងសំណង់ខ្សែកាបរាងអក្សរ A ដ៏ធំសម្បើម ដែលបង្កើតជាចំណុចលេចធ្លោសម្រាប់ស្ពានពីចម្ងាយនៅមាត់ទន្លេ។

ស្ពាននេះមិនទាន់បានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឡើយទេ ដោយសារតែផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពាននេះមិនទាន់បានបញ្ចប់។ បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវចូលស្ពានភូមិ Thai Duong Ha ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ។ ប្រជាជនរស់នៅក្នុងតំបន់ជុំវិញនោះ តែងតែជិះម៉ូតូ និងកង់ទៅស្ពានរៀងរាល់ល្ងាច ដើម្បីមើលថ្ងៃលិច និងទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃសមុទ្រ។

លោក ឡឺ ឆាយ (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ថាន់អាន) បាននិយាយថា នេះគឺជាស្ពានក្នុងក្តីស្រមៃរបស់គាត់ និងរាប់រយគ្រួសារដែលរស់នៅតាមមាត់ទន្លេ រាប់រយឆ្នាំមកហើយ។ ចាប់តាំងពីស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ លោក ឡាក់ ជិះម៉ូតូឡើងលើស្ពានជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីរីករាយនឹងខ្យល់អាកាសត្រជាក់ ថតរូប ថតវីដេអូ ផ្ញើជូនបងប្អូនញាតិមិត្តជិតឆ្ងាយបានទស្សនាកម្សាន្ត។

រាប់រយឆ្នាំមកនេះ មនុស្សនៅសងខាងស្ពានត្រូវជិះសាឡាងឆ្លងកាត់មាត់ទន្លេ ដើម្បីទៅសួរសុខទុក្ខសាច់ញាតិ។ ចាប់តាំងពីស្ពាន Tam Giang (ចម្ងាយប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានសាងសង់ អ្នកភូមិអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវបានកាន់តែងាយស្រួល ប៉ុន្តែចម្ងាយនៅតែវែងជាង 10 គីឡូម៉ែត្រ បើទោះបីជាភូមិទាំងពីរមានចម្ងាយត្រឹមតែ 1 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។

"ខ្ញុំកើតនៅភូមិ Thai Duong Ha ប៉ុន្តែខ្ញុំបានរៀបការ មានកូន ហើយរស់នៅភូមិ Thai Duong Thuong រាល់ពេលដែលខ្ញុំត្រឡប់មកភូមិដើម្បីធ្វើបុណ្យដូនតា ឬទៅសួរសុខទុក្ខសាច់ញាតិ វាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់ ដោយសារផ្លូវឆ្ងាយ ជាពិសេសថ្ងៃដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងខ្យល់បក់ខ្លាំង។ សុបិនចង់មានស្ពានតភ្ជាប់ភូមិទាំងពីរ គឺជាអ្វីដែលប្រជាជនយើងទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ"។

យឺតយ៉ាវ ដោយសារខ្វះដីតាំងទីលំនៅថ្មី។

Cầu Thuận An - Ảnh 2. — ស្ពាន Thuan An ត្រូវបានគេសាងសង់ហើយ ប៉ុន្តែផ្លូវប្រវែងជាង ១,១ គីឡូម៉ែត្រទៅខាងត្បូងស្ពានមិនអាចសាងសង់បានទេ ដោយសារតែបញ្ហាដីធ្លី - រូបថត៖ NHAT LINH

បើទោះបីជាការសាងសង់ស្ពាន Thuan An បានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ ហើយស្ពាននេះគ្រោងនឹងបើកឱ្យដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ប៉ុន្តែវាត្រូវបានពន្យារពេល។ មូលហេតុគឺផ្លូវចូលស្ពានខាងត្បូងមិនទាន់រួចរាល់ដោយសារបញ្ហាដីធ្លី។ ហើយមូលហេតុគឺថាគ្មានដីតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដែលរងគ្រោះនៅទីនេះ។

គេដឹងថា ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវចូលស្ពាននៅភាគខាងត្បូង ត្រូវទាមទារយកមកវិញ ^នូវ ផ្ទៃដីប្រមាណ ១២១,០០០ ម៉ែត្រការ៉េ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដីព្រៃការពារចំនួន ៤,១ ហិកតា ផ្នូរចំនួន ៣០០ ខ្នង និងផ្ទះ និងសំណង់ប្រមាណ ២២៩ គ្រួសារ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវទៅខាងជើងស្ពាន (ក្នុងឃុំ Hai Duong ចាស់) ត្រូវបានជួសជុល ឈូសឆាយ និងសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ។

នៅភាគខាងត្បូងនៃស្ពាន (ក្នុងវួដថាន់អានចាស់) នៅមានផ្លូវប្រហែល ១,១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមិនអាចឈូសឆាយបាន ហើយប្រគល់ឱ្យអង្គភាពសាងសង់។ នេះជាមូលហេតុដែលស្ពានអាកាសវែងជាងគេនៅតំបន់កណ្តាលមិនអាចបើកធ្វើចរាចរណ៍បាន។

លោក Nguyen Van Cuong នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង Hue បាននិយាយថា គ្រួសារជាង 40 នៅភាគខាងត្បូងនៃស្ពានបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយក្នុងការប្រគល់ដីរបស់ពួកគេសម្រាប់ការសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បញ្ហាដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺពួកគាត់មិនអាចរៀបចំដីតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារបានទេ ដូច្នេះហើយពួកគាត់មិនអាចប្រគល់ដីពួកគាត់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវលំបានទេ។

លោក Cuong បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងកំពុងរង់ចាំទីក្រុងកែសម្រួលគោលនយោបាយពង្រីកតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងសង្កាត់ Thuan An ទាល់តែមានផ្ទៃដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទូទាត់សំណង និងតាំងទីលំនៅថ្មីជូនប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោង បន្ទាប់មកពួកគេនឹងយល់ព្រមប្រគល់ដីសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវកាត់ស្ពាន"។

បើតាមលោក គួង បច្ចុប្បន្នអាជ្ញាធរកំពុងតែខិតខំស្វែងរកដីតាំងទីលំនៅដើម្បីប្រគល់ជូនប្រជាពលរដ្ឋ។ នៅពេលការដ្ឋានត្រូវបានសម្អាតហើយ ផ្លូវចូលដែលនៅសល់ប្រវែង 1.1 គីឡូម៉ែត្រនឹងបន្តសាងសង់។

តាមលោក ឡឺ ឆាយ សៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្ររាជវង្សង្វៀនបុរាណបានកត់ត្រាថារាប់រយឆ្នាំមុន មាត់ទន្លេនេះជាដីជាប់គ្នា។ នៅលើដីនោះមានភូមិបុរាណមួយឈ្មោះថៃដួង។ នៅឆ្នាំ 1904 ទឹកជំនន់ដ៏ធំបានកើតឡើង។ ទឹកពីខាងលើបានហែកភូមិជាពីរ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ភូមិ Thai Duong ត្រូវបានបែងចែកទៅជា 2 ភូមិ Thai Duong Thuong និង Thai Duong Ha ដូចសព្វថ្ងៃនេះ។

ស្ពាន Thuan An គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ពិសេសនៅទីក្រុង Hue ដោយរំពឹងថានឹងតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវមាត់សមុទ្រជាតិ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បង្កើតជាផ្លូវទេសចរណ៍តាមឆ្នេរសមុទ្រ និងបឹង Tam Giang - Cau Hai។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ ធ្វើឱ្យជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅក្នុងឃុំមាត់សមុទ្រ និងទីក្រុងទាំងមូលមានភាពប្រសើរឡើង។

ញ៉ាត លីន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm