គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រ ចំណាយអស់ 1.557 ពាន់លានដុង ទើបតែបានបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT ដោយទីក្រុងបន្ទាប់ពីរយៈពេល 9 ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត។
ហេតុផល ៣ យ៉ាងសម្រាប់ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT ជាឯកតោភាគី
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើសេចក្តីជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Yen Khanh Group (វិនិយោគិន) និងទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong BOT Investment Company Limited (សហគ្រាសគម្រោង) អំពីការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT ដំបូងសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway (ដំណាក់កាលទី 1)។
មូលហេតុគឺមកពីអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងបានប្រព្រឹត្តល្មើសធ្ងន់ធ្ងរដោយមានហេតុផលជាក់លាក់ចំនួន៣។
ទីមួយ វិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងមិនបានផ្តល់នូវកិច្ចព្រមព្រៀង ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជាក់ពីប្រភពនៃភាគហ៊ុន ដើមទុនកម្ចី និងការធានាសម្រាប់ការអនុវត្តកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខានោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការកែតម្រូវការបំពានកិច្ចសន្យាបានផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2020។
ទី២ ធនាគារផ្តល់កម្ចីគម្រោងបានបង្ហាញចេតនាមិនផ្តល់កម្ចីដល់សហគ្រាសទៀតទេ។ មូលហេតុគឺមកពីអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងបានបំពានកិច្ចសន្យាឥណទាន ហើយការងារសាងសង់ត្រូវបានពន្យារពេល និងអូសបន្លាយពេល។ នេះបានប៉ះពាល់ដល់ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងចំណូលដើម្បីសងធនាគារ…
ទីបី អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងមិនផ្តល់បរិមាណ និងកំណត់ត្រាតម្លៃស្របច្បាប់តាមការស្នើសុំ។
មិនមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទូទាត់កិច្ចសន្យា BOT ដល់វិនិយោគិនទេ។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងទៅ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យកិច្ចសន្យា) បានស្នើសុំម្តងហើយម្តងទៀតនូវវិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងដើម្បីពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ និងឯកសារច្បាប់; កំណត់បរិមាណ និងតម្លៃស្របច្បាប់ដែលអ្នកវិនិយោគបានអនុវត្ត ដើម្បីបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការទូទាត់ និងការទូទាត់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោង មិនទាន់ផ្តល់ឯកសារទំហំ និងតម្លៃស្របច្បាប់នៅឡើយ បើទោះបីជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានពន្យាពេលដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ហើយពេលវេលាសម្រាប់សវនកម្មបរិមាណ និងតម្លៃត្រូវបានបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំនេះក៏ដោយ។
ទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ថា វិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងមិនបានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យកិច្ចសន្យា ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មាន និងឯកសារពាក់ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់បរិមាណ និងតម្លៃផ្លូវច្បាប់នៃការអនុវត្ត និងដោះស្រាយការបំពានកិច្ចសន្យាដោយសារកំហុសរបស់អ្នកវិនិយោគ។ អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងបានបដិសេធសិទ្ធិទទួលបានការទូទាត់ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់បរិមាណដែលបានអនុវត្តស្របតាមកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខា ហើយមិនមានមូលដ្ឋានដើម្បីតវ៉ា ឬប្តឹងអំពីបញ្ហានេះទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចតាមការកំណត់។
ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញមិនមានមូលដ្ឋានបង់ប្រាក់សម្រាប់បរិមាណដែលបានអនុវត្តស្របតាមកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខានោះទេ។
គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway មានប្រវែង 2.7km ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1.557 ពាន់លានដុង។
ចំណុចចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វ Vo Van Kiet - ផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវចូលទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway (ឥឡូវផ្លូវ Vo Tran Chi)។
គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែមកដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2018 អ្នកវិនិយោគបានបញ្ឈប់ការសាងសង់ ដោយទិន្នផលសំណង់សរុបឈានដល់ត្រឹមតែ 140 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 12% នៃតម្លៃ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះត្រូវបាន "គ្របដណ្តប់" អស់រយៈពេល ៦ ឆ្នាំហើយ។ គម្រោងនេះមានតែបង្គោលបេតុងប៉ុណ្ណោះដែលនៅជុំវិញមានពណ៌លឿងច្រែះ បង្កឱ្យមានការខ្ជះខ្ជាយ។
ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ជាឯកតោភាគីនូវកិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោង 1,500 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រ។
ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងវិនិយោគចំនួន ៤៤.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងគម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន ៥ ក្រោម BOT
60,000 ពាន់លានដុងត្រូវការដើម្បីសាងសង់គម្រោង BOT ចំនួន 5 ដើម្បីពង្រីកច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/cham-dut-hop-dong-du-an-bot-gan-1-600-ty-o-cua-ngo-tphcm-vi-9-nam-chua-xong-2343052.html
Kommentar (0)