បែងចែកក្រុមម៉ូតូ និងស្កូតឺសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យការបំភាយតាមឆ្នាំផលិត

Vietnam Register ទើបតែបានប្រកាសថា ប្រសិនបើក្រុមម៉ូតូត្រូវបែងចែកជាក្រុមទៅតាមឆ្នាំផលិត ដើម្បីធ្វើតេស្តការបំភាយ ការធានា និងថែទាំយានយន្តបច្ចុប្បន្នអាចបំពេញតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកកស្ទះ។

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលបានស្នើឡើង ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តកម្រិត 1 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2027 សម្រាប់ម៉ូតូដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2008 ឬមុននេះ។ កម្រិត 2 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2029 សម្រាប់ម៉ូតូដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2016 ឬមុននេះ; និងកម្រិតទី 3 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2032 សម្រាប់ម៉ូតូកង់ពីរដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2026 ឬមុននេះ។

ទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាលដែលនៅសេសសល់នឹងអនុវត្តដូចគ្នា ប៉ុន្តែផែនទីបង្ហាញផ្លូវនឹងត្រូវពន្យារពេល 1 ឆ្នាំបើធៀបនឹងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ មូលដ្ឋានផ្សេងទៀតនឹងអនុវត្តកម្រិត 1 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2029 សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2008 និងកម្រិត 2 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2031 សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2009។

យោងតាមការចុះបញ្ជីវៀតណាម យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំដំបូងនៃការអនុវត្ត ការធានា និងសម្ភារៈថែទាំម៉ូតូដែលមានស្រាប់អាចបំពេញតម្រូវការអធិការកិច្ចរបស់ប្រជាជននៅគ្រប់មូលដ្ឋាន។ ក្នុងនោះ ទីក្រុងហាណូយមានសម្ភារៈចំនួន ១៥៥ ទីក្រុងហូជីមិញមានឧបករណ៍ធានា និងថែទាំម៉ូតូចំនួន ៣១០ គ្រឿង (ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រឿងបរិក្ខារធានា និងថែទាំម៉ូតូទាំងនេះមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វិភាគការបំភាយឧស្ម័ន និងមិនមានអ្នកត្រួតពិនិត្យដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ។ លើសពីនេះ ដើម្បីឱ្យគ្រឿងបរិក្ខារធានា និងថែទាំមិនមែនម៉ាកចូលរួមក្នុងសេវាកម្មអធិការកិច្ច ចាំបាច់ត្រូវធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការធានា និងថែទាំយានយន្ត (រំពឹងក្នុងរយៈពេល 3-9 ខែ) និងធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិអនុវត្តដើម្បីអនុវត្តចំពោះទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។

យោងតាមការចុះបញ្ជីវៀតណាម បទប្បញ្ញត្តិនៃកម្រិតការបំភាយឧស្ម័ននៅតាមមូលដ្ឋានគឺក្នុងទិសដៅបង្កើនស្តង់ដារបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ដើម្បីឱ្យប្រជាជនមានពេលវេលាជួសជុល កែលម្អ ឬជំនួសយានជំនិះដែលបំពេញតម្រូវការ។ យានជំនិះដែលមានស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នទាបដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៅក្នុងទីក្រុងធំអាចទៅកាន់តំបន់ជនបទដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនទាបដើម្បីដំណើរការ។

នៅពេលចេញវិញ្ញាបនបត្រនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ កម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលសម្រេចបានដោយយានជំនិះត្រូវតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋបានដឹង និងប្រើប្រាស់តំបន់ភូមិសាស្រ្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់យានជំនិះដែលបំពេញតាមកម្រិតនៃការបំភាយនោះ។

ការចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាមក៏បានស្នើថា គួរតែមានគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តផ្នែក សេដ្ឋកិច្ច ឱ្យចូលរួមក្នុងសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន និងម៉ូតូ និងមានគោលនយោបាយអនុគ្រោះដល់ប្រជាជនក្នុងការបំប្លែងយានយន្តចាស់ខូចដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។

MINH ANH

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/chia-nho-nhom-xe-mo-to-xe-gan-may-kiem-dinh-khi-thai-theo-nam-san-xuat-post798976.html