រដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញឯកសារលេខ 424/TTr - CP ទៅ រដ្ឋសភា ស្តីពីរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ។
អាស្រ័យហេតុនេះ រដ្ឋាភិបាល បានដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku Expressway ដោយមានគោលដៅវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីប្រវែងប្រមាណ ១២៥ គីឡូម៉ែត្រ ប្រវែង ៤ គន្លង ល្បឿនរចនា ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយចែកចេញជា ២ គម្រោងផ្នែកជាទម្រង់វិនិយោគសាធារណៈ។
គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅផ្លូវជាតិលេខ 19B នៅទីក្រុង An Nhon ខេត្ត Binh Dinh; បញ្ចប់នៅផ្លូវ ហូជីមិញ ក្នុងទីក្រុង Pleiku ខេត្ត Gia Lai; ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh មានចម្ងាយប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រ ហើយផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Gia Lai មានចម្ងាយប្រហែល 85 គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្ទៃដីសរុបបឋមដែលគម្រោងកាន់កាប់មានប្រហែល ៩៤២,១៥ ហិកតា រួមទាំងដីស្រែប្រហែល ១៨៩,៩២ ហិកតា (ក្នុងនោះដីស្រូវសម្រាប់ដាំដំណាំ ២ ឬច្រើនគឺប្រហែល ១៨១,៣១ ហិកតា); ដីព្រៃឈើប្រហែល ២៥៧,៣៥ ហិកតា (ក្នុងនោះដីព្រៃការពារខាងលើមានប្រហែល ៩៤ ហិកតា); ដីប្រភេទផ្សេងទៀតតាមបញ្ញត្តិនៃច្បាប់ភូមិបាលមានទំហំប្រហែល ៤៩៤,៨៨ ហិកតា។
ចំនួនគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងមានប្រហែល 491 គ្រួសារ; ការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវតាមផែនការ។
ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 43.734 ពាន់លានដុង វិនិយោគដោយដើមទុនថវិការដ្ឋដែលបានបែងចែកពីការបង្កើនប្រាក់ចំណូល ការសន្សំថវិការដ្ឋនៅឆ្នាំ 2024 ប្រភពថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋានសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 និងរយៈពេល 2026-2030។
គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ និងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៩។
ក្នុងដីកាលេខ ៤២៤ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឲ្យរដ្ឋសភាអនុម័តគោលនយោបាយបំប្លែងការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើទៅគោលបំណងផ្សេងទៀតប្រមាណ ២៥៧,៣៥ ហិកតា ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ទទួលខុសត្រូវក្នុងការកំណត់ទិន្នន័យត្រឹមត្រូវ ដើម្បីអនុវត្តការបំប្លែងការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើទៅគោលបំណងផ្សេងទៀតតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
គម្រោងដែលបានស្នើត្រូវបានបែងចែកជា 2 គម្រោងសមាសភាគ។ ក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគទី១៖ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ចាប់ពី Km0+000 - Km40+000 មានប្រវែងប្រហែល 40 km ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាបឋមប្រហែល 18.054 ពាន់លានដុង; ធាតុផ្សំគម្រោងទី២៖ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Gia Lai ចាប់ពី Km40+000 - Km125+000 មានប្រវែងប្រហែល 85 km ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រហែល 25,680 ពាន់លានដុង។
រដ្ឋាភិបាលមានផែនការថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh នឹងធ្វើជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងធាតុផ្សំ ១; គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai នឹងក្លាយជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងសមាសភាគ 2 ។
គម្រោងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូង ជាពិសេស និងប្រទេសទាំងមូល។ ទំហំនៃការវិនិយោគមានទំហំធំ តម្រូវការបច្ចេកទេសមានភាពស្មុគស្មាញ ដូច្នេះដើម្បីអនុវត្តដោយជោគជ័យ និងឆាប់បញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលតាមការគ្រោងទុក ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន។
ផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវ និងត្រួតពិនិត្យយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលរដ្ឋសភាសម្រេចបានចំពោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួន គម្រោងផ្លូវដែក និងលក្ខណៈរបស់គម្រោង រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយចំនួន៩ រួមមាន៖ គោលនយោបាយចំនួន៣ បានអនុវត្តចំពោះគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; គោលនយោបាយចំនួន ៥ ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងគោលនយោបាយចំនួន ១ ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង។
គេដឹងថាផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ច្រករបៀងខាងកើត - ខាងលិច ហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ឆ្នេរកណ្តាល។ គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិ តំបន់ទីក្រុងធំៗ និងកំពង់ផែសមុទ្រ។ តភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយតំបន់ឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូង; តភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ឡាវខាងត្បូង និងភាគឦសាននៃប្រទេសកម្ពុជា និងជាច្រកចេញចូលសមុទ្រនៃតំបន់ត្រីកោណអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា-ឡាវ-វៀតណាម។
បច្ចុប្បន្ននេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតភ្ជាប់ Gia Lai, Kon Tum ទៅ Binh Dinh តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 19 គឺខ្លីបំផុត។
ទោះបីផ្លូវជាតិលេខ ១៩ ទើបតែត្រូវបានកែលម្អ និងជួសជុលជាមូលដ្ឋានឱ្យស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី ៣ ក៏ដោយ ប៉ុន្តែផ្លូវនេះមានពីរទីតាំងគឺ An Khe Pass និង Mang Yang Pass ដែលមានខ្យល់បក់ និងគ្រោះថ្នាក់ ដូច្នេះបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើន ជាពិសេសទំនិញនាំចូល និងនាំចេញពីខេត្ត Kon Tum និង Gia Lai ល្បឿនជាមធ្យមគឺ 40 ប្រព័ន្ធ សមុទ្រ Binh ។ 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុង Quy Nhon (ខេត្ត Binh Dinh) ទៅទីក្រុង Pleiku (ខេត្ត Gia Lai) ចំណាយពេលប្រហែល 3.5 - 4 ម៉ោង។
យោងតាមការព្យាករណ៍នៅឆ្នាំ 2030 តម្រូវការដឹកជញ្ជូនសរុបនៅលើច្រករបៀងដែលតភ្ជាប់ Gia Lai ជាមួយ Binh Dinh នឹងជាមធ្យមប្រហែល 16,000 - 23,000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនិងយប់។ ខណៈផ្លូវជាតិលេខ១៩ដែលមានស្រាប់អាចផ្ទុករថយន្តបានប្រហែល ១១.០០០ ទៅ ១២.៨០០ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ និងយប់។
ដូច្នេះ ការបង្កើតផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ប្រកបដោយល្បឿនលឿន សុវត្ថិភាព និងសមត្ថភាពចរាចរណ៍ធំគឺជាការចាំបាច់ ក្នុងនាមជាមូលដ្ឋាន និងជាកម្លាំងជំរុញដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ផ្សព្វផ្សាយ និងទាញយកផលប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Binh Dinh ជាពិសេស និងតំបន់ South Central Coast និយាយរួម។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-duyet-du-an-cao-toc-quy-nhon---pleiku-von-43734-ty-dong-d283837.html
Kommentar (0)