គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងត្រូវបានដាក់ជូនរដ្ឋសភាជាផ្លូវការហើយ។

នៅថ្ងៃទី១៩ ខែតុលា រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ឯកសារគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ទៅកាន់ រដ្ឋសភា ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តនៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ នីតិកាលទី៨។

នេះ​គឺជា​គម្រោង​យុទ្ធសាស្ត្រ​មួយ ដែល​ត្រូវបាន​គេ​រំពឹងថា​នឹង​ភ្ជាប់​តំបន់ ​សេដ្ឋកិច្ច ​សំខាន់ៗ​ពី​ខាងជើង​ទៅ​ខាងត្បូង និង​បង្កើត​ជា​របកគំហើញ​មួយ​សម្រាប់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​របស់​ប្រទេស​វៀតណាម។

ផ្លូវ​ដែល​បាន​ស្នើ​ឡើង​សម្រាប់​ផ្លូវដែក​ល្បឿន​លឿន​ជើង​-​ត្បូង (រូបភាព៖ ឃឿង ហៀន)។

យោងតាមសំណើនេះ ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមានប្រវែង 1.545 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្រុងចំនួន 20 រួមមាន ហាណូយ , ហាណាំ, ណាំឌិញ, នីញប៊ិញ, ថាញ់ហ្វា, ង៉ឺអាន, ហាថិញ, ក្វាងប៊ិញ, ក្វាងទ្រី, ធៀន ហឿ, ដាណាង, ក្វាងណាម, ឌិញថឹនហូ, ក្វាង ង៉ាញ់, យ៉ីប៊ីន។ Binh Thuan, Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ខ្សែរថភ្លើងនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់ថ្មីជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងពីរជាន់ រង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងសមត្ថភាពផ្ទុក 22.5 តោនក្នុងមួយអ័ក្ស។ ខ្សែរថភ្លើងនេះនឹងមានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 និងស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន 5 ដែលមានមុខងារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតាមតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។

ក្នុងដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការ ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន នាយករដ្ឋមន្ត្រីនឹងសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើទីតាំងស្ថានីយ៍បន្ថែមនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់។

ការវិនិយោគសរុបដែលប៉ាន់ស្មានសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួន ៦៧,៣៤ ពាន់លានដុល្លារ ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូវិនិយោគសាធារណៈ។ ប្រភពហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់គម្រោងនេះរួមមាន ការបែងចែកថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលក្នុងរយៈពេលមធ្យម ការចូលរួមវិភាគទានពីមូលដ្ឋាន និងដើមទុនចល័តដែលមានតម្លៃទាប និងមិនសូវមានការរឹតត្បិត។

ក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ អាជីវកម្មអាចវិនិយោគលើតំបន់សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅតាមស្ថានីយ៍នានា និងវិនិយោគលើយានយន្តបន្ថែមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅពេលចាំបាច់។

ទាក់ទងនឹងកាលវិភាគអនុវត្ត រដ្ឋាភិបាលស្នើឱ្យរៀបចំរបាយការណ៍លទ្ធភាពនៅឆ្នាំ ២០២៥-២០២៦ ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៧ និងខិតខំបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ ២០៣៥។

ពីមុន របាយការណ៍មុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងនេះ ដែលរៀបចំដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ បន្ទាប់ពីមានមតិយោបល់ និងការកែប្រែជាច្រើន។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់បញ្ចូលមតិកែលម្អរបស់ក្រុមប្រឹក្សា ហើយបានសន្យាថា ទិដ្ឋភាពជាច្រើននឹងត្រូវបាន «ពិចារណាយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញ» និងបញ្ជាក់បន្ថែមនៅក្នុងដំណាក់កាលរបាយការណ៍លទ្ធភាព។

Dantri.com.vn

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm