រង់ចាំដំណើរការគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនធំ

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាច្រើនគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 គឺជាគម្រោងដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំង បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់តំបន់ជាច្រើនក្នុងការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងរយៈពេល 5-10 ឆ្នាំខាងមុខ។

ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Red River Landscape Avenue

ពន្លឿនការងាររៀបចំ

យ៉ាងពិតប្រាកដ 2 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគម្រោង និងតែងតាំងអ្នកវិនិយោគ ក្រសួងសំណង់ បានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 និងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Group ដោយស្នើសុំឱ្យបញ្ចប់នីតិវិធីជាបន្ទាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង។ ជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលមានមាត្រដ្ឋានដើមទុនធំជាងគេដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតការជំរុញដ៏ធំមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃដីសណ្ដមេគង្គ។

នៅពេលដែលការងារ "ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលើនឹងមាន 6 - 8 គន្លងល្បឿនរចនារហូតដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងសមត្ថភាពចរាចរណ៍ធំជាងនេះដោយហេតុនេះអាចដោះស្រាយបានទាំងស្រុងនូវការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរអង្វែងនៅលើច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងហូជីមិញកំពង់ផែសមុទ្រនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទៅទីក្រុង Can Thotic និងកាត់បន្ថយការចំណាយយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញកសិកម្ម។ គឺជាផលិតផលសំខាន់ៗរបស់តំបន់។

លោក Bui Xuan Dung អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា “គម្រោងនេះក៏រួមចំណែកដល់ការពង្រីកទីធ្លាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្ម បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទាំងមូលក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ”។

វាត្រូវបានគេដឹងថាជាមួយនឹងទុនវិនិយោគរហូតដល់ 36,172,41 ពាន់លានដុង លក្ខខណ្ឌជាច្រើននៃកិច្ចសន្យាគឺទាក់ទងទៅនឹងមុខវិជ្ជាជាច្រើនដែលមានរយៈពេលផលប៉ះពាល់រហូតដល់ជិត 20 ឆ្នាំ ដូច្នេះការបញ្ចប់ការចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាក្នុងរយៈពេល 2 សប្តាហ៍គឺពិតជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់សម្ព័ន្ធវិនិយោគិន និងតំណាងស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ច។

យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 តាមតម្រូវការរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី អ្នកវិនិយោគត្រូវតែ "រត់និងតម្រង់ជួរក្នុងពេលតែមួយ" បំពេញបែបបទបង្កើតសហគ្រាសគម្រោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ បញ្ចប់ការងាររៀបចំដើមទុនសមធម៌ និងប្រមូលបុគ្គលិកឱ្យចូលរួមក្នុងដំណើរការកិច្ចសន្យា។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បាននិយាយថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ដ៏ទូលំទូលាយរបស់យើង និងក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគដែលបន្តគម្រោងនេះចាប់ពីដំណាក់កាលសំណើវិនិយោគ យើងនឹងបំពេញគ្រប់នីតិវិធីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ធានានូវវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ ក៏ដូចជាការងារពិធី និងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់យ៉ាងឱឡារិក និងប្រកបដោយការគិតគូរ"។

មិនត្រឹមតែនៅក្នុងគម្រោងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប៉ុណ្ណោះទេ បរិយាកាសបន្ទាន់ និងប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងការរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលជាង 2 សប្តាហ៍នេះ ក៏បានលេចមុខនៅក្រសួងសំណង់ និងអ្នកវិនិយោគជាច្រើននៃក្រសួងនេះផងដែរ។ តាមនោះ អស់រយៈពេលជាង 2 ខែមកនេះ ក្រុមការងារពិសេសបម្រើការបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 203.231 ពាន់លានដុង ដែលដឹកនាំដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Danh Huy បានធ្វើការ 24/7 សូម្បីតែធ្វើការរហូតដល់ម៉ោង 8-9 យប់ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគ។

សម្ពាធគឺធំធេងណាស់ ព្រោះគម្រោងខាងលើត្រូវបានរដ្ឋសភាអនុម័តជាគោលការណ៍ដោយមានគោលដៅកសាងផ្លូវរថភ្លើងទំនើប និងសមកាលកម្មថ្មី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិន។ ការចាប់ផ្តើមដំបូងនៃគម្រោងនឹងរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព លើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; ធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដែលភ្ជាប់ជាមួយការធានាការការពារជាតិ សន្តិសុខ និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ ការពារបរិស្ថាន ឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ជំរុញដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស។

អាស្រ័យហេតុនេះ រួមនឹងការផ្សព្វផ្សាយទៅខេត្ត-ក្រុង ដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ ដើម្បីបញ្ចប់ទិសដៅផ្លូវច្បាស់លាស់ ទីតាំងសាងសង់ស្ថានីយ៍ ស្ថាបត្យកម្ម ការ៉េ ស្ថានីយ៍; ការជំរុញការងារបោសសំអាតការដ្ឋាននៅទីតាំងដែលបានជ្រើសរើសចំនួន 5 ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់... ក្រុមការងារក៏ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សា ដើម្បីបញ្ចប់ការងារអង្កេតវាលឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោង។

ដោយសារនៅសល់ពេលតែ 10 ខែប៉ុណ្ណោះដើម្បីបញ្ចប់ការងាររៀបចំវិនិយោគ ប្រសិនបើគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលរដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 187/2025/QH15 ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ស្តីពីការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង ស្មារតីនៃ "ល្បឿន" "ធ្វើរឿងមួយហើយបញ្ចប់រឿងនោះ" ត្រូវបានប្រតិបត្តិយ៉ាងហ្មត់ចត់ដោយអង្គភាពសាងសង់ផ្លូវដែក ហាណូយ - ហ្វាយុង ពីឡាវ។ ការចាប់ផ្តើម ជាពិសេសការអនុម័តលើគម្រោងសមាសភាគ-ការងារសំខាន់ៗ ក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួងសំណង់។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចបែងចែកគម្រោងជា 2 គម្រោងសមាសភាគ រួមមាន គម្រោងធាតុផ្សំ 1៖ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ស្ថានីយលើផ្លូវថ្នល់ និងទីលានស្ថានីយ៍ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រហែល 2.297 ពាន់លានដុង; ធាតុផ្សំគម្រោងទី២៖ វិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវដែក ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាបឋមប្រមាណ ១៥៥.៥០៣ពាន់លានដុង។

ត្រឹមតែមួយសប្តាហ៍ក្រោយមក ប្រធានផ្នែកសំណង់បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគម្រោងសមាសភាគទី 1៖ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ស្ថានីយលើផ្លូវ និងទីលានស្ថានីយ៍ បង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

បង្កើតកម្លាំងនិងស្មារតីថ្មី។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក (វិនិយោគិនគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong) កំពុងអនុវត្តដំណាលគ្នានូវជំហានបន្ទាប់ ដោយបានប្រគល់គំនរបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ស្ថានីយចំនួន 5 ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ ដើម្បីឲ្យមូលដ្ឋានរៀបចំសំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានធ្វើការស្ទង់មតិ រៀបចំការរចនាបច្ចេកទេស និងកំពុងបំពេញឯកសារវាយតម្លៃ និងអនុម័តមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យតាមទម្រង់នៃការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី១ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ការប្រគល់ដីស្អាតដើម្បីបម្រើដល់ការចាប់ដំណើរការគម្រោងនេះ ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធដោយអ្នកស្រុកនៅលើផ្លូវដែលស្ថានីយ Hai Duong Nam (Hai Phong) បានប្រគល់ដីស្អាតតាំងពីថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។ ស្ថានីយ៍ Luong Tai (Hung Yen) បានប្រគល់ដីស្អាតតាំងពីថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។ ស្ថានីយ៍ Lao Cai, Bac Hong (ហាណូយ) និង Phu Tho កំពុងបំពេញនីតិវិធី ដោយរំពឹងថានឹងប្រគល់ដីស្អាតមុនថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

“ដើម្បីរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ នៅថ្ងៃទី២០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រសួងសំណង់បានបើកកិច្ចប្រជុំប្រគល់ភារកិច្ចរៀបចំដល់អង្គភាពក្រោមក្រសួង។ នៅថ្ងៃទី២៤ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ វាបានធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai លើផែនការ និងសម្របសម្រួលការរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅចំណុចស្ពានសំខាន់នៃស្ថានីយ៍ Lao Cai”។

ទន្ទឹមនឹងការពន្លឿនការរៀបចំគម្រោងវិនិយោគក្នុងវិសាលភាពនៃការទទួលខុសត្រូវ ក្រសួងសំណង់ក៏កំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីរាយបញ្ជីគម្រោងដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតនោះគឺគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Red River Landscape Avenue នៅទីក្រុងហាណូយ។ នេះជាគម្រោងពហុគោលបំណងដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេស និងតម្រូវឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ បង្កើតសន្ទុះ បង្កើតកម្លាំង បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់រាជធានីដើម្បីឈានចូលយុគសម័យថ្មី។

គេដឹងថា គម្រោងខាងលើមានទុនវិនិយោគសរុប ៣៣៨,០០០ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងវិសាលភាពស្រាវជ្រាវប្រមាណ ៧,៨០០ហិកតា ស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Group ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យ Van Phu ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម MIK Group Vietnam និងក្រុមហ៊ុន Dai Quang Minh រួមផ្សំនឹងក្រុមហ៊ុនអចលនទ្រព្យ P.P.P. Vietnam Prosperity Joint Stock Commercial Bank សម្រាប់ការផ្តល់មូលនិធិ និងការរៀបចំមូលធន។

ក្នុងចំណោមធាតុផ្សំសំខាន់ៗចំនួន 3 ដែលស្នើឡើងដោយសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនក្នុងគម្រោងនេះ អ្វីដែលគួរឲ្យកត់សម្គាល់ជាងគេគឺ ធាតុផ្សំនៃមហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហម ដែលរួមមានផ្លូវចំនួន 2 ដែលរត់លើសងខាងនៃដងទន្លេក្រហម ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 92.42 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីស្ពាន Hong Ha ដល់ស្ពាន Me So ដែលរចនាដោយផ្នែកឆ្លងកាត់ពី 4-6 ផ្លូវដែលរត់នៅខាងក្រៅគម្រោង និងផ្លូវសំខាន់ៗដែលមានស្រាប់។

លើសពីនេះ ធាតុផ្សំផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង monorail ដែលស្នើឡើងដោយ Investor Consortium ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង monorail ចំនួន 2 ដែលកំពុងដំណើរការនៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរនៃទន្លេក្រហម។ ស្រាវជ្រាវ​តាម​ការ​កំណត់​ទិស​ផ្លូវ​នៅ​តាម​ច្រាំង​ទន្លេ​ក្រហម​ទាំង​សងខាង និង​បាន​កែសម្រួល​ផ្នែក​ខ្លះ​ឱ្យ​ស្រប​តាម​គំរូ TOD ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ប្រមាណ ៨៥,២៨ គីឡូម៉ែត្រ ។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បានជម្រាបជូនថា “យើងកំពុងដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ឲ្យបញ្ចប់ការពិគ្រោះយោបល់ជាបន្ទាន់លើគម្រោងរៀបចំផែនការទេសភាពតាមដងទន្លេក្រហម ក៏ដូចជាយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/cho-kich-hoat-dai-du-an-ha-tang-giao-thong-d448565.html