អនុញ្ញាតឱ្យវិនិយោគឯកជនលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង

រដ្ឋសភាបានយល់ព្រមបន្ថែមទម្រង់នៃការវិនិយោគភាពជាដៃគូរវាងសាធារណៈ និងឯកជន និងការវិនិយោគអាជីវកម្មទៅក្នុងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ជំនួសឱ្យការវិនិយោគសាធារណៈដូចពីមុន។

ប្រធានរដ្ឋសភាលោក Tran Thanh Man ថ្លែងសុន្ទរកថាបិទសម័យប្រជុំលើកទី៩

នៅព្រឹកថ្ងៃទី២៧ ខែមិថុនា រដ្ឋសភា បានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសម័យប្រជុំលើកទី៩ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋាភិបាលជ្រើសរើសទម្រង់វិនិយោគ និងវិនិយោគិនសមរម្យសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ប្រសិនបើយន្តការលើសពីសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួន រដ្ឋាភិបាលនឹងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។

បន្ថែមពីលើការវិនិយោគសាធារណៈ ទម្រង់ថ្មីពីរត្រូវបានបន្ថែម៖ ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) - កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរយៈពេលកំណត់រវាងរដ្ឋនិងអ្នកវិនិយោគតាមរយៈកិច្ចសន្យាគម្រោង - និងការវិនិយោគអាជីវកម្មមានន័យថាអ្នកវិនិយោគផ្ទាល់វិនិយោគដើមទុនដើម្បីអនុវត្ត ប្រតិបត្តិការ និងទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។

រដ្ឋាភិបាល​បាន​និយាយ​ថា គម្រោង​នេះ​ពី​មុន​ត្រូវ​បាន​តម្រង់​ទិស​ទៅ​រក​ការ​វិនិយោគ​សាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពី ការិយាល័យនយោបាយ បានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 68 ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន សហគ្រាសជាច្រើនបានស្នើឱ្យចូលរួមក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគឯកជនផ្ទាល់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ បច្ចុប្បន្នមិនមានទម្រង់ជាក់លាក់នៃការវិនិយោគដែលត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជាសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននោះទេ។ ការពង្រីកទម្រង់វិនិយោគត្រូវបានចាត់ទុកថាស្របទៅនឹងការតំរង់ទិសរបស់ការិយាល័យនយោបាយ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 198/2025 នៃរដ្ឋសភាស្តីពីការកៀរគរធនធានមិនមែនថវិកាសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

បច្ចុប្បន្ន សាជីវកម្មធំៗចំនួនពីរបានដាក់សំណើវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងនេះ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ក្រុមហ៊ុន VinSpeed ​​​​បានស្នើការវិនិយោគផ្ទាល់ដោយប្តេជ្ញារួមចំណែក 20% នៃដើមទុន (ប្រហែល 12.27 ពាន់លានដុល្លារ) ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលនៅសល់ (ប្រហែល 49 ពាន់លានដុល្លារ) ត្រូវបានស្នើសុំពីរដ្ឋសម្រាប់កម្ចីគ្មានការប្រាក់សម្រាប់រយៈពេល 35 ឆ្នាំ។ សហគ្រាសប្តេជ្ញាសងបំណុលទាន់ពេលវេលា។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនរត់លើផ្លូវ Jakarta - Bandung (ឥណ្ឌូនេស៊ី) ។ រូបថត៖ CGTN

ប្រហែល 3 សប្តាហ៍ក្រោយមក ក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group (Thaco) ក៏បានដាក់សំណើរដែលមានដើមទុនសរុបជាង 61 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការបោសសំអាតដី។ ថាកូបានស្នើឱ្យចូលរួមចំណែក 20% នៃដើមទុន នៅសល់ខ្ចីពីស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុក្នុងស្រុក និងបរទេស ហើយស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលធានា និងគាំទ្រការប្រាក់កម្ចីទាំងអស់សម្រាប់រយៈពេល 30 ឆ្នាំ។ សហគ្រាសបានប្តេជ្ញារក្សាភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រង និងមិនផ្ទេរទៅឱ្យវិនិយោគិនបរទេស។

មូលដ្ឋានជាច្រើនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាយន្តការពិសេសបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។

រដ្ឋសភាបានឯកភាពអនុញ្ញាតឲ្យទីក្រុង Da Nang ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុង Can Tho និងទីក្រុង Khanh Hoa បន្តអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអង្គភាពរដ្ឋបាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលនយោបាយទាំងនេះមិនរួមបញ្ចូលខ្លឹមសារដែលត្រូវបានលុបចោលក្រោមច្បាប់ស្តីពីការរៀបចំរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាននោះទេ។ ឃុំ និងសង្កាត់ថ្មីដែលត្រូវនឹងទីក្រុង Buon Ma Thuot ក្នុងខេត្ត Dak Lak ក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តគោលនយោបាយពិសេសដែលបច្ចុប្បន្នបានអនុវត្តចំពោះទីក្រុងនេះ។

រដ្ឋាភិបាលនឹងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃគោលនយោបាយ ធានាតុល្យភាពថវិកា។ សង្ខេប កែសម្រួល ឬស្នើឱ្យធ្វើច្បាប់យន្តការជាក់លាក់ដែលច្បាស់លាស់ និងសាកល្បងក្នុងការអនុវត្តសម្រាប់ការអនុវត្តឯកសណ្ឋានទូទាំងប្រទេស។

រដ្ឋសភាបានស្នើសុំឱ្យមានការវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈនៅទីភ្នាក់ងារ និងអង្គការនានាដែលត្រូវរៀបចំឡើងវិញ និងផែនការដ៏ទូលំទូលាយ និងស៊ីសង្វាក់គ្នាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងការផ្ទេរទីស្នាក់ការកណ្តាល បន្ទាប់ពីសម្រួលបរិក្ខារ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលលែងត្រូវការតទៅទៀតនឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការបំប្លែងទៅជាកន្លែងសុខុមាលភាពសាធារណៈដូចជាសាលារៀន និងស្ថានីយ៍វេជ្ជសាស្ត្រ។ ដំណោះស្រាយក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ត្រូវសិក្សាពីយន្តការនៃការជួល និងផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិ ទីស្នាក់ការ និងអចលនវត្ថុ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ ឬប្រើប្រាស់ខុស។

PV (សំយោគ)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/cho-phep-tu-nhan-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-415096.html