ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងមានភាពរដិបរដុបក្នុងរដូវទឹកជំនន់។

(Baothanhhoa.vn) - ដោយសារស្ថានភាពផ្លូវ និងទន្លេស្មុគស្មាញ Thanh Hoa នៅតែមានចំណតសាឡាងជាច្រើនដែលកំពុងដំណើរការ ដើម្បីបម្រើសេចក្តីត្រូវការរបស់ប្រជាជន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើទោះបីជាមានហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងរដូវភ្លៀងក៏ដោយ ក៏អ្នកដំណើរជាច្រើននៅតែប្រកាន់ជំហរនិងមិនពាក់អាវជីវិតពេលឆ្លងទន្លេ។

នៅលើទូកដែលមានលេខ TH-0991 នៅឯចំណតសាឡាង Con Dinh ដែលកំពុងរត់កាត់ទន្លេ Lach Truong មានអាវជីវិត និងឧបករណ៍សម្រាប់ចល័តតាមទូក ប៉ុន្តែទាំងអ្នកបើកទូក និងអ្នករួមដំណើរមិនបានប្រើប្រាស់វាទេ (រូបថតថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា)។

នៅចំណតសាឡាង Con Dinh លើទន្លេ Lach Truong តភ្ជាប់ឃុំ Hoang Tien និងឃុំ Van Loc មិនត្រឹមតែ ភ្ញៀវទេសចរ មកទស្សនាតំបន់ទេសចរណ៍ Hai Tien ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានប្រជាជន និងយានយន្តជាច្រើនគ្រឿងមកពីឃុំជិតខាងមកទិញគ្រឿងសមុទ្រផងដែរ។ ដូច្នេះ​រាល់​ពេល​ឆ្លង​ទន្លេ សាឡាង​អាច​ដឹក​មនុស្ស និង​យានជំនិះ​រាប់សិប​គ្រឿង។ ខណៈពេលដែលចំណតសាឡាងស្ថិតនៅត្រង់មាត់ទន្លេ វាត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយអាកាសធាតុ និងខ្យល់ ដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេដោយសាឡាងនៅក្នុងតំបន់នេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ និងទឹកជំនន់។

លោកស្រី Nguyen Thi Thuy នៅឃុំ Van Loc បាននាំកូនៗ និងចៅៗទាំង ៥ នាក់ទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ Hai Tien ដើម្បីលេង។ រាល់ពេលឆ្លងទន្លេ អ្នកទាំង៦នាក់ត្រូវបង់លុយឱ្យម្ចាស់ទូកចំនួន ៩០,០០០ដុង។ ថ្វីត្បិតតែមានអាវជីវិត និងឧបករណ៍អណ្តែតចល័តនៅលើទូកក៏ដោយ ទាំងម្ចាស់ទូក និងអ្នកដំណើរមិនបានប្រើប្រាស់វាឡើយ។ អ្នកស្រី ធុយ ពន្យល់៖ ក្តៅ​ណាស់ ពាក់​អាវ​ជីវិត​ស្រួល​ណាស់! ម្យ៉ាងទៀត ថ្ងៃនេះ សមុទ្រអំណោយផល ទូកអាចចូលចតក្នុងពេលដ៏ខ្លី ដូច្នេះមិនមានគ្រោះថ្នាក់អ្វីទេ ហេតុអីត្រូវពាក់អាវជីវិត?

នៅស្ថានីយ៍សាឡាង Ganh ដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Len ដែលបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនក្នុងឃុំ Van Loc និង Nga Son ស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នា។ ស្ថានីយ៍សាឡាងមានលក្ខណៈជាលក្ខណៈមូលដ្ឋាន មិនមានបន្ទប់រង់ចាំ គ្មានស្លាកសញ្ញាច្បាប់... អ្វីៗទាំងអស់គឺបណ្តោះអាសន្ន ដែលមានស្រាប់សម្រាប់តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស ដោយគ្មានវិធានការសុវត្ថិភាព។

គេដឹងថាស្ពាន និងក្បាលទន្លេ Len ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ហើយរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការសាកល្បងនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ ប្រសិនបើស្ពានទំនប់ធារាសាស្ត្រឆ្លងកាត់ទន្លេ Len ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ នោះសាឡាងនឹងឈប់ដំណើរការ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនសូវពិបាក និងគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់មនុស្សក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សាឡាងនីមួយៗដែលឆ្លងកាត់ទន្លេ Len នឹងបន្តដឹកអ្នកដំណើរដោយស្ងៀមស្ងាត់ ដោយគ្មាននរណាម្នាក់ពាក់អាវជីវិតឡើយ។

លោក Vu Van Van ដែលជាអ្នកបើកបរសាឡាង Ganh បាននិយាយថា "យើងក៏រំលឹកអ្នកដំណើរឱ្យពាក់អាវជីវិតដែរ ប៉ុន្តែអ្នកខ្លះស្តាប់ អ្នកខ្លះមិនពាក់ ឬអត់ គ្មាននរណាម្នាក់អាចបង្ខំពួកគេបានទេ។ មិនត្រឹមតែសាឡាង Ganh ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសាឡាង Sung ដែលដំណើរការលើផ្លូវដូចគ្នានេះ ត្រូវបានផ្តល់អាវជីវិតពេញលេញ និងឧបករណ៍សង្គ្រោះដោយ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត ដល់អ្នកដំណើរ និងឧបករណ៍បំពង។ ការបម្រើអ្នកដំណើរនៅលើសាឡាងត្រូវបានទុកចោលយូរមកហើយ បង្កឲ្យមានក្លិនស្អុយ និងខូចខាត ដូច្នេះអ្នកដំណើរ “ខ្លាច” ក្នុងការប្រើប្រាស់វា។

ខេត្ត​ភាគ​កណ្តាល និង​ភាគ​ខាងជើង​ស្ថិត​ក្នុង​កម្រិត​កំពូល​នៃ​រដូវវស្សា។ នៅពេលដែលអាកាសធាតុមិនធម្មតា ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ស្ថានភាពអាក្រក់បំផុតអាចកើតឡើង។ ការធានាសុវត្ថិភាពសាឡាងមិនត្រឹមតែជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ឬម្ចាស់សាឡាងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាមទារឱ្យមានការយល់ដឹងអំពីការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវទឹករបស់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ អាជ្ញាធរត្រូវពង្រឹងបន្ថែមលើការត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពនៅចំណតសាឡាងលើផ្លូវទឹក និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជូនប្រជាពលរដ្ឋ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវដោះស្រាយដោយម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះម្ចាស់យានយន្តដែលមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្ម និងមិនធានាលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីបង្ការ និងកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីកម្មវត្ថុ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ មិញមិញ

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-nhung-chuyen-do-ngang-mua-lu-257292.htm