ការឆ្លងកាត់សាឡាងមានភាពមិនប្រាកដប្រជាក្នុងរដូវទឹកជំនន់។

(Baothanhhoa.vn) - ដោយសារតែភូមិសាស្ត្រ និងទន្លេដ៏ស្មុគស្មាញ ទីក្រុងថាញ់ហ័រនៅតែមានកំពង់ផែឆ្លងកាត់ជាច្រើនដែលកំពុងដំណើរការដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងរដូវវស្សា និងទឹកជំនន់ក៏ដោយ អ្នកដំណើរជាច្រើននៅតែធ្វេសប្រហែស និងមិនពាក់អាវការពារជីវិតនៅពេលឆ្លងកាត់ទន្លេ។

Báo Thanh Hóa•08/08/2025

នៅលើសាឡាងលេខ TH-0991 នៅស្ថានីយសាឡាង Con Dinh ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេ Lach Truong មានអាវការពារជីវិត និងឧបករណ៍អណ្តែតទឹកដោយដៃ ប៉ុន្តែទាំងអ្នកបើកបរសាឡាង និងអ្នកដំណើរមិនបានប្រើវាទេ (រូបថតថតនៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា)។

ការសង្កេតនៅស្ថានីយសាឡាងកនឌិញនៅលើទន្លេឡាចទ្រឿង ដែលតភ្ជាប់ឃុំហ័ងទៀន និងឃុំវ៉ាន់ឡុក បង្ហាញថា មិនត្រឹមតែ អ្នកទេសចរ មកទស្សនាតំបន់ទេសចរណ៍ហៃទៀនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានមនុស្ស និងយានយន្តជាច្រើនមកពីឃុំជិតខាងធ្វើដំណើរទៅមកដើម្បីទិញអាហារសមុទ្រផងដែរ។ ដូច្នេះ ការឆ្លងកាត់សាឡាងនីមួយៗអាចផ្ទុកមនុស្ស និងយានយន្តរាប់សិបគ្រឿង។ ដោយសារស្ថានីយសាឡាងមានទីតាំងនៅមាត់សមុទ្រ ដែលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយស្ថានភាពអាកាសធាតុ និងខ្យល់បក់ខ្លាំង ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេដោយសាឡាងនៅក្នុងតំបន់នេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា និងទឹកជំនន់។

អ្នកស្រី ង្វៀន ធី ធុយ មកពីឃុំវ៉ាន់ឡុក បាននាំកូន និងចៅៗចំនួនប្រាំនាក់របស់គាត់ទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ហៃទៀន ដើម្បីធ្វើដំណើរកម្សាន្ត។ រាល់ពេលដែលពួកគេឆ្លងកាត់ទន្លេដោយសាឡាង កូនៗទាំងប្រាំមួយនាក់ត្រូវបង់ប្រាក់ឱ្យម្ចាស់សាឡាងចំនួន ៩០,០០០ ដុង។ ទោះបីជាទូកមានអាវការពារជីវិត និងឧបករណ៍អណ្តែតទឹកដោយដៃក៏ដោយ ទាំងម្ចាស់សាឡាង និងអ្នកដំណើរមិនបានប្រើវាទេ។ អ្នកស្រី ធុយ បានពន្យល់ថា៖ «អាកាសធាតុក្តៅណាស់ ការពាក់អាវការពារជីវិតគឺមិនស្រួលទេ! ក្រៅពីនេះ សមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់ថ្ងៃនេះ សាឡាងនឹងទៅដល់កំពង់ផែក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ គ្មានគ្រោះថ្នាក់ទេ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាត្រូវពាក់អាវការពារជីវិត?»

នៅឯស្ថានីយសាឡាង Gảnh ដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេឡេនទាំងពីរ ដែលបម្រើដល់តម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជននៅក្នុងឃុំ Vạn Lộc និងឃុំ Nga Sơn ស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នា។ ស្ថានីយសាឡាងគឺជាស្ថានីយបឋម គ្មានកន្លែងរង់ចាំ គ្មានផ្លាកសញ្ញាបទប្បញ្ញត្តិ... អ្វីៗទាំងអស់គឺជាបណ្ដោះអាសន្ន ដែលមានសម្រាប់តែបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជន ហើយមិនមានវិធានការសុវត្ថិភាពអមដោយនោះទេ។

តាមរបាយការណ៍ ស្ពាន និងក្បាលស្ពាននៅលើទន្លេ Len ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥។ នៅពេលដែលស្ពានធារាសាស្ត្រឆ្លងកាត់ទន្លេ Len ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ សេវាសាឡាងនឹងឈប់ដំណើរការ ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមិនសូវពិបាក និងមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងឆ្លងកាត់ទន្លេ Len នៅតែបន្តដោយស្ងាត់ស្ងៀម ដោយដឹកអ្នកដំណើរដោយគ្មាននរណាម្នាក់ពាក់អាវការពារជីវិតឡើយ។

លោក Vu Van Van អ្នកបើកបរសាឡាងនៅស្ថានីយសាឡាង Ganh បាននិយាយថា "យើងក៏រំលឹកអ្នកដំណើរឱ្យពាក់អាវជីវិតដែរ ប៉ុន្តែអ្នកខ្លះស្តាប់ អ្នកខ្លះមិនស្តាប់។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចបង្ខំពួកគេឱ្យពាក់វា ឬអត់នោះទេ។ មិនត្រឹមតែសាឡាង Ganh ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែស្ថានីយសាឡាង Sung ដែលដំណើរការលើផ្លូវដូចគ្នានេះ ត្រូវបានផ្តល់ជូនអាវជីវិត និងប៊ូឡុងជីវិតយ៉ាងពេញលេញដោយគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត សម្រាប់ប្រតិបត្តិករសាឡាង ដើម្បីបំពាក់អ្នកដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាវជីវិត និងឧបករណ៍ដែលប្រើសម្រាប់អ្នកដំណើរបានក្លាយទៅជាមានក្លិនស្អុយ និងខូចខាតតាមពេលវេលា ដូច្នេះអ្នកដំណើរមានភាពស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការប្រើប្រាស់វា"។

ប្រទេសវៀតណាមកណ្តាល និងខេត្តភាគខាងជើងបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងរដូវវស្សាដ៏មមាញឹក។ នៅពេលដែលអាកាសធាតុមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាង និងទូកក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ហើយសេណារីយ៉ូអាក្រក់បំផុតអាចកើតឡើង។ ការធានាសុវត្ថិភាពនៃការឆ្លងកាត់សាឡាងមិនត្រឹមតែជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ឬប្រតិបត្តិករសាឡាងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏តម្រូវឱ្យមានការយល់ដឹង និងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកដោយអ្នកដំណើរម្នាក់ៗ។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ អាជ្ញាធរត្រូវពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមទៀតលើប្រតិបត្តិការសាឡាងតាមផ្លូវទឹក និងសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីលើកកម្ពស់យុទ្ធនាការយល់ដឹងអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងចំណោមសាធារណជន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេត្រូវតែដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ជាមួយប្រតិបត្តិករដែលគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងអ្នកដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីការពារ និងកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការធ្វេសប្រហែស។

អត្ថបទ និងរូបភាព៖ មិញ មិញ

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-nhung-chuyen-do-ngang-mua-lu-257292.htm