ប្រធាន "រើសសំរាម" លេខាធិការរង "អង្វរ" និងលេខា "ឈរនៅតាមផ្លូវ" ចុះហេតុអ្វីបារម្ភពីទេសចរណ៍សាប៉ាមិនអភិវឌ្ឍ?

សាប៉ា

នេះជាការនិយាយកំប្លែងមួយដោយ MR. ផាន់ ដាងតុន - លេខាធិការនៃគណបក្សក្រុងសាប៉ា ចែករំលែកអំពីតំបន់ដែលថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានទទួលបន្ទុក និងទទួលខុសត្រូវ ដើម្បីឱ្យមានពណ៌បៃតង ស្អាត និងស្រស់ស្អាត។ មេដឹកនាំកំពូលទាំង 3 នៃក្រុងសាប៉ា (ឡៅ កៃ) រួមទាំងលេខាធិការ លេខាធិការរងអចិន្ត្រៃយ៍ និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវលើវិស័យកសិកម្ម ទាំង 3 ដែលក្តៅបំផុត៖ ភាពច្របូកច្របល់ ការខ្ជះខ្ជាយ និងការសុំទាន។

PV: សួស្តី! តើលោកនិងថ្នាក់ដឹកនាំស្រុកស្អាងមានអារម្មណ៍ថាប្រជាពលរដ្ឋ និងសូម្បីតែមន្ត្រីមូលដ្ឋានក៏ធ្លាប់ហៅលោកអ៊ីចឹងដែរឬទេ?

លោក Phan Dang Toan៖ អត់ទេ។ ដំបូងឡើយ យើងគ្រាន់តែហៅគាត់ទៅលេងសើច។ បន្ទាប់មកយើងស៊ាំនឹងវាបន្តិចម្តង ៗ ។ ឥឡូវនេះ រាល់ពេលដែលយើងឮថា "ឈ្មោះដ៏ស្រស់ស្អាត" យើងមានអារម្មណ៍ថាមានទំនួលខុសត្រូវ និងព្យាយាមកាន់តែខ្លាំងជាមួយនឹងភារកិច្ចដែលបានកំណត់។ ដោយសារខ្ញុំជាប្រធានគណៈកម្មាធិការទប់ស្កាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង ភារកិច្ចចម្បងគឺដើម្បីសុវត្ថិភាព Sa Pa ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវបានគេហៅថាលេខានៅតាមផ្លូវ។ លោក Thao A Sinh - លេខារងអចិន្ត្រៃយ៍ ជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រឆាំងការសុំទាន ដើរតាម និងសុំទាន ដូច្នេះគេហៅថា អនុលេខាសុំទាន។ ហើយលោក តូ ង៉ុកលៀន ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនជាប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្អាតស្រះប៉ា ដូច្នេះលោកត្រូវបានគេហៅថាជាប្រធានផ្នែករើសសំរាម។

PV៖ គេដឹងថានាពេលថ្មីៗនេះ មេដឹកនាំ Sa Pa បានស្វែងរកយ៉ាងសកម្មនូវតំបន់ល្បីៗដូចជា Da Nang, Hue, Da Lat... ដើម្បីរៀនពីរបៀបធ្វើ ទេសចរណ៍ ។ តើបទពិសោធន៍របស់អ្នកគឺជាអ្វី ហើយតើអ្នកបានរៀនមេរៀនអ្វីខ្លះ?

លោក Phan Dang Toan៖ វាជាការពិតដែលយើងបានរៀបចំវគ្គសិក្សាបទពិសោធន៍។ តាមរយៈការពិគ្រោះយោបល់ យើងមើលឃើញថា ស្ថានភាពធម្មជាតិរបស់ Sa Pa មានលក្ខណៈខ្លាំង ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មពេញលេញទេ។ ក្រៅពីនេះ យើងក៏សង្កេតឃើញថា ក្រុមការងារផ្តល់សេវាស្នាក់នៅ និងភោជនីយដ្ឋាននៅ Sa Pa បានឈានដល់កម្រិតវិជ្ជាជីវៈហើយ។ មុខម្ហូបសំបូរបែប យើងអាចបំពេញតម្រូវការទាំងភ្ញៀវអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ ម្ហូបក្នុងស្រុកក៏ល្អណាស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតរបស់ Sa Pa គឺការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍មិនល្អ។ ក្រុមតាក់ស៊ី និងរថភ្លើងនៅតាមតំបន់ផ្សេងទៀតអាចណែនាំខ្លួនជាមគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍នៅពេលឡើងឡាន ប៉ុន្តែនៅ Sa Pa ពួកគេមិនធ្វើទេ។

បន្ទាប់ពីពិភាក្សារួច យើងបានចាត់ឱ្យមន្ទីរវប្បធម៌ និងសមាគមទេសចរណ៍ រៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី និងរថយន្តអគ្គិសនី។ សង្ឃឹមថាពួកគេនឹងអាចចូលរួមក្នុងការណែនាំ និងណែនាំភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ Sa Pa តាមរបៀបធម្មជាតិ និងស្ទាត់ជំនាញ។ ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជន Sa Pa ជាមូលដ្ឋានល្អណាស់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅមានករណីមួយចំនួន នៃការហួសកម្លាំង និងជាពិសេស ការដើរសុំទាន ដើរតាម និងសុំទាន បើទោះជាមានការថយចុះ ប៉ុន្តែនៅតែងាយជួបប្រទះ។ ទេសភាពនៅសាប៉ាគឺស្អាតណាស់។ ប៉ុន្តែក្រៅពីព្រះវិហារថ្ម និងពីរ៉ាមីតនៅលើកំពូលនៃ Fansipan នៅមានកង្វះស្ថាបត្យកម្មរូបតំណាង។ នាពេលខាងមុខ Sa Pa នឹងសាងសង់សួនទេសចរណ៍។ វានឹងមានរូបសំណាកដែលមានរចនាប័ទ្មធម្មតានៃភ្នំភាគពាយ័ព្យ និងព្រៃឈើដូចជាប្តីប្រពន្ធលេងខ្លុយ កន្សែង Pieu ប្រដាប់ធ្វើស្រែចំការរបស់អ្នកខ្ពង់រាប... វានឹងក្លាយជាកន្លែងឆែកឆេរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកទេសចរ។

PV: តើអ្នកយល់យ៉ាងណាចំពោះបញ្ហារបស់ Sa Pa?

លោក Phan Dang Toan៖ ខ្ញុំមិនខ្លាចនឹងទទួលស្គាល់ថា Sa Pa នៅតែរញ៉េរញ៉ៃ និងមិនដូចការរំពឹងទុក។ នៅពេលថ្ងៃ ផ្ទះមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ ហើយមិនធ្វើតាមស្ថាបត្យកម្មណាមួយឡើយ។ ពេលយប់ប្រៀបដូចជាភ្លើងចំរុះ។ ភ្លើងពីផ្ទាំងប៉ាណូ ភោជនីយដ្ឋាន ភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវជាដើម សុទ្ធតែភ្លឺ។ វាត្រូវតែនិយាយថាមានពន្លឺលើសទម្ងន់។ ចរាចរណ៍នៅតែមានចំណុចកកស្ទះមួយចំនួន; ការចតរថយន្តមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ទេ។ រដ្ឋាភិបាលបានបើកយុទ្ធនាការឃោសនា និងដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន ប៉ុន្តែនៅមិនទាន់គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ មានហេតុផលច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែជ្រៅទៅៗ គឺដោយសារតែតំបន់កណ្តាលតូចពេក ផ្លូវតូចចង្អៀត មានយានជំនិះច្រើន ហើយអ្នកទេសចរមកជួបជុំគ្នាតាមពេលវេលាកំណត់។ ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាល Sa Pa នៅតែសង្ឃឹមថា ប្រជាពលរដ្ឋ និងភ្ញៀវទេសចរនឹងមានការយល់ដឹងកាន់តែច្រើនអំពីការចូលរួមចរាចរណ៍។

វិហារថ្ម - និមិត្តសញ្ញាស្ថាបត្យកម្មដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ Sa Pa រូបថត៖ Xuan Quynh ។

ខ្ញុំលើកឧទាហរណ៍នេះ ដើម្បីអោយអ្នកទាំងអស់គ្នាបានយល់ និងចែករំលែកជាមួយ Sa Pa ក្នុងឆ្នាំ 2003 Sa Pa ទទួលភ្ញៀវបានតែជាង 70,000 នាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ១០ឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងឆ្នាំ២០១៣ ចំនួននេះមានជិត ៨០០.០០០នាក់។ នៅពេលនេះ ដោយសារកង្វះកន្លែងស្នាក់នៅ អ្នកទេសចរថែមទាំងត្រូវដេកមួយយប់ក្នុងថ្នាក់រៀនទៀតផង។

នៅឆ្នាំ 2019 (មុនពេលជំងឺរាតត្បាត) ចំនួនបានកើនឡើងដល់ 3.2 លាននាក់ ខណៈដែលតំបន់កណ្តាលនៃ Sa Pa នៅតែដដែល តូចណាស់។ អ្វីៗកើតឡើងក្តៅពេក លឿនពេក នាំឱ្យមានភាពវឹកវរដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ ។ ហើយដើម្បីស្ដារអ្វីៗតាមលំដាប់លំដោយត្រូវការពេលវេលា ហើយនោះក៏ជាទំនួលខុសត្រូវរបស់យើងដែរ។ PV: តើ Sa Pa បានចាត់វិធានការអ្វីខ្លះ ដើម្បីកាត់បន្ថយស្ថានភាពនេះ? លោក Phan Dang Toan៖ យើងក៏សំដៅលើគំរូប្រទេសនៅអឺរ៉ុបដែរ។ ពួកគេមានទីក្រុងតូចៗ និងតូចចង្អៀតជាច្រើន ប៉ុន្តែការធ្វើផែនការចរាចរណ៍មានលក្ខណៈ វិទ្យាសាស្ត្រ ការយល់ដឹងរបស់មនុស្សមានកម្រិតខ្ពស់ ដូច្នេះវាតែងតែមើលទៅមានខ្យល់អាកាស និងមានតម្លៃក្នុងការរៀនសូត្រ។ ពីទីនោះ Sa Pa ប្តេជ្ញាដាក់ពង្រាយចំណតរថយន្តឋិតិវន្ត។ ក្នុងរយៈពេលវែង ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងទាំងអស់នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទៅខាងក្រៅ។ Sa Pa មានគម្រោងចំណតរថយន្តចំនួន 3 ។ កន្លែងមួយនឹងទទួលបានយានជំនិះពីទីក្រុង Lao Cai ។ ចំណុចទទួលរថយន្តមួយពីស្រុកក្រោម និងមួយចំណុចពី Lai Chau រួមជាមួយចំណតរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនខ្សែកាប Fansipan ទាំងបីទិសទៅ Sa Pa មានចំណតរថយន្ត។ ពីទីនោះចំនួនយានជំនិះចូលក្រុងនឹងត្រូវបែកខ្ញែក។ នៅចុងសប្តាហ៍ យានជំនិះដែលមានកៅអីលើសពី 16 មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុងឡើយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ Sa Pa បានរកឃើញ 19 ចំណុចដែលមានហានិភ័យនៃការកកស្ទះ។ ទាំង១៩ចំណុចនេះ យើងបានបញ្ជូនកម្លាំងមុខងារទៅចូលរួមណែនាំ និងចូលរួមទប់ស្កាត់ការកកស្ទះ។ លើសពីនេះ ផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ក៏បានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពដំបូងផងដែរ។ ទាក់ទិននឹងស្ថានភាពនៃការតាមចាប់ ការញុះញង់ និងការសុំទាននោះ នាពេលថ្មីៗនេះ បន្ទាប់ពីមានការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងយូរក្នុងការឃោសនា សៅប៉ា បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តវិធានការតឹងរ៉ឹង ដូចជាការផាកពិន័យរដ្ឋបាលជាដើម។ មុខវិជ្ជានៃការផាកពិន័យគឺមនុស្សពេញវ័យដែលឆ្លៀតយកផលប្រយោជន៍ពីកុមារឱ្យលក់ទំនិញនៅតាមផ្លូវ ឬសុំទាន។ ថ្មីៗនេះ អ្នកស្រី Lu Thi May កើតក្នុងឆ្នាំ 1995 រស់នៅក្នុងភូមិ San 2 ឃុំ Hoang Lien ត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 22 លានដុង ពីបទបង្ខំកូនតូចពីរនាក់របស់គាត់ឱ្យដើរលេង និងដើរសុំទានតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង Sa Pa ហើយបច្ចុប្បន្នអ្នកស្រី May បានបង់ប្រាក់ពិន័យជិតពាក់កណ្តាលហើយ។ វិធានការនេះមិនមានបំណងប្រមូលការផាកពិន័យទេ ប៉ុន្តែដើម្បីក្រើនរំលឹកប្រជាពលរដ្ឋថា ប្រសិនបើពួកគេនៅតែបន្តប្រព្រឹត្តល្មើសឡើងវិញ ពួកគេអាចនឹងត្រូវទទួលទោសព្រហ្មទណ្ឌ ហើយចាប់ផ្តើមមានផលវិជ្ជមានច្រើន។ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងខាងលើនេះ ភ្ញៀវទេសចរនឹងបានឃើញមុខមាត់ផ្សេងៗរបស់ Sa Pa ដែលកាន់តែមានភាពវិជ្ជមានច្រើន។

PV: អ្នកទស្សនា 3.2 លាននាក់ គឺជាចំនួនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ តើអ្នកធ្លាប់គិតអំពីការបញ្ចាំងទស្សនិកជនគោលដៅ ដឹកនាំ Sa Pa ទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់ ដើម្បី "ទទួលបានប្រាក់ច្រើនបំផុតសម្រាប់អ្នក" ទេ?

លោក Phan Dang Toan៖ ដោយសារវាជាតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិ Sa Pa មិនបានកំណត់គោលដៅទស្សនិកជនទេ។ យើងយល់ថា ស្រះជារបស់មនុស្សទាំងអស់ បម្រើមនុស្សទាំងអស់។ អ្នកណាមកពីមនុស្សធម្មតាដល់ថ្នាក់លើ សៅ ប៉ា នឹងបើកចិត្តទទួលភ្ញៀវទាំងអស់។ នៅឆ្នាំ 2020 Sa Pa ថែមទាំងបានទទួលយកការលះបង់ចំណូលដោយដកចំណុចប្រមូលប្រាក់ចំនួន 2 ដែលមានទីតាំងនៅ Muong Hoa និង Ta Phin។ ទីមួយគឺធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានសេវាទេសចរណ៍តាមភូមិ មួយទៀតគឺចង់អភិវឌ្ឍទេសចរណ៍សហគមន៍។ ជាការពិតណាស់ ទន្ទឹមនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស តម្រូវការរបស់ប្រជាជនក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ ចំនួនភ្ញៀវវណ្ណៈកណ្តាល និងថ្នាក់ខ្ពស់ក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ។ ដូច្នេះចាប់ពីឆ្នាំ 2020 តទៅ គោលនយោបាយរបស់ Sa Pa នៅពេលផ្តល់គម្រោងរមណីយដ្ឋាន និងសណ្ឋាគារ គឺត្រូវកំណត់ស្តង់ដារចាប់ពីផ្កាយ 4 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ក្នុង១យប់បច្ចុប្បន្ន Sa Pa អាចផ្ទុកមនុស្សបាន៤០.០០០នាក់ ។ គោលដៅគឺដើម្បីរក្សាចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍ដែលមានស្ថេរភាពពី 3.2 លាននាក់ទៅ 3.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2025 ។ បន្ទាប់ពីនោះនៅពេលដែលគម្រោងរមណីយដ្ឋានមួយចំនួនផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ចប់ ការស្នាក់នៅ 15,000 ផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានបន្ថែម។

PV: មានមតិដែលថា Sa Pa កាន់តែបាត់បង់ភាពព្រៃផ្សៃ ដែលនាំឱ្យអ្នកទេសចរមួយចំនួនជ្រើសរើស Ha Giang ដើម្បីស្វែងយល់ពីធម្មជាតិជំនួស Sa Pa ។តើអ្នកយល់យ៉ាងណាចំពោះមតិនេះ?

លោក Phan Dang Toan៖ តាមពិតទៅ Sa Pa នៅមានកន្លែងព្រៃជាច្រើនដែលមានទេសភាពស្រស់ស្អាតដែលអ្នកទេសចរប្រហែលជាមិនស្គាល់។ នៅតំបន់ជាយក្រុង មានគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ជាច្រើនក្នុងស្មារតីអភិរក្សធម្មជាតិ ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរដែលចូលចិត្តស្វែងយល់។ កន្លែងទាំងនេះសុទ្ធតែស្អាតណាស់។ ហើយប្រសិនបើអ្នកទេសចរជ្រើសរើស Ha Giang ជំនួស Sa Pa ដោយហេតុផលណាមួយ យើងសូមអបអរសាទរចំពោះខេត្តរបស់អ្នក។ ពួកគេសុទ្ធតែជាប្រជាជន និងប្រទេសរបស់យើង។ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់។ អ្នកយកព័ត៌មាន៖ បាទ អរគុណ!