គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុង TPO - ស្ថានីយ៍រថភ្លើងញ៉ាន - ហាណូយ កំពុងរៀបចំដាក់ឱ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែនៅតាមស្ថានីយ៍តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងនេះ មានកាកសំណល់គ្រួសារជាច្រើនរាយប៉ាយពាសពេញ ដែលបញ្ចេញក្លិនស្អុយ ហើយតំបន់ខ្លះត្រូវបានកាន់កាប់សម្រាប់គោលបំណងអាជីវកម្ម។
 |
| ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃផ្នែកខ្ពស់នៃខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងញ៉ុង - ស្ថានីយ៍ហាណូយ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ ហើយវានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការនៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានីយ៍ទាំងប្រាំបីនៅជើងរថភ្លើងក្រោមដីហាណូយខ្សែទី៣ (ស្ថានីយ៍ញ៉ុង - ហាណូយ) ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពទ្រុឌទ្រោម ពោរពេញដោយសំរាម ហើយតំបន់មួយចំនួនកំពុងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយខុសច្បាប់។ |
 |
| អ្នកយកព័ត៌មានបានសង្កេតឃើញថា ចំណុចចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ដែលមិនដំណើរការត្រូវបានរារាំងដោយបន្ទះដែក corrugated នៅចំកណ្តាលជណ្តើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ Le Duc Tho ចំណុចចូលប្រើប្រាស់បានក្លាយជាកន្លែងចាក់សំរាម ដែលបញ្ចេញក្លិនមិនល្អ។ |
    |
| លោក ទួន (បាក់ទឺលៀម ហាណូយ) បានចែករំលែកថា «ផ្នែកនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង ឡេ ឌឹកថូ នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅលើផ្លូវធំមួយដែលមានចរាចរណ៍កកកុញ។ ដោយសារតែវាមិនទាន់ដំណើរការ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់គ្រប់គ្រងវាទេ សំរាមជាច្រើនបានកកកុញនៅទីនេះ»។ |
 |
| ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងនៅស្ថានីយ៍មីញខៃ ដោយមានសំរាមហៀរចេញលើច្រកចូល និងច្រកចេញ ដែលបញ្ចេញក្លិនស្អុយ។ |
    |
| ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់និយាយថា សំរាមនៅទីនេះភាគច្រើនមានកាកសំណល់គ្រួសារ កាកសំណល់អាហារ និងភេសជ្ជៈ កន្ទុយបារី ជាដើម ដែលមិនត្រូវបានសម្អាតអស់រយៈពេលយូរមកហើយ។ |
 |
| ច្រកចូលស្ថានីយ៍ Cau Dien នៅតែ "បិទ និងចាក់សោ"។ |
    |
| តំបន់ជុំវិញច្រកចូលជណ្តើរយន្តពោរពេញទៅដោយសំរាម និងកំទេចកំទី។ |
 |
| សំរាមនៅក្នុងតំបន់ដែលបានសម្គាល់នៅលើផែនទីនៅស្ថានីយ៍ Cau Giay។ |
  |
| លើសពីនេះ នៅជុំវិញស្ថានីយ៍ Cau Giay ចំណុចចូល និងតំបន់ក្បែរស្ពានកំពុងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអ្នកលក់ភេសជ្ជៈ និងអាហារ និងដោយយានយន្តចត។ |
 |
| តំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងញ៉ិន បានក្លាយជាកន្លែងជួបជុំ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់អាជីវកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ |
 |
| ប្រើប្រាស់កន្លែងនៅក្រោមស្ពាន និងផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងសាកលវិទ្យាល័យជាតិ ដើម្បីដាក់តាំងបង្ហាញ និងលក់គ្រឿងបន្លាស់ទូរស័ព្ទ។ |
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
Kommentar (0)